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在船上工作久了会遇见哪些性格古怪的船员?远洋船员告诉你答案

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-08-15 16:43:10
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对于我们船员来说,由于长时间的不能与外界交流,毕竟大海里面没有信号。再加上船上的环境相对比较简单,每条船上也仅仅只有二十多个人左右,每天大家都在轮流值班,即便是在船上和同事之间的交流也特别有限,感情长期得不到倾诉,思想长期处于闭塞的状态,因此船员换上抑郁症的几率特别大,甚至有百分之八十以上的船员都有抑郁症,只不过有些人症状比较轻看不出来罢了。


我作为一名远洋海员,大学刚毕业就选择了上船工作,第一次上船内心还是特别激动的。由于航线的不确定性,我第一次上船就干了九个多月的时间,期间我只有两次短暂下地的机会。当我休假回家的时候,我就感觉到自己特别的不习惯。本来我是一个性格很外向的人,但是第一次下船后我总是喜欢把自己关进屋子里,不与外人接触,即便是父母和我说话,我都显得特别的不自信,不知道怎么去回答。


有发小找我玩的时候,我感觉我们之间已经没有了共同语言,他们说的事我完全接不上话,即便强行坐在一起吃饭喝酒,我都不敢主动的正视他们。吃完饭我们去唱歌,之前有异性在场的时候,我都会表现的很主动,但是自从上船后变得特别孤僻,做什么事都觉得不好意思。这就是我真实的状态。

在船上工作,很多船员给人的感觉都是死气沉沉的,特别是在大洋深处。也许因为工作环境的原因,在船上也经常会出现一些性格古怪的船员。具体是怎么回事呢?


2014年的时候,我们船一直在南半球的国家航行,当时我们船上一个二副就特别古怪。二副是福建人,家里面条件还是可以的,由于我们俩是同时上船的,关系处的比较好。二副属于内向型性格,三十多岁的年纪,正处于人生中的大好时光。但是二副到船上之后的表现却让我特别奇怪。

一般情况下我们新上船的船员上船之后会先交接班,然后给船长打声招呼,再进入自己的房间收拾行李,熟悉一下整条船的结构。我们俩一块上船后,发现二副把行李扔在了舷梯口处直接跑着去了驾驶台,我很好奇也就跟了上去,本以为他要去上厕所,跟上去之后二副的行为更加让我吃惊,而是跪在驾驶台上,对着船头磕了三个头,然后又在驾驶台后面的佛像处上了一柱香,我们远洋的商船驾驶台上都会供上一尊佛像的,具体原因我也不清楚,我本人跑了七条船了,基本上每条船上都会有,也许大家对于神秘的大海深处充满了敬畏之心吧!

看着二副的年纪和他的行为完全不匹配,但是也许他比较信奉这个,虽然行为有些奇怪,我也没有放在心里面。但是开航之后二副的行为变得更加诡异。有一天上午我去二副的房间里拿东西,推开门一看,二副房间的布置吓我一跳。一般情况下我们船员房间里面要么是书籍,要么是电脑。二副房间里面摆放了很多佛像,并且还用黄色的布盖上,桌子上还放着香炉,这些都是二副自己带上来的。另外我们船员盖的被子被单都是船上免费发的,颜色都是白色的,二副一件都没用,而是用了自己带的黄色的被单,整个房间布局好像是过去的皇室,毕竟主要颜色都是黄色,又显得特别阴深,毕竟很多佛像正对着他的床摆放。在之前我一直听说福建的船员比较信这个,通过二副的行为我彻底相信。其实古怪的事情还不止这些,二副值班的时候也特别让人难以接受。

我们船上二副值班的时间为零点到四点,特别是下半夜的时候,二副一个人在驾驶台值班,我们船规定需要一名水手陪二副值班的,毕竟二副值班的时间段人容易犯困,还需要吃夜宵。三个水手都仅仅陪二副值班了一天,说啥也不愿意陪二副值班了。后来听水手们说二副在驾驶台的表现太吓人了,一般情况下,两个人聊聊天时间很快也就过去了。但是我们船上二副值班的时候从来不理人,自己在驾驶台盘坐着念经,神神叨叨的,偶尔还会去驾驶台后面的佛像面前自言自语的说上一阵子。


