我的海员男朋友 ——愿你阅尽千帆，归来仍是少年                                                                                            ——刘亚男 寂静的夜晚，一丝皎白的月光透过窗帘洒在了卧室的床边。我丝毫没有睡意，耳边依旧环绕着他刚才为我唱的生日歌：祝你生日快乐，祝你生日快乐···他说他没有时间给我送上一束鲜花，只愿归来之时为我奉上更大的惊喜。 是的，他就是我的男朋友，我未来的老公！他是一名海上工程师，也是我们大家眼中的海员。对于他们来说，想谈一场如胶似漆的恋爱几乎是不可能的。但是在这科技如此发达的年代，没有什么能难倒想见面的两个人，视频成了我们之间沟通见面的方式。对于热恋期就分隔两地的两个人来说，每一分钟的等待都是莫大的煎熬！利用靠岸的短暂时间急迫地开个视频，只为了一句：生日快乐，晚安我亲爱的媳妇！感动的也是涕泗横流啊。为了我们的生活，为了他的梦想，我们互相包容、相互体谅。每当别人提起海员这个职业的时候，我总是默默地觉得很自豪，我觉得我自己的男朋友真的很厉害！通过他，我认识了好几位海员的家属，他们都选择跟随自己的爱人，定居在沿海城市，为的只是让自己的老公可以随时上船工作。对于奋斗的海员来说，家是他们能够得到最大慰藉的地方。所以身为他的爱人，怎么会忍心再去要求他回归故里呢？同事间愉快的相处、能够随时看到家人，这也是一种无言的幸福。我们的老家都是济南。虽然与青岛日照相距并不遥远，但是对于我的朋友和家人来说，海员的工作他们了解甚少。我也是直到与他相遇相爱后，才慢慢地解开了对船员的不解。有时想想那些问题是多么的幼稚，还好他总会微笑着为我一一解答。而在不了解的别人眼中，他们的工作被笼罩了一层淡淡的薄雾，知其然而不知其所以然，谁又能理解他们在海上的那种孤单与无助呢？ 海上的生活除了同事间的相处、业务上的自我学习，其他几乎是一成不变的。每周或者每个月都往返于同样的港口之间，重复做着一件事情。也许每个人的性子不同，他们对于周而复始的工作都有着不同的见解。对于我家这位“小朋友”而言，不论去到哪里，都要保证身体棒棒的，“不忘初心”是他对我讲过的最多的话。于是工作之余，健身成了他另一大爱好。自律的男人总是会给我们一种无形的安全感！ 再强大的男人，在父母和爱人面前都像个长不大的孩子。他们努力在外撑起了一片天，在家只会更好地释放自己柔情的一面。即使做了丈夫，做了父亲，他们依旧会像小孩子般“任性”“撒娇”，让你哄着，相互宠着。我希望每一位海员都能够找到爱情，娶到爱情。这样，他们就能安心地去打拼在外的一片天地，因为他们知道，家里有一位能够守护好共同家庭的妻子。幸福不是一瞬间，而是点点滴滴的积累，就像钟乳石般的滴水成柱。最美的时节，最美的等待 ~ 我期待着我家海员“小朋友”的归来，也希望每个海员家庭都幸福，都能够得到相互的谅解！

你船的载重量是多少总吨、净吨、排水量又是多少作为一名跑船人这些概念你真的分得清吗今天小编带你理一理太长不看，收藏此图船舶吨位船舶吨位分为：总吨位、净吨位、总载重吨、净载重吨、满载排水量、空载排水量。其中总吨和净吨是容积吨位，没有单位，只是一个数字。总载重吨、净载重吨、满载排水量、空载排水量是重量吨位，单位是吨。（一）容积吨位01 总吨位 (Gross Tonnage, GT)查阅《1969年国际船舶吨位丈量公约》，“总吨位”是指根据本公约各项规定丈量确定的船舶总容积。通俗来说就是船舱内以及甲板上所有围蔽场所的内部空间（或体积）的总和。根据船舶吨位丈量公约或规范的有关规定，按公式GT=K1V（其中K1=0.2+0.02 log10V；Ｖ＝船舶所有围蔽处所的总容积，m3）可算出船舶的总吨位。它的作用主要是对公司或国家船舶数据的统计，用于船舶登记、表明船舶的大小，政府确定对航运业的补贴、计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿依据等。02 净吨位(Net Tonnage, NT)同样根据丈量公约，“净吨位”是指根据本公约各项规定丈量确定的船舶有效容积，是从总吨位中减去不适于载运客货处所而得到的船舶有效容积。比如，船员生活起居处所、船舶机械装置和设备处所等场所不能用来装货。可按照公约公式NT=K₂Vc(4d/3D) 2+K₃(N₁+N₂/10)算出。当船舶航经苏伊士运河和巴拿马运河时，船舶的通行税按净吨位以及相关费率表计算来收费。平时，我们在船舶登记证书上看到的 GT 和 NT 就是总吨位和净吨位。（二）重量吨位03 满载排水量和空载排水量从字面上我们就可看出两个概念的意思，是指船舶空载或满载时排出水的重量。排水量是指船舶排开同体积水的重量，排水量吨位可以用来计算船舶的载重量，即船舶载重量=满载排水量-空载排水量。比如，启东中远海运为国外船东高端订制的巨无霸“海上油气加工厂”——世界最大天然气处理浮式储卸油平台，该船是英国石油公司BP在中国的第一个FPSO项目，船长270米、型宽54米、型深31.5米，面积相当于两座足球场，高度与一栋10层楼的建筑相当，最大排水量吨位约32万吨。04 总载重吨和净载重吨总载重吨，就是船舶根据国际船舶载重线公约（ILLC），所能装载的最大重量。总载重吨=满载排水量-空载排水量=货物+燃料+淡水等。净载重吨，是船舶最大限度装货的重量。净载重吨=总载重吨-（燃料、淡水等的重量）。比如，南通中远海运川崎建造的超大型集装箱船“中远川崎336”轮，总长399.99米，型宽61.3米，载箱量达24188个标准箱，载重量达22.8万吨，是目前世界上载运量最大的船舶之一。 

