所罗门群岛那里大大小小的岛屿分布成百上千，所以在各个岛屿之间的来往也就是小艇或者小舟，那里盛产木材，所以基本去所罗门群岛的船舶基本都是以拉木材为主，而且我们拉木材也不是在单一一个港口，而是去至少五六个港口，所以装载的时间也非常长，至少也要一个月，所以我们也有大把的时间去领略一下当地村落的一些风情。 我在之前曾经写过关于所罗门的文章，今天有点重复了，但是想着现在在越南，本来在船厂修船遗留下来很多废弃的管子，有打算在这里换一点水果吃，发现可能疫情的影响，导致愿望没法实现，然后就回想起来在所罗门换龙虾和水果的日子，所以就有了这篇文章。在所罗门，最硬的通货永远就是烟和酒，因为这边的烟酒超级贵，所以就像是那种奢侈品，而我们购买的烟因为免税，所以价位便宜，红双喜烟，一条大概四十多块人民币，如果在所罗门你有四五条烟，你基本可以购买四五桶奶粉，小吃一些及其其他一些东西，还会有很多剩余，具体什么东西，我也忘的差不多了，但是今天就说一下我们在所罗门以物换物的经历。先说下我们最开始换的东西，就是龙虾和海参，当时正在装货，来了一条小船，上边有八九只大龙虾，还有四五条海参，这如果在国内，价位至少不低于一千块钱，结果我们用了一条加半条的烟就换了过来，这感觉真的很爽，晚上美美的吃了一顿龙虾，还包括一部分生的虾片，那感觉真爽，另外还大厨还留下一部分虾腿然后带着海参早晨给我们煮海鲜粥，这次换物真的很划算！之后在另外一个港口抛锚装货，我们带了一些泡面肥皂和香烟，让工人开着小艇给我们送下地，然后到了人家的村庄，看到了漂亮的鹦鹉，也知道了柚子是长在树上的，在那里她们问我们要糖果，但是我们却没有带，最后用泡面和香皂，换了一些柚子，橘子和莲雾，本来希望能够换一只老母鸡炖着吃，但是却没有找到！然后到达了下个港口，希望有老母鸡能够换来，确实我们看到了，搞完价位，一条烟一只鸡，但是需要自己抓，所罗门的鸡真是战斗鸡，散养的，我们几个人抓了好久，没抓到，只能作罢。期间遇到一个黑人大哥，他带我们去摘椰子，大哥背着大砍刀，看着都很吓人，带我们跨过小溪，来到了椰子树旁，大哥三步跨两步登上树上，一刀一个给我们砍了很多椰子，然后下来给我拿出来一个，一刀下去，劈开椰子，让我们品尝，那味道真是天然好味道，然后大哥划着他的小舟给我们送到小艇上边，之后我们问他有没有海鲜，他告诉我们有，但是由于家比较远，只能作罢，最后大哥又划舟，给我们砍了很多香蕉，最后给了大哥五盒香烟和两块香皂，换取了这些椰子和香蕉。这就是在所罗门群岛换物的日子，我们在这边换取过海鲜，水果，甚至还有青菜，感觉越清贫的地方，反倒更好打交道，但是有一点，就是他们这些人有点懒，他们基本当天发工资，当天就消费掉喝酒之类的，不像我们中国人，顾家，知道怎么钱生钱，而他们过日子只是过日子，有的吃则吃，有的喝就喝仅此而已！！！

海事劳工公约要求所有适用船舶均应携带医药箱、医疗设备和医疗指南，船上需要的数量根据航程和航行目的地、船员数量和货物种类确定。船上应保存药品和医疗用品清单并以不超过12个月的间隔定期更新。 对于每个种类清单应包括失效日期、存储条件和购买或使用后剩余数量。本清单专门列举了《国际船舶医疗指南第三版》和《量化补编》中要求A类船舶（船上没有船医的远洋商船）需要配备的50种药品的种类和数量。有船医的船舶可以携带更多种类的药物和其他医疗设备和用品。每个航程假定 3-4个星期，航程超过这个时间的，或者不能及时补充药品的，船上配备数量应随之增加。船上装载危险货物时，按照国际海事组织 《危险货物事故使用的医疗急救指南》（MFAG）的规定，船舶应在船上配备额外药品、专门解毒剂和特殊设备。这些本指南没有列明的特殊药品应与船上携带的常规药物和医疗用品一起储存。有时候PSC检查官或者RIGHTSHIP检查官会要求提供药箱证书，严格来说，没有条款要求提供这样的证书。但为了避免麻烦，船长可以要求提供药品的药房或供应商根据如下清单出局药箱证书，以备检查。《国际船舶医疗指南第三版》推荐药物清单：