后来我们把这个情况告诉了船长,船长说:公司知道二副这种情况,虽然很古怪,但是工作不含糊。当我们问船长原因的时候,船长说:听公司说,这名二副在做三副的时候,晚上在大洋深处值班,不知道经历了什么,一看到夜里有发亮的东西都特别害怕,有时候正月十五号的时候,海况好的情况下,深海里面的月亮是非常明亮的,二副就会坐着念叨一些东西,具体为什么这样,他自己也不说,没有人说的清楚。但是古怪归古怪,他在船上的工作挺认真负责的。


从毕业到转行,我一共有八年的航海经历,这中间也经常遇到一些古怪的船员,也许见得多了,所以也感觉无所谓了。在船上我还是非常喜欢和实习生交流的,毕竟他们年轻,入行的时间短,和他们交流能够学习一些新事物,新思想。不至于自己的思想退化的太快,那么在船上还会有哪些古怪的船员呢?


第一:我做实习生的时候,遇见我们船上的大副,我觉得他挺奇怪的。大副目测四十多岁,给人的感觉温文尔雅。但是大副有一个习惯特别让人难以接受。那就是喜欢不穿衣服在船上乱跑。在船上工作也许大家都知道,不与外界交流,并且船上都是男性,很多人洗完澡,穿着内裤就跑到餐厅里面吃饭了,这也无可厚非。


但是大副不一样,晚上下班后,内裤都不穿,就开始在生活区里面溜达。我记得特别清楚,有一次他找我们给他剪头发,就是光着身子过来的,当时恰好被船长看到,批评了他,也就是好了几天,后来有恢复原样了,给我们的解释就是反正船上没有异性,自己也习惯了,这样舒服。真的让人感觉很奇怪。

第二:在船上下班后没事干,手机没信号有时候自己靠港的时候缓存的视频也都已经看完了,实在无聊的时候,很多人都喜欢自己找一件事做。因为我们船上有图书室,我们的水手长迷恋上了算命的书籍。天天研究玄学,基本上步入了废寝忘食的地步。有时候突然拉着我们帮我们算命看手相,说一些特别不吉利的话,特别让人讨厌。


特别是船舶在大洋中航行的时候,大副安排的活,他完全忽略,拉着水手们躲在船头首尖舱里面算命。如果大副批评他,他就用一些乱七八糟的语言诅咒大副,甚至还说自己会法术,能让大副消失之类的话。其实当时很多水手都觉得他很搞笑,但是为了不干活,故意说水手长算的比较准。这也让水手长有了自信,慢慢的越来越放纵,直到有一天顶撞了船长,被公司以“精神病”为理由开除了。

第三:虽然我尊重同性恋,平常在生活中也听说过这种情况。但是当自己真正在船上遇见的时候会觉得特别难以接受。不知道大家信不信,在船上待的久了,人的性取向都有可能出现问题。我其中上了一条船,我们船上的三管轮和一个实习生的关系让我特别难以接受。当时我是三副,和三管轮住在同一层,由于我们俩的值班时间和休息时间都是一致的,所以平常见面的机会比较多。


刚开始一名实习生经常进他屋子里,我觉得还挺正常,毕竟同是一个部门交流一下感情无可厚非,直到有一次我去他房间里面拿硬盘,他们俩竟然在一块洗澡,瞬间毁了我的三观。不仅如此,他们俩晚上基本上都在一个屋子里休息,后来我感到好奇,问大厨怎么回事?大厨告诉我,他们俩同性恋,我早就看出来了。平常吃饭的时候,遇到好吃的,都会相互给彼此留着,听到大厨这样说,我完全确认了自己的判断。在船上这种情况虽然不多,但是一定会存在。这就是船员这个行业的古怪之处。


其实我个人认为船上之所以会有这么多古怪性格的船员,我相信全部都是因为环境的特殊性导致的。为什么会这样说呢?


