国际水域航行液化石油气和液化天然气船舶的规范和要求
大量商船被设计和建造用于将不同类型的液化气体从一个港口运输到另一个港口。由于气态货物比液态货物占用的体积大得多,因此气体被冷凝和液化以便在船上运输。液化气体运输船的类型气体运输船基本上有两种类型:液化石油气运输船:液化石油气船舶运输液化石油气以及一些其他气体,如氨、丙烯、乙烯,因为它们的结构和设备也适合运输这些气体。乙烯不能用液化石油气罐车运输,因为其沸点非常低(-104°C)。LNG运输船:LNG运输船装载已除去硫、二氧化碳等主要杂质的LNG气体或液化天然气。液化天然气在冷却至沸点 – 163°C 后以液化甲烷的形式进行运输。液化天然气和液化石油气的监管要求根据国际海事组织的规定,液化气船只有按照国际气体运输船(IGC)1986年规范建造和运营,并符合SOLAS 74章第七章C部分——“运载液化气船舶的构造和设备”的规定,才能在国际水域航行,散装气体。IGC 规范中描述的简要要求是:碰撞或搁浅时对货物和船舶生存的损害限制。此类船舶的安全布置要求。货物围护和货物装卸程序。收容和运输设施的建造材料。货物装卸要求。防火要求。污染控制要求。使用货物作为船舶机械燃料。提供热膨胀和收缩的规定施工要求不同类型的货舱应配备保持压力的特殊材料,如 LPG 和 LNG 船 IGC 规范的结构和货物装卸要求中所述。液化石油气船舶货物运输要求如果满足三个标准中的任何一个,液化石油气就可以海运:它处于保持在环境温度的压力下。它在沸点时完全冷藏。它是半冷藏的,但处于高温和高压状态。 所需的其他重要辅助设备有:隔热良好且冷藏的液化石油气罐,满足上述任何标准压缩机房压缩机和制冷装置氮气库以及带干燥系统的惰性气体发生器货物温度及环境数据监测系统储罐气氛和温度数据监控系统LNG船货物运输要求液化天然气在非常低的温度下运输,如果货物与船体接触,可能会导致金属结构破裂。而且,LNG运输船必须有双层隔热保护的货舱。罐体所用材料必须具有非常低的热膨胀系数(殷钢)。 配备汽化器以满足自身的蒸汽要求。应配备再气化装置(可选)