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大副交接班

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-10-22 15:39:17
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1.锚泊设备---本船配备的为思贝克锚总重11150kg,左锚链12节,右锚链13节,链环直径81mm。本船锚机设备使用正常,绞锚速度9m/s。刹车皮状态良好,在操作柄处有一个转换开关,绞锚时开到低速,绞缆时打到高速。

2.系泊设备----缆机使用正常刹车皮检查状况良好,备品刹车片在艏间舱。缆绳状况良好。船上有2根牛筋大缆d72mm x 220m 2根八股丙纶缆d72mm x 220m2根八股丙纶缆d96mm x 220m;一根拖带缆共计7根备用缆绳。

靠码头时船尾倒缆尽量带在生活区门口前面,以免舷梯无法施放。本船舷梯为靠钢丝绞收伸缩式,施放时需根据吃水变化不断调整悬挂链条的长度 ,以便梯子达到合适角度,供人员安全上下。左右侧舷梯及钢丝状况良好。

3.水密设备---1舱到6舱舱盖状况良好舱盖胶垫密封性很好,排水阀良好,未发现漏水状况;货舱内水密门及水密胶条状态良好。生活区内外各库房水密门及水密胶条状态良好。驾驶台两侧门的水密胶条破损已作保赔保修。

4.装卸货设备---4台TTS克令吊状态良好。本船有一个NO.2A & NO.2B吊组合大钩头SWL148.3T在6舱后,状态良好,吊装重件时根据需要使用。在装组合钩头时,先用4吊将大钩头吊到四五舱间靠近中心的空档里,之后并吊再装大钩头。另外还有4个旋转钩头在1舱前,3,4舱间,6舱后,装纸浆时使用。四个旋转钩头状态良好

5.压载水系统---压载水系统工作正常。单泵600M3/H,紫外线处理系统700 M3/H,可单/双泵压/排压载水。紫外线水处理系统在长江水脏的地方慎用,容易将滤网堵死死机。首尖舱溢流法换水,1-6舱底柜及边柜只能排空/注入法换水。各压载舱结构检查正常,未发现开焊,变形,脱漆现象。管路,阀门,测量管,透气帽等状态良好。一舱底左液位传感器有问题已保赔。

6污水、日用水系统---货舱污水井报警装置正常,每次装货尤其装载散货前务必检查污水井及井盖情况。

日用水和饮用水水舱正常,本船饮用水消耗量约8天一吨。日用水理论可造20吨/天,实际偏小8--18吨/天.平均日耗5吨/天.饮用淡水为造水机造水。

  1. 7. 货舱及货舱设备----货舱构正常。盖开关情况良好,开舱时要小心,保证三人同时在场通讯畅通时才可开舱,有任何疑问,异响及时停止操作,待检查确认无误后在操作。)2-5舱时舱盖上禁放任何重物,避免千斤受力不均,漏油等意外发生。本船应急开舱设备在船首艏间舱右侧,具体现场交接。

舱盖平均负荷 3T/M2舱底平均负荷20T/M2

在船两个二十尺集装箱编号为LYGU009222 XLNU210197 主要装载回收的PVC气囊用。18个小锁具箱主要回收链条,扭锁,收紧器,桥锁等,2个兼做吊篮用。2个框架箱,一个半高箱。

8.货舱通风系统----货舱机械通风系统工作正常。机械通风驾驶台可遥控操作,可现场操作。除湿机工况基本正常,NO.1给1,2,3舱除湿;NO.2给4,5,6舱除湿。NO.1  & NO.2除湿机可以单独一台除湿机给1-6舱通风除湿,但要确保隔离阀正确打开。机械通风和除湿机不可同时使用使用什么设备开启相应风筒开关。除湿机在驾驶台遥控控制时,本地操作选择自动模式,液位遥测显示器上选择允许除湿机控制阀门,按启动按钮即可。DMV-02 DMV-16两个液压阀经常出故障,已保赔

9.配载计算机--- 配载计算机2台使用正常,甲板办公室及大副房间的配载仪均连接各压载舱液位计,油舱液位计以及吃水液位计,但吃显示不精确,仅供参考。使用大副房间配载义,甲板办公室的配载仪必须勾选 ON LINE,具体操作现场交接。操作说明,备份光盘等在大副房间。另有操作视频在电脑里

