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海员向左,女人向右/海员就该被分手吗?

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2021-08-08 21:50:53
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从小听着《水手》长大,长着长着,我就成了你。高考填报志愿时,阴差阳错,不知海员为何物就填报了航海院校。

入学上课后,目光所至,全班清一色和尚,才发现自己草率了。正值青春期的我们,想在异性面前表现的欲望无处释放。所以,当那个可爱的女老师来上课时,都会令荷尔蒙分泌过剩的我们躁动起来。

碧海蓝天

正值青春期的我们,开始吃起了“窝边草”。

大学城里隔壁院校就是我们首选目标。班长通过老乡关系,拉了隔壁院校的一个班,来跟我们班元旦联谊。联谊班级当然是女生多男生少的。那天,班级里面沸腾了,空气里弥漫着雄性荷尔蒙,与异性相遇擦出噼里啪啦的火花。

只有我,独自坐在角落里,吃着花生瓜子。同学说我是不是要把本钱都吃回来(联谊要出份子钱)。

年少的我是相信爱情的,还有有点小清高。对于这种联谊,让我感觉是在菜市场挑菜,或者相亲角相亲,让我不屑。

我一直盼望有一个童话般的爱情。没多久,我的爱情鸟来到了。

只有天空飞鸟为伴

我跟她认识是个意外。

新生入学都会注册一个新手机号,号码基本都差不多,导致不小心就搞错号码。那天,我突然收到一条陌生短信:请礼仪部的同学,下午到礼堂开会。我一愣,礼仪部的不应该都是女生吗?我猜可能是谁发错短信了,对方还可能是个女生。心里窃喜,决定戏弄她一下。

一来二去,就跟她聊上了。那个时候手机还是2G时代,移动的动感地带不知还有多少人知道。学生套餐赠送500条短信。那时候,发短信聊天,是我们最热衷事情。少男少女谈起恋爱来,1000条短信都不够的。

就这样,短信聊天聊了几个星期。终于决定见面了!就像现在的网恋一样。

那天的情景,到现在都记忆犹新。

周六早上,起个大早,沐浴更衣,梳头打扮,一身阳光的去她学校见面了。是非成败在此一见,莫要转头空!

她是隔壁师范院校的大一新生,离我学校不远。甩腿步行了20分钟,来到她学校门口,我们事先没发过照片,也没告诉对方各自穿什么衣服。想借此看看我们是否有感应是否有缘。

周末,学校门口很多人,有成对的,有单身的,有等公交车的,有等男(女)朋友的。我只是在人群中看了她一眼,我就确定是她了。

她有一双美丽的大眼睛,辫子粗又长。不过她不叫小芳。

穿一条素净的裙子,五官标致,皮肤白皙,比我矮半个头。是我喜欢的类型。

见到她,我很紧张,心跳加速,手心出汗,不敢正视她的眼睛。我们并肩走在校园的路上,之前手机短信上有聊不完的话题,现在反而各自低头默默无言了。第一次见面,就这样在食堂吃了个饭,图书馆坐了一下午。之后我们确立了关系。

我们在一起渡过了快乐的三年。三年里,我们无忧无虑的跟许多情侣一样,憧憬美好的未来。三年后我先毕业。航海院校的学生毕业后,80%都是上船成为海员的,对于航海类的学生来说,考一个海事局的公务员是相对比较容易的,但是对于出身比较贫寒的孩子,自己没有什么家庭背景,跑船或许是积累原始资本的一个比较好的路子吧。

趁着海员的工资高赚几年钱,然后再去做相应的准备。不然直接进到岸上单位是很难拿到这么高的工资的。

海员工资行情

其实,我们作为一个农耕文明的国家,虽然现在我们已经进入了工业化时代,但是我们的骨子里面还是缺乏航海文化的,不喜欢漂泊不定的生活,绝大部分航海人都没有把航海作为一生的职业。大部分人想的还是趁早赚点钱就转行不干了。

