在你的印象里，机舱里的兄弟是什么样子？ 主机吊缸的时候当然要一本正经一丝不苟。可是，作为一名九五后的新时代机工，活泼的COSPLAY，玩滴很顺溜。二管轮总应该板正一点吧？其实工作的时候一直很板正。可是，作为一名八零后的新时代轮机员，他们玩耍的时候也是红尘滚滚潇洒走一回。电机员喜欢跟人留念，可是还不敢搭讪当地的美女。合影基督山下的警察，权当到此一游的纪念吧。当年的大管轮像娃哈哈一样清纯，在他眼里，好姑娘像农夫山泉一样有点甜。想起当年讨论姑娘的场景，不知道他现在结婚没有。新加坡加油，是很多兄弟共同的回忆。上伙食的时候，还是国内好，供应商带着工人搬运。而其他大部分地方，需要船员动手。哥伦比亚，港口靠泊期间就可以钓鱼。当年的机工小伙子不亦乐乎，多年未见，现在应该做轮机员了。这个小同志可是多面手，大管轮的新头型都是他塑造的。理论上来说，他是可以叫领导低头的人。这张挂历挂在集控室里，上面画满了内部人才懂的图案。关于两只乌龟，他们说是因为日子过的太慢了。照这样的理论，驾驶台的挂历上应该画上几只兔子。向你们致敬！海员！

在第十四个“世界海员日”到来之际，我谨代表交通运输部向你们致以诚挚的问候！向长期以来默默支持你们工作的船员家属们表达崇高的敬意！向关心关爱船员发展的社会各界表示衷心的感谢！过去的一年，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，交通运输行业坚持稳中求进工作总基调，埋头苦干、担当奉献，各项工作取得显著成效。广大船员中流击楫、破浪前行，用坚实行动保障产业链供应链稳定畅通，为推动航运经济发展做出了重要贡献。今年“世界海员日”的主题是“海上安全，分享您的最佳提示”，关注船员对航运安全的重要作用和突出贡献。船员是提升水上交通安全水平的重要参与者、推动者、践行者。交通运输部高度重视船员队伍建设和权益保障，将继续凝聚多方共识、汇聚各界力量，共同推动中国船员队伍高质量发展和高水平建设。今年是实现“十四五”规划目标任务的关键之年，也是加快建设交通强国、努力当好中国式现代化开路先锋的奋发之年。希望你们续往昔之志、拓时代之新，继续彰显中国船员一流的职业技能水平和高度的敬业精神，勇担使命、奋发有为，以更大的成绩庆祝中华人民共和国成立75周年。衷心祝愿大家工作顺利、幸福安康！交通运输部部长 李小鹏       2024年6月25日        

致所有的船员们：大家好！希望这封邮件收到时你们一切安好。我写这封邮件是想通知你们，在我们管理的船只中发生了一起严重的火灾事故。这对我们公司来说是一个巨大的损失。这也是一个很好的机会，让我们从中吸取教训，避免在其他船只上再次发生此类火灾事故。请仔细阅读下面的每个字。请参考随附的照片。至于我，我怀疑火灾是由电气火灾引起的。请在2024年6月20日23:00前拍摄所有船员舱室的电气设备、插座、电线和插座，并将其发送给我，通过回复此电子邮件。请在2024年6月20日23:00前拍摄所有船员舱室的照片，并通过回复此电子邮件发送给我。事件概括：2024年6月15日，AN JU在Pasir Gudang锚地(马来西亚)。12时30分，二管轮看到船长舱冒出浓烟，当时船长和二副在甲板上。二管轮向船长报告了他的船舱冒烟的情况。此时火灾警报自动启动。船长从甲板上走到他的舱房，拿了手提式灭火器，打开舱门。当门打开时，巨大的黑烟从他的小屋向小巷冒了出来。上尉窒息了，他离开了小巷。同时，老轨、二管和轮机员准备消防泵，大副、二副和甲板人员准备消防水带。12时33分，消防泵及两条消防水管待命，开始灭火。老轨和二管试图从船长舱(STBD，第二层甲板)灭火，大副和二副试图从AC室(左舷，第二层甲板)灭火。但火势从第二层甲板蔓延到驾驶室。12时50分，AN RO 正接近 AN JU，并带着三支消防水龙协助 AN JU 灭火。13时许，AN SHUN 来到 AN JU，用一根消防水龙协助 AN JU 灭火。13时05分，老轨停止发电机。用 AN RO 的三根水管灭火