首先:船上的人员特别有限,一条商船也仅仅只有二十二个人左右。船长和老轨是最高职位,在船上必须要保持威严,从来不会和船员在一块交流玩闹。剩下的高级驾驶台要么值班,要么睡觉,值班的时间不一样,我们也没有时间在一块玩。其余就是普通船员了,按理说船上的环境比较孤僻,大家在一块喝点酒,聚一下每天也挺快乐的。但是为了安全起见,船上不允许喝酒,不允许任何形式的打牌。下班之后各自回到各自的房间里面,要么看视频,要么睡觉,时间长了人也就孤僻了,性格也就古怪了。


其次:在辽阔的大海深处,人类目前已经探索到的海员不足百分之五,其余的海域都充满了太多的未知。而对于我们船员来说每天就要在这种未知的情况下航行,内心充满了胆怯和恐惧。一直处于这个心理状态,人的精神方面很容易出问题。我们船上的二副之所以特别相信佛像,我相信肯定是在他值班的时候看到了一些之前自己没有见到过的景象被吓到了才变得如此古怪的。但是这些未知的海域里面到底会有什么呢?我们真的没有办法去探索。唯有时刻保持敬畏之心,时间长了,人的精神状态也就不好了。


最后:船员这个行业没有女性,整条船上都是男性。不知道有没有人发现,很多船员下船休假回家后,都不会和自己的妻子交流了。在这种环境下时间久了,总会觉得还是和男性交流起来舒服,慢慢的性取向也就发生了变化。再加上生理方面得不到及时的满足,所以船员出现这种古怪的现状也是可以理解的。我曾经听一个大厨讲,一个水手因为跑船自己的老婆出轨,后来发现孩子都不是自己亲生的,于是对所有女性都特别抗拒,慢慢的演变成了后面的同性恋。船员这个行业就是这样,其中的苦和累也许只有经历过才明白。


目前卫星信号已经快要普及了,真希望以后所有的船舶在深海里面也能上网,也能打电话。另外也希望我国的船舶公司能够招聘一些女船员,或者允许船员带家属上船。那个时候船员这个工作一定特别受欢迎。你们觉得呢?欢迎下方留言,我们一起探究。