今天，我在“ORE SHANGHAI”轮的实习生活已经走过了179天。回想起刚上船的那天，我满心欢喜地以为会有一个轻松的开始，然而现实却很快让我感受到了紧凑而匆忙的节奏。我记得当时行李还没送到房间，签完来访记录后就被通知“赶紧换上工作服，上船第一天就要开始工作了”。那一刻，我尚未完成从学生到职场人士的角色转换，已经被推着走向了工作前线，但这丝毫不影响我对接下来的生活充满好奇和期待。在这179天里，我经历了设备跳电、主辅机换排气阀、在湛江卸货时岸电调试、在深圳友联船厂修船等各种情况。有时我甚至会有一种奇妙的感觉，因为在这第一个航次里，我已经将自己设想过的路提前走了一遍。刚上船的那个星期，我很难适应那种从校园到步入社会的转变，以及在工作中无所适从的状态。幸运的是，在接下来的日子里，我得到了师傅的悉心指导。师傅让我多看图纸，通过图纸熟悉设备，了解设备工作的原理，以及如何排查故障和应对紧急情况。在这半年里，我逐渐成长为一名合格的实习生。在吊辅机时，考虑到我的经验不足，老轨安排我作为“现场安全员”，多观察学习，同时协助大家传递工具。我想起第一次敲阀，当晚睡觉时耳边还有“铛铛”的响声，让我饱受煎熬。师傅调侃说“和尚撞钟”的声音，最终我还是独立敲阀并画线检验密封成功，那一刻，我感受到了无比的成就感。在换水阀垫片时，看到在检查水密性状态而伏在地上把头往前伸的机工长和在一旁顶住阀门却被水呛得直喷水的大管，那一刻又好笑又感动，他们无意识地用自己的行为给我树立了榜样。在船上工作是辛苦的，在机舱更是要忍受高温和噪声。但通过在工作中不断学习，每当独自找到设备的故障，解决问题，或是看懂一张电路图时，给我带来的成就感远远超过身体上的疲累感，我也对自己的业务能力有了显著提高而倍感欣慰。在船已六个月，我感觉到时光荏苒，快乐而充实。每天我们迎着朝阳，扬帆出海航行在蓝天碧海之间，品味着大海的浪漫与神秘。在这里我不仅学会了如何敲阀、换水阀垫片，还了解了船上设备的运行原理和维修技巧，更学会了怎样去适应环境和与人相处。这段时光的经历会一直伴随着我，成为我人生道路上的宝贵财富。我相信在未来的日子里，我将用这些经历去面对更多的挑战，去收获更多的成功，而这一切都源于我在船上实习期间所收获的宝贵经验和信念。海顺女船员系列饶安琪——心怀梦想，奔赴星辰大海曹勤——忠于自己，尽情绽放胡诗玥——40万吨VLOC上的女海员谢玲——无畏风浪，征服女性航海的挑战

据外媒的报道称，澳大利亚联邦警察指控一艘散货船的船长和轮机长涉嫌参与将近一吨的毒品可卡因走私到西澳大利亚。据称，船长和轮机长将毒品可卡因藏在悬挂马绍尔群岛旗帜的散货船“St. Pinot”号的压载舱内， 并计划将这批毒品从弗里曼特尔海岸扔到船外，由其他走私者前来收集。澳大利亚检察官称，今年5月，该名船长指示船上其他船员在靠近弗里曼特尔港时改变航线，与一艘名为“No Fixed Address”号的船只会合，但当“No Fixed Address”号发生故障时，毒品交接显然失败了。澳大利亚当局在接到来自“No Fixed Address”号的求救电话时，恰好正在调查该地区的入境船只 。执法人员发现这艘船是一天前才用现金购买的，而且船上的三名男子提供的信息相互矛盾，这让执法人员对此产生了怀疑。经过调查，当地警方在对两艘船进行联合机构搜查后，在散货船“St. Pinot”号的压载舱内发现了共计 849.5 公斤的不明物品。检察官指控该船的船长和轮机长试图用水填充藏有毒品的船舶压载水箱，并指示船员窜改日志并向航运代理机构提供虚假的信息。