近日，天津港股份有限公司（简称“天津港”，600717）发布2024年半年度报告，上半年，天津港完成货物吞吐量2.28亿吨，同比增长1.80%；集装箱吞吐量1042.86万TEU，同比增长1.58%。实现营业收入59.22亿元，同比增长10.91%；实现归属于上市公司股东的净利润6.16亿元，同比增长0.29%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.98亿元，同比减少1.58%。据了解，天津港是综合性港口，拥有集装箱、矿石、煤炭、原油及制品、钢材、焦炭、滚装汽车、粮食、化肥、大型设备等各类泊位，港口功能齐全。天津港是中国北方对外开放的门户与重要的对外贸易口岸，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来，集装箱班轮航线达到147条，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52％。全港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省、市、自治区。据交通运输部公布的数据，2024年上半年，天津港货物吞吐量位居全国沿海港口第七位，集装箱吞吐量位居全国沿海港口第六位，外贸吞吐量位居全国沿海港口第六位。上半年，天津港深化实施“四千行动”，推行精准营销推介，成功举办天津港航联席会、环渤海客户恳谈会、钢材、铁矿石客户座谈会等多场营销活动。深化实施“拓集”策略，发力拓展航线网络，成功推动新开通南美东线、美东线等多条远洋航线，有效弥补天津港至美国东海岸及南美洲东海岸直航航线的空白，航线总数达147条。津港效率品牌有力擦亮。扎实破解生产难题，紧盯堆场、仓库等港口重点区域，妥善应对恶劣天气影响。积极应对重污染应急响应，为港口安全高效生产提供有力保障。扎实畅通重点物资接卸。高效保障车厘子快航船舶作业，高质保障重点货物作业，上半年，完成128件空客大部件接卸、252件航天设备装船作业。扎实开展精准提效，上半年累计刷新效率纪录23次。着眼“优体验”，津港服务口碑有力提升。着力提升服务质量，进一步提高现场人员防损技能，实施“驻场式”现场指导，推动公司服务质量持续提升。着力提升客响能力，推动客服中心优化提升，研究建立客户服务考核机制，助推服务能力升级。着力提升口岸环境，打通港航企业线上服务“最后一公里”，“三零举措”“零待时”“速审直推”等便利化举措惠及面持续扩大。以创新思维增活力，实现港口自动化和数字化双提升。一是生产自动化改造再上新台阶。聚力推动传统集装箱码头全流程自动化升级、大型集装箱设备自动化改造、门机自动化改造，港口生产整体自动化水平进一步提升。二是运营数字化升级再上新台阶。实现传统集装箱码头改造自动化场桥调度控制核心技术的自主可控。全国首创件杂货ESO电子下货纸平台成功上线，开启港口理货数字化新纪元。“津港通”平台上线试运行，实现客户集疏运业务一网通办。设备一体化系统、TCA等智能管控系统功能持续拓展，运营管理数字化水平进一步提升。

海员除了工资，还可能有这些收入！但大部分私人船东是没有的，别被忽悠了！除了固定的工资收入，海员们最常见的额外收入是劳务费和退伙费。劳务费是在本职工作外做的一些工作，例如扫舱、冲洗甲板等，但这是又累又脏的工作，往往并不受船员们的欢迎。退伙费则是从船上伙食费里省下来的钱。外派的船一般每人每天十几美金的标准，跑外贸的船员每个月能分到的钱相对较多。但是内贸船的标准就较低，往往只有二十五人民币左右，因为船上买菜很贵，所以基本上没有什么退伙费。除此之外，船员几乎没有其他额外收入。在选择上船前，一定要谈好工资。很多船并没有这些额外费用，尤其是私人船东的船，兄弟们还是把注意力集中在工资上吧

