7月29日，中远海运船员公司与华林集团（Wallem Group）签署战略合作协议。中远海运船员公司董事长、党委书记韩超，华林集团总裁约翰·劳力（John Rowley）分别代表双方签约。中远海运船员公司党委副书记葛军、华林集团中国区商务部总经理潘玉霞（Kinny Pun）参加签约仪式。华林集团是世界上第一家第三方船舶管理公司，成立于1903年，总部设在香港，在船舶管理、船员管理、海事咨询、船舶经纪等领域拥有雄厚的实力、悠久的历史和独特的优势，是目前世界排名前十的专业化船舶管理公司。此次与华林集团开展战略合作是船员公司持续深化改革，加快提升新质生产力，拓展与业内头部第三方船管公司业务合作的重要举措，将有利于积极参与全球船员资源配置和航运产业链生态建设，为集团建设世界一流航运科技企业提供基础保障和战略支撑。根据协议，双方将顺应绿色低碳智能航运发展趋势，发挥各自优势，进一步整合资源，共同提升在船舶管理和船员服务领域的国际市场竞争力。签约仪式前，双方进行了亲切友好会谈，分别介绍了各自业务领域，共同回顾了业务合作情况，希望以此次签约为契机，进一步深化合作，实现互利共赢。签约仪式后，华林集团劳力总裁一行参观了中远海运船员上海分/子公司船员服务一站式大厅。中远海运船员公司总部相关职能部门负责人、中远海运劳务公司相关负责人参加上述活动。

船与吉速物流签署航线联营框架协议，深化战略合作2024年8月26日，招商轮船所属招商滚装与浙江吉利控股集团旗下的吉速物流在宁波成功签署了航线联营框架协议。此次签约仪式由招商轮船副总经理孙剑锋、吉速物流总经理黄浩共同见证，招商滚装总经理刘如松与吉速物流国际业务总监李玉喜分别在框架协议上签字。招商轮船与吉速物流的合作关系由来已久，自2022年下半年开始，招商轮船的外贸船队已承接吉速物流委托的多条国际航线运输任务，包括中国至波斯湾、红海和东南亚等地的业务。此次协议的签署，是进一步落实招商局集团与吉利集团战略合作的重要举措。根据协议，双方将通过整合各自的资源和优势，联合提供一定数量的自有或租赁滚装船运力，共同组建联合运营体，推动全球滚装航线的联合运营。在出口车资源及船舶舱位互换、港口码头资源共享、市场信息共享等方面，双方将展开深度合作，致力于共同构建具有全球竞争力的国际滚装航运网络。招商轮船华北营销中心的相关负责人以及招商滚装和吉速物流的多位部门负责人出席了签约仪式，见证了这一战略合作的进一步深化。背景资料浙江吉利控股集团创建于1986年，作为全球汽车行业的领先企业，集团资产总值已超过5100亿元，连续十三年入选《财富》世界500强。吉速物流则是吉利控股旗下专注于现代运输、仓储、配送等业务的综合性物流企业，负责吉利汽车物流体系的建设与运营管理。此次合作的签署标志着招商轮船与吉速物流在全球滚装航运领域迈向了新的阶段，也为未来的深度合作奠定了坚实基础。

