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厦门海事船员开班信息,船员培训

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-03-14 16:40:08
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2024年4月1号开班计划如下: 



一、值班机工晋升三管,培训8个月,5年内有效资历18个月,含02 04 05 住宿,教材,及考证


二、学历晋升三副三管轮,培训一年,全日制大专及以上文凭,010204050708 住宿,教材及考证,毕业证需学信网可查


三、水手机工新培,含01 02 07 08 住宿,教材,考证


名额不多,报完截止


联系电话:17621991825

新闻资讯
【招聘】扬州中远海运重工2024年社会招聘(含合作单位招聘)
扬州中远海运重工有限公司隶属于中远海运重工有限公司,是中国远洋海运集团核心业务“航运装备制造业务”的重要组成部分。公司于2007年5月注册成立,注册资本人民币63亿元,主要从事船舶及浮动装置和海洋工程装备制造,是国内单体规模最大的造船企业之一。公司通过了ISO质量、环境、职业健康安全等管理体系认证,是“国家高新技术企业”“国家级绿色工厂”,以及“江苏省企业技术中心”“江苏省新能源绿色船舶工程研究中心”“江苏省智能制造车间”“江苏省博士后创新实践基地”“江苏省产教融合型试点企业”。目前,公司承担各级重大科技研发项目30余项,获得专利授权70余件。近年来,公司大力推进科技创新、数转智改工作,在新能源业务和数字化智能制造两个新赛道奋力奔跑,取得了阶段性成效。公司建造交付的700TEU电池动力江海直达集装箱船,入选“国资委2023年度央企十大国之重器”“2023年度船舶工业创新产品”。公司历经十余年发展,已面向全球客户交付油船、散货船、40万吨级VLOC矿砂船,700TEU电池动力集装箱船,9400TEU/10000TEU /13500TEU/14100TEU集装箱船等共230余艘船舶,超2200万载重吨,营收超600亿元人民币。目前主要订单包括8.25万吨级卡姆萨尔型散货船、21.1万吨级新纽卡斯尔型散货船、11.4万吨级成品油船和甲醇双燃料油船、14000TEU常规燃料/16000TEU甲醇双燃料大型集装箱船以及32.5万吨级甲醇双燃料VLOC矿砂船等,在手订单超过600万载重吨,交期已排至2028年以后,订单饱满、充足,产品结构合理。16000TEU甲醇双燃料集装箱船14100TEU甲醇双燃料集装箱船13500TEU集装箱船9400TEU集装箱船30万吨级VLCC40万吨级VLOC21万吨级散货船自主设计8.25万吨级散货船招聘岗位● 详细设计师(总体、结构、舾装、内装、轮机、电气等)任职要求:1、本科以上学历;2、船舶与海洋工程、轮机工程、能源与动力工程、电气工程及其自动化、船舶电子电气工程、机械工程、机械设计制造及其自动化等船舶相关专业;3、年龄35周岁以内,条件特别优异者,年龄可适度放宽;4、具有知名设计公司(院、所)或知名船厂5年以上相关专业详细设计工作经验;5、英语四级及以上,具备较好的英文读、写及口语沟通能力,对船舶专业英语词汇较为熟悉;6、具有专业钻研及创新精神,具备良好沟通和团队协作能力,有较强执行力,能熟练使用办公自动化软件、AutoCAD等工具。● 操作岗位(含合作单位招聘)招聘工种:装配工、电焊工、分段划线工、装配定位工、上建火工、精度控制工、船舶钳工、舱口盖装配工、预处理操作工、分段预装装配工(铁舾、电舾)、起重司机、起重指挥/起重工、机电维修工、探伤工、安全检查工、平板车司机、指挥及叉车等造船相关工种。要求:1、年龄38周岁以内,条件优秀者,可放宽至45周岁以内;2、相关岗位/工种按要求持有作业证书;3、有日韩等先进造船企业工作经验者优先。福利待遇提供行业内有竞争力的薪资待遇和职业生涯规划,具体待遇面议;免费提供公司系统性培训(含晋职、晋薪计划);鼓励在职学历/技能提升,免费提供技能等级认定/职称评定;享受国家正常节假日和带薪年休假;享受工会组织的各类文体娱乐活动;缴纳六险(含补充医疗保险)两金(公积金、企业年金);免费提供住宿、通勤班车;享受年度免费体检、餐费补贴、生日福利;享受高温津贴及各类节假日福利;享受特别奖励、年终忠诚激励等各类奖励激励;享受当地政府人才政策(以政府最新政策为准);五年内首次在扬州地区购房者,可额外享受政府购房补贴(按购房城区位置,本科5万/7万/10万、研究生15万/20万,以政府最新政策为准),另有安家补贴5万。合作单位招聘人员待遇面议,表现优异者,可转为公司正式员工,享受上述所有福利待遇! 联系方式
船员帮 2024-08-13
因男友下船无人替班,导致她们的订婚仪式迟迟不能举行!船员男友出现了压抑,郁闷情绪!多次提出分手!