据悉，这两名嫌疑人均来自黑山，被控向澳大利亚进口毒品可卡因，这违反了 1995 年《刑法》（联邦）第 307.1(1) 条。如果罪名成立，他们可能面临终身监禁。另外，警方在“No Fixed Address”号上逮捕了三名年龄分别为 21 岁、25 岁和 29 岁的男子，并指控他们涉嫌参与毒品运输。法新社助理专员 Pryce Scanlan 称赞澳大利亚联邦警察与合作伙伴孜孜不倦地密切合作，持续追查和起诉此类跨国有组织的犯罪行为。“据称这些人竭尽全力向执法部门和其他当局隐瞒他们的非法活动，但 AFP 及其合作伙伴致力于阻止有害药物顺利进入澳大利亚地区。”法新社助理专员 Pryce Scanlan 说。据澳大利亚边境部队西部行动指挥官 Ranjeev Maharaj 称，毒品可卡因货物在澳大利亚边境被缉获的数量创历史新高。“我们将继续阻止、侦查和破坏那些试图将有害药物进口到澳大利亚的人。”他说。

港口引航员是运输行业收入最高但同时也是风险最高的工作之一。《华尔街日报》的Christopher Mims周二出版的一本新书称，洛杉矶港的引水平均年薪为 434,000 美元（约合人民币279万3441元），但也面临着死于工作的 20 分之1的可能性。这本书名为《今天到达：从工厂到家门口——为什么我们购买的方式和东西都发生了变化》，剖析了将货物在几天内从亚洲运到美国买家的复杂过程。港口引水是收入最高的政府雇员之一，是货运旅程的重要组成部分。任何希望进入港口的货船都必须支付当地引水的费用，才能安全地将船驶入码头。这个角色是非常危险的，因为引水面临着被一艘巨大的货船碾过、在波涛汹涌的水域中落水或被两艘船猛烈夹击的危险。“尽管引水相关的事故每天在全球范围内发生上千次，尽管采取了无数的安全预防措施，但如果你是一名引水，工作中随时可能丧生。”Mims写道。这项工作的风险也非常高，需要超专业的技能。引水负责管理重量超过 200,000 吨、价值超过 1 亿美元的船只。一名引水将一艘船从数英里外的海上驶入码头旁边的卸货地点仅几英寸之内。Mims在书中描述了洛杉矶港引水John Betz船长如何操纵一艘名为“COSCO Netherlands”的中远海的船：引水首先从一艘 55 英尺长的快艇上接近这艘巨大的摩天大楼般大小的货船，引水必须从快艇上通过引水梯爬到货轮上——通常是在两艘船向相反方向摇摆的时候，这一动作是整个过程中最危险的时刻。“我曾在引水梯上被引水船撞过，”另一位引水Craig Flinn告诉Mims。他说：“如果你掉进波涛汹涌的大海中，即使穿着救生衣，存活的几率也是非常低的。”登上货轮后，Mims解释说，引水会收到一张表，详细说明船舶的一些数据以及它在进入港口的过程中面临的障碍。Betz不会接触船上的任何控制装置，而是通过使用他的 iPad、GPS 和航标等，再加上船上的自动化系统以及他自己的判断，通过口头命令向船员指挥该船的每一个动作。当船舶进入港口时，引水还会指挥拖船船员。一旦船只足够接近码头，主机会停车，货轮仅使用其剩余惯性动量和拖船的缓慢牵引力进行操纵。Mims称将笨重的船停在码头上的最后步骤“相当于特技司机开着车高速驶来，猛打方向盘，然后轮胎冒着烟把车平行停在一个刚好和车身一样长，且离路边不到一英寸的地方。”引水今天比以往任何时候都更重要，因为供应链障碍会导致集装箱短缺和延误。在洛杉矶和长滩的港口，像Betz和Flinn这样的引水面临着创纪录的积压船舶。周一，有 140 艘船舶在港口，其中 56 艘在等待停靠。

1、小证更新4月16、4月23、5月8、5月14、5月21、5月28开班，2、水手机工初培4月28开班，小证0102初培4月28开班，3、G证初培5月6号、6月14号开班