江苏省渔业执法监督中心公开招聘劳务派遣船员公告 因工作需要，江苏省渔业执法监督中心面向社会公开招聘劳务派遣船员。现将有关事项公告如下：一、招聘岗位、人数及岗位要求本次招聘1个岗位，计划招聘2人。（详见附件1：《江苏省渔业执法监督中心公开招聘劳务派遣船员岗位简介表》）招聘人员条件：1.具有良好的政治素质和道德品行，遵纪守法，爱岗敬业，吃苦耐劳，坚持原则，办事公正，服从安排。2.具备正常履行职责的身体条件和心理素质，符合渔业船员身体健康标准。3.符合招聘岗位具体要求。4.有下列情形之一的，不得报名参加公开招聘：（1）尚未解除纪律处分或者正在接受纪律审查的人员；（2）有过犯罪记录、刑事处罚期限未满或者涉嫌违法犯罪正在接受调查的人员；（3）涉及国家和省市政策规定不得应聘到事业单位有关岗位的人员。二、报名(一)报名方式和时间1.报名方式：采用线上报名方式。报名网址：http://srd.nt-it.cn。2.报名时间：2024年10月12日至2024年10月20日17:00止。3.注意事项：（1）应聘人员未按时在线上报名的，视为报名无效。逾期不再提供报名服务；（2）报名材料必须真实有效，如发现弄虚作假立即取消报考资格。4.咨询电话：0513-89075901。(二)资格审核1.现场提交书面报名材料，委托江苏思睿达管理咨询有限公司依据公告招聘岗位条件对应聘人员进行资格审核。2.资格审核时间：2024年10月21日（上午 9：00-11：00，下午：13：30-15：00）。3.资格审核地点：南通市崇川区人民中路95号纺织大厦5楼江苏思睿达管理咨询有限公司。资格审核材料：1.《江苏省渔业执法监督中心公开招聘劳务派遣人员报名表》（附件2）；2.本人无犯罪记录证明（户籍地或暂住地派出所出具）；3.有效期内的本人身份证原件（供审核）和复印件（不退）；4.学历证书原件（供审核）和复印件（不退）；5.《教育部学历证书电子注册备案表》（由报名人员自行从学信网http://www.chsi.com.cn打印），留学回国人员须提供国家教育留学服务中心出具的《国外学历学位证书》原件（供审核）和复印件（不退）；6.职称证书、从业资格证书的原件（供审核）和复印件（不退）,工作能力、业务水平的材料原件（供审核）和复印件（不退）；7.岗位所需的其他相关材料的原件（供审核）和复印件（不退）；8.应聘人员本人可到现场进行资格审核，也可委托他人代为进行资格审核，受委托者除提供委托人的《授权委托书》（附件3）和资格审核材料外，还需提供自己在有效期内的二代身份证原件（供审核）和复印件（不退）。未按规定时间提交书面材料进行资格审核的，视作自动放弃报考，不得进入招聘程序。资格审核贯穿招聘工作的全过程。招聘过程中，发现应聘人员有材料不符合招聘条件、弄虚作假的，一经核实，招聘单位有权立即取消应聘人员的考试资格或录用资格，相关后果由应聘人员本人承担。三、综合测试本次综合测试不举办也不委托任何机构举办考试培训班。（一）资格审核通过人数10人以下（含10人）的，按以下方式进行综合测试。综合测试采取适岗评价、实操考试和面试相结合的方式进行。通过资格审核的应聘人员全部进入实操和面试。实操和面试满分为100分，设定合格分数线为60分。综合测试总成绩=适岗评价成绩*30%+实操考试*30%+面试*40%。总成绩得分保留两位小数。（二）资格审核通过人数超过10人的，按以下方式进行综合测试：1.笔试。通过资格审核的应聘人员全部进入笔试，笔试为闭卷考试，笔试成绩满分为100分，设定合格分数线为60分。2.实操考试和面试。根据笔试合格者成绩，按招聘人数1:5比例从高分至低分依次确定进入实操考试和面试环节（末位同分的一起进入）。不足的，按实确定。实操和面试满分为100分，设定合格分数线为60分，面试成绩当场告知考生。综合测试总成绩=笔试成绩*30%+实操考试*30%+面试*40%。总成绩得分保留两位小数。四、体检与考察1.体检：根据综合测试总成绩排序，按岗位招聘人数1∶1的比例确定体检对象（总成绩相同的，实操考试成绩高者优先，实操考试成绩仍相同，面试成绩高者优先；同等条件下退役军人优先)。参加体检人员名单在江苏思睿达管理咨询有限公司官网（http://www.hr-3da.com）进行发布。体检标准参照《船员体检标准》执行，如体检不合格或不参加体检的，按照从高分到低分依次递补。体检费用自理。2.考察：体检合格人员进入考察。由江苏思睿达管理咨询有限公司组织对拟录用人员开展背景调查或考察。五、公示、录用与递补1.公示：经体检和考察合格的拟录用人员，在江苏思睿达管理咨询有限公司官网（http://www.hr-3da.com）进行公示，公示时间为5个工作日。2.录用：对公示无异议的，由江苏思睿达管理咨询有限公司与拟录用人员签订派遣员工劳动合同，试用期二个月。拟录用人员应在公示结束后一个月内办结录用手续，逾期视作自动放弃。3.