   大副房间电脑系统瘫痪,把甲板办公室办公电脑暂时拿到房间里用。

10.劳防用品---- 船上无备用工作服,工作鞋,其他劳保用品在409房间。保安器材也在此房间。

11.物料及修理---- 每年6月,12月申请物料,按公司要求分类申请,以免无法供给。下半年物料已申请,具体请见物料申请单,计划青岛上物料,详细情况当面交接。保修项目参看保修单,现场交接。12.保安----本船保安员为大副。 细节参看保安计划。船上备用钥匙都在大副房间,附钥匙清单。

13.测氧测爆仪,相机及对讲机,密度计,

测氧测爆仪2只(存大副房间柜子里1个,机舱1年检于2023/02/04,下次校正2024.02.03证书复印件在房间。

有数码相机1个(包括配件),

房间有1个对讲机, 备用(包括配件)

在用密度计大副更衣间,2个新的在大副房间。

铱鑫电话一个在大副房间(包括配件)。

14.驾驶台---- 各仪器的基本操作现场交接。操作说明在电脑里有电子版房间柜子有纸版操作规程文件。左侧玻璃清洗水管电磁阀关闭不严,已报修。

15.消防救生设备---消防设备使用测试正常。

救生设备使用测试正常

16.体系文件---参看体系目录 

17.非体系文件---现场说明  

18.货物情况本航次装载纸浆57000吨,20尺集装箱2个太仓卸,48FR524个,40FM62个卸港为青岛-上海-太仓附配载图大副收据具体现场交接


              2.物资管理-物料申请  (年中年底申请)

-物资出入库 (发生时)

3.安全管理---体系文件   (月,季度,航次,半年,年度时做)