海南科技职业大学是全国首批本科层次职业大学，海南省唯一一所本科层次职业教育试点改革院校，海南省“双高”建设院校。学校落实立德树人根本任务，坚持为党育人、为国育才，秉承“科学、务实、厚德、创新”校训和“人才强校、质量立校、特色兴校”的办学理念，紧紧围绕服务国家战略、海南自贸港建设和海南重点产业需求，开展“三全育人”“德技并修”“五育并举”等育人模式，以就业为导向，为海南自贸港建设和海南经济社会发展培养服务高端产业和高端岗位的高层次技术技能人才。02学院简介海事学院成立于2010年11月，原名航海学院，为适应社会与学院发展需要，2017年2月更名为海事学院。设有航海技术、轮机工程技术、水路运输与海事管理3个本科专业，航海技术、轮机工程技术、国际邮轮乘务管理、水路运输安全管理4个专科专业，以及船员培训中心。学院拥有完善的教学及实验实训设施设备，有一幢12层教学大楼，仪器设备2000余台套，设备价值5254余万元。设有航海技术实训中心、海上专项实训中心、轮机工程实训中心三个实训中心，有360度船舶模拟操纵实训室、航海仪器实训室、船舶通讯实训室、海图作业实训室等55个实训室，全部实验实训设施和设备均满足国际海事组织《STCW公约》马尼拉修正案和国内船员教育与培训相关法规要求。学院坚持立足本地，服务海南经济特区海洋经济发展的理念，努力为发展“一带一路”经济作出贡献。学院以学历教育和社会培训双轨并行，经交通运输部海事局，海南省海洋与渔业厅审核批准，拥有远洋沿海管理级船长和大副、操作级三副和三管轮、GMDSS、值班水手、值班机工、“六个小证”、一级渔业船员和内河船员培训资质，成为目前海南省规模最大、设备最齐备、建设起点高、培训资质种类最齐全的航海类船员适任资格培训基地。03引进政策专任教师工资标准在全省同类院校平均水平。1.可享受五险两金。2.专业带头人采取“一人一议”政策。3.学校专设4条线路免费接送教职工、美兰云龙两校区来回巴士。4.享受国家政策婚产假。5.享受教职工健康体检。6.享受教职工子女（幼儿园中班、大班及九年义务教育）交通补贴1000元/年，双教职工补贴2000元/年。7.符合条件者享受海南省人才引进住房补贴政策。8.享受工作日三餐政策。9.符合条件者，享受人才住房补贴20万元政策。10.享受月住房补贴600元；11.符合条件者，享受职业资格技能证书补贴300元-1200元；12.对教师取得的各类科研成果按照《海南科技职业大学科研成果奖励办法》给予奖励，综合奖励标准为海南省高校中最高，例如SCI收录奖励4万元-7万元。13.按照《海南科技职业大学教学奖励办法》《海南科技职业大学技能竞赛管理办法》给予获奖教师奖励，最高20万元，学校年预算竞赛奖金、质量工程建设经费等项目1000万元以上。14.在海南省内无房且学校内也无教职工宿舍安排者，满足副高及以上职称、博士学历学位等条件之一的教职工，享有租房补贴3万元/年。04招聘信息（一）基本条件1.具有良好的思想政治素质，热爱祖国，遵纪守法。2.热爱教育事业，具备良好的教师职业素养和师德师风，恪守学术规范。3.身心健康，无违法犯罪记录。（二）岗位条件1.专业方向为航海技术、轮机工程技术、海事管理或者电子电气相关专业。2.具有符合教育部认可的硕士以上学历学位证书，本科学历者需有中级以上职称。【海事海巡在线备注：船员可以签发职称证书（详见《船舶中初级专业技术资格证书管理办法》厅人劳字〔2002〕293号）。具体规定为：船长、大副为中级技术职务；二副、三副为初级技术职务。轮机长、大管轮为中级技术职务；二管轮、三管轮为初级技术职务。（三）招聘程序1.递交个人简历新引进的教师提供个人简历，并提供身份复印件、学历学位证书复印件、职称证书复印件及职业资格证书复印件。2.