大家好,我是一名准海嫂。自从和我男朋友恋爱以来,可能是爱屋及乌的原因吧,就开始对海员这个群体格外的关注。也是一个偶然,在微信上搜索关键字“海员”,看到了“海员之家”这个公众号,毫不犹豫的加了。我和男朋友恋爱一年了,我们的感情一直很好。自从今年四月份他上船以来,总会隔一段时间情绪不好,压抑,郁闷,并且多次提起分手。问起原因,每一次都是因为不知道何时能回家,不能给我一个确切的承诺,因为我们都过了30岁了,他觉得我的青春不能就在这样无限的等待中度过,这对我不公平;另一方面,他有同事因为海员的职业长期不能回家,导致了家庭的破裂,他怕以后我们也会出现同样的结局……如果没有7月份我切身的感受船上生活,可能我们的感情会随着他一次次分手而告终!今年7月份船在港口船厂保养,借着这个机会我去看望了他,并有幸在离开前的最后一天经过船上领导的批准,参观了他在船上的工作环境。据他介绍,那艘巨型铁家伙,长160米,宽26米,载重28000吨。当我看到那条船的时候,从心底对他升起了一种前所未有的崇拜!等真正上了船,参观了他的宿舍(他的职位稍高些,住的套间):外面是办公区域,一张办公桌,一把椅子;再往里就是他的卧室,一张小床,一张小桌子,一个小衣柜,一个卫生间。狭小的空间,正值酷暑,只能靠一台小台扇来消暑,连空调都没有。顿时,对他之前情绪低落时说的一些伤人话给予了理解……长年累月的在海上飘着,有家不能回,有想念的人却不能想见就见,每天活动的范围就是这160米*26米的空间,面对的就是一群大老爷们,换成任何人,都会出现情绪低落,压抑,郁闷的情况!通过7月份上船对他工作生活环境以及工作内容的深入了解,在后来的沟通中,当他出现情绪低落,开始说一些消极的话时,我能够控制住自己伤心的情绪,设身处地的站在他的位置去思考,对他给予最大程度的理解和包容。我们一步步克服了异地和时常没有信号失联的困难,感情经住了距离和时间的考验。但好景不长,在我们决定了订婚日期,他提交了辞职报告后,由于迟迟找不到替补人员,婚期一推再推。他又一次陷入了消极状态,我们期待已久的相见又一次被搁置了……借助我和男朋友的这个故事,通过船员帮公众号平台呼吁社会各界人士及相关政府部门:请对海员群体的回家难,心理健康,家庭稳定等一系列问题引起重视。员帮,赞28
船员帮 2023-02-14
2024年最新船员开班计划【 9月-10月份 】 证书更新,GMDSS,1年制三副三管,水手机工新培训
武汉学校开班时间四小证更新 8月 13日 初培:Z01 基安8月15日初培:Z02 艇筏8月15日初培:Z04 高消8月15日初培:Z05 急救8月15日初培:Z07 保意8月13日初培:Z08 保职8月13日初培:E01 英语8月26日初培:T02 T038月19日初培:油化全套8月20日初培:T04 液化8月13日初培:T05 液化8月20日更新:T02/T038月19日更新:T05 液化8月23日初培:T06-18月23日初培:海乘/厨师全套10月9日初培:GDMSS9月13日驾驶G证模拟器/11规则9月3日更新:驾驶/轮机适认证9月26日初培:值班水手全套8月28日初培:单机工/水手8月17日初培:机工全套8月17日晋升:船长老轨大副大管8月15日晋升:三副/三管9月1日1年制三副三管9月4日沿海:1年制三副三管9月4日海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉8月15日海事局真题免费做, 模拟考试点这里!