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船员帮 2023-07-26
盐田港(000088)副总经理陈磊辞任
7月2日晚间,盐田港股份有限公司(简称“盐田港”,000088)发布公告称,因工作调动原因,陈磊先生不再担任公司副总经理。截至本公告披露日,陈磊先生除担任部分子公司董事外不再担任公司其他职务。陈磊先生未持有公司股份。附陈磊简历:陈磊,男,1977年出生,中共党员,在职硕士学历,助理工程师、经济师。1998年7月-2000年10月在深圳港集团有限公司任电脑通讯中心工程师;2000年10月-2002年9月任《盐田港报》编辑部编辑;2002年9月-2003年12月任深圳港集团有限公司办公自动化工作组网络管理员;2003年12月-2006年7月任深圳港集团有限公司团委负责人;2006年7月-2011年8月任深圳港集团有限公司团委书记、集团工会委员;2011年8月-2014年9月任盐田港股份有限公司董事会秘书处主任;2014年9月-2017年12月任盐田港股份有限公司办公室主任;2017年12月至2018年10月任盐田港股份有限公司投资发展部部长;2017年12月-2021年9月任盐田港股份有限公司董事会秘书;2020年4月至今任盐田港股份有限公司副总经理。
船员帮 2024-07-04
内卷的船员市场,你找到船了吗?
今年年后船员市场进入低迷状态,很多国内的船员都遇到的找船困难的情况,很难找到合适的船。相信大家都遇到过这种情况:找船需要花钱才能有机会被推荐面试。很难找到不花钱的岗位,船员求职出现了内卷的情况。个人总结了大致分为三种情况一:很多资历的船员还好一些,基本船员如果不是很挑剔找船的话,要求不会太高,基本都是茶水费1000-2000都可以找到合适的船;船员找船、应聘上船、填简历 进来都有!!关注公众号 船员帮pro二:年后的实习生首先是年龄不能太大,通常是跑外贸不超过30岁,跑内贸不超过40岁才有机会上船,通常茶水室需要准备3000-5000不等,而且工资基本都是在200-300美金/月,甚至有些船东不给实习生发工资,上去免费给船东干活。找船、上船 就找我们     无忧上船~  关注公众号 船员帮pro三:最难的还是新证的船员,新证的水手和新证机工,之前也谈过新证(实习期满后刚换出适任证书的船员),很多船基本不用新证的船员,所以茶水费基本都是5000-8000不等,这种岗位较少,而且大多数船况不好,(私人船东居多)。四:近期国际航线的新证大副,新证大管轮茶水费已经过万,甚至有些公司直接收取新证大副,新证大管轮一个月的工资作为茶水费(基本接近3万人民币),这种位置还是相对稀缺的,不是所有的新证都有这样的机会的。这就是目前中国的船员市场找船的一些内卷的情况,你不上船,选择在家里,总有人会上船,从来没有听说世界上的哪一艘船因为缺员而停止航行的。很多船员都在感叹:市场不好,都是些中介公司在乱收费。试问有多少中国的船东在直招船员?中国的船东都在用外籍船员。
船员帮 2023-10-14
船员有岗!市专业森林消防支队招聘38人
根据我市综合应急救援工作需要,九江市专业森林消防支队(九江市综合应急救援支队)以下简称“支队”,面向社会公开招聘38名队员,现就有关事项公告如下:一、招聘原则按照公开、公平、公正的原则,结合岗位设置所需条件,通过平等、竞争、择优录取。二、招聘岗位及计划共38人,其中:应急战斗岗36人、应急船员岗(二副及以上)1名、应急船员岗(大管轮及以上)1名。(具体招聘岗位条件及要求见附件1)。三、招聘条件(一)招聘基本条件。报名者除满足岗位计划表中的岗位要求外,还需满足以下条件。1.具备中华人民共和国国籍;2.遵守宪法和法律法规,拥护中国共产党领导和社会主义制度,具备良好的政治素质和社会责任感;3.热爱应急救援事业,自愿从事包括且不限于森林消防、抗洪抢险、地震救援等自然灾害事件和安全生产事故等突发事件的应急救援工作,服从组织分配、服从命令、听从指挥,具有良好的奉献精神;4.身体和心理健康,具有良好的品德,政治审查、体检合格;5.法律法规规定的其他条件。(二)不予招聘条件。1.受过刑事处罚、治安处罚、行政拘留、司法拘留以及有吸毒史的或涉嫌违法犯罪正在接受调查的;2.