递补：在体检、考察、公示和录用过程中，因下列情形导致招聘岗位出现空缺的，在该岗位中按照考生的综合测试总成绩从高分到低分一次性递补：(1)自动放弃的;(2)应聘人员体检或考察不符合要求的;(3)拟录用人员公示的结果影响录用的;(4)其他导致拟聘岗位空缺的情形。六、相关待遇一经录用福利待遇按江苏省渔业执法监督中心劳务派遣船员标准执行，缴纳五险一金。七、纪律与监督本次招聘坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则，接受纪检监察部门和社会公众的监督。招聘工作以本公告为依据，一经发现并查实不符合本公告规定以及徇私舞弊、弄虚作假的，立即取消应聘人员的考试和录用资格，并追究相关工作人员责任。本公告由江苏省渔业执法监督中心负责解释。监督电话：0513-55888315。附件1.江苏省渔业执法监督中心公开招聘劳务派遣人员岗位简介表附件2.江苏省渔业执法监督中心公开招聘劳务派遣人员报名登记表附件3.授权委托书  江苏省渔业执法监督中心2024年10月11日

据宁波远洋官方消息，11月5日，该公司2艘740标箱纯电动敞口集装箱船点火开工仪式在江西江新造船厂圆满举行，这也意味着全球最大、全国首批纯电动海船正式开始建造。宁波远洋党委委员、董事、副总经理陈加挺及CCS武汉分社、CCS武汉规范所、上海船舶研究设计院、CCS实业南京分公司相关领导出席开工仪式。据悉，这型740标箱纯电动敞口集装箱船长127.8米，宽21.6米，总箱位数742标箱，配置10个箱式电池作为动力来源，采用双机双桨电力推进模式，可在航行及靠泊装卸货物期间实现“零排放”。此外，该型船还具备智能集成平台、智能机舱和开阔水域自主航行，具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能，集绿色、高效、智能于一体。此前，中远海运集团旗下的中远海运发展曾在扬州中远海运重工有限公司订造了两艘拥有自主知识产权的江海直达纯电池动力集装箱船。分别名为中远海运绿水01和中远海运绿水02轮，目前这两船均已经交付。号称全球最大江海直达纯电动集装箱船。不过上述两船的最大载箱量均只有700TEU左右，且为江海直达船。而宁波远洋开工建造的这两艘纯电动的集装箱船舶的最大载箱量将达到740TEU略多于中远海运绿水01和中远海运绿水02轮。这意味着宁波远洋新建造的这两艘船舶将成为全球最大、全国首批纯电动海船。宁波远洋方面表示，“纯电动海船项目的推进是公司积极践行社会责任、彰显国企使命担当的重要举措，更是公司在推动航运业绿色可持续发展方向上的大胆探索。本批次船舶建成交付后，将正式拉开中国沿海集装箱船舶零排放、纯电动时代的序幕，对践行国家“双碳”战略，推动中国航运业绿色零碳高质量发展具有里程碑式意义。”

沙特阿拉伯雄心勃勃的“国船国造”计划遭遇瓶颈。与韩国联手打造的全球最大单体船厂历时六年仍未完工。面对紧迫的订船需求，沙特阿拉伯国有航运公司首次转向中国船厂寻求合作。首次在中国下单！Bahri将在大连造船订造4艘VLCC据贸易风消息，沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）计划在大连造船下单订造4艘30.7万载重吨超大型原油船（VLCC），双方的协商已经进展到了“后期阶段”。如果订单得以敲定，这将是Bahri首次在中国船厂订造新船。一些消息人士称，Bahri与船大连造已经签署了相关船舶的建造意向书，新船具体价格并未公布，大连造船提供了2026年至2027年的交付时间。作为参考，希腊船东Pantheon Tankers今年4月初在大连造船订造的2艘30.7万载重吨传统燃料VLCC，每艘造价约为1.2亿美元。业界专家认为，由于需求旺盛和可用船台短缺，新船价格稳步上涨，Bahri可能会支付更高的价格。克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.295亿美元，虽然比上个月的1.3亿美元略有下滑，但仍处于历史高位。根据克拉克森的数据，VLCC新船造价格在2008年9月创下了1.62亿美元的历史最高纪录，此后便一路下滑，在2017年一度跌至仅8000万美元。2021年以来，随着全球船价普遍上扬，VLCC造价也一路上涨，在同年7月重返1亿美元水平，今年4月更达到了1.305亿美元。自2021年以来的3年里，VLCC造价足足上升了40%以上。与此同时，今年以来VLCC新船订单量也有显著增长，年初至今新订单已达39艘，超过了2021年（31艘）、2022年（3艘）、2023年（18艘）全年订单数量。截至目前，VLCC手持订单增至61艘，是年初仅23艘的近三倍，手持订单占现有船队比例也增加到了6.78%。考虑到过去几年来VLCC新船订单持续低迷，全球船队进入进入深度老龄化状态，同时随着国际海事新规的不断强化，老旧VLCC的拆解量将增加，业界预期VLCC领域有望在今年开启新一轮“订单潮”。近年来，随着中国船企建造的船舶质量提高，越来越多的船东选择在中国订造VLCC，有竞争力的船价和相对较早的交付日期也被认为是吸引更多船东订船的因素。目前，以大连造船为首的中国船企已经在VLCC建造领域占据了领先地位。根据克拉克森的数据，在全球现有总计65艘VLCC手持订单中，有多达49艘由中国船厂建造，此外还有12艘在韩国建造、4艘在日本建造。