毕竟这个行业远离祖国,家人;远离朋友,爱人;远离着我们的社会。

每个海员心中都有个姑娘

我们相约等她毕业后,找个工作,我攒钱买房。带着我们的约定,我踏上了远洋航海之旅。

上船成为实习生,一有信号我就在贵的电话卡都买,就为了跟女朋友联系。刚开始,我们还是有说不完的话,互诉相思之苦。可慢慢的我发现,她回复我的信息没那么及时了,6个月后直接就不回信息也不接电话了。在万里他乡,茫茫大海中,我不用猜也知道怎么回事,那时候万念俱海水灰,哀莫大于心死。

9个月后,我休假了,回学校办理一些手续。她也即将面临毕业,我给她发了条信息:我回来了,能见一面吗?她回:不必了,是我对不起你,你保重。那一刻,我再次泪如泉涌。

多年后,遇到许多身边的朋友同事,离婚的也挺多。海员,被赞美为乘风破浪的真男人,只能向左走,而心爱的女人向右走。


新闻资讯
船员在船上想妻子了怎么办?
我曾经就是一名远洋海员,在船上没有女性。船员们都很长时间才会靠一次港口,当船舶在大洋中航行期间是无法与外界进行交流的,因为在大海中没有信号,卫星电话又太贵根本没有人用的起,所以船员们想家、想老婆的情况特别的普遍。船员帮pro,赞船员一上船就得八个月的时间,特别是对于远洋船员,我们曾经从巴西装大豆到达俄罗斯,仅仅单航次就需要五十多天的时间,五十多天与外界断绝联系,这种孤独感可想而知。船员和陆地上的工作者也有一定的差距,在陆地上工作每天下班后可以和老婆开开视频聊聊天,似乎没那么孤独,在船上只能一个人默默的待着,翻翻手机,看看照片。几个船员在一块说说话,聊聊天,仅此而已!点击这里,免费找船  #船员帮pro船员都是一些年轻气盛的小伙子,长时间的不回家,难免会出现想老婆的情况,那么在船上想老婆了怎么办呢?船员帮pro,赞13第一:我上船的时候还没有结婚,没有体会过想老婆的滋味。但是船上很多已婚的兄弟们经常会向我吐槽。一旦结婚千万不要跑船,真的是太难熬了。老婆孩子在家没有人照顾,甚至老婆出轨,都无法发现。现实中也确实是这样,船员这个行业出轨率是特别高的。每次船舶靠港的时候,没有结婚的年轻人在船上值班,结完婚有生理需求的船员就开始上岸放纵了,如果去了类似于越南这种相对贫穷的国家,船员们就更加开心了,不仅长相和我国女人很像,价格也非常便宜。放纵之后回到船上对老婆的思念就没那么剧烈了!第二:如果真的是思念剧烈,在大洋深处也是可以打电话的。船上只有一部卫星电话,一分钟话费好像是五美金左右。对于新婚夫妻来说时间长了可以打一百块钱相互倾诉一下。其实如果航线短的话也不会出现思念剧烈的情况。一般也就一个月,半个月左右。更多招聘信息,点击这里查看 船舶一到达近海或者有岛屿的地方也会有断断续续的信号,虽然打电话不可以,但是站在高处发条短息是完全没有问题的。等船舶靠港的时候,就可以好好的开视频聊天叙旧了。第三:在船上最多的就是某岛国的爱情动作片,船上看电视是用DVD看光盘的,带色彩的光盘应有尽有,因为船舶行驶在公海里面没有人去管。即便到达其他国家,视频的主角没有未成年人,当地也不会管的。另外船员的硬盘里不知道哪来的资源,很多都有相关的爱情动作电影。船上最不缺的就是卫生纸,被单之类的生活用品,想老婆的时候就可以尽情放纵了。特别是有些经常跑船的单身老青年,甚至会带上自己电动的老婆上船。这样一切问题也就解决了。船员帮pro,赞我曾经遇到了一个大厨,大连人。已经是三十年的老船员了。听他讲了自己的故事,不知道是真是假?听他说现在也许在全球都有他的孩子,我刚开始不明白啥意思,后来才知道他走到哪玩到哪!因为船是全球不定线,很多沿海国家都有可能去!而大厨快五十岁了,自从和老婆离婚后一直未婚。