据集装箱航运咨询机构Alphaliner统计的今年第一季度全球十大集运公司（MSC不公布财报，所以不计入列表）营业利润率（EBIT Operating margin）中，HMM以18.1%高居榜首，Maersk以-2%垫底，也是本季度唯一一家只赔不赚的公司。          集运公司从红海危机中获益与年初相比，承运人现在更加看好2024年的前景。公布财报的九家集运公司总利润率达到11.4%，与去年第四季度各公司的惨淡经营状况（-3.8%）对比明显。Maersk 提高了其财务预期；赫伯罗特和ZIM首次排除了全年亏损的可能性，并有望在短时间内取得疫情期间外的最高利润。红海危机导致大多数集装箱船改道绕好望角航行，市场对集装箱船的需求居高不下。据Alphaliner统计，全球闲置集装箱船运力不到1%，而租金平均上涨了27%，各大集运公司转亏为盈。    红海危机的持续也将对第二季度的运价和需求产生积极影响。Alphaliner分析师称，“飙升的运价使总利润率达到了2010年以来疫情期间外的最高水平，第二季度的的总利润率甚至有望再创新高。”运价上涨是主要因素          英国航运咨询机构德鲁里Drewry发布的全球集装箱运价指数（Drewry’s World Container Index, WCI）报告显示，从去年年末到今年年初，WCI指数直线上升，在今年第一季度居高不下，远远超过2023年平均水平。（可参考：→《集装箱运费大涨！》）据Alphaliner统计，各集运公司第一季度的平均运价比前三个月增长了 14% 至 48%不等。其中，营业利润率最高的HMM运价涨幅达到了48%，现平均运价为每标准箱1350美元。怎么只有Maersk在赔钱？Maersk连续两季度排名倒数第一，也是本季度唯一一家营业利润率为负的集运公司。今年第一季度Maersk的平均运价增长了23%，但运输量下降了6%。Alphaliner发布的报告写道，这是统计的所有集运公司中运输量下降幅度最大的一家。这也导致了Maersk亏损 1.61 亿美元，并已经连续亏损三个季度。    运价不是唯一因素通过运价和运输量的比较可以看出，部分航线运费上涨是第一季度盈利的主要驱动力，但不是唯一驱动力。HMM 和 Evergreen的运输量都有所下降，但是两家公司本季度的运价涨幅最大，利润率也最高。ONE在本季度将运价提高了19%，但由于本季度集装箱船租赁价格上涨，本大利微，营业利润率仅为5.8%。ONE的租船率接近60%，而HMM仅为25%左右。但是，ONE收购了母公司为Atlas Corp的塞斯潘（SEASPAN）公司28.5%的股份，意味着其可以间接收回部分成本。“新船交付量将继续超过预测需求，最终影响供需平衡和运价。”达飞集团负责人表示，“在高度不确定的情况下，各航运公司将越来越多地在成本、准点率和服务方面展开竞争。”    中型航运公司崛起？如上图表，我们看到在Alphaliner的最新的一季度集运公司的营业利润排行榜中，前三位均为中型航运公司。Alphaliner方面表示，相较于世界排名在前5位的头部集运公司来看，HMM、长荣、阳明等中型航运公司公布的业绩数据显示，其今年一季度的收益增幅更为显著。HMM和长荣海运的营业利润分别同比增长了53%和29%。与此同时，阳明海运的利润同比增加了五倍，而万海则实现了扭亏为盈。Alphaliner方面表示，相比之下，马士基从2023年第一季度的盈利转为亏损，中远海运集运业务的营业利润同比下降了12%这种变化部分反映了中型航运公司利润较早下降的事实，但也突显了中型集运公司的更大波动性。业绩还反映出某些航运公司对即期市场的较高依赖，运费上涨迅速转化为业绩提升，而那些有更多合同覆盖的公司则可能未能快速受益。

7月22日，山东港口航运集团改制为山东远洋海运集团股份有限公司的成立大会暨首次股东会在青召开。航运业是综合交通运输体系的重要组成部分，是服务经济社会发展和国家重大战略、助力实现中国式现代化的重要支撑。山东港口航运集团成立四年来，经营业绩连年攀升，业务领域不断拓展，发展步伐持续加快，与众多国际班轮公司及客户建立了稳定的合作关系，在行业内塑造了良好的品牌声誉，成为山东港口高质量发展的重要增长极。会议指出，山东远洋的成立，是集团公司党委深入学习贯彻习近平总书记视察山东重要讲话重要指示精神，扛牢“走在前、挑大梁”使命担当，加快打造世界级海洋港口群、构建国际物流大通道、因地制宜发展新质生产力的践行结果；是推动国有企业高质量发展，打造中国式现代化国企新典范，借助资本市场优化产业资源配置，打造具有核心竞争优势的航运企业，推动提升山东省航运服务能级的重要实践，将进一步助力山东“海洋强省”建设。会议强调，山东远洋要抓住股份制改造的宝贵机遇，广泛对标一流航运企业，更加积极主动地推动创新发展、转型发展和高质量发展，不断增强自身核心竞争力。要强化基层基础，不断积蓄转型升级后劲。要坚持业绩为王，全面塑造发展优势动能。要秉承合和共赢，加快推进登陆资本市场的步伐。大会审议通过了改制设立股份公司、公司章程等治理制度、筹办情况报告等议案，组建了第一届董事会、第一届监事会。同时召开第一届董事会第一次会议、第一届监事会第一次会议，聘任股份公司高级管理人员，为未来股份公司高质量运营奠定坚实基础。