具体操作参看操作说明。

20.压载水管理计划 ---大副房间现场交接

21.垃圾管理计划--大副房间现场交接   

22 另附房间物品清单一份,房间图书清单一份,绑扎材料清单一份供清点用。


新闻资讯
汛期!长江如皋段安全航行必看!!
长江干线进入洪汛期,水位急剧上升,水流明显加快,长江如皋段出现了受水流影响而航速过慢、靠泊困难等紧迫局面。近期典型案例12024年7月5日,外轮“CXX”在FB4#浮附近追越 “明熙XX”轮时,“明熙XX”轮受到外轮船艏流推影响,船艏大角度右转,与上水船舶形成紧迫局面。22024年7月7日,阳鸿码头前沿,上水船舶“顺港XX”因流大航速慢,与周围上行船舶形成紧迫局面。2024年7月8日,“江苏推XXX”福北水路上行,航速不足1节,要求增加拖轮,并安排海巡艇维护过境。汛期长江如皋段的重点航段及船舶安全航行建议1易出现问题FB#3浮航段为长青沙港池,港池口附近水域有漩涡出现,船舶进出港池时,由于需要降低船速且过程比较缓慢,影响通航。应对措施出港池船舶应船艏指向上游,上下行船舶必须提前关注进出港池的船舶,及早控速防止形成紧迫局面。2易出现问题FB#4浮航段为北汊通江河口,且为弯曲航段,两股水流在此处冲击汇合后,流态混乱,有横流、斜流,船舶经过该水域时,因突然受横流影响,航向无法控制。应对措施航经该水域的船舶应保持车速和舵效,配好流压角,控制好船位,避免追越和淌航;大型海轮洪汛期经过时,既要避免在该水域因慢车等让而造成险情事故,还要避免小型船舶受横流影响失控冲向自己,务必落实好备锚瞭头、拖轮伴航等安全措施。3易出现问题FB#6浮航段为危险品码头前沿,受南岸民主沙岛外扩影响,水流在阳鸿码头对开水域形成转向,附近花水现象严重,船舶航经时容易突发舵效失灵,导致失控险情。应对措施上行船舶在过该水域之前加车,保持舵效,避免追越、并行、淌航。下行船舶应控制好船位,尽量控制靠右行驶。靠泊船舶应尽量避免急落时间段;离泊下行船舶应船艏指向上游,在水流较缓的水域划江,离泊下行海船,需拖轮维护至下水航道。
船员帮 2024-07-22
现在船员上船,还要带一个笔记本吗?
有一位网友给我发来私信,说他是一名实习机工,即将上船,有人建议他买一个笔记本电脑带上船,这样在船上业余时间才不会感到无聊。这位网友觉得一个笔记本电脑要好几千块钱,他有点不想买,于是就问我船员上船都会带笔记本电脑吗?这应该是一个老生常谈的问题,既然这位网友问到了这个问题,我在这里就来说一说船员上船,到底需不需要带一个笔记本电脑?曾几何时,船员上船带一个笔记本应该是标配,不能说100%,至少90%以上的船员上船都带了一个笔记本电脑,因为笔记本电脑携带起来比较方便。那个时候船员上船的一般就是一个行李箱外加一个装笔记本电脑的电脑包,现在估计很多船员上船也是这样的配置。船员带笔记本电脑上船,的确可以做很多事情,最简单的就是下载一些电影电视剧或者综艺节目,然后在无聊的时候用电脑来看一看打发空余的时间,这的确是很多船员带笔记本电脑上船常做的事情。不过这种情况下,一般的都会搭配一个比较大的硬盘,毕竟笔记本电脑的内存有限,储存的影视节目有限。硬盘在这方面就要好的多,不仅容量大储存的影视节目比较多,硬盘的内存至少都有1T,而且硬盘还可以跟别的船员交换影视节目。可能很多老司机都知道,大部分船员的硬盘上面都有所谓的日本爱情动作片。电脑除了看影视节目之外,还可以打游戏,既可以自己一个人打游戏,也可以多人联机打游戏,这也是船员业余时候常做的事情之一。不过这个需要船员的船员都对游戏感兴趣,而且船员最好是来自同一个国家,这样在打游戏的时候交流起来比较方便。既然笔记本电脑用处这么多,那么上船带一个笔记本电脑就是很正常的事情,不过我认为不是必须要携带的。就像我虽然上船的时候也携带了一个笔记本电脑,但是到现在为止我上船已经一个半月了,笔记本电脑还在电脑包里面装着没有打开使用过,硬盘也是一样没有使用过,因为觉得不太需要。这个可能跟我目前所跑的航线有关,目前跑的是近洋航线,有的时候航行离岸比较近再加上频繁靠港,所以上网的机会非常多,有一个手机就足够了。另外船上也有网,虽然限量,但是需要用到船上网的机会并不多,而且现在智慧型手机的出现使的笔记本具有的功能,手机也基本上具有,笔记本的功能被大大弱化了。当然除非有船员用的是那种老年手机,不过我相信现在应该没有船员用老年机吧。即便有些人觉得手机屏幕太小,看电视剧或者电影不太方便,还是电脑比较好。其实还有比电脑看电视剧或者电影更好的东西,那就是简便的投影仪,花几百块钱买一个投影仪拿到船上放电视剧或者电影,看起来要舒服的多,而且携带方便还便宜。更重要的是投影仪也可以插USB或者硬盘播放里面储存的东西。