被开除中国共产党党籍以及因违法违纪被原单位开除、辞退或解聘的;3.有传染性疾病者及色盲、近视(4.5以下)、耳聋、脉搏不正常,呼吸系统、心血管系统有疾病者的,有强度神经衰弱,高血压、低血压、眩晕症者的或经实际考核身体不适应岗位工作者;4.被依法列为失信联合惩戒对象的;5.从事消防救援或地方综合应急救援工作合同期未满,擅自离职的;6.其他不宜进入综合应急救援工作队伍的。四、招聘程序、方法及时间安排本次招聘采用网上报名方式,招聘程序包括公告发布、报名与资格审查、体能测试、心理素质测评、面试、体检、政审、公示、培训及试用等环节。(一)报名。1.报名时间:2024年8月10日09:00至8月24日17:00。2.报名方式:报名采取电子邮件报名方式,将报名表发至电子邮箱:jjszyslxfzd@163.com,邮件名统一格式为:姓名+招聘岗位。(联系电话:0792-8779116)3.报名事项及要求:报名考生需在本招聘公告中下载《报名表》(附件2)。在电子报名表中填好个人有关信息并上传近半年内两寸蓝底免冠照片,发至报名邮箱。报名表填写不规范、不准确的,报名不受理。为在招聘过程中能及时通知到考生有关招聘事宜,考生在报名表中填写的联系方式务必保持畅通,否则造成的后果自行负责。4.诚信报名:本次报考实行网上诚信报名。考生报名不符合条件、信息不实或弄虚作假被取消资格的责任自负,并须按要求填写诚信报考承诺书,不填写诚信报考承诺书的将取消资格。如对报考内容有疑义,可先向支队咨询确认后再填报。(二)资格审核。所有报名考试的人员均参加资格审核,资格审查采取网上初审、现场复核方式进行。1.网上初审:从考生提交的报名表及相关附件对比招录条件,对符合的考生予以通知现场资格审查。2.现场复核:应由考生本人携带报名表及相关材料于2024年8月28日和8月29日上午09:30-11:30,下午14:00-17:00到支队(九江市出口加工区锦绣大道1号)进行现场复核。现场复核应提供以下材料:(1)报考者本人《居民身份证》原件及复印件一份;(2)学历(学位)及相关专业证书原件及复印件一份;(3)部分岗位要求的相关从业资格证书原件及复印件一份;(4)《报名登记表》一份;(5)近期两寸蓝底免冠照片2张;(6)符合加分项的填写完整的《加分申请表》(附件4)及携带相关证明材料;资格审核从考生填写报名表开始,贯穿于招聘工作全过程,由市应急管理局招聘工作领导小组负责, 市应急管理局机关纪委监督。资格审核中,对不符合报考条件和岗位资格条件的,取消报名资格。入职后如发现报名中有违纪违规、材料不齐、提供虚假信息或报名考生不符合招聘条件等情况的,随时取消聘用资格,并依法追究其相关法律责任。3.准考证领取:现场复核通过人员予以发放准考证,报名人员应按准考证有关要求按时参加考试。未按时参加现场复核并领取准考证的视为放弃报名资格。《准考证》是参加考试的重要凭证,请考生务必妥善保管。(三)体能测试。本次招聘各岗位均不设开考比例。1.时间和地点:见准考证。2.考试内容:100米跑、3000米跑、仰卧起坐、单杠引体向上、俯卧撑。以上岗位体能测试各项目成绩须达到及格线,任一项未达到者一律取消入围资格(标准和内容见附件3)。根据体能测试成绩从高分至低分排序,其中:应急战斗岗按1:2比例进入心理测试环节;应急船员岗应聘人员均进入心理测试。末位同分者一并进入。未达入围比例人数的岗位,则该岗位及格人员全部进入下一环节。(四)心理测试。对通过体能测试人员进行心理测试,应根据规定的时间和地点参加,未能参加者视为放弃资格,每名参考人员仅测试1次,由系统自动评价“合格”或“不合格”。(如系统记录该人员测试信息已参加过测试,且“不合格”者,不予录取)。            (五)面试。考察应聘人员的身体形态、仪容仪表、语言表达、交流沟通能力和入职动机等内容。根据应聘人员面试情况,综合评价其岗位匹配度。面试采取百分制,每人时间为6分钟,80分为及格,未达及格线者不予录取。根据面试成绩从高分至低分排序,按岗位计划1:1进入体检。(六)体检。应急战斗岗位参照《新消防员招录体检标准》执行,应急船员岗位参照《内河船员健康体检标准》执行,体检费用均为自理。参加体检人员未在规定时间和地点参加集合的,视为自动放弃。岗位出现空缺的根据面试成绩从高分至低分依次递补。对体检结果有异议的,可复检一次。