并且在非洲一些贫穷的地方,当地女人很少有避孕意识,所以他才说自己的孩子有可能分布全球各地。其实我不建议年轻人从事这个行业,不仅因为长时间的在海上待着,与家人两地分居,很有可能精神抑郁。更重要的是长时间跑船找对象就是问题,船上没有女性,不可能从同事中下手。船员帮pro,赞即便相亲不能经常在一块,甚至不能打电话网络聊天,哪个女孩愿意呢?就是结完婚,经常性的分居,甚至都不知道你在哪?无法联系上你。到最后不还是离婚吗?所以这个行业适合有妻子有孩子,并且夫妻感情稳定的男人去从事。如果真的对这个行业感兴趣,建议选择国内航线。最多一星期也就有信号了,平常基本上三两天就有信号。至少可以和老婆联系,交流一下感情。然后下地的时间比较多。工作比较轻松,工资还是相对比较乐观的。有的船员如果家在港口附近,每次船舶靠港都可以回家和老婆团聚。也是一个非常不错的选择。我曾经一个同学是太仓人,他就选择了长江内河航线,经常上每星期就能回家,现在已经干到二副了。并且在长江里面一直就有信号,和陆地上的工作差不多。船员很辛苦,很孤独寂寞。也希望在外的船员兄弟们注意安全,自尊自爱!更希望我们的海嫂们能够洁身自好!独善其身!
船员帮 2023-12-20
船员的房间,是不是都有一包红双喜香烟?
最近一段时间,看到很多船员朋友发的船上房间的照片,我发现了一个共同的特点,那就是船员房间的桌上都摆放了香烟,而这些香烟里面必定有一包或者一罐红双喜香烟。可能很多人就很好奇,是不是船员的房间都有一包红双喜香烟?答案还真是的,在船上,抽烟的船员房间一般都有红双喜香烟。船员抽烟是一件很正常的事情,而且一般的船上应该都没有禁烟,只是有些地方不能抽烟。船上抽烟都有指定的地方,在指定的地方抽烟,抽完烟再将烟头熄灭丢到封闭的烟灰缸里面就可以了。之前有船员说油船或者LNG等这些特种船上禁止吸烟,我没有跑过这些船,所以这些船上到底能不能吸烟我不太清楚,只有上过这些船的船员才比较清楚。基本上每条跑外贸的船上都有一间烟酒库房(BONDED STORE),里面摆放了很多免税的烟酒。就烟来说,每条船上的烟的牌子各不相同,一般的免税的烟有大卫杜夫、七星、三五、万宝路、红双喜等牌子。船上的免税烟酒主要用来靠港时候招待用,有些港口招待烟用的非常多,一次十几条甚至几十条都有可能。除了招待之外,如果船上的船员有抽烟喝酒的,也可以去买。抽过烟的船员朋友应该都知道,如果是自己抽的话,首选的香烟应该是红双喜了。不是因为红双喜香烟多么的高级,而是因为大家抽的比较习惯。有些船员房间的桌子上除了有红双喜香烟之外,还有中华等高级香烟,但是大家都选择抽红双喜而不是华子。像红双喜的免税香烟,价格不是很贵,最便宜的一条也就四个多美元,换算下来一包只要三块多人民币,最贵的也不过一二十美元一条,也就是十多块人民币一包。像之前有一位船长抽到船员递给他的芙蓉王香烟之后感叹说,他在船上一个月工资七万多,抽的却是3块钱一包的红双喜香烟。并不是说船长抽不起贵的香烟,而是船长跑船这么些年一直抽红双喜的香烟,已经习惯了。如果在陆地上,不要说七万多块钱一个月,就是一万多块钱一个月的人,抽的烟估计都是至少二十块钱一包以上了。3块钱一包的香烟,在陆地上估计是没有吧,现在陆地上便宜一点的香烟很难买的到,像在我们这边五六块钱一包的香烟非常抢手,经常性的缺货。其实船员比较习惯抽红双喜香烟,之前听人说过很重要的一个原因就是因为其它牌子的免税香烟都是生烟叶,而红双喜香烟在这方面要稍微好一点。红双喜香烟除了有盒装的,还有罐装的,一罐红双喜香烟一般的是50支,相当于两盒半的样子。相比较盒装的香烟,大部分船员都是习惯抽罐装的香烟。其实不光是船员喜欢抽红双喜的香烟,就是陆地上很多人也是比较喜欢抽红双喜的香烟。