据台媒的报道称，今年4月28日下午16时许，一艘台湾船只“丰国616”号在印度洋距离南非开普敦东南方约674海里处的公海上作业时，发生一起越南籍陈姓船员将印尼籍船员杀害的恶性袭击案件。台湾省航运署接获通报后，紧急召开跨部会专案分工会议，先由海巡署将该艘船只戒护返回台湾，再联合刑事局国际刑警科与高雄市警鼓山分局等单位，将反锁于船舱的越南籍陈姓船员拘提到案。据警方调查，行凶的越南籍陈姓船员与印尼籍死者在船上不熟也无嫌隙，但据其他船员表示，陈姓船员当日疑似精神不稳，突然持刀砍杀在工作中印尼籍船员，并立即躲到船舱储藏室内。船长立即将舱门反锁，驶向毛里求斯寻求援助，但毛里求斯以该事件是发生在公海为由，仅同意船只停靠毛里求斯路易士港，并协助人道行政援助，没有启动司法侦查。船员帮pro，赞24据悉，这起杀人案虽然是发生在公海上，案发后台湾省立即由刑事局、海巡署及高雄市警察局共组专案小组，报请高雄地检署检察官李侑姿指挥侦办。刑事局派驻南非警察联络官接获通报后，立即赶赴毛里求斯，在毛里求斯的同意下，登船进行初步采证，巩固相关事证，但陈姓船员仍拒绝交出杀人凶器。为能进行司法侦审并追溯犯行，“丰国616”号于当地时间5月16日启程返回台湾，历经近1个月的航程，于近海时在海巡署伟星舰及PP-10075艇的戒护下，顺利于6月14日返抵高雄。该船停靠在海巡署舰队分署第五海巡队的公务码头，由专案小组人员上船进行调查，顺利将越南籍陈姓船员拘提到案。船员帮pro，赞23此外，为了重建犯罪现场，由刑事局鉴识科人员上船采集相关证据。全案依照杀人罪嫌移送后，检方向法院申请羁押该名越南籍船员获准。

(17621991825) 远洋航线  招聘：3.5万散货非洲拉木材木匠6月10日23.3万吨散货全球不定线大副6月中旬33.5吨散货远洋机工长6月中代三管电机员45.7吨散货远洋全套班子6月底58万吨散货远洋回国电机员6月底7月初大厨水手机工68.2万吨散货远洋回国大厨6月中旬74250标箱美西定线水手长6月底7月初实习机工87.6万吨散货远洋回国水手长6月中大厨实习生95.6万吨散货远洋回国船长7月上旬1018万cape中澳定线二管6月中下电机员高证水手机工长船员开班，点击报名！东南亚 中日韩航线 招聘：157000吨散货中东-东南亚回国大副6月中旬船厂换班二管代三管2.4万吨集装箱        台湾回国电机员近期38000吨散货中日韩船长6月中旬轮机长454000吨散货东南亚电机员6月中旬51700箱位日本内海代三副6月20日63万吨散货东南亚高证铜匠6月中上旬实习机工三管712000吨集散船东南亚船长6月中旬新证机工新证三副

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2023-07-25　发布指数单位上期2023-06本期2023-07涨跌中国国际海员薪酬指数点1424.201395.12-29.08高级海员薪酬指数点1374.731357.27-17.46普通海员薪酬指数点1731.351630.07-101.28注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2023-07-25　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长980596111204110546大副8058769292738527二副5008477754215171三副4631443350334861轮机长94909219112179881大管轮8040768392598463二管轮5008477154215113电机员5091476155475049三管轮4609443450364810水手长2299217227702594机工长2299217227702594水手1866166520681953机工1866166520681953大厨2248210625072244服务生105873611701022往期船员工资查询注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2023年7月份下降了29.08点，为1395.12点。其中，高级海员薪酬指数下降了17.46点，为1357.27点；普通海员薪酬指数下降了101.28点，为1630.07点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为12041美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为736美元。需要注意的是，用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业，薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述（2023.07）　　2023年7月25日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1395.12点，较上期下跌29.08点。本期高级海员薪酬指数报收1357.27点，较上期下跌17.46点；普通海员薪酬指数报收1630.07点，较上期下跌101.28点。　　本月中国(上海)国际海员薪酬指数继续下跌，也是2023年至今连续7个月下跌，本月普通海员薪酬指数下跌更为明显。据海事局近期公布的关于普通海员供求状况的数据显示，国内海员市场人多船少，尤其新证海员上船难。船东不断下调国内海运薪酬，逐步接近外籍海员薪酬标准，减免疫情期间的补贴政策，慢慢恢复到疫情前的薪酬水平。分职位看：　　本月国际职位各船型平均薪酬全部下跌，普通海员平均薪酬下跌更为明显。高级海员跌幅最大的是二管轮，达到132美元。普通海员下跌最多的是水手和机工，达到149美元。分船型看：　　本月集装箱船薪酬全部下跌，高级海员薪酬下跌最明显的是二副和二管轮，达到188美元。普通海员薪酬下跌最明显的是水手长和机工长，达到197美元。　　本月干散货船薪酬全线下跌，高级海员薪酬跌幅最大的二管轮，达到233美元。普通海员薪酬下跌最多的是水手长和机工长，达到135美元。　　本月油轮海员薪酬有涨有跌。高级海员薪酬均上涨，涨幅最大的是船长，达到191美元。普通海员薪酬普遍下跌，下跌最明显的是水手和机工，达到214美元。　　本月化学品船海员薪酬全部下跌，跌幅相对平缓。高级海员薪酬下跌最明显的是船长，达到69美元。普通海员薪酬下跌最明显的是水手长和机工长，达到33美元。（上海航运交易所  昝杰）