(七)政审。 主要对拟聘人员的政治面貌、宗教信仰、政治言行和现实表现进行审核。拟聘人员录用前须填写《献身专业森林消防救援(综合应急救援)事业志愿书》,拒不承诺的取消录用资格。如因考生放弃或政审不合格等原因出现空缺的,根据面试成绩从高分至低分依次递补。   (八)公示、培训及试用。对拟聘人员名单在九江市应急管理局官网进行公示,公示期为5个工作日,公示期满无不良反映的按通知规定日期进入试用期。对反映有问题并查有实据的,不予聘用。一时难以查实的,暂缓聘用,待查实并做出结论后再决定是否聘用。(九)试用和管理。1.拟录用人员按要求进行为期6个月的培训试用,培训试用期满前进行转正考核,根据岗位不同分类考核(附件3),标准参照《江西省专业森林消防队教育训练大纲(试行)》实行,经考核合格的按规定办理有关手续,未通过试用考核的按照有关规定解除劳动合同。2.新聘队员入职报到参加培训之日起首次签订劳动合同,期限为三年(含试用期6个月)。3.市本级综合应急救援队伍实行准军事化管理,实行不定时工作制度,工作中 24 小时驻勤。队员要坚决服从学习、训练、值班备勤、火灾扑救、应急救援、生活管理及轮休调休等管理制度。按照要求参加训练、应急救援、执勤备战等。队员按照国家规定享受年休假、探亲假、婚丧假等假期,但必须无条件服从支队有关规定和统筹安排。对不服从队伍管理规定、不能胜任工作、严重违反单位规章制度的,将解除劳动关系。五、工资待遇试用期基本工资为4152元/月,高危补助880元/月。经考核正式录用后:(1)基本工资根据岗位不同从4690元/月起(船员根据应聘岗位不同,基本工资从5118元/月起);(2)绩效工资500元/月(根据绩效评定情况发放);(3)基本工资含社会保险、住房公积金等个人应缴纳部分,个人缴费部分由所在单位从工资中代扣代缴。同时根据有关规定,工资实行逐年增长机制(满足年限后根据次年考核情况评定),和绩效考核、年度奖励等长效激励机制。工作期间,队员伙食由用人单位按标准保障,同时按照相应标准提供被装。六、纪律与监督本次招聘坚持信息公开、过程公开、结果公开,主动接受监督。本次招聘不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。九江市应急管理局机关纪委设立举报电话,及时受理相关举报投诉并按有关规定调查处理。七、咨询电话九江市应急管理局机关纪委(举报电话):0792-8779732九江市综合应急救援支队(信息咨询):0792-8779116咨询时间:工作日上午09:30-11:30,下午14:00-17:00
船员帮 2024-08-14
【国企】茂名港集团招聘
前言茂名港集团有限公司(以下简称:集团)是茂名市属国有企业,作为茂名滨海新区基础设施融资建设的主力军和茂名港博贺新港区建设与运营主体,肩负着茂名向海而兴的重任。为进一步推进集团人力资源的优化配置,现根据业务发展需要,向社会公开招聘工作人员,有关情况如下:01职位介绍职位名称贸易业务岗(1名)招聘部门茂名港长兴石化储运有限公司地点广东省茂名市茂南区、茂名港博贺新港区02岗位职责01负责商务沟通与翻译。做好各类商务资料、往来邮件的中英互译工作;与国外客户进行日常沟通与交流,包括电话、邮件、会议等,维护良好的客户关系;协助与外商进行合作谈判,提供高质量的翻译服务。02负责商务文件处理。撰写商务英语文书,如商务合同、商务协议、申请材料等;协助制作商务标书、商务合同,审核并优化合同内容;收集并对往来商务信函、传真、邮件进行存档备查。03负责市场活动与策划。进行市场调研,分析市场需求和市场容量,为公司决策提供支持;参与品牌定位、品牌推广方案的策划与执行,提升公司品牌形象;策划海外商务考察活动,安排行程、准备资料。04负责客户关系管理。做好公司客户的开发与扩展,定期对客户资料进行分析、整理;处理客户投诉,收集客户反馈,及时解决问题,提升客户满意度;制定并执行公司与客户间的长期战略合作计划。05完成领导交办的其他工作。03任职资格1、本科及以上学历,学士及以上学位,英语、国际经济与贸易等相关专业,大学英语六级应达到425分及以上。通过英语专业八级或具有英语翻译资格证者优先。2、要求英语流利,具备同声传译或交替传译工作经验,拥有1年及以上翻译工作实践。具有石油化工、港口物流行业背景,熟悉油气、危险化学品等物流仓储流程者优先。3、具备较强的沟通协调能力和语言表达能力。熟练掌握文字编辑、排版和办公室软件的使用操作。4、有责任心,能承受一定的工作压力,有很强的自驱力。5、年龄不超40周岁。报名时间公告发布之日起至2024年9月3日止,逾期不予受理。