就像之前我有一次在香港下船休假,在机场的时候买了两条双喜的免税香烟,折算下来大约是十几块钱一包。虽然都是免税香烟,但是好像在机场免税店买的烟比在船上买的要贵一些,可能是免税的力度不一样吧。回家之后我将买的双喜香烟送给我那些抽烟的亲戚抽,他们都说很好抽,具体怎么好抽法,他们没有说我也不太清楚。我个人觉得可能是性价比比较高吧,毕竟是免税的香烟,价格要稍微便宜一点。当然红双喜的香烟分很多不同的规格,不同的规格抽起来可能感觉不太一样,我不抽烟,具体也不太清楚,只有抽过烟的船员朋友才能体会的到!
船员帮 2023-12-27
武汉船员培训中心7-8月开班计划
船员帮 2024-07-02
连云港海事局查处6名船员服务资历造假违法行为
近日,连云港海事局徐圩海事部门执法人员对6名船员服务资历造假行为开展了调查取证,并首次使用共享共治信息通报工作机制,向发证地海事管理机构通报了上述船员利用虚假资历换取船员证书的违法行为。  海事执法人员综合运用“查、看、比、谈”四步法,核查辖区到港船舶“华XX”轮历史任职船员服务资历真实性时,发现在该轮任职的6名船员服务资历存在异常。经执法人员登轮检查并与船舶管理公司联系确认,上述6名船员从未在该轮任职过,证实了服务资历造假行为。执法人员随即对相关违法行为进行了调查取证,并按照交通运输部《水上交通安全信息共享共治专项行动方案》通知要求,向6家发证地海事管理机构进行了事项通报。  “查、看、比、谈”四步法,是连云港海事局在查处船员虚假资历过程中,总结查处经验,提炼出来的快速锁定船员资历造假违法行为的工作方法。“查”,是指查询船员管理系统、船舶报告系统、航运公司安全管理系统等数据信息,获取历史船员任职信息、进出港报告船员信息、船员服务簿签注照片、航运公司联系方式等基础信息;“看”,是指在查询出的基础信息上看船员任解职时间、地点信息和相应船舶进出港报告时间、地点信息是否一致,近几年新取得适任证书船员的历史服务资历信息是观察重点;“比”,是指对存疑船员服务簿内的签字内容、船长笔迹、船员服务簿签注方章等信息与实际进行比对;“谈”,是指登轮与在船船员或者与船舶管理公司远程交谈,最终固定船员服务资历造假证据。  运用“查、看、比、谈”四步工作法以来,连云港海事局船员虚假资历查处效率显著提升,先后发现近50名船员通过服务资历造假违规取得船员适任证书。
船员帮 2024-04-30
邮轮上的成长轨迹,蜕变为更强大的自我
上船的初次经历如同一艘短暂的梦幻之船,合同如同流水,匆匆而过。然而,上船前的那份忐忑不安,那些关于语言、文化和专业的担忧,仍然深深烙印在我的记忆中。豁然开朗的游轮之旅担心语言障碍可能导致同事关系的不和谐,担心文化差异带来的饮食不适,更担心自己的专业实践能力是否足够,生怕一不小心就招致责备。然而,这些担忧是有意义的,因为正是这份担忧让我更加用心、努力地适应和融入新的环境。最初,语言确实成为一座沟通的高山,口音时而成为理解的障碍。但幸运的是,同事们的包容与鼓励,让我渐渐适应,沟通变的得心应手,彼此间的交流变得轻松愉快。而船上的生活,真的让我喜欢到不行。品味着船上的美食,参与着各式派对,偶尔沐浴阳光、吹海风,每天在免费的健身房里锻炼身体,让我感受到了一种全新的生活方式,而那在陆地上无法体验到的满足感,真的难以言喻。尽管在工作上我感到了专业能力的不足,毕竟是第一次踏上这艘巨轮。然而,同事们对我宽容而耐心,不仅愿意分享知识,还在工作之余教导我实际操作技能,送我实用的工具,无私地分享经验。在他们的引导下,我逐渐克服了专业上的难题。成长与奋斗在这几个月的航行中,压力时有发生,有时甚至让我思念家乡。记得有一次轮机会议上,由于回答问题不理想,我情不自禁地流露出思乡之情。