所以我个人认为船员上船需不需要带电脑,要根据情况来看。如果是那种远洋航线,放大洋时间比较久,而且船上免费的流量很少或者直接没有,这个时候上船,建议你最好带一个笔记本电脑。如果船上流量无限供应并且不限时间,哪怕是跑远洋航线,上船的时候也不需要带笔记本电脑了,毕竟相对于手机,笔记本电脑还是比较重以及占地方的,不过目前无限流量供应并且不限时间的船非常的少。如果是跑近洋航线,就像我这种的近洋集装箱船,靠港比较频繁,虽然船上流量限时又限量,但是还是不需要带笔记本电脑上船。我观察了一下,我们船上差不多有一半的船员没有带笔记本电脑上船。不过这个时候,最好要多准备一点上网卡,这样业余时间可以上上网,也就不会那么无聊了。
船员帮 2023-11-05
船员招聘 (8月7日)!欢迎船员填写简历,快速上船! 欢迎公司进入公众号免费发布招聘!
外贸不定线:148000吨散货中澳航线新证三管8月中下旬225000吨散货远洋回国船长8月中325000吨散货远洋回国新证三管8月中428000吨散货东南亚老轨8月底657000吨散货远洋实习水手英语面试8月16日新加坡757000吨散货远洋实习机工英语面试8月16日新加坡822000吨散货东南亚大管8月中935000吨散货远洋回国服务生8月中上旬1035000吨散货远洋回国大副(安贝)8月中1121万吨散货远洋回国实习机工英语面试8月底国内南北线:157000吨散货三副G证近期240000吨集装箱船船长近期316000吨散货实习水手近期47000吨集装箱三副(G证)近期
船员帮 2023-08-08
船员培训开班【2024年11月12日】
江苏学校船员 开班通知:小证更新 15号有班!(包换证)价格优惠,油化更新11月20号新版Mlc大厨证11月18号油化初培11月22号 ,t02 11月9号t03 11月19号液化气初培11月18号小证初培,Z01  0708连续班11月19号02初培11月20号0708初培11月15号通用G证 11月15号水手,机工全套包02和住宿体检。11月19号单独水手机工大证11月15号有班电子技工大证11月21号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局联系人林老师:17621991825
船员帮 2024-11-12
第十一个“世界海员日”,主题为“为海员创造公平的未来”。
国际海事组织(IMO)将2021年世界海员日的主题确定为“Fair Future for Seafarers” (为海员创造公平的未来),这一主题与今年世界海事日主题“Seafarers: at the core of shipping’s future”(海员:航运未来的核心)密切相关。世界贸易的90%运输量都是通过海上交通运输的,全球65亿人的生活所需,离不开海员。当然了,世界各地都留下了我们的足迹。这是一个艰辛、浪漫、光荣、梦想的职业。2021年海员日到来之际,我希望大家在新冠肺炎疫情期间支持海员,扩大其影响范围,为海员创造公平的未来。祝福奋斗一线的海员兄弟们,节日快乐!在此非常感谢你们,在此也感谢你们对《船员帮》的支持!
船员帮 2021-06-25
羡慕!阳明海运海员 额外奖励1个月工资
敬爱的同仁您好:感谢同仁在过去的一年中付出辛勤的努力,让公司的营运持续保持畅旺;为了表彰全体海勤同仁的辛劳付出,公司特发给激励奖金,鼓励大家继绩奋斗。激励奖金发放说明如下:发放对象:2022 年度(下称【当年度】)新任海勤人员在船服累计满 90 天以上者及返任之海勤人员于当年度曾在船队服务者,包含年度进行海/岸勤轮调之海勤人员。前项海勤人员如有以下情形之一者,不予核发:于激励金核发日前有受不续聘处分者当年度退休,于激励金核发日前未续聘者当年度在职死亡者非正职海勤人员(见习乙级船员、补资历船副/管轮、具学籍之实习船员不予核发。奖金计算:激励奖金一个月全薪(不含综合奖金或特别奖金)按各员当年度在船服务天数依比例登放。当年度如曾遭开立警告单或经海评会惩处者,其发放金额将依规定予以调减。登放日期:激励奖金并同6月份发薪日发放。外籍海勤同仁发放日未在船服务者于上船返任后并同薪资发给,2023/12/31前未返任或不再任用者不予发放。注意事项:如有任何关于个人奖金之疑问,请洽船务部船员事务组。真羡慕,好船都让别人上了..你还有什么理由不努力!
船员帮 2023-06-21
用集装箱最多可以装几台汽车!?中远海控有绝招!