船员帮 2024-08-26
【就业】上海港引航站招聘20名工作人员,7月1日前报名
01招聘岗位及职数引航员专技岗位,职数18名。引航辅助专技岗位,职数2名。02招聘职位说明与任职资格条件(一)引航员专技岗位负责对进出上海港的外国籍船舶实施强制引航,并为中国籍船舶提供引航服务。持有中华人民共和国海港三级及以上等级引航员适任证书(引领范围:上海港及附近水域);熟悉上海港水域地理环境、水文气象及有关海事法规。(二)引航辅助专技岗位负责船舶调度、站务管理等工作。35周岁及以下;大学本科及以上学历;具有引航行业3年以上从业经历。03招聘办法(一)报名1、报名时间:即日起至2024年7月1日17:00止。2、报名方式:招聘公告在上海市人力资源和社会保障局网站上公布。本次报名采用电子邮件方式,有应聘意向者应将报名材料扫描(PDF或JPG格式)并压缩打包后,发送至电子邮箱rsk@sh-pilots.com.cn。邮件标题以“应聘岗位-姓名”的格式命名。在报名截止时间前未收到材料的视为逾期,一律不予受理。3、报名材料:《上海港引航站2024年公开招聘报名表》(点击“阅读原文”链接获取附件)、身份证(正反面)、户口本(首页和本人页)、居住证(外地户籍人员)、学历学位证书、学信网证明、本人社会保险缴纳记录证明及其他能反映个人综合素质的材料。4、注意事项:(1)每人限报一个岗位。(2)报名实行告知承诺制,报考人员对提交信息和材料的真实性负责并须作出承诺,如因个人填报信息不实,不符合报考条件产生的影响和后果,由报名者本人负责。(3)超过报名截止日期、邮件命名错误、提交其他格式报名表或个人简历、未按要求提交报名材料等情况,视作无效报名。(二)资格审查上海港引航站将对照公布的招聘岗位任职资格条件,对收到的报名材料进行资格审查,通过审查进入专业考核环节的人员将收到笔试准考通知,未通过审查者不另发通知。(三)专业考核1、笔试(1)由上海港引航站根据职位要求组织笔试(注:聘请专家命题);(2)笔试主要考察应聘人员的专业技术能力,内容包括引航员专技岗位和引航辅助专技岗位应知应会的专业知识;(3)笔试成绩采用100分制,成绩未达到60分者,不得确定为面试人员;(4)笔试时间、地点另行通知。2、面试(1)根据笔试成绩由高到低按1:2比例排序确定进入面试人员名单;进入面试环节的人员将收到面试准考通知,未进入者不另发通知;(2)由上海港引航站组织面试(注:聘请专家命题);(3)面试根据岗位实际需要,采取答辩方法进行。(4)面试成绩采用100分制,成绩未达到60分者,不得确定为体检人员。(5)面试时间、地点另行通知。(四)体检按照笔试、面试成绩4:6比例,计算出总成绩,根据分值由高到低排序确定体检人员,参照《国家公务员通用体检标准(试行)》,到本市二级甲等以上医疗机构进行体检。(五)考察体检合格人员确定为考察对象。考察由上海港引航站组织实施,考察内容包括政治思想表现、道德品质、遵纪守法、工作能力等方面。(六)拟录用人员的确定和公示根据总成绩、体检、考察等结果,确定拟录用人员并在上海市人力资源和社会保障局官网进行公示,公示时间不少于7天。公示无异议,报上级主管部门审核通过后,再报上海市人力资源和社会保障局核准备案。公示如有异议、影响聘用的,根据查实结果确定是否录用。04相关待遇、应聘人员一经录用,其工资、奖金、福利和社会保险等按照相关规定执行。05联系方式联系人:刘老师邮箱:rsk@sh-pilots.com.cn联系电话:021-65953291监督电话:021-65956854
船员帮 2024-06-24
海员很难找到老婆吗?答案肯定是不难,因为很多人主动找海员做男朋友