但我的团队领导却鼓励我坦然面对,指出学与记是实习生的天职,给予我极大的信任与支持。 这段时间的经历让我更加坚信上船的决定是正确的。我不再畏惧用英语沟通,敢于提出问题和需求,也更深刻地理解了专业领域的知识。这份工作,让我不仅成为了更好的自己,更让我见识到了一个截然不同的世界。对公司和主管的感激之情溢于言表,感谢他们给我提供了一个如此宝贵的平台。愿未来的航程,如同这片海洋一样辽阔而美好,愿我们共同创造更多的回忆和成就。感谢船上的每一位同事,也祝愿自己在这个新的领域里不断成长与进步。最后,愿我们在新的一年里,无论身处何方,都能感受到快乐和温馨。愿大家有一个充满欢笑与祝福的2024年,平安顺遂!
船员帮 2024-02-01
15名船员被捕!两艘船上发现毒品!
据外媒的报道称,当地时间1 月 18 日,警察、国民警卫队和海关联合小组在西撒哈拉海岸海域拦截并扣押了一艘普通货船“BLUME”号,并以涉嫌贩毒罪将其带到圣克鲁斯-德特内里费岛进行调查。据悉,该船于当地时间 1 月 19 日抵达圣克鲁斯,经过对船上各个位置密集的搜索,发现了约 3 吨毒品可卡因。据当地媒体的报道显示,货船“BLUME”号上所有15 名船员都被当地警察逮捕。据数据显示,该船于当地时间 12 月 21 日离开巴西桑托斯,以大约 4-6 节的速度穿越了大西洋。据 AIS 的数据称,该船将于 2 月 15 日抵达拉脱维亚里加。货船“BLUME”号,IMO 号码8649993,载重吨4325吨,建造于 2005 年,悬挂多哥国旗,管理公司 DIGNATIO CORP (EQUASIS)。另据航运界的报道,地中海航运(MSC)旗下一艘集装箱船近日在荷兰和比利时附近发生了一系列离奇的事件,并且又与毒品走私扯上关系。据悉,“MSC Lorena”轮(2006年建造,4872TEU)在去年12月22日,当该船离开荷兰时,警方接到匿名报警称船上有炸弹。随后该轮被迫停靠在荷兰Vlissingen港。警方逮捕了两名男子,一个24岁,另一个22岁。但后来事实证明这是虚惊一场。在经过一系列调查后,“MSC Lorena”轮在停泊一周后最终驶离Vlissingen港。在安特卫普卸货时,结果在一个装载可可的集装箱内发现了超过2400公斤的毒品。去年12月,地中海航运曾强烈驳斥了有关其沦为欧洲巴尔干贩毒集团主要贩毒工具的指控。有媒体报道称,欧洲最臭名昭著的巴尔干贩毒集团十年来精心策划通过地中海航运旗下船舶走私可卡因,并强行“腐蚀”其员工。在官方发现多艘地中海航运旗下集装箱船走私毒品后,美国和欧洲当局正在调查这些船舶如何被贩毒集团渗透。地中海航运强烈驳斥了这些指控:地中海航运强烈反对媒体的标题,少数来自黑山海员的个人行为不能等同于公司被贩毒集团“渗透”。事实上,地中海航运仍深陷与美国政府2019年“MSC Gayane”轮(2018年,11562TEU)涉及10多亿美元的毒品走私案的法庭争斗,这可能导致其遭受7亿美元的罚款。2019年6月,美国联邦调查局在地中海航运的“MSC Gayane”轮上查获了16.5吨可卡因。随着调查的深入,毒品数量上升至约20吨,总价值13亿美元,共有8名船员因参与运毒被捕,包括大副、二副、轮机员、轮机实习生、电工和两名水手。地中海航运将“MSC Gayane”轮事件描述为“对整个集装箱航运和物流业的警钟”,并强调称,贩毒集团正在使用“开创性的方法”走私毒品,航运业面临的风险越来越大。据悉,美国联邦当局逮捕并起诉了来自黑山的前职业拳击手 Goran Gogic。美国方面指控他不仅策划了2019 年“MSC Gayane”轮的毒品走私事件,还指控他策划了涉及更多在地中海航运船舶上的走私事件。包括2019年2月在纽约港和新泽西港,在“MSC Carlotta”轮上发现了1437公斤可卡因。一个月后,在停泊在费城港的“MSC Desiree”轮上发现了537公斤可卡因。执法人员表示,他们还在巴拿马、秘鲁和荷兰等国的港口查获了大量与该贩毒集团有关的毒品。