根据波罗的海国际航运公会BIMCO上周发布的周报中显示，根据国际海事组织IMO 2022年2月1日发布的no.35/rev. 第9号和第10号分别提供了截至目前为止，已经通知IMO 将海员指定为“关键工作者”的IMO 成员的名单。根据这份名单，已经有66个成员将海员定为“关键工作者”，最新列表如下所示：指定海员为“关键工作者”的会员和准会员名单国际海事组织IMO通函截图林基泽在国际航运周(LISW)发表开幕致辞时，再次呼吁更多政府将海员指定为“关键工作者”。他表示，海员的专业精神、奉献精神和个人牺牲精神在整个新冠疫情期间都表现得淋漓尽致，我们必须继续支持他们，为全球各地的人们运送货物的海员的福祉仍然是我们的首要任务。在国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第104届会议上，也批准了一项“指定船员作为关键工作者，以促进船员上岸休假、安全及不受阻碍的跨境流动，并为此目的承认其相关文件”的决议，敦促IMO会员落实。将海员定为“Key Workers”，最终落到实处的就是海员福利待遇及权益方面的改善。那么，作为“Key Workers”的海员，到底应该享有哪些权益呢？近期，欧洲运输工人联合会(ETF)和欧洲共同体船东协会(ECSA)基于《海事劳工公约》，制定了一份海员“关键工作者”的权益清单，以协助会员（MS）在履行其关键职能时确保海事专业人员的健康和福祉。旅行方面——应确保海员如下权利：可以不受限制地往返其居住国和工作地点；可以在适用国家的地区和州之间自由移动。应共同努力，以确保实施安全的IMO海员换班和旅行的协议。应批准并实施ILOC185 –《海员身份证件公约（SID）》。如果在使馆、领事馆或高级委员会停止对海员居住国的入境服务，应当制定在抵达时签发海员任何所需签证的规定。隔离方面——应在海员到达其签证所在的司法管辖区时免除海员的检疫。医疗方面——应确保其程序符合国际船舶商会关于《船舶经营者保护海员健康的指南》。核酸检测方面——应优先考虑海员进行Covid-19检测，尤其是在海员加入其船只之前需要检测结果的情况下；必要时，应该在海员访问的司法管辖区优先考虑对海员进行Covid-19检测，并协助业界提供船上Covid-19检测的机会。福利方面——应确保海员能够使用岸上的福利设施，或确保海员福利组织可以通过招标或在适当安全措施到位的情况下安全地接近码头的船只，以确保海员福利提供者可以顺利登船。疫苗方面——在计划自己辖区的疫苗接种计划时，应确保海员可以优先获得疫苗接种；与船东和工会合作，为目前在海上的海员制定计划，以便他们能够尽早获得Covid-19疫苗。经济支持方面——应确保因Covid-19大流行而停止或减少活动，因缺乏运输、边界封闭或其他海员换班困难而无法在当地就业的海员，能够获得必要的财政支持。