提到海员,很多人第一反应就是海员是一个很辛苦的职业,的确是如此。除此之外,很多人都在说海员很难找到老婆,即使找到老婆离婚率也很高,更有一些人认为很多海员的头顶上都有一顶带颜色的帽子。我想说的是说这种话的人不知道他们有没有经过调查,如果没有经过调查就这么想当然的一说,真的是很不负责任的也是很无聊的。因为就我认识的一些海员里面,除了一些刚毕业的,没有打光棍的也没有离婚的,而且日子过得也都还不错。海员这个职业虽然不怎么样,但是有一点可以保证就是多少能够赚一点钱,特别是高级船员。目前的市场行情,做上三副三管轮一个月工资基本上就有个三万甚至更多,做到管理级船员就更高了,而且船员在船上基本上没有什么开销,这些钱差不多都是纯的收入。正因为如此,从某方面来说,海员特别是高级海员在还是比较受欢迎的,这也是高级船员很少打光棍的主要原因吧。也正是因为海员工资高,有些家长还是很希望自己的女儿的另一半是一个海员。就在最近一位网友给我发来私信说很羡慕当海员,不仅工资高还可以周游列国,而且他还认为海员当代购也很挣钱。关于海员当代购这个事情我是从来没有做过的,所以这一点不好说,不过现在放开了,很多港口都允许船员下地,周游列国虽然谈不上,但是可以在船停靠港口的时候下地逛一逛倒是可以的。这位网友说他女儿今年21岁,大学刚刚毕业,当幼师的目前在实习,让我给她女儿介绍一个当海员的男朋友。这位网友给出的理由说幼师工资不高,但是可以管家管孩子,由于海员工资高找一个海员做男朋友不至于生活紧张。另外这位网友还提到了说她闺女是独生子女,她和孩子她爸都已经50多岁了,没有爷爷奶奶。如果结婚生了孩子之后他们可以帮忙带,就是等他们老了之后有病需要孩子出把力照顾一下,别的没有什么负担。说实话这位网友说的挺诚恳的,理由也很充分。而且还跟我说了一下他们所在的地址是在河南省驻马店市下面的一个区,并且她还给我发了几张她姑娘的照片,我看了一下颜值非常高。这样的美女应该不缺追求者,不过她父母指定要给她找一个海员做男朋友应该有跟她交换过意见吧。不仅仅是这位网友想给自己的女儿找一个当海员的男朋友,还有很多人想找一个海员做男朋友。我在家休假期间我老婆的一个闺蜜有一个妹妹,1992年出生,目前在武汉一家三甲医院做医生,我老婆的闺蜜跟我老婆说了好几次让我给她妹妹介绍一个做海员的男朋友。还有我认识的一位船员朋友,这位船员朋友目前在中远海运做大副,她老婆多次跟她说给她表妹找一个做海员的男朋友,这位船员朋友曾经跟我说了好几次让我帮忙介绍。虽然别人托我帮忙,可惜我没有这方面的资源,认识的船员朋友基本上都结婚了。船员朋友特别是高级船员找老婆基本上不算困难,而且据我了解的目前已经结婚的船员朋友他们的老婆,从事教师、幼师以及护士这三个职业的比较多。管中窥豹,略见一斑,我相信不仅仅是我认识的船员朋友,国内很多船员朋友的老婆估计从事教师、幼师以及护士这三个职业的比较多。其实就像这位想给女儿找一个做海员的男朋友认为的一样,高级船员在收入这一块的确还是比较不错的,像现在船长一个月一万美元甚至更多,完全可以做半年休息半年,有的是时间陪伴家人。以上就是我个人的观点,对于那些认为海员不好找老婆或者认为海员头顶有颜色的人麻烦你们拿出证据再发表评论,不要想当然的认为。
船员帮 2023-11-12
2024年7月最真实的海员工资行情表!外贸船员需求扩大,工资上涨,内贸工资跌跌不休!
7月份海员工资行情相当的令人看不懂,外贸航线海员各职位工资全都看涨,内贸航线高级船员板块下跌严重,部分职位与疫情期间薪资相比直接打了对折!到底啥原因导致内外贸差距如此之大?【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘1、内贸航线运力过剩,运费持续走低。部分私人小船东亏损严重甚至破产。运费降低直接产生的后果就是船员工资巨降,甚至还有拖欠工资现象!2、内贸船员数量过剩!无限航区甲板部共计发证34286本,沿海航区共计发证20722本。无限航区机舱部共计发证25472本,沿海航区共计14049本,大量的沿海证书导致内贸海员数量供过于求。另一种原因分析,国际海员需要加考英语。好多学员因为海事考题难度,或自身原因放弃英语考试,导致内贸船员远远多于外贸船员。3、内贸航线船舶减少。内贸运费骤降,部分船东为了多赢少亏,直接把内贸船改成外贸船(内改外)以提高船舶盈利能力。有学员反应,刚上内贸船实习两个月就因为船东换外贸航线就被迫下船。这也间接导致内贸船员更卷,岗位少,工资降。
船员帮 2024-07-10
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