船员帮 2023-03-24
中国远洋海运集团有限公司领导班子成员薪酬信息披露
中国远洋海运集团有限公司(China Ocean Shipping Corporation,简称COSCO)成立于1980年,是中国最大的海洋运输企业之一。成立初期,该公司主要从事散货船队的组建和运营工作,随着中国改革开放的不断深入,公司逐渐扩大了业务范围,开展了集装箱船队、液化天然气(LNG)船队等新业务。自成立以来,中国远洋海运集团有限公司经历了多次重大改革和发展。其中最重要的一次是2016年的重组改革,该公司被整合为中国海运集团公司下属的一个全资子公司。重组后,公司进一步优化了船舶管理结构,提高了运营效率和盈利能力。目前,中国远洋海运集团有限公司已经成为全球最大的集装箱航运公司之一,拥有庞大的船队和全球范围内的服务网络。公司在国际航运市场上具有很强的竞争力,在亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区都有重要的港口布局。同时,公司还积极拓展LNG运输等新业务领域,致力于成为全球领先的综合物流服务商。未来,中国远洋海运集团有限公司将继续深化改革,加快转型升级。公司将加强与国内外知名企业的合作,推动船舶制造、物流信息化等领域的发展,提高公司的核心竞争力。同时,公司还将积极参与“一带一路”建设,拓展国际市场,为促进世界各国经济发展做出更大的贡献。总之,中国远洋海运集团有限公司在中国海洋运输业发展中扮演着重要的角色。未来,随着中国经济的不断发展和全球化进程的深入推进,该公司将继续发挥重要作用,成为全球领先的综合物流服务提供商。此图来源于官方网站,仅供参考。看完后,有哪些感想?期待你的评价!
船员帮 2023-06-14
船长轮机长速看,落户上海的机会来了!、海员生活
2023年1月,浦东重磅推出了《浦东新区关于促进航运服务人才发展的实施意见》,其中,船长和轮机长落户是重要服务举措之一。为加快引进技能型人才,现启动船长和轮机长落户需求排摸和报送工作。具体要求如下: 1、 申报要求      ● 航运企业注册地和税收户管地均在浦东新区(临港新片区企业按临港相关人才发展意见执行)。           ● 船长和轮机长需满足以下条件:已在从事远洋运输相关业务的航运企业工作2年以上的自有员工且持有无限航区一等船长或轮机长适任证书;距法定退休年龄5年以上;大专及以上学历;社保基数达到市平均工资1.5倍以上且在上海累计缴满6个月;不限在船或在岸。● 企业按需申报并对信息真实性负责,名单按优先级顺序填报。2、 申报方式由企业进行申报,填写附件《浦东新区航运企业船长和轮机长落户需求表》,将需求表Excel版和PDF版、企业营业执照PDF版(盖单位公章)发送至邮箱:sunyuejiao@pudong.gov.cn。3、 截止日期需求报送截止至4月30日。*备注:实际落户名额分配及后续流程以电话通知为准。联系人:孙老师  501519932024年浦东船长、轮机长落户需求登记表下载链接:https://pan.baidu.com/s/1-60oXELaxWosLULe_yMhWQ?pwd=qcfg或直接点击“阅读原文”后下载至手机提取码:qcfg来源:浦东航运
船员帮 2024-03-26
这条船给海事写了一封信