江苏学校开班时间四小证更新8月13日 16日初培:Z01/07/088月20日初培:Z02 艇筏8月21日初培:Z07/088月20日初培:值班水手/机工 8月20日初培:单水手/单机工证8月20日初培:单电子技工大证8月16日初培:油化全套 8月15日初培:液化全套8月12日初培:GMDSS8月25日更新:油化8月20日初培:新版MLC大厨8月13日三副三管(甲类,丙类)每月有班1年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉8月20日
船员帮 2024-08-10
世界上最长的邮轮--玛丽皇后二号(RMS Queen Mary 2)
玛丽皇后二号(RMS Queen Mary 2)一艘隶属卡纳德邮轮公司 (Cunard Line) 的豪华邮轮,由法国大西洋造船厂制造,造价8亿美元。玛丽皇后二号以另一艘被取代了的姊妹邮轮玛丽皇后号来命名。玛丽皇后号,则取名自前英女皇玛丽皇后(伊利莎白2世祖母)。它是全球体积最大的远洋客轮。玛丽皇后二号有15个餐厅和酒吧、5个游泳池、1个赌场、1个舞池、1个舞台和1个天象馆。简介在2002年建造的时候,玛丽皇后二号被公认为世界上最长、最阔和最高的客轮。她亦曾是注册吨位最大的客轮,达到148,528吨。2006年4月这个纪录被皇家加勒比国际邮轮公司建造,注册吨位154,407吨的海洋自由号(Freedom of the Seas) 取替。特征玛丽皇后二号是卡纳德邮轮公司现时的旗舰,她主要的职责是横渡大西洋。建造的目的,是让她有一艘姊妹邮轮,长远能够接替自1969年至2004年以来一直肩附横渡大西洋任务的伊利沙白皇后二号。第一艘玛丽皇后号邮轮由1936年开始横渡大西洋直到1967年。RMS 原本是 Royal Mail Steamer 的缩写,但由于现今的轮船已不再由蒸汽引擎驱动、所以她是利用燃气涡轮引擎和柴油引擎,以驱动电动的推进器来航行, 而 S 代表的蒸汽船(Steamer) 亦变成了船(Ship)。构思建造玛丽皇后二号, 21世纪最大的远洋客轮的构想, 来自卡纳德邮轮公司母公司嘉年华集团(Carnival)首席执行官Mickey Arison。他曾经说: “嘉年华集团购买卡纳德的目的, 是要创造玛丽皇后二号, 而不是相反。”1998年12月10日, 卡纳德邮轮公司邀请以下造船厰竞投:北爱尔兰的Harland and Wolff,挪威的Aker Kværner,意大利的Fincantieri,德国的Meyer Werft和法国的Chantiers de l'Atlantique。如果立刻开始建造, 原本可望在2002年投入服务。但卡纳德邮轮公司在2000年11月6日才决定将建造合约授予 Chantiers de l'Atlantique (母公司是阿尔斯通公司(Alstom))。Chantiers de l'Atlantique 的出品包括 SS Normandie 和 SS France等轮船。