大连造船是中国VLCC建造领域的“佼佼者”。作为交付国内第一艘VLCC的船舶总装厂，大连造船截至目前已累计向国内外船东交付约120艘VLCC，稳居国内船厂交付数量之首。克拉克森的数据显示，在目前VLCC手持订单排名前五的单体船厂中，有两家都来自大连造船集团，分别是排名第一的大船天津（13艘）和排名第五的大连造船（6艘）。根据克拉克森的数据，目前大连造船集团手持订单共计125艘1725万载重吨，其中包括大连造船2艘浮式生产储卸油船（FPSO）、1艘加油船、1艘穿梭油船、6艘集装箱船、8艘油船和15艘17.5万方LNG船共33艘，天津基地15艘油船、2艘散货船和12艘集装箱船共24艘，以及大连造船山船重工35艘油船、1艘集装箱船、5艘敞口船和17艘散货船共58艘，交船期已经排至2028年。沙特打造全球最大单体船厂，2018年启动至今仍未竣工作为沙特阿拉伯的国有航运公司，Bahri此次转向中国船厂寻求订造新船的决定令业界深感意外。据了解，Bahri是全球最大的VLCC船东和运营商之一，但旗下船队拥有的39艘VLCC全部由韩国三大船企承建，船队中其他的化学品船、散货船和多用途船等也都由日韩船厂建造。今年早些时候，Bahri已经传出计划订造VLCC的消息。上个月曾有报道称，为支持沙特政府大力打造的中东“超级船厂”International Maritime Industries（IMI），Bahri已经同意在IMI建造约20艘VLCC。IMI是全球最大石油公司沙特阿美在2017年联手Bahri和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell，与韩国最大造船企业HD现代集团（原现代重工集团）共同投资成立的合资船厂。其中，HD现代持有IMI的10%股份，沙特阿美持有50.1%，Bahri持有19.9%， Lamprell持有20%。2018年3月，IMI正式开始运营。IMI位于沙特阿拉伯Ras Al-Khair工业区，总面积1200万平方米，计划建设7座设备齐全的干船坞、2座造船船坞、5个码头、1个升船机系统、1个工作间、1个仓库、1个公共服务区，以及办公楼、生活区和娱乐区，建成后将成为全球最大的单体船厂，不仅可以建造商船和海工装备，还能提供船舶修理服务。按照计划，出于沙特大量的原油运输需求，IMI投产后初期将主要建造VLCC。为实现VLCC“国船国造”的梦想，2019年6月，Bahri与IMI、现代重工签署谅解备忘录启动船队扩张计划，订造新的VLCC。根据这份谅解备忘录，IMI将聘请现代重工作为分包商，在韩国建造VLCC。同时，现代重工将帮助转让自身的知识技术，从而使IMI能够在沙特阿拉伯独立建造符合国际造船标准的VLCC。对于未来IMI建造的每一艘VLCC，现代重工都将获得特许权使用费。这是现代重工首次以以提供结构设计和技术咨询的方式出口技术。2019年9月，IMI正式宣布获得来自Bahri的首艘VLCC订单，这也是IMI接获的首份商船建造合同。随后，IMI聘请HD现代重工作为分包商，在蔚山船厂建造这艘VLCC。2021年，HD现代重工建造的这艘319000载重吨“Rayah”号顺利交付，成为Bahri旗下第一艘LNG-ready设计的VLCC。“Rayah”号也是Bahri订造的最后一艘VLCC，而在“Rayah”号之后Bahri至今仍未与IMI签署任何后续订单。IMI的官网信息显示，该船厂是中东和北非地区最大的全方位服务船厂，为包括VLCC、散货船、海工辅助船（OSV）和海上自升式钻井平台在内的商业船舶提供新建以及MRO（维护、维修、大修）服务。船厂基础设施嵌入了涵盖人工智能、生物识别和物联网在内的最先进技术，从而为客户提供数字化时代的尖端优势。正式投入运营后，IMI将有能力每年建造4-6座自升式钻井平台、25艘OSV以及18艘商船，包括化学品船、散货船、成品油船和VLCC，每年能够维护多达250艘船，涵盖所有船型组合。然而，IMI的投产时间却经历了一次次的推迟。在2019年，IMI曾预计将在2020年年底启动主要生产业务，在2022年前实现全产能运营。但由于疫情影响，IMI的建设工程被推迟，竣工时间之后推迟到了2023年，不过这一目标最终也未能实现。目前IMI项目的竣工时间定在2024年年内，但现阶段尚不清楚更多进展细节。虽至今还未开工建造过任何船舶，但据称IMI已经了沙特阿美多达20座海上钻井平台建造合同，Bahri也计划订造至少52艘新船。

要想成为一名船员，首先需要了解船上部门和职务，然后根据自身情况选择船上职务发展方向，以下介绍一下船上部门和职务分类。 图片 部门及船员职务 按照交通运输部最新颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（20规则）的规定： “第六条　持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。 第七条　船员职务分为： 　　（一）参加航行和轮机值班的船员： 　　1.船长； 　　2.甲板部船员：大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员； 　　3.