近日,太仓海事局收到来自“中谷9”轮的一封感谢信,船上全体人员感谢太仓海事局派船员管理岗位人员到船舶开展学习调研活动,并为船舶安全管理和维护保养等方面提出的专业性意见。00:483月19日至4月3日,全国首个船员行业党委选派船员管理人员首批随船学习调研活动顺利结束。第一批2名随船人员登上上海至广州航线的“中谷9”轮。在15天的一路同行中,随船人员深入船员群体,了解船员工作和生活情况,调研船员管理领域突出问题以及船员期盼等情况。开展调研访谈随船人员采用集中座谈、个人访谈、问卷调查等方式,向船员问需求、问困难、问建议,倾听船员对海事执法、监管服务等方面的真心话,了解船员用工管理模式、就业状况、职业发展规划及船员权益保护措施落实等情况,搜集关于船舶通航、污染防治、海事管理和长江航运高质量发展等方面的意见和建议。
船员帮 2024-04-19
北部湾港:董事、副总经理莫启誉辞职
8月8日晚间,北部湾港发布公告称,董事会于近日收到公司董事、副总经理莫启誉提交的书面辞职申请。因工作岗位变动,莫启誉提出辞去公司董事、副总经理及董事会战略委员会委员职务。辞职后,莫启誉将不在公司及控股子公司担任职务。公告称,根据《公司法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1 号——主板上市公司规范运作》及《公司章程》等相关规定,莫启誉的辞职未导致董事会人数低于法定最低人数,不会影响公司董事会的正常运作,其董事辞职自辞职报告送达董事会之日起生效,高管辞职自第十届董事会第六次会议审议通过之日起生效,公司将按照有关规定,尽快完成公司董事及董事会战略委员会委员的补选工作。截至本公告披露日,莫启誉持有公司股份 84,700 股,其所持股份将严格按照《上市公司股东减持股份管理暂行办法》《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 18 号——股东及董事、监事、高级管理人员减持股份》等相关法律法规以及规章制度进行管理。公开资料显示,莫启誉,男,1969年3月出生,中共党员,毕业于兰州大学,研究生学历,管理学硕士,工程师。1990年7月参加工作,历任广州港务局新沙港务公司办公室主任、煤矿作业部经理、生产调度部经理;广州港仓储运输有限公司副总经理;防城港北部湾港务有限公司副总经理;北部湾港股份有限公司北海港分公司党委书记、总经理;北海码头党委书记、执行董事、总经理;北部湾港股份有限公司副总经理、董事等。
船员帮 2024-08-10
12艘19000TEU集装箱船大单官宣!MSC再次选中​舟山长宏国际
舟山长宏国际船舶修造有限公司宣布,与地中海航运(MSC)合作的10艘11500箱、10艘10300箱LNG双燃料集装箱船项目进展顺利,并新签约12艘19000箱LNG双燃料集装箱船订单。标志着长宏国际在超大型双燃料集装箱船建造领域取得重要突破。据舟山长宏国际船舶修造有限公司官方消息,8月8日上午10时58分,在喜庆的鞭炮和礼花声中,长宏国际为世界知名航运公司地中海航运(MSC)建造的第3艘和第4艘11500箱LNG双燃料集装箱船(CHB2029/CHB2030)在1号船台完成了铺龙骨仪式,船东MSC现场代表、DNV船级社以及长宏国际部分领导员工出席了仪式。铺龙骨的完成,标志着两艘船正式进入新的建造阶段。项目组将在全面总结首制2艘建造经验的基础上,持续做好建造方案和施工工艺工法的优化与升级,重点突破关键节点和建造技术,全力推进项目进度,保质保量完成船舶的交付。该系列集装箱船是中集船舶设计院(CIMC ORIC)自主研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船,具有完全知识产权。