5月8日9时，载运着5400吨大豆的“创新5”号货轮顺利进入重庆水域，开创了江海直达船舶首次从沿海直航重庆的先河，开启了舟山至重庆的江海直达新航线，为加快推进西部与江浙地区的经济贸易往来、助力长江经济带高质量发展提供更高效的物流支撑。据了解，“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，具备“宜江”“适海”“绿色”“经济”四大特性。该船总长130米、型宽16.20米、型深8.50米、设计吃水6.10米、载货量9832吨。本航次载运5400吨进境大豆，于4月24日从宁波舟山港出发，将直航到重庆万州新田港、珞璜港，这一运输模式改变了以往需在长江中下游港口通过江船转运的模式，预计可缩短运输时间约20天，节省中转费并减少货物损坏率。据重庆海事局有关负责人介绍，三峡成库后，长江上游航道条件有了新的变化，库区、回水变动区及自然航段并存，通航条件复杂多变，库区航道条件明显改善，但回水变动区及自然航段部分水域在低水位时期航道弯曲狭窄，水流湍急，通航条件较差，通过能力受限，而海船船型较大、吃水深，加之舵设备等重要设备结构差异，航行操纵性能也有所不同，在弯、窄、浅、急水域航行及会让面临较大安全挑战。为保障江海直达船舶在重庆辖区航行、作业安全，重庆海事部门主动融入长江经济带发展和新时代西部大开发战略，在便利贸易运输上积极探索，在助推港口发展上主动作为，深化“放管服”改革，因地制宜推行“一事一策”“一船一策”服务举措。针对“创新5”轮装运进境粮食等重点物资运输船舶，重庆海事局研究制定保通保安全工作方案，及时掌握船舶船期和进出港动态，开辟“绿色通道”，实施优先检查机制，联合船检部门对到港船舶进行“体检”，及时排除安全隐患；实施远程调度、优先进港，最大限度地压缩船舶在港非生产性时间，提升船舶进出港效率。同时结合辖区航道、水情、气象等通航环境要素，重庆海事局实施“一船一策”安全维护方案，全面分析研判江海直达海船航行安全风险，加强进出港航道和码头周边水域巡航检查，提醒其他船舶加强联系、注意避让。在通过安全风险较大的重点航段时，安排海巡艇实施现场维护，调派拖轮协助，协调技术过硬、经验丰富的驾引人员上船值班等方式，确保海轮的航行安全。

外贸船 - 最新招募  131661925911700箱位仁川-烟台高证水手每周回来一次237000吨 散货东南亚回国三副1月中350000吨 散货东南亚-远洋三管1月中上437000吨 散货东南亚回国普证机头1月中56800吨 散货中日韩二管1月初615000吨 散货中日韩-东南亚二管1月初750000吨 散货内外兼营船长元旦后上船三副三管二管81032箱位东南亚三管1月上旬92万吨 大件船远洋电机员1月初1013500吨 散货中日韩老轨甲二/不值班1月底1113500吨 散货中日韩水手长1月底1276000吨 散货东南亚回国二管1月初机头机工1350000吨 木屑船远洋不定线机工1月上旬1418万吨 散货中澳线三管1月初国内南北线：14423总吨 国企集装箱三副+G近期220000吨 集装箱大连-鲅鱼圈-上海大管近期326000吨 集装箱实习机工近期411000吨 集装箱跑渤海湾实习机工近期

近期，全国船员业务咨询热线接听团队整理了最近船员咨询较多的问题，一起来看看吧！01问：我的二副证书遗失了怎么办？答：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第二十一条规定：适任证书遗失的，应当持有效身份证件并提交证书遗失说明，向原证书签发的海事机构申请补发。补发的适任证书的有效期截止日期与原适任证书的有效期截止日期相同。02问：我是沿海三等大管轮适任证书，想去油船任职需要持有什么合格证？答：根据《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》附录2海船船员培训合格证相关持证要求对照表要求：您需持有基本安全培训合格证（Z01）、精通救生艇筏和救助艇培训合格证（Z02)、高级消防培训合格证（Z04）、精通急救培训合格证（Z05）、保安意识培训合格证（Z07）、负有指定保安职责船员培训合格证（Z08）、油船和化学品船货物操作基本培训合格证（T01）、油船货物操作高级培训合格证（T02）。03问：我已经持有T01，新考了T02，考试通过后可以直接换T02吗？答：不可以。根据《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》 第十四条相关规定：初次办理油船货物操作高级培训合格证者，在通过培训合格证考试后，应当具有不少于3个月认可的油船的海上服务资历，或作为编外人员完成不少于1个月的油船的船上见习，包括至少3次装货操作、3次卸货操作。