轮机部船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工、电子技工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员； 　　4.无线电操作人员：一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。 　　（二）不参加航行和轮机值班的船员。” 第九条　船员职能根据分工分为：（一）航行；（二）货物操作和积载；（三）船舶作业和人员管理；（四）轮机工程；（五）电气、电子和控制工程；（六）维护和修理；（七）无线电通信。 　　船员职能根据技术要求分为：（一）管理级；（二）操作级；（三）支持级。 根据20规则上述条款的的要求，船员职务依照其在船舶上所服务的部门分类如下图所示： 图片 注：事务部为非考试发证规则要求的部门。根据20规则的修订变化情况，新增了相对于船长、高级船员和普通船员之外的一类船员：不参加航行和轮机值班的船员，这类人员主要包括事务部的服务人员、船上厨师等等。 图片 图片 注：其中大副、二副、三副统称为驾驶员。 图片 图片 注：其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员。 图片 图片 图片 图片 注：船舶上还可能配有水手长、机工长、木匠等职务人员。 图片 主要职责（概述） 图片 甲板部门 船长：全船的管理与驾驶。 大副：负责甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理。 二副：负责驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理。 三副：负责船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理。 水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。 图片 轮机部门 轮机长：负责船舶机械推进职能。 大管轮：负责轮机部设备的安全和预防。 二管轮：负责辅机电气设备管理。 三管轮：负责辅机电气设备管理。 机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。 电机员：主管船舶电机和船上电气设备。 图片 无线电操作人员 在船长的领导下，负责本船的无线电通信工作和无线电通信导航设备的操作和管理。

海员是什么！其实简单一点，海员就是三明治的夹心！培训机构学校沾点油水，代理中介沾点油水！还时不时捏一下！如果饿急了就咬一口！吃饱了，不高兴了就吐口唾沫丢掉！时不时还踩几脚！海员这个职业越来越像一个小丑行业！有些人看因为疫情原因，中国海员涨了点工资，就马上喊中国船员已经超过欧美海员工资了！请问欧美海员工资多少？我在美国一次加油和他们聊天，一个机工水手工资月工资8000多美金！而且人家还是沿海，合同期相当短！8000美金在美国收入 是普通工人的至少三倍工资水平！而我国陆地工人工资已经四五千了！按比例水手机工至少要到一万五甚至两万另外他们的相对消费多少？一个月工资2000美金，就拿买鞋，买耐克鞋买40双，而我国2000元买几双?最多3双！就算两万元能买几双?这里我不想说中国海员工资高低，其实大家都明白！船员兄弟觉得合适就去做这一行，觉得不合适就不去做，没有必要拿出一些菲律宾等国家船员来比中国海员，请问菲律宾国家一个职务船员回国就能买一套很好的房子，一个普通船员就能请得起佣人你咋不说！一个佣人一月100、200美金就抢着去做！我国一个保姆多少?已经一千美金了，少说也要五百美金，还很难请到好点的！我国经济在飞速发展，消费更是高的吓人，不要运用拿别人的劣势和我们的优势做对比！来忽悠兄弟们！作者：海员

一、培训安排：报到时间：10月21日上午8：00-8：30报到地点：上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区行政楼205培训时间：2024年10月21日—11月8日因实操项目中有跳水，外地学员请提前准备好泳裤和浴巾本期培训暂无法安排住宿，请自行解决二、培训要求：（一）海事局官网注册可以通过海事局一网通办平台进行网上开户，无需到海事机构现场采集。操作方法：1、一网通办平台注册（1）请先登陆海事一网通办平台（https://zwfw.msa.gov.cn）；（2）点击右上角“注册”按钮，选择“自然人注册”进入注册界面（内地/大陆船员选择“以身份证核验”，港澳地区船员选择“以港澳居民往来内地通行证核验”，台湾地区船员选择“以台胞证核验”）；（3）按照要求填写个人基本信息，输入手机号码（内地/大陆号码）获取短信验证码并输入，点击“注册”按钮进行注册；（4）注册成功后，点“首页”下的“船员业务”，选“海员证核发”后的“在线办理”标签进入船员电子申报系统进行信息初始化确认后生成个人帐户。（5）进入船员系统后，点“船员综合信息查询”，找到右侧“上传照片”按钮，根据要求上传照片。（二）到海事主管机关认可的体检机构进行体检，并取得船员健康证体检前需先完成上面第一步海事局网上注册。登录中华人民共和国海事官网（https://www.msa.gov.cn），选择首页中的“体检机构”，可以查询到想要体检的省份中认可的体检机构。