1. How do you do！ 你好！2. How are you? 你好吗？3. May I know your name? 请问你叫什么名字？ 4. I’m the Chief Engineer. 我是轮机长。 5. I’m very glad to know you. 我很高兴认识你。 6. Where is the Captain, please? 船长在哪里？ 7. I’m looking for him. 我要找他。 8. He is on the deck. 他在甲板上。 9. I don’t think he’ll be back for some time. 我想他暂时还不回来。 10. May I ask if there is anything I can do for you? 我可以问你有什么事我能帮忙吗？ 11. What’s the weather like today? 今日天气怎样？ 12. It is cloudy this morning but will clear up this afternoon.  上午多云，下午转晴。 13. The weather forecast says there is a storm coming. 天气 预报有十一级风（暴风）。 14. It's blowing a strong gale now. 现在刮九级风（烈风）。15. The sea is rough. 海上风浪很大。 16. May I speak to Mr. Black, please? 请布莱克先生听电话。 17. Yes, speaking. 是的，我就是。 18. Who’s calling, please? 请问是谁呀？ 19. Would you mind calling me back? 给我打回电好不好？ 20. I’d like to make a long distance call to China. 我要打长途电话到中国。 21. I should like to have meals on board. 我想要在船上用餐。 22. I’d like to invite you to dinner this evening. 我想请你今晚用餐。 23. Would you help yourself? 请随便吃。 24. May I help you to some more Beijing roast duck? 请您再吃点北京烤鸭好吗？ 25. I’m so glad you like Chinese food. 你喜欢中国菜，我感到非常高兴。 26. I’m happy I can spend an evening with you at the Sea men’s Club.   我很高兴与你在海员俱乐部度过一个晚上。 27. Let’s go to the Karaoke bar. 让我们去卡拉OK厅。 28. Shall we go to the dance hall? 我们到舞厅去好吗？ 29. I can waltz and foxtrot. 我能跳华尔兹舞和狐步舞。 30. I’d like a cup of coffee. 我要喝杯咖啡。 

下船离职Disembark dimission船员下船离职是指船员在公司安排下或完成合同期限内的船上工作，做好船上工作任务交接后，下船休假的系列活动。一、正常下船离职船员正常离职注意事项：（1）船员正常离职根据《劳动合同法》一般应在一个月内向船方提出。（2）船员离职应该按要求做好交接工作。离职当日应由船长在《船员服务簿》签注离职信息，同时在船舶报告系统办理船员解职，确保《船员服务簿》记载信息与船员管理系统内信息一致。船长离职可由接任船长签注离职信息。（3）船长离职时若无接任船长，应在确保船舶安全的前提下，前往船舶停靠地的海事管理机构签注《船员服务簿》解职信息。（4）船长、高级船员在航次中，不得擅自辞职、离职或者中止职务。提示1船员服务簿是记录船员本人的资历、有关训练的证件，是船员申请考试、办理职务升级和换领船员适任证书的关键证明文件，船员在船工作期间一定要随身携带，按要求规范记载。提示2船员应及时关注个人任解职信息，发现下船后船员管理系统仍显示在职的，可及时联系之前工作的船舶进行处理。确因船舶注销等特殊原因无法办理解职的，可联系属地海事管理机构处理，按要求提供船舶注销证明、船员服务簿、身份证等材料。2、非正常下船离职船员在船工作期间，有下列情形之一的，可以要求遣返：（一）船员的劳动合同终止或者依法解除的；（二）船员不具备履行船上岗位职责能力的；（三）船舶灭失的；（四）未经船员同意，船舶驶往战区、疫区的；（五）由于破产、变卖船舶、改变船舶登记或者其他原因，船员用人单位、船舶所有人不能继续履行对船员的法定或者约定义务的。提示1船员的遣返费用由船员用人单位支付。遣返费用包括船员乘坐交通工具的费用、旅途中合理的食宿及医疗费用和30公斤行李的运输费用。海员出现严重失职而被遣返的，用人单位可以要求船员承担遣返费用。提示2船员的遣返权利受到侵害的，船员可向所在地民政部门或者中华人民共和国驻境外领事机构申请援助，必要时，所在地民政部门或者中华人民共和国驻境外领事机构可以直接安排船员遣返。提示3特别提醒   Especially remind  ★特别提醒：正确在系统内做好解职，如不做好解职，将对后续正常的培训、换证和上船任职造成影响。★特别提醒：做好交接工作，帮助接任船员做好岗位职责的熟悉。★特别提醒：关注个人各类培训合格证及适任证书有效期，利用下船休假时间及时做好培训换证事宜。