燃烧的火焰在黑暗中熊熊燃烧，巴拿马籍集装箱船“中谷泰山”的轮机舱竟发生火灾！惊险的一幕发生在6月19日深夜，距离长江口南槽灯船以东约15海里处。消息传来，我震惊了！这艘船上共有22名中国籍船员，他们眼下正面临着生死考验。当我听到这个消息时，我的心几乎停止了跳动。在我眼前浮现出一个场景：漆黑的夜晚，炽热的火焰吞噬着船舶的内部，船员们可能正陷入绝境，不得不与烈火抗争。这是一场胜利与失败的较量，他们能否逃离这场火海的困扰？然而，交通运输部东海救助局的英勇船员们迅速行动起来，他们立即启动了应急预案，命令救助船只“东海救101icon”全速前往现场。同时，上海救助基地（应急救助队）也紧急做好了出动准备，这是一次生死救援的赛跑。就在20日凌晨1点18分，好消息传来！救助船员通过救助艇，成功将14名遇险船员解救回“东海救101”船，他们获得了一线生机。然而，仍有8名船员被困在火海之中，他们留守在船上，为了保证失火船的稳定，他们奋力与火焰作斗争。船员帮pro，赞57这一消息让我热泪盈眶，这些船员们用自己的生命守护着海洋的安全。他们所面临的危险和压力是我们难以想象的，但他们却义无反顾地选择了留守，为了保护船上其他人的生命安全。他们是真正的英雄！最终，火势得到控制，失火船的状态趋于稳定，22名船员全部平安无事。在这次火海中，我们庆幸没有发生人员伤亡，但我们也要为这些船员付出的勇气和牺牲精神致以崇高的敬意。作为普通百姓，我不禁感叹航海事业的艰辛和危险。这次火灾的发生再次提醒我们，海上航行并不安全，船员们的工作异常艰辛。我们应该给予他们更多的尊重和关注，让他们在工作中感受到更多的温暖和关怀。愿这次事故成为我们的警钟，让我们更加重视航海安全，呼吁加强船舶消防设施的检查和维护，确保船员们的生命安全。同时，也希望这次事件能够引起社会各界对航海事业的关注，让更多人了解并支持我们的海上勇士们。

外贸船 - 最新招募  1316619259116700吨 散货中日韩大厨12月初机工代大管35000吨 散货中日韩二副12月上旬413500吨 散货中日韩老轨兼电不值班12月中下511000吨散货东南亚二副12月中620000吨 散货俄罗斯航线二管12月中上775000吨散货东南亚机头12月上旬850000吨 散货内外兼营船长11月中下三管ETR大电98500吨 二层柜散货东南亚船长12月中1076000吨散货远洋大电12月5号111032箱位东南亚三管12月初三副121032箱位中日韩三副12月初132w吨散货大厨12月中141610万吨 散货印尼内海航行机工（船东代表）12月中旬1775000吨 散货东南亚俄罗斯三副12月中旬1857000吨 散货远洋不定线vship资历大副12月底二管三管

学校直招小证更新 8月13号，16号有班！（包换证）价格优惠，油化更新8月15号新版Mlc大厨证8月13号有班油化初培，8月15号， 液化气初培8月15号小证初培，Z01  0708连续班8月20号02初培8月11号0708初陪8月20号通用G证 8月20号水手，机工全套包02和住宿体检。8月20号单独水手机工大证8月20号有班电子技工大证8月16号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班