玛丽皇后二号在2002年7月4日开始建造,2003年3月21日下水,2003年12月26日在修咸顿付运给冠纳邮轮公司,2004年1月8日由英女皇伊丽莎白2世(Queen Elizabeth 2)命名。玛丽皇后二号长345米,宽45米,总高72米,吃水10米。航行历史2004年1月12日, 玛丽皇后二号开始她的处女航, 在有恐怖威胁的威严密保安下载着2620名乘客, 由英国南安普顿航行至美国佛罗里达州劳德代尔堡。2007年1月10日, 玛丽皇后二号开始她的81日环球首航。2月20日清晨5时42分,2至3架传媒直升机和上百艘雪梨市民驾驶的大小船只,出海护送这艘邮轮进入澳洲雪梨港,数以千计市民走到岸边挥手欢迎,她最后停泊在HMAS Kuttabul澳洲皇家海军基地。下午7时,伊利沙白皇后二号进入雪梨港,准备停泊在环形码头,在雪梨海港大桥前与玛丽皇后二号互相响号欢迎。一整天,市民为一睹2艘姊妹船的风姿,导致悉尼港湾大桥和澳纽军团大桥大塞车。这是超过60年以来,首次有2艘冠纳邮轮在同一时间造访雪梨,上一次是1941年, 当时伊利沙白皇后号和玛丽皇后号充当军舰驶进雪梨港, 预备将澳洲军人带上战场。至晚上11时, 雪梨港放烟花庆祝这特别庆典,同一时间玛丽皇后二号离开雪梨开往下一站香港。2007年2月28日,玛丽皇后二号抵达香港, 由于长度超过海运大厦的容许度,需要停泊在五号货柜码头。晚上,玛丽皇后二号驶进维多利亚港,让乘客欣赏「幻彩咏香江」镭射灯光音乐表演后驶往下一站新加坡。2010年2月15日,玛丽皇后二号首次驶抵上海,邮轮上的2489名外国游客在中国农历新春之际随船到上海观光,由此拉开了“世博年”国际豪华邮轮访问上海的序幕。据悉,“玛丽女王2号”满载排水量近15万吨,最大载客量为3090人,是上海港历史上迎来的最大一艘国际豪华邮轮。2013年2月21日,吴淞口国际邮轮港将迎来2013年度第一艘国际大型邮轮——玛丽女王2号(Queen Mary 2)。预计超过2千名旅客将随邮轮到上海观光旅游。
船员帮 2024-08-27
SEAMAN海员,我们是海上最浪(靓)的仔。
2020年有点不同寻常,新冠疫情下,还没有完全复工,劳动节就到了,这一年也过去了三分之一。休假久了的人想上船,海上的那些兄弟更煎熬的是不能回家。好在国家的相关部门在推动船员换班,要不真是苦了我们这群流浪地球的最靓的仔。、今天中国海事推出了一篇文章《这就是船员》,总结了七个字:仁义礼智信勇忠。老牛真心想说,组织说滴对啊!   一直在海上工作,一直跟一线的船员在一起,俺们也是逆行者。不用说什么贸易量的90%是海运完成的,就那一脸沧桑的笑容,就敢称海上最浪的仔。敲过铁锈敲过冰,爬过大桅爬过顶,偶尔还钻钻锅炉,看的媳妇很心疼。俺们就很爷们儿地挥挥手,对她说:“亲爱的别哭!俗话说,挣钱养家天经地义”。养了小家贡献了大家,其实海上经常漂来五个字儿:这都不是事。大海里有风浪,也有安祥。海洋深处除了干活,偶尔也会温馨一下。仍然能记起多年前的一次聚餐,端着啤酒干了一碗,还有珊瑚海的彩霞满天,要有烧烤要有肉,要有卡拉才OK,有苦有乐有失有得,在这特殊的日子里,老牛祝福海上的弟兄们健康平安!劳动节快乐!