资格初审学院会同人事处对应聘者个人材料进行初步审核，包括年龄、专业、学历、职称等基本信息的核实。3.面试线上或线下面试。4.递交报告学院提交面试通过报告，待逐级审批之后，方可通知面试者入职时间及入职手续。5.签订合同推荐人按照学校应聘者的学科组织其签订学校拟定的专任教师劳动合同或者聘任协议。6.课程安排学院对引进的教师进行排课，确认课程名称、授课时间及课时量。05应聘方式1.每位应聘人员只能应聘一个岗位。发现岗位多投视为无效报名，不予进入资格审查环节。2.应聘人员应如实提交有关信息和材料，并按要求准备材料。凡本人填写信息不完整、填写错误，或者提交的报名材料不齐全、不清晰、不符合要求，而导致审核结果不通过的，责任自负。3.请保持报名时所留联系电话正确、畅通，以便通知有关事宜，如因电话不正确或不畅通等原因造成的后果，责任自负。4.应聘人员弄虚作假的，一经查实，即取消应聘资格。5.应聘者请根据工作地点投简历到相应邮箱。发送邮件时请将标题及附件名称设置为“2024年招聘+姓名+专业学历+应聘岗位”格式。联系人：陈老师、袁老师；电话：15289946023、18789147645投递邮箱：hkdhaishixueyuan@163.com地址：海南省海口市美兰区琼山大道18号海南科技职业大学

迪士尼郵輪今天宣布再訂購新船，為大約144000噸的 Wish Class 第4艘船，亦是船隊的第9艘成員。新船將於2028年投入服務，以日本為母港，航行當地2-4晚首都圈出發的短途航線為主。連同於新加坡的20萬噸旗艦 Disney Adventure，屆時它們將會有兩艘郵輪同時在亞洲航行。

大连海事大学网站发布公告招聘2024年航海类持证教师根据实际教学需要，大连海事大学公开招聘1名事业编制航海类持证（船舶电子电气员）专任教师，现将有关事宜公布如下:一、单位简介大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”建设高校。学校源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，办学特色鲜明，行业优势显著，素有“航海家的摇篮”之称。详情请浏览大连海事大学主页（https://www.dlmu.edu.cn/）二、招聘条件（一）具有中华人民共和国国籍，遵守中华人民共和国宪法和法律。（二）政治立场坚定，拥护中国共产党领导和社会主义制度，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，不断增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，自觉在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。（三）具有良好的道德品行，遵守师德师风规范，爱岗敬业、团结协作、为人师表。（四）具备正常履行教师岗位职责的身体条件和心理素质。（五）具有本科及以上学历，学士及以上学位；持有效的无限航区主机功率750kW及以上《舶电子电气员适任证书》，且实船工作时间不低于6年；年龄不超过40周岁（1984年1月1日以后出生）。（六）2024年12月31日前能到校工作。（七）有以下情形之一者不得应聘：1.因犯罪受过刑事处罚或被开除公职的；2.受过党内严重警告或者行政记大过以上处分的；3.正在接受立案审查的；4.曾在各级公务员招考中被认定实施了考试作弊行为且尚在禁考期的；5.被依法列入失信联合惩戒对象名单的；6.近5年内无船员违法记分，未发生一般及以上主要责任事故；7.聘用后构成回避关系的；8.法律法规规定不得聘为事业单位工作人员的其他情形。三、招聘程序（一）网上报名全年招聘，招满为止。