关于海员，不同的人眼里是不一样的，有尊重的，有崇拜的，也有一些不了解、看不上并用一个词“跑船的”来定义的，作为入行十几年的资深海员，我想带大家感受下海员工作、生活多面性的其中之一-----欢乐！自从加入鑫裕盛至今，粗略算来有十年之久了。熬过了七年之痒，迎来了十年之期，从懵懂的少年、知之甚少的小水手到现在的船长，内心对这个职业充满感激，它使我有能力反哺我的父母，养育好儿女。一年之中可能有三分之二的时间漂泊在海上，几乎数不清在海上度过了多少宝贵的节日，失去了多少本该跟家人，朋友相聚的美好时刻。在海上工作之余我们需要自己学会去协调、做好工作，完成自己任务的同时也要让自由的时间多姿多彩。“VALOR SW” 轮是我这次讲述的主角，我现在的“家”，隶属中国台湾四维航业旗下的一条船舶。该轮是中国海员和菲律宾海员的混派，虽然大家都有不同的国籍，不同的文化习俗，但作为国际海员，早就没有了国籍的区分，我们非常认可船东公司的管理文化，感恩船东公司给与的工作机会，我们相互配合，相互支持顺利完成航次计划，生活在一起，其乐融融。 落日余晖，大海跟落日相伴：晚饭过后，不值班兄弟，一起享受下美好时光：晚饭过后，不值班兄弟，一起享受下美好时光：所以说世界虽大，但我们船员却是一家人，不会分国籍，语言，信仰等等，这艘船舶让我们聚在一起，那我们就是“战友”，是伙伴，是同仁。齐心协力，共同完成航次计划，航安顺遂！！

外贸招聘：  1316619259110万吨 散货中澳航线/台湾航线二厨会做早餐~下周二35000吨 散货东南亚新证三管轮11月21日4000吨 散货中日韩大厨下周上船211000吨 散货中日韩俄罗斯甲二二管月底317000吨 散杂货东南亚船长12月底水头11月底机头11月底417000吨 二层柜重吊杂货船远洋船长11月底高证水头543000吨 散货全球不定线MLC服务生11月中下650000吨 散货内外兼营船长11月中下三管ETR大电75000吨 散货中日韩二副（二代三）月底月初812000吨 散货中日韩高证水手月底月初911000吨 散货中日韩俄罗斯水手月底108000吨 散货中日韩大厨11月中下1118万 散货远洋大副12月中大电121032箱位东南亚水手长12月初三副/三管水手131032箱位中日韩船长12月初三副146万多吨 特种大件船远洋服务生月底月初151万多吨吨 杂货船远洋不定线高证水头12月初166500吨 散货中日韩二管月底月初178500吨 散货中日韩甲二老轨12月初1823000吨 散货中日韩俄罗斯代三副12月中上1910万吨 散货印尼内海航行机工（船东代表）12月中旬2075000吨 散货东南亚俄罗斯三副12月中旬机头215000吨 散货中日韩水头12月中下机工代老轨大厨

10月9日，华电煤业所属航运企业华远星海运两艘65000DWT散货船开工仪式在江苏海通海洋工程装备有限公司举行，标志着公司新时代造船梦正式启航，将为实现“再造一个华电煤业”的航运运力提升目标提供坚强保障。                                                                                                                  新造船双开工！华远星海运65000DWT散货船开工仪式圆满举行观看更多转载,新造船双开工！华远星海运65000DWT散货船开工仪式圆满举行华远星海运已关注分享点赞在看已同步到看一看中国华电副总工程师，华电煤业党委书记、董事长杜将武出席开工仪式，宣布散货船正式开工建造并启动等离子切割机。中国华电煤炭产业部副主任董建立，华电煤业党委委员、副总经理孙军，江苏海通海洋董事长金星出席开工仪式。杜将武参观调研了船坞、涂装车间等船舶建造现场，详细了解了两艘船舶建造准备情况，并与海通海洋团队进行了深入交流。杜将武表示，华电煤业始终牢记中国华电产业协同使命，持续深化“煤电路港航”产业链建设，特别是近年来，在“再造一个华电煤业”目标的牵引下，重点项目发展、煤矿产能核增和科技创新按下“快捷键”，产业链新图谱提档升级。华远星海运新造船项目，是华电煤业聚力服务上海“五个中心”建设和长三角一体化国家战略，响应国家支持交通运输设备升级、加快高能耗高排放老旧船舶更新政策的具体行动，将加快实现运力升级换代，拓展高质量发展新空间。华电煤业与江苏海通海洋携手，将进一步加快华电煤业航运业务发展，希望双方持续加大工作互动、信息交流、平台搭建，推动双方实现高质量发展。据悉，此次开工建造的两艘65000 DWT散货船入籍中国船级社。船舶设计将通过线型优化、轻量化设计、螺旋桨与节能装置等一体化设计措施，实现对比同类型船约3%投钢量优化，进一步提升船舶能效水平。同时，船舶将配置高等级智能系统，提高船舶安全性以及营运与管理效率，降低管理成本。中国船级社江苏分社、青岛洲际海事咨询有限公司及有关单位负责人，公司有关部门负责人、华远星海运负责人参加上述活动。