船员帮 2021-06-10
连云港海员学校开班计划 4.18
学校直招小证更新 4月23号,26号有班!(包换证,送泳裤泳帽)价格优惠,油化更新4月20号新版Mlc大厨证4月22号有班油化初培,T01  t02  T03都有班小证初培,Z01  0708连续班4月25号02初培4月25号0708初陪4月25号通用G证 5月6号水手,机工全套包02和住宿体检。4月25号单独水手机工大证每月有班电子技工大证4月20日,5月16日。三副三管(甲类,丙类,)有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,大副大管晋升班,每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局
船员帮 2024-04-18
三副和三管轮,学员问应该学那个职务好?谁的收入更高?
最近是中考、高考后填报志愿的旺季,有不少学员的家长在问学校老师,三副和三管轮,那个以后更有前途,以后谁的收入更高?船员帮pro,赞10三副和三管轮都是职务船员一种,是属于高级船员里面的操作级。一般是航海技术类专业学生大学毕业实习后可换三副三管,轮机工程专业大学毕业实习后可换三管证书;或者水手机工满资历后,参加职务晋升培训,实习后可以换三副三管证书船员招聘,求职上船点这里!未来的职业晋升三副→二副→大副→船长三管→二管→大管→轮机长(老轨)一般而言,三副和三管轮都是从实习生晋升上来的职位,属于同等职位,船公司会提供相同水平的工资。海事局真题免费做, 模拟考试点这里!工作职责和环境:三副(Third Officer)主要工作地点在甲板和驾驶台 ,工作时间:0800-1200  ,2000-2400主要职责包括管理船舶的救生和消防设备,执行航行和停泊时的值班职责,以及参与货物的装卸作业。三副还需要维护相关设备的完好性。三管轮(Fourth Engineer)是船队中负责船舶机舱设备日常管理的高级海员。他们的工作环境主要集中在船舶的机舱区域,这个区域通常是封闭的,具有较高的湿度和噪音水平。工作时间:0800-1200  ,2000-2400三管轮的工作内容包括但不限于主机、辅机的操作与运行、机舱设备的保养和保管,以及其他机械设备的维修保养。他们需要在轮机长的指导下执行这些任务,并对船舶的正常运行负有重要责任由于工作环境的影响,不少学员觉得机舱比较吵,噪音大,湿度大,满身的油腻不可避免,所以选择三副;反之,有的学员觉得自己比较内向,不善交际,另外自己也有一定的动手能力,所以选择轮机 三管轮至于工资的收入:三副三管属于同一级别职务,基本工资应该是一样的,区别可能在于劳务费,这个属于多劳多得。未来的职业发展而言,二副二管,大副大管的工资应该也是相同的。最后发展到船长老轨,目前而且,船长工资应该略高于轮机长(老轨)各位学员家长,同行海员们,看了那么多,你们有自己的选择了, 选甲板or机舱,选三副 还是三管呢?