今年以来,我国汽车行业在国际贸易中继续呈现稳步增长态势。面对贸易需求增长、产业链迭代升级与供应链紧张矛盾,中远海控集装箱整车运输解决方案为汽车企业布局全球市场提供精准解决方案。为确保产业链供应链顺畅,中远海控的集装箱整车运输解决方案贯穿整车运输的全生命周期,服务环节涵盖:起运国轿运车运输、场地装箱、拖车集港、关务申报、商业保险、海运、目的国清关、提箱、拆箱、PDI检测、轿运车配送、货物跟踪等全程供应链服务。应用全新运输思维和领先的数智技术,中远海控的整车运输解决方案聚集了三大优势。优势一:基于三维布局思维,设计整车支架装箱方案为了最大限度利用空间、节约客户物流成本,中远海控精研了集装箱整车支架技术,可将2辆、3辆、甚至4辆汽车,同时装入一个集装箱,且无论在堆场还是船上,均实现可堆叠的三维布局,最大程度让更多汽车“上船”,为每一辆汽车打造安如磐石的“海上公寓”,满足客户小批量、多批次灵活出运的需求。优势二:依托数智化技术,定制供应链控制塔界面中远海控针对汽车行业特征,定制了以车架号为锚点的供应链控制塔可视化界面。利用区块链、物联网等技术,支持客户实时追踪货物的拖车、仓储、关务、海运等关键节点的可视化动态,便于客户根据货物在全球供应链网络中的流转情况来布局后续生产、库存和销售安排。优势三:致力打造共赢链,实现信息链供应链对接融合中远海控根据汽车行业客户需求,通过开放业务系统接口,对接汽车客户生产运营系统,实现双方物流管理高效协作。客户可在自有平台内实现货物跟踪、班期查询、订舱确认、订单确认、称重确认等功能,加强供应链全程管理能力。凭借不断成熟的数字化手段、可视化的呈现,中远海控的全链路服务能力为汽车行业客户提供更加优质的交车和提车体验,为先进制造业的产业链供应链畅通保驾护航。
船员帮 2024-08-05
锦州港真坑,船员可以下地,但自己买的零食、水,都不能带上码头,只能买他们供应商的东西!
锦州港实在令人失望。船员虽被允许下地,然而自己购买的零食、水以及所有物品都无法带上码头,只能被迫购买他们指定供应商的东西,这一规定着实给船员带来诸多不便。这种做法不仅限制了船员的自主选择权,也让人对锦州港的管理方式产生质疑。船员们在海上漂泊许久,本想着靠岸后能享用自己喜爱的零食、喝上自己准备的水来缓解疲惫,却被这不合理的规定打破了期待。希望锦州港能够重新审视这一规定,给予船员们应有的尊重和便利。
船员帮 2024-09-22
九江学员学校开班计划 海员培训 8.22
船员培训近期开班计划:9月1日:保安意识、职责07.08开班。9月4日:MLC海上厨师合格证开班。9月8日:非航行值班英语E01,精通艇筏Z02开班。9月19日,10月16日:海船基本安全(Z01.07.08)机工、水手、厨师全套开班。Z01.02.04更新班每周三开班,内河基安、MLC海上厨师、E01非航行值班英语丶Z02精通艇筏满6人开班。
船员帮 2024-08-22
海员咨询!航海热!台湾"货柜三雄"财报业绩喜人, 航海专业成年轻人择学“香饽饽”!
近年来,台湾的“货柜三雄”财报业绩喜人——三家公司年利润均创造历史新高,加上这些年,三家公司展开了员工奖金大比拼,频频传出分发“天价年终奖”“梦幻红包”等爆炸性新闻,直接让三家公司和航运业火出圈。而这带来的效应,就是年轻人纷纷以航海业作为理想行业,这直接拉高了台湾地区海事类大学的入学率——航海相关专业,在台湾年轻人的择学中已经成为“香饽饽”。海洋、航运相关科系报名人数最高增4倍近日,台湾教育相关部门公布了各大学一二学年大学申请入学的数据,其中各海事院校中海洋、航运相关科系的报名人数较去年大增,最多甚至增近4倍。据统计,台湾省内各大学海洋相关学系报名增长情况如下:✦台湾海洋大学海洋法政学士学位学程去年申请入学报名人数33人,而今年大增至152人;✦商船学系去年201人报名,而今年增至341人;✦轮机工程、系统工程暨造船学系也均增长了数十人。航运业不可能消失,近乎是铁饭碗台湾某升学辅导平台执行长表示,接连两年被称为“航海王”的航运业祭出40至60个月年终奖,提高了学生选填航运相关科系意愿,历年学生选填志愿确实也会受社会重大事件的影响。不少考生都是看准航运业今年周期火爆,加上航运公司丰厚诱人的薪水和奖金,直接将升学意向锁定航运相关科系。台湾海洋大学商船系系主任曾维国表示,虽然爆火的航运周期预计将于明年、后年趋于正常,但航运业不可能消失,对人才的需求会持续存在,因此航运业仍然近乎铁饭碗。曾维国继续说,学生毕业若想跑商船,包括台湾海洋大学在内的台湾三大海事校院学生,修完课程后可参加台湾省交通部门的特考,实习完换取职业执照,即可从甲板甲级船员三副做起,月薪约十八万台币(折合人民币约4万),之后可晋升二副、考取大副,一路考取月薪逾新台币30万的船长。而近年台湾讨论热络的新台币千万年薪引航员,也须先取得船长资格——这也激发了不少学生从事航运业的决心。