招聘啦2025CCS新秀X亲爱的新秀们，中国船级社招新开始啦~在这里，青春与汗水碰撞在这里，理想与奋斗交融在这里，责任与担当并行欢迎每一位有志青年的加入这个船检大舞台期待着你施展抱负！X· 招聘计划 ·2025年，中国船级社(CCS)计划招聘劳动合同制工作人员148名，其中应届毕业生130名，有工作经验人员18名，招聘公告信息已在官网和微信公众号中发布。官网地址为www.ccs.org.cn，微信公众号地址为下方对话框的“服务”栏目菜单中的“2025年招聘”。查询具体招聘岗位和报名请通过官网，谢谢。· 招聘条件 ·X报名人员必须满足下列条件：（一）基本条件1.具有中华人民共和国国籍。2.遵守宪法、法律和行政法规。3.拥护党的路线、方针、政策。4.具有良好的品行，无违法违纪等不良记录(包括正在接受纪律审查或涉嫌违法违纪正在接受调查)。5.符合岗位所要求的专业或技能条件。6.适应岗位要求的身体条件。7.履行岗位职责所需的其他条件。（二）专项条件1.应届毕业生（1）CCS总部(北京)招聘2025年度应届毕业生，CCS其他单位招聘2025年度应届毕业生和2024年度毕业未派遣毕业生。（2）全国普通高校全日制大学本科/全日制硕士研究生及以上学历。（3）海外留学人员毕业证和教育部留学服务中心《国外学历学位认证书》双证齐全。（4）CET-4及以上合格证书，操作熟练计算机；海外留学人员可提供英语或其他语言能力证明材料。（5）未在学习期间缴纳过社会保险。2.社会招聘人员（1）应聘人员年龄原则上不超过35周岁(1989年10月1日以后出生)。（2）全国普通高校全日制大学及以上学历，具有相关岗位工作专业经历。（3）具有硕士研究生学历、高级职称、拥有符合岗位要求的职业资格证书人员优先。（三）各岗位任职条件   应聘者在符合上述基本条件的基础上，还应符合各岗位的具体任职要求。· 招聘程序 ·X（一）发布招聘公告内容包括：招聘的岗位，任职条件，招聘工作程序，面试和录用时间等。（二）报名和资格审核1.在规定时间内将个人信息及相关证明材料上传CCS官网。2.应聘人员仅可选择CCS系统1个岗位进行报名，提交的报名申请材料应当完整、真实、准确。3.应届岗位应聘人员最高学历需与岗位要求专业一致。应聘人员所学学科专业不在选定的参考目录中，但与岗位所要求的学科专业类同的应聘人员，可以主动联系招聘单位确认报名资格。4.报名提供材料应包括：应届毕业生1）简历。2）身份证扫描件。3）教育部学信网下载打印的《教育部学籍在线验证报告》，或教育部留学服务中心《国外学历学位认证书》。4）免冠一寸电子照片。5）学习成绩单（本科以来）。6）毕业证、学位证复印件。7）英语、计算机能力等级证书、获奖证书等其他证明性材料。有经验人员1）简历。2）身份证扫描件。3）毕业证、学位证复印件。4）教育部学信网下载打印的《教育部学历证书电子注册备案表》，或教育部留学服务中心《国外学历学位认证书》。5）免冠一寸电子照片。6）劳动合同（协议）/离职证明复印件。7）英语、计算机能力等级证书、职称证书、获奖证书等其他证明性材料。5.对公告有效期内报名者进行资格审查，筛选简历。 (三) 考试考试采取笔试和面试相结合的方式。1.笔试由CCS统一组织，通过电话、邮件或短信等形式通知通过资格审查的人员参加笔试。2.各招聘岗位参加面试的应聘人员应达到CCS划定的年度笔试合格分数线并符合CCS各招聘岗位的任职条件。按不高于1:8的比例进入面试，面试比例不低于1:3。3.调剂。计划招聘人数与可参加面试人数的比例未达到1:3的岗位，将开展调剂。调剂岗位和符合调剂人员名单由CCS官网统一公布，同时开放调剂入口，由符合调剂人员再次提出申请，岗位所在单位进行资格审查后，符合要求者可进入面试。未申请者视为放弃调剂资格。经调剂后仍未达到1:3的，取消此岗位招聘。4.急需紧缺的高层次人才，由CCS总部请示上级机关同意后，可在特定范围内采取专项考试或直接考核的方式招聘。5.体检。体检人选根据笔试和面试综合成绩排序和岗位招聘人数确定，体检由各招聘单位按事业单位人员招聘要求进行。6.研究确定拟聘人选。如需递补时，优先考虑笔试和面试综合成绩排序。7.公示拟聘人选。（1）公示内容。拟聘人员基本情况、拟聘岗位等。（2）公示方式。上述内容在中国船级社官(www.ccs.org.cn)上公示，公示期为7个工作日。8.拟聘人员资格复审凡有关材料主要信息不实，CCS有权不录用该应聘者。· 招聘时间 ·X1. 2024年10月16日——2024年11月6日，发布招聘信息、接受报名。2. 2024年11月7日——2024年11月15日，资格预审。3. 2024年11月18日——2024年11月20日，笔试。4. 2024年11月25日——2024年11月29日，岗位调剂。5. 2024年12月2日——2024年12月31日，面试、资格复审。6. 2025年1月——公示、体检。7. 公布录用结果。   · 技术支持 ·XCCS信息中心联系人：黄勇邮箱：yhuang@ccs.org.cn联系人：010—58113397咨询时间：9:00-17:30(工作日)