船员帮 2024-08-15
海上的别样端午
端午是中国的传统习俗,而在我国南海执行常态维权执法任务的海警执法员们,恰逢端午节到来,他们在任务间隙立足现有条件,包粽子、“赛龙舟”,写书法,在舰艇上度过了一个别有意味的端午佳节。今天我们就来跟随镜头,感受一下执法员们的海上端午节。端午粽飘香DRAGON BOAT FESTIVAL端午粽飘香DRAGON BOAT FESTIVA端午节赛龙舟是一项必不可少的活动。执法员们在甲板上,用舰艇损管木支柱和绳子作为道具,举办了一场别开生面“旱地龙舟”比赛。执法员们用一根50多斤重2米长的木支柱作为龙舟,4人一组骑跨在“龙舟”上,用手提着绳子,协作向前迈步。看似简单的道具和活动,在执法员们的热情参与下,也赛出了龙舟的样子。除了“旱地龙舟”比赛,包粽子也是海警执法员们喜爱的一项活动,他们都想通过亲手包的粽子让大家尝一尝自己家乡的味道。随着热气腾腾的粽子端上餐桌,小小的餐厅里顿时欢乐起来。在祖国南海航行的舰艇上,吃着自己亲手包的粽子,执法员们也体会到了不同以往的端午氛围。此外,海警执法员们还组织端午写书法活动。他们用饱含深情的笔墨书写诗词佳句和吉祥祝词,向祖国送上美好祝愿。同时,执法员为附近海域渔民开展送医问诊活动,也送去粽子和端午节的问候,让渔民在海上也能感受到端午节的浓浓祝福。
船员帮 2024-06-11
上港集团副总裁张欣履新
9月26日晚,上海国际港务(集团)股份有限公司  (简称“上港集团”,600018)发布《关于副总裁辞职的公告》。公告表示,上港集团董事会于2024年9月26日收到张欣先生的书面辞职报告。张欣先生因工作调整原因,申请辞去公司副总裁职务,辞职生效后,张欣先生将不再担任公司的任何职务。根据《公司法》、《公司章程》等有关规定,张欣先生的辞职报告自2024 年9月26 日送达公司董事 会时生效。公司及董事会对张欣先生在任职期间勤勉尽责的工作以及为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢!另据了解,张欣已被任命为上海市交通委员会副主任。附张欣简历:男,1977年8月出生,汉族,2000年10月参加工作,2003年4月加入中国共产党,大学学历,经济学硕士,高级经济师。历任上海国际港务(集团)有限公司投资发展部投资管理室经理、上港集团团委副书记;上海国际港务(集团)股份有限公司投资发展部副总经理、上港集团团委副书记;上海国际港务(集团)股份有限公司战略研究部总经理;上海国际港务(集团)股份有限公司董事会秘书、战略研究部总经理;上港集团振东集装箱码头分公司总经理;上港集团振东集装箱码头分公司党委副书记、总经理;上海国际港务(集团)有限公司副总裁兼上港集团振东集装箱码头分公司党委副书记、总经理等职。
船员帮 2024-09-27
我,80后,当船员11年,到过全球89个国家,如今只想早日成为船长
大家好,我叫贺雷,今年33岁。1989年,我出生于陕西省西安市蓝田县的一个小山村里,小时候,家里非常贫困。饿着肚子那是常有的事情,为了能够养活全家。父亲很早就外出到云南等地制作沙发。 所以小时候,我几乎见不到父亲,在家中的母亲非常辛苦,除了要照顾我们兄妹,还要到田地里干活。那时候我甚至恨过自己的父亲,以为他不要我们了。等我上初中的时候,父亲终于回到了老家。这个时候,父亲翻修了老家的房子,还给全家人都买了新衣服。我也意识到了,父亲不在的几年里,并不是不要我们了,而是出门赚大钱了。也许从那个时候开始,我就觉得要赚大钱的话,一定要走出去。回到家乡后,父亲也没有闲着,而是干起了承包工程的工作。父亲的事业进展快速,成为了家乡附近有名的包工头,而我们家里的条件也越来越好。初中的时候,我每天都有5块钱的零花钱,很多小伙伴都喜欢和我一起玩,因为和我在一起经常能吃到免费的零食。