请应聘者将电子版应聘材料发送至党委人才工作办公室招聘邮箱（zhaopin@dlmu.edu.cn），邮件标题以“应聘船舶电气工程学院航海类持证教师岗位+应聘者姓名”命名。1.应聘材料（1）《大连海事大学拟聘用人员登记表》（附件1）；（2）《亲属关系承诺书》（附件2）；（3）其它材料：主要包括身份证、毕业证和学位证扫描件。2.注意事项（1）应聘人员须如实填写有关信息。凡因本人填写错误而导致的一切后果自行负责；凡弄虚作假者，取消应聘资格。（2）应聘材料大小限40M以内，若超过40M请使用邮件中转站功能。（二）资格审查学校根据招聘条件、实际需求和履行岗位职责匹配程度，对应聘人员进行资格审查。（三）考核与考察学校组织专家对通过资格审查的应聘人员进行考核、考察和心理测评。（四）公示与聘用人员确定根据考核和考察结果，确定拟聘用人员名单。拟聘用人员名单在大连海事大学党委人才工作办公室网站（http://rcb.dlmu.edu.cn）公示7个工作日。公示结束后，没有问题或反映问题不影响聘用的人员，经学校领导班子集体研究确定聘用人员名单。（五）体检和入职学校组织公示期满无异议的拟聘用人员到指定体检机构参照国家公务员体检标准进行体检。体检合格者持学历学位证书、人事档案等相关材料到校办理聘用手续。四、联系方式咨询电话：0411-84723129监督电话：0411-84723076联系地址：辽宁省大连市凌海路1号大连海事大学党委人才工作办公室本招聘公告由大连海事大学党委人才工作办公室负责解释。

跑国际航运的船员在网络上和你交朋友，还要给你邮寄一个460万美金的包裹，顺便许一个美好的未来。这么荒诞离谱的剧情，你会相信吗？宁乡警方通报了一起典型诈骗案例。好在劝阻及时，7万元“清关手续费”才没有汇出去。“国际船员”寄来460万美金，女子深信不疑12月19日，宁乡某银行工作人员报警称，有人正在向可疑账户转账，疑似被骗。宁乡市公安局青山桥派出所接警后，民警立即将刘女士带回了所里询问情况。经询问得知，刘女士在网上结识跑国际航运的船员，要给她邮寄一个460万美金的包裹，需要刘女士先交7万元的清关手续费。船员帮pro，赞20“这是典型的电信诈骗，千万不要汇款。”民警吴耐新告诉刘女士，国际快递诈骗的本质是将感情作为糖衣炮弹，用网图或者是虚假的图片，建立帅气多金的人设，再加上日常的陪伴，获取受害者的信任和芳心。接下来用各种名义，邮寄“国际包裹”，让其代收，并谎称包裹是贵重物品、现金等等。“哪有什么外国帅哥，如意郎君？全都是骗子精心设计的一场甜蜜陷阱。”尽管事实摆在眼前，刘女士仍然很诧异，“我们一直聊得都挺好，他怎么能是骗子？”办案民警介绍，刘女士的家境并不好，为了不让她被骗，民警不得已“扣”下她的手机，替她保管一个月。自称遭受海盗袭击，委托女子帮忙保管460万美金据刘女士介绍，12月7日，她与李成在某群聊中相识，自称是在跑国际航运的船员，李成俊朗有型，谈吐幽默风趣，又懂得浪漫深情，深深地吸引了刘女士。船员帮pro，赞27近期，李成称货轮遭到海盗的袭击，其右腿中弹，害怕海盗将他存下的460万美金抢走。由于身边人都只是普通朋友，唯有刘女士才是他最信任的人。于是决定通过快递的方式邮寄回国，交由刘女士保管。想着对方如此信任自己，刘女士也毫无防备地告诉了对方自己的地址，还满心期待这个包裹。12月18日，刘女士收到一封国际快递公司发来的短信，内容显示包裹已经到达国内，但按照相关规定及政策要求，需要支付7万元的“清关费用”。邮件中还附带了收款账号等信息。男子的软磨硬泡，又承诺事后可以重谢，刘女士动了心。次日，刘女士便来到银行准备汇款，就发生了开头一幕。警方提醒，大家要提高防范意识，在网络交友时务必仔细辨别对方身份，尤其不要和陌生人有金钱上的往来，如遇被骗情况应及时报警。