台湾学生对航海趋之若鹜,三大公司的丰厚奖金“功不可没”长荣、阳明分发“年终奖/年中奖”夺人眼球网友大呼羡慕受惠疫情,海运业过去两年业绩旺到爆,台湾各大航运公司的不少员工领年终时一夜进账新台币200余万,被戏称为一早起床“被钱砸醒”,令网友羡慕不已。其中,长荣和阳明两家公司最是凭借着“年终奖”和独特的“年中奖”夺取了业内外的眼球。长荣方面——去年年初,长荣就以40个月年终奖占据了头条。而去年12月最后一天,长荣公布了其年终奖金额:45个月的年终奖,最高可拿到52个月。今年3月,长荣公布财报并公布员工酬劳,除了去年底发放50个月年终奖金外,今年长荣将总计向员工发放新台币19.18亿元酬劳。以长荣约3000名员工、月薪6万估算,每个员工“年中奖”可再拿到10~11个月,等于2022年每个员工领到了60个月奖金。阳明方面——今年年初,阳明方面发布财报,同时公布年终奖情况。阳明董事会表示,将跟2021年一样发放12个月年终奖金(绩效奖金),加上每年固定多发放一个月考核奖金,共计13个月的年终奖金。虽然在“年终奖”方面,阳明似乎略逊了长荣一筹,但是在“年中奖”上,阳明却“支棱”了起来。据了解,根据阳明公司章程,将向员工发放1%酬劳的方案,大约总共发放新台币23.29亿元,高于长荣海运。以阳明公司员工1,739人计算,每人可领近134万元(高于去年的新台币116.9万元),以月薪新台币5万元计算,每位员工可领26~27个月的“年中奖”。和“年终奖”加起来,等同于同年共得40个月的奖金。
船员帮 2023-09-18
这条船:大管殴打船长……
检讨书尊敬的XX船长:      您好!      我是xxxHAI轮大管轮马xx,2024年5月12日当地时间18:00时,在俄罗斯圣彼德堡港,我与您发生不愉快。那天,我去您房间领证书,因为没有看到放证书的蓝色皮夹,对您大吼大叫,后来又出手打人,造成您的眼睛、手臂、后颈部等多处受伤。事发后,我十分后悔,并进行深刻反省。恳请您大人大量,饶恕我之罪孽深重!      在此,我向您表示深深的歉意,自愿全船广播道歉,自愿先行赔付医药费人民币一万元,并自愿承担后续一切医药费。      立此字据为证,不得反悔!                 xxxHAI大管轮马xx签字: XXX                   按手印                   2024年5月13日船员兄弟们,在船上无论遇到什么事情,都不能冲动行事!!对上:我们要尊重领导,有问题要好好沟通!对下:我们要爱护同事,有问题及时沟通妥善解决!任何岗位也千万不要激化矛盾,从而产生更大的矛盾,让问题愈演愈烈!此事件就是最好的提醒!不要因为冲动,以后没有船上,没有船东敢用。
船员帮 2024-05-23
我们忽略了海员,他们却撑起了我们的全世界
6月25日世界海员日,让我们走近这个古老而永恒的职业……海员,是个永恒的职业,在科学技术发达的今天,我们也依然需要海员的存在。海员,更是个“陌生”的职业,漂泊海上,离开家人,仿佛与我们的生活没有什么直接联系。但你知道么:世界贸易的90%运输量是通过海上交通运输的,全球65亿人的生活所需离不开海员的辛勤工作!没有海员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半人的人会挨饿。一路风雨,一路美景。世界各地都留下了他们的足迹,星辰大海是他们最好的伙伴。这是一个集艰辛、浪漫、光荣、梦想的职业。我们见过即将消逝的落日迎来一次次的朝霞 在驾驶台静观星辰,在船舱卧听波涛的声音一人伫立船头,静观它们在海中嬉戏的模样镜头捕捉到小偷敏捷的动作清晨爬上20米高的大桅,记录下通过赤道那一瞬间从欧亚大陆桥下通过时,我为这千年的光影所震撼 这些简单的快乐,也曾感染着我们每一次远航,都是一次漫漫长路每一次靠岸,都是一次惊险合作有时我们也会苦中作乐他们强健的体魄,只为应付海上的艰难险阻抵达目的港的兴奋,从他们走下舷梯的那些脸上,你就能看出他们对陆地的渴望这样的时刻,我们有我们的方式我们就是中国海员,漂泊在海上,他们的世界是如此自由······
船员帮 2021-06-05
船员最新招聘【07月27日】填写简历,快速上船!
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船员帮 2024-07-28
船员招聘信息【 2024年04月01日】 海员招聘
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船员帮 2024-04-02
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