那时候,我就沉浸在这种被人簇拥的氛围里,导致我的学习成绩下降快速,还多次被叫了家长,为此父亲也不断鞭策我。希望我记着,以后我的生活需要我自己打拼,而不是坐享其成。上了高中后,我虽然也曾努力学习过,但是昔日的玩闹已经让我与其他同学拉开了距离。我只能勉强读了三年。2008年6月7日,我踏入了决定人生走向的高考考场。我知道平时自己学习也很一般,所以高考的时候自己并没有紧张,接连两天的考试,让我总算结束了人生的第一次大考。我反而觉得自己考得很不错,信心十足。当时我梦想着成为一名空军飞行员,翱翔于蓝天之上,放飞自我。几天后,我参加了军检,各项指标都完美通过。我已经提前为成为一名空军而庆祝了。但是当高考成绩出来时,我落榜了,没有达到本科录取分数线。那时候我很迷茫,父亲也打算让我放弃学业,跟着他一起闯荡社会。但是我想,既然在蓝天之上飞不了,那我就漂泊在海上。我开始不断搜索关于航海方面的知识,后来搜索到了一所大专院校——青岛远洋船员学院。对照了该校之前几年的录取分数线,我发现我的分数完全可以上这所学校。于是我就想要报这所学校,但是家里人知道后却十分反对。他们认为我一个内陆人跑航海,常年在外,这样的日子太苦了。家里的条件也用不着我这么辛苦,但是这就是我的梦想,我当然希望付诸实施。于是在志愿填报终止日期前几个小时,我填报了青岛远洋船员学院。两个月后,到了学校开学的时间,我本应该收拾行李,拿着学费到青岛报名,但是父亲却一分钱都不愿意给我。打算以此逼我放弃,无奈之下,我赌气出门,拿着录取通知书买了半价硬座票。而这些钱还是我一个假期打零工攒下来的钱。2008年9月1日,我坐了24个小时的硬座,终于来到了青岛,这是我第一次出远门,我也找不到学校,四处打问。转了好几次公交车,才来到了学校。当天进校报名的时候,我没拿学费,当时学校也没逼着要。晚上,我就在学校宿舍安顿了下来。第二天中午,我在宿舍门前发现了父亲。原来父亲担心我一个人会有危险,早晨坐飞机从西安飞到了青岛。这次,他来到学校,和学校的老师进行了深入沟通,了解了航海事业,也了解了以后我们的就业情况。看到我不愿放弃,父亲只好选择支持我的梦想,他帮我补交了学费,给我留下了一个学期的生活费。当天就坐飞机离开了。在大学里,我整个人变得非常积极,因为我热爱这个专业,每次学校有任何活动我都会报名参加。那时候,我还是学校实践部部长,经常组织同学们参加集体活动,会在周末的时候,给同学们介绍工作。而我本人,在大学三年里,也一直都在勤工俭学,并不是因为太缺钱,而是我知道,自己赚来的钱花着才舒心。大学期间,我们通过书本了解了航海方面的大部分知识,也多次登上过大型船只,但是出海却一次都没有实践过。所以我当时特别想早早毕业,找到航海方面的工作,圆我漂泊在大海上的梦想。2011年6月,我从青岛远洋船员学院正式毕业,毕业后,我来到了北京公司报到。很快,公司就给我指派了任务,让我跟随一些老船员准备执行一次前往乌克兰的航次。2011年6月24日晚6时30分,我和其他船员准时来到舟山港口,接替了上一批刚刚完成远洋航行的船员。当时船停在船厂里,因为每一次远洋回来,船必须经过检修才能再次出发,我和同事们就在岸边等着船修好再进船屋。半夜凌晨两点左右,船修好了,我和同事们接到通知准备上船。当时天气非常不好,外面下着暴雨,电闪雷鸣。我和同事们也没有打伞只能顶着暴雨从岸边跑到船屋,进了船屋后,我们几乎每个人都湿透了。很显然,这是一个糟糕的开始,会打击到第一次从事航海的我。但是我还是真的想去乌克兰的,或许顺带还能看到乌克兰美女。很快船开了,其他的船员疲惫不堪,已经相继睡下了,但是第一次出海的我十分激动,我左顾右盼,不断向窗外看去。当时还有老船员让我不要东张西望,早早休息,不然晕船了身体会受不了的。