我终于做三副了奥克兰靠好码头，船员大多都下地到街上转一转。走在奥克兰的街头，同样感觉不到大城市的风采，倒很像国内的小镇，可能是人口不多的缘故。沿着大街走不多远行人就变得稀少，其实已到了郊外，变成不是在逛街，而是沿着林荫大道在爬坡。山坡两侧古木参天，自然雕饰，萦绕着清幽的泥土气息和山林芬芳。再看远处，青山之麓，一种雨季特有的薄雾弥漫缥缈，让人如痴如醉，仿佛置身在陶渊明笔下的世外桃园，恬静而诗意。在奥克兰，看汽车风驰电掣和山峦连绵不断的相得益彰也是一种审美的愉悦，有仿佛穿越千年，来到了世界的前沿的妙不可言。离开新西兰北岛的奥克兰，便开始南下到另一大岛——南鸟的一个小镇——查尔斯顿。查尔斯顿，就是一个小镇，居民沿街而居，看不到一个高楼大厦，只有几个便宜店供当地居民购物买东西。在查尔斯顿下地，就山上小镇转转，便宜店买点东西。然后是去海边摸海栗子，摸海栗子就跟钓鱼一样，属不是任务的任务，否则就有出口不出力的闲言。尤其像我要拿表现争取顶班的对象就更要主动积极了，这样才能获得船长的好印象。从查尔斯顿出去就是返航，直指日本的神户。经过大概七八天的航行，终于又跨过赤道，来到北半球。可刚过赤道不久，船舶主机发生故障，船舶失去控制，自由飘泊在大洋上。我迅速挂上船舶失控标志，以警戒其它船舶注意。印象中好像辅机也坏了，整个船上没电，房间热得睡不着。大家只有搬出睡椅，或席子到外面走廊下睡觉纳凉，看大海，看海鸥，难得一见的“集体宿舍”景象，有小时候伙伴们聚大树下睡觉纳凉的味道，别有一番体验。大约十多小时后机械故障才修好，然后继续北上日本。在娥成轮实习的两个航次，我是夹着尾巴做人，小心翼翼做事。三副和我差不多大，在他面前我只能是徒弟对师傅，毕恭毕敬，唯唯诺诺。船长上驾驶台，更是见眼生情，看船长茶杯空了，赶紧拿水瓶给他倒水，看船长需要望远镜了，赶紧递过去给他，看船长想坐了，赶紧把椅子擦干净，不脏也要擦一下。总之要尽最大努力拍马屁，不达目的不罢休。功夫不负有心人。果不其然，两个航次结束，原来的三副公休，而我顺理成章的成了正式三副。成为正式三副的我，如同华丽转身，麻雀变成金凤凰，别提有多开心。那可是筚路蓝缕，好不容易迎来的意气风发，将从此跨入高级船员行列，是OFFlCER了，与下面的水手再也不可同日而语，相提并论了。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”一种油然而生的豪迈也催生出沉甸旬的责任。“不能胜寸心，安能胜苍穹”，当三副容易，干三副难。没有高度的责任心和过硬的本领，是很难胜任的。因此在三副的道路上任重道远。

各船员用人单位（个人）： 为满足公司和个体船员的需求，秦皇岛海事中等职业学校 计划5月17日开办海上游艇驾驶员培训（A1E、A2E）即日起开始报名，报名时间：即日起开始报名，报满为止。联系人及电话：17621991825

      大家好，我叫代林，现在万海航运所属WAN HAI316光春轮任职E/C ，我现在的位置在美国长滩Long beach锚地，很开心与大家分享上船以来的趣事。 蛇口港      我是8月15日开始上船的，但按照万海航运的要求，我们需要在港口先行隔离再登船。我于8月7日先行来到深圳，先隔离一个星期，然后从深圳蛇口登船，美西航线，8.15下午16时23分，我成功登船WAN HAI 316，开始了我的星辰大海。# 隔离 # 隔离酒店      隔离是非常有意思的一件事，就是每天公司指定的送餐人员，还免带叫醒服务，早上七点会敲响你的房间门，827在吗？你的早餐，827，早餐来啦。有没有感觉有那种味道了呢。不过在隔离的时候空闲时间是非常充足的，比如有看中国的奥运健儿摘金夺银时的呐喊，有带着耳机游戏中冲锋陷阵的激情，还有抖音里深夜放毒的美食，亦有凌晨里网易云音乐歌声里的情丝万千，其实运动健身也是必需品，一位合格的海员前提之一是要有强健的体魄。