作为中国国内唯一一家有能力建造17万方LNG船和超大型液化气船的民营船厂，扬子江船业宣布将投资30亿元，打造世界级的清洁能源气体船基地，以巩固其在高端船舶制造领域的领导地位。2026年底完工投产！扬子江船业打造清洁能源船舶制造基地7月15日上午，扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目正式签约落户靖江，开启靖江船舶产业向高端延伸的崭新篇章。靖江市委书记、经济技术开发区党工委书记张长平出席活动并致辞。靖江市委副书记、市长申强主持活动。扬子江船业集团董事长任乐天，集团党委书记张宏飞等嘉宾，以及靖江市领导王瑾、张佳炜、张劲松、尹志华， 新桥镇领导陆红娟、吴益星，扬子江船业集团副总经理周科伟、副总经理吉宏飞、总经理助理兼扬子鑫福造船总经理、扬子泓远造船总经理杨雪彦等参加活动。仪式上， 靖江市新桥镇党委书记、新桥园区管委会主任陆红娟与扬子江船业集团党委书记张宏飞分别代表双方签订协议。签约活动中，新桥镇人民政府就项目服务作表态。据介绍，扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩，建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨。目前项目前期手续正在全面推进，预计2026年底完工投产，项目达产后年产值不低于100亿元、年平均综合税费不低于3亿元。张长平书记在致辞中指出，扬子江船业集团始终坚持“造世界最好的船舶，做世界最好的船厂”，以创新驱动实现转型升级，以精细管理提升核心竞争力，为全市经济社会发展做出了突出贡献。本次新签约的项目瞄准高技术、高附加值船舶新赛道，成为国内民营企业进军大型LNG船建造市场的先锋领路者，也为靖江抢占国际竞争制高点、打破日韩在高附加值船舶领域垄断、实现产业自立自强，提供了强有力的支撑。张长平强调：“当前，全球船舶产业正处于新一轮上升周期，迎来前所未有的发展机遇。我们将抢占高技术船舶产业高点，依托该项目龙头引领效应，打好船舶全产业链发展组合拳，健全本地配套网络，提高本土化配套能力，全力打造船舶先进制造业集群；我们将点燃新质生产力强劲引擎，立足骨干船企优势，发挥省船舶产业研究院作用，联合高校院所和上下游企业，持续加强科技与产业创新，全力支持企业与全球顶尖船企争锋、向世界一流目标挺进；我们将打造营商环境金字招牌，始终坚持‘项目为王、服务至上’的理念，以最大的诚意、尽最大的努力，全力解决项目建设中的实际困难，支持服务好企业发展。”任乐天董事长对靖江市委市政府长期以来的关心、支持和帮助表示感谢。他表示，扬子江船业集团作为国内唯一一家承接17.5万立方米超大型LNG船订单的民营企业，建设绿色高技术清洁能源船舶制造项目，旨在打造世界级的清洁能源气体船高质量发展示范区，按照智能化、数字化的规划理念，推行现代造船模式，建设现代智能工厂。企业将引进智能化、数字化生产线，加快5G工业互联网等与造船技术的整合应用，通过数字化、网络化、智能化升级，培育造船产业新质生产力。投资30亿元！扬子江船业持续深耕液化气船市场据悉，扬子江船业集团计划在未来两年内为扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目投入约30亿元资本支出。目前集团正在对该项目进行可行性研究。扬子江船业指出，该项目所在地块拥有约1320米的长江岸线，为高效扩张提供了独特的机会。毗邻集团现有船厂扬子鑫福，地理位置优越。这将使集团能够无缝整合新设施，从而提高生产力和运营效率。作为中国最大的民营船企，扬子江船业集团此前一直以建造散货船、油船和集装箱船三大主力船型而著名。近年来，扬子江船业持续深耕液化气船市场。2022年扬子江船业获得法国GTT的LNG MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议并接获首批2艘17.5万方LNG船订单，成为国内第四家、国内民营第一家进入大型LNG船建造市场的船企。目前，扬子江船业的2艘17.5万方LNG船正在扬子鑫福建造。与此同时，今年5月扬子江船业从新加坡新浦化学（SP Chemicals）处接获了首份超大型乙烷运输船（VLEC）订单，这3艘全球最大10万立方米VLEC同样将在扬子鑫福建造。凭借新浦化学的订单，扬子江船业也成为中国首家建造VLEC的民营船厂。据了解，作为扬子江船业集团旗下的骨干船厂，扬子鑫福拥有巨型船坞设施，是扬子江船业集团建造大中型船舶的主要基地。扬子江船业集团承接的40万载重吨级超大型矿砂船（VLOC）、24000TEU全球最大超大型集装箱船均由扬子鑫福建造。除了扬子鑫福承建的大型LNG船VLEC之外，克拉克森的数据显示，扬子江船业还有多达17艘中型液化气船正在其合资船厂扬子三井造船建造，包括9艘4万方、3艘2.5万方和2艘4.8万方LPG船，以及3艘3.6万方液化乙烯（LEG）/LPG运输船。扬子三井造船战略定位为建造高端气体运输船，成立于2019年，由扬子江船业与日本三井物产和三井E&S造船共同组建，整合扬子江船业的灵活体制及成本管控力、日本三井E&S造船的先进研发设计、品质管理及售后服务和三井物产的强大全球销售优势于一体。截止今年5月24日，扬子江船业集团手持订单达到193艘/745万修正总吨、价值160.8亿美元（约合人民币1164.51亿元），相比去年年底的182艘145亿美元进一步增加，手持订单量再创历史新高。其中绿色能源船舶在扬子江船业手持订单价值中占比达到了61%。扬子江船业现有手持订单涵盖各型传统/双燃料集装箱船66艘92.8亿美元，各型散货船47艘18.8亿美元，LNG/LPG/LEG/VLEC船22艘20.9亿美元，MR/LR1/LR2各型油船58艘28.3亿美元，交付期已排至2028年。