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2024-01-30　发布指数单位上期2023-12本期2024-01涨跌中国国际海员薪酬指数点1354.731347.68-7.05高级海员薪酬指数点1321.091315.31-5.78普通海员薪酬指数点1563.431548.54-14.89注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2024-01-30　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长967194191188210420大副7827733690968410二副4784445651395019三副4434416947924688轮机长93559042111739715大管轮7827733291118330二管轮4784445151394991电机员4860441953014938三管轮4412416748094702水手长2218201226502499机工长2218200926502499水手1772154418521845机工1772154418521845大厨2171196823882176服务生102672011041025注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2024年1月份下降了7.05点，为1347.68点。其中，高级海员薪酬指数下降了5.78点，为1315.31点；普通海员薪酬指数下降了14.89点，为1548.54点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为11882美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为720美元。需要注意的是，用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业，薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述（2024.01）2024年1月30日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1347.68点，较上期下跌7.05点。本期高级海员薪酬指数报收1315.31点，较上期下跌5.78点；普通海员薪酬指数报收1548.54点，较上期下跌14.89点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数下跌，其中高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数均有不同程度下跌。近期是部分企业的集中签约和调薪期，我国国际海员市场承接去年整体走势，薪酬有一定程度下跌。分职位看：普通海员平均薪酬下跌幅度略大于高级海员。本月国际职位各船型平均薪酬均有不同程度下跌，普通海员平均薪酬下跌幅度略大于高级海员。高级海员跌幅最大的是三副，达到36美元，跌幅0.80%。普通海员下跌最多的是水手和机工，达到30美元，跌幅1.71%。分船型看：除邮轮和化学品船多数职位上涨，其余船型薪酬均出现下跌。本月集装箱船薪酬各职位均有不同程度下跌，其中高级海员薪酬下跌较为明显达31-67美元下跌，下跌最大的是三副和三管轮。普通海员薪酬下跌最明显的是水手、机工和服务生，达到22美元。本月干散货船薪酬全部下跌，高级海员薪酬下跌12-70美元，跌幅最大的为大副和大管轮。普通海员薪酬有4-33美元下跌，其中大厨下跌最多。本月油轮海员薪酬除水手和机工都有小幅上涨。高级海员薪酬全部上涨，达3-6美元，上涨最大的职位是船长和轮机长。普通海员薪酬水手和机工均下跌60美元，其余职位有1-3美元上涨。本月化学品船海员薪酬除水手和机工都有小幅上涨。高级海员薪酬有6-57美元上涨，其中大副和大管轮上涨最大。普通海员薪酬水手和机工均下跌34美元，服务生与上月持平，其余职位有3美元上涨。（上海航运交易所  邓凯）

挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management确认执行在大连造船的备选订单，增订2艘307000载重吨VLCC。据悉，最新的两艘将由大连造船天津基地（中船天津）建造，计划在2027年第四季度和2028年第一季度交付。连同此次订单在内，目前Seatankers在大连造船订有8艘VLCC，该系列船配备脱硫装置，每艘造价约为1.2亿美元，8艘总金额约为9.6亿美元（约合人民币68.73亿元）。作为参考，根据克拉克森的数据目前一艘传统燃料315000-320000载重吨VLCC新船价格为1.29亿美元，相比去年同期的1.26亿美元增长2%。Seatankers在今年年初与大连造船签署了6+2艘常规燃料VLCC建造合同，该型船是大连造船为船东量身定制的优化升级版超大型油轮，船舶能效设计指数EEDI达到第三阶段，在总体性能、环保性能及可靠性等方面，均达到同型船世界先进水平。这份订单也标志着Fredriksen时隔多年重返VLCC建造市场。克拉克森的数据显示，Fredriksen上一次订造VLCC则是在2021年3月和6月，在现代重工和现代三湖重工订造了总计6艘VLCC，在去年交付完毕。Fredriksen认为，2024年可能是油船市场多年复苏周期的开始，这一看法基于油船订单量处于历史低位以及石油需求依然存在的事实。在过去几年来，由于船价高企、运价疲软等原因，VLCC新船订单极其有限，2022年更创下历史最低纪录，全年订单仅有3艘。根据克拉克森的数据，截至目前VLCC手持订单共计65艘，占现有船队比例仅7.78%。。VLCC新造船市场在今年强势复苏，结束了多年的“订单荒”。根据克拉克森的数据，今年上半年全球VLCC新船订单已经达到了43艘，远远超过去年全年的18艘。另一方面，中国船企也已经在VLCC建造领域占据了领先地位。根据克拉克森的数据，在全球现有总计65艘VLCC手持订单中，有多达49艘由中国船厂建造，此外还有12艘在韩国建造、4艘在日本建造。大连造船是VLCC建造领域的“佼佼者”。作为交付国内第一艘VLCC的船舶总装厂，大连造船截至目前已累计向国内外船东交付约120艘VLCC，稳居国内船厂交付数量之首。克拉克森的数据显示，在目前VLCC手持订单排名前五的单体船厂中，有两家都来自大连造船集团，分别是排名第一的大船天津（13艘）和排名第五的大连造船（6艘）。克拉克森的数据显示，目前大连造船集团手持订单共计125艘1725万载重吨，其中包括大连造船2艘浮式生产储卸油船（FPSO）、13艘油船、1艘穿梭油船、1艘加油船、6艘集装箱船和15艘17.5万方LNG船共38艘，天津基地15艘油船、2艘散货船和12艘集装箱船共29艘，以及大连造船山船重工35艘油船、1艘集装箱船、5艘敞口船和17艘散货船共58艘，交船期已经排至2029年。

工作介绍：水手值班水手:甲板部日常营运和工作中的支持级人员主要从事：●航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望●靠离泊时的带解缆●懂得各种船用信号灯和信号旗的使用●甲板部日常维修和保养的具体操作●起卸船吊和开关舱的作业●引水梯和舷梯的安全收放●懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等等工作介绍：机工值班机工:轮机部日常营运和工作中的支持级人员主要从事：●协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养●协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养●懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修●了解各种液压原理和机械制动原理●了解轮机概论和电器概论●了解焊接技术和要领湖南交通职业技术学院创建于1956年，位于湖南省会长沙，毗邻长沙临空经济示范区，是一所历史悠久、底蕴厚重、特色鲜明的高职院校，是国家示范性高等职业技术学院、国家优质专科高等职业院校、国家“双高计划”建设单位、全国文明校园先进学校创建单位、湖南省首批卓越职业院校和湖南省楚怡高水平高职学校A档建设单位。现有在校生15000余人

1✦四小证更新    开班啦江苏：每周二、每周六、每周日  南京：每周六、每周日武汉：每周一、每周三浙江：每周二、五    11月29日（宁波）    12月13日辽宁：每周四     11月28日江西：每周二山东：11月27日          12月1日/4日/8日福建：每周三、每周四           11月22日/29日    秦皇岛：每周三河南：11月22日九江：每周三安徽：每周一、每周三培训时间：一项一天 13166192591（微信同号）2✦小证初培    开班啦武汉：11月29日（Z01）          12月13日（Z07）                   12月14日（Z08）          12月22日（Z02、E01）          12月26日（Z04）山东：11月28日（Z02）            12月5日（Z04 Z06）                         12月13日（Z05 Z09）            11月27日 小证组合上海：12月份福建：11月27日、12月6日 小证组合       11月27日（Z07 Z08）      12月11日（Z02）      11月29日（Z07 Z08）      12月1日（Z04）      12月6日（Z05）            江苏：12月6日 小证组合    12月3日（Z02）    12月2日（Z04 Z05）九江：12月3日（Z01）           11月30日（Z02）           满10人随时开（Z04）           11月26日（Z07 Z08）           12月5日（E01）辽宁：11月27日（Z04）浙江：11月30日（Z01）          12月15日（Z04）3✦水手、机工初培    开班啦江苏：12月5日（全套包Z02）        单水手/单机工：每月有班福建：12月6日（水手全套）          12月3日（单机工/单水手）     武汉：11月29日（水手全套）          12月22日（单水手）       2024年2月27日（机工全套）辽宁：11月30日山东：11月27日          12月下旬 （单水手、单机工）河南：11月下旬九江：12月3日（单水手/单机工）            12月1日（全套）      培训时间：3 - 4个月 13166192591（微信同号）4✦一年制三副、三管    开班啦江苏：每月定期开班山东：2024年2月27日      培训时间：13个月