终于等到8月15日了，登船时，我看见在船工作人员人人身穿防护服，井然有序地工作，可见防疫措施执行得非常牢靠登船点　　刚上来时一切都是那么的新奇，一切都是那么未知，这时当初在泛海接受岗前训练的各种知识能力就派上用场了。我面带微笑地询问住的房间、领取的物品以及船上的安全标记等。           上船后干的第一件事是搬运伙食，我非常乐意执行这第一项任务，这就意味着，在接下来两天将会有一场美食盛宴（哈，我是个吃货）。# 与大海 #       船舶终于开航了，我们的目的地是美国。在这全速航行的半个月里，并不是一帆风顺，风平浪静的大海，不会锻造一个熟练的驾驶员！大海是大自然的馈赠，可是一旦人类破坏环境，无休止地向大海丢弃垃圾，对大海伤害过了头，它也会有严肃的一面，狂风不止，海浪滔天，每当承受它的怒火时，尽管我相信，黎明终将至，可是又觉得遥遥无期，看船首经历波峰与波谷，既然不能顺风顺水，那么只有乘风破浪，逆流而上。     海浪涛涛汹涌来，　　气宇轩昂临风台。　　恶浪欲掀众人志，　　吾将再建匹夫勇。     在开往美西这条航线上，可能最需要克服的就是时差的转变。在美国锚地，黑白颠倒、时差的改变使刚上船的我还难以适应，常常在深夜深思：在这一望无际的大海上，这是生活？亦是诗和远方？未来的美好生活需要门票，我愿熬过这万丈孤独，藏下一片星辰大海。  饭后最惬意的事莫过于海风拂面，将近的海风吹干整条走廊，燃尽的灯光无法再将天空点亮，要明白有些事情不能总靠想象，大不了今天晚上干到明天早上，我心中有一团火，如果海风把它吹熄了，那么我可以再将它点亮。在这茫茫的大海中，你或许会自言自语的说着看不到希望，但当导航确定目标，我们将不再迷失方向。　　       生活亦是如此，我们必须努力，要么成为海洋里的鲨鱼，要么做一条普普通通的小鱼。但我们要做那条鲨鱼！能够掌握任何事情，变得更强，更有力量，抛弃懦弱，把这种精神扎根脑中，我们才能站在这支配一切！或许我们会搞砸，但别让我们萎靡不振，这会让我们变得更有动力，积极向上，时刻迎接任何挑战！　        In life, we have to work, we will be either the sharks or the tiddlers of the ocean. I want to be the shark, take over everything, get strength with power and muscle by overriding weakness. We have to hold this mindset so we can come in here and dominate. Or sometimes it goes wrong but don't put ourselves down, motivate ourselves and live upward, energized and be ready for any challenges.

99航次我轮锚泊菲律宾SURIGAO锚地装镍矿。该地区出口的镍矿占到我国进口量的一半还多。锚地七条船，五条国轮：长航、浙海、粤电、中昌；再加上COSCO SHIPPING。我们的需求和运力可见一斑！国力昌盛，加油，我们的国！99航次我轮锚泊菲律宾SURIGAO锚地装镍矿。该地区出口的镍矿占到我国进口量的一半还多。锚地七条船，五条国轮：长航、浙海、粤电、中昌；再加上COSCO SHIPPING。我们的需求和运力可见一斑！国力昌盛，加油，我们的国！原生态，自然美。碧海蓝天，赏心悦目。期待回航，定风波，也无风雨也无浪！