采用了LNG及传统燃油双动力推进形式、业内最前沿的氨燃料“预留(Ready)”设计以及安装导风罩节能装置;采用双岛式布置,配备了同级最大的C型LNG燃料储罐,LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求,保证了船东营运计划的灵活性。11500箱项目总计10艘,其中4艘入级DNV船级社、3艘入级LR船级社以及3艘入级BV船级社。截止目前已开工6艘,总长335米,型宽45.6米,型深25米,设计航速20节。此外,基于双方的友好合作和相互信任,长宏国际与MSC又签署了12艘19000箱LNG双燃料集装箱船订单,这是双方继10艘11500箱、10艘10300箱LNG双燃料大型集装箱船项目后的再次携手,意味着长宏国际正式迈入两万箱级超大型双燃料集装箱船建造队列,彰显了长宏国际不断创新丰富集装箱船“绿色船型”的强大实力。
船员帮 2024-08-09
“异地造船”!外高桥造船开建1艘阿芙拉型成品油轮
H1594船是外高桥造船为希腊Cape Shipping公司建造的第一艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮,入籍ABS船级社,由上海外高桥造船有限公司自主进行详细设计。该船总长249.95米,型宽44.0米,型深21.2米,设计吃水13.5米,设计航速14.5kn,使用MAN B&W 6G60ME-C10.5主机,满足TIER III规范。同时,该船也是外高桥分公司建造的第三艘11.4万吨成品油轮,标志着在“异地造船”模式下,分公司该类型船的批量化建造能力正逐渐形成。
船员帮 2024-07-13
高考结束,填报志愿!入编海事局最容易的前10高校!第一名录用90人
入编海事局最容易的前10高校!第一名录用90人2024年,海事局共录用716人;录用人数最多的前三高校是:大连海事大学,上海海事大学,集美大学,录用最多的专业是航海运输专业。下面捋一捋2024年,海事局录用前十的高校和录取人数。①大连海事大学:录用90人②上海海事大学:录用70人③集美大学:录用63人④武汉理工大学:录用33人⑤广州航海学院:录用30人⑥广东海洋大学:录用24人⑦烟台大学:录用24人⑧山东交通学院:录用19人⑨重庆交通大学:录用13人⑩天津理工大学:录用11人
船员帮 2024-06-25
船尾箱子有异响,船长打开吓懵了!
6月13日1855时镇江海事局交管中心接报一条2米多长的大蛇突然闯入“测**”轮船长向海事部门求助当日“测**”轮在镇江灯笼套水域从事测量工作船长在吃过晚饭后听到船舶尾部箱子边有异响打开箱子后发现一条手腕粗细的大蛇盘踞在里面顿时吓了一跳却又无从下手遂拨打电话请求帮助镇江海事局随即调派“海巡06315”赶赴现场在确保安全的前提下暂时转移在船人员并安排“海巡06320”将扬中消防官兵带到现场协同处置通过捕蛇钳和蛇皮袋最终将大蛇捕获并带离成功避免蛇类伤人事件经核实此蛇学名王锦蛇俗称“大王蛇”实测体长2.4米是蛇亚目游蛇科锦蛇属的大型无毒蛇体粗壮,性凶猛近期船并没有靠码头此次也是作业结束后抛锚期间发现该蛇猜测可能是水里游上来的江生态环境越来越好野生动物也越来越多还记得12分钟横渡长江的野猪吗(点击阅读)小编温馨提示船员朋友们如在船上遇见蛇类尽量避免与其近距离接触以防被咬伤及时向海事、消防等部门求助
船员帮 2024-06-18
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