我不以为然,然而几分钟后,我就感觉浑身不舒服,之后便开始呕吐,将当天下午吃的所有东西都吐了出来,那种感觉要比晕车难受数倍,整个人好像完全失去了平衡感,就会觉得身体及眼前的所有事物都在晃动。一整晚,我都没办法入睡。到了第二天,我本来应该和师傅们一起学习一些知识,但是一夜未休息的我终于睡着了,老船员们也没让我起来,只想让我休息好。等到我再次醒来时,我发现我的四周全部是海洋,一眼望不到边。我迫不及待地到甲板上看一看大海,呼吸一下海面上的空气,也让海风向我迎面吹来。那种感觉难以形容,自由无拘无束,放飞自我,总之,很爽。几个月后,我跟随船只穿过了巴拿马运河,这条运河建设宏伟,不愧是被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。我被那一幕震撼了,拍了很多照片,也将那一刻视作我人生的顶峰时刻。之后的时间里,我从新鲜感到茫然到孤独再到想家想放弃,总之,我认为,航海是一件枯燥乏味的事情。几个月后,终于到了目的地乌克兰。当时船上拉了很多煤炭,到港口后需要卸货,期间,我和一个老船员在乌克兰敖德莎街头游玩了大半天。的确看到了很多乌克兰美女,她们热情开朗,见到我们会主动打招呼。不过那时候的我刚刚毕业,性格比较含蓄,也错过了和乌克兰美女深入交流的机会。随着不断接受新鲜的事物和文化,我也渐渐喜欢上了这种生活,每一次登船,我都渴望下一个靠岸的地点,下一个将要去的从未去过的国家。2012年新年,我们当时正好在波兰格丁尼亚港口,当天外面下着大雪,我和同事们到波兰街头采购了很多物资,打算在船上度过一个春节。回到船上后,我和同事们身上的衣服全被冻成了冰块。那是我从小到大第一次在外面过春节,当天,我虽然吃了饺子,但却怎么也睡不着,甚至还哭了。都说男儿有泪不轻弹,但这种离开家过春节的日子,太苦逼了。第一次出海,我整整跑了一年,回到家里后,整个人瘦了一圈,皮肤也黑了不少,父母都觉得我在外面吃了不少苦,但怎么说,我还是强撑着伤感,告诉父母,我在外面一切都好。的确虽然回到了家里,但我却一直都想着出去继续远航。2015年,已经出海近三年的我终于从一个普通的船员升为了三幅,工资也第一次达到了上万元,虽然有了钱,但我却很少有花钱的地方,身上攒了一些钱,我也意识到自己到了结婚的年纪。经过同学的介绍,我和老家的一个女孩在网上聊了起来,半年后,我回到了老家,和女孩见了面,两个人很快陷入热恋,经过双方父母的同意,我们很快便结婚了。我的婚姻大事一直都是父母最为担心的,解决了这件大事,我也更放心出海了。这次出海后,家里也多了一个牵挂的人,还好那时候船上通了网络,我几乎天天都会和老婆视频。2016年,我的女儿出生了,女儿出生那天,很遗憾,我没有在现场,只能通过视频看一下女儿。有了孩子后,我对家有了更多的牵挂,有时候想想要不要换个工作,留在老婆孩子身边就算了。但是其实在事业上我发展得相当顺利,那时候我已经是一个二副了,在船长、大副领导下履行航行和停泊值班职责,主管驾驶设备、航海图书资料、旗帜和信号器材等工作,总之,我很热爱这份工作,不想轻易离开,还梦想着成为一个船长。其实远洋航海同样充斥着各种危险,记得有一次,我们的船停靠在了印度的一个港口,当时,同事们都非常累,大家睡得很熟,谁知道,船上却上来了一个小偷,将我们其中的一个船员绑在了甲板上。等我们起来后,发现那个船员已经晕了过去,叫醒后,发现他并没有什么大碍,只不过船上丢失了很多东西,这一次经历,让我非常恐惧,在之后的日子里,我也对船上的保安工作十分重视。在大家的认识里,索马里海域非常危险,经常会有索马里海盗出没,而我和我的船队就曾五次穿越索马里海盗,不过大多数情况下,我们都有护航舰队保护。不过其中也有一次,我们没有护舰队保护。那次,我们的航次是从几内亚出发绕过好望角穿越伯桑比克海峡,一直沿着索马里400海里的距离航行了11天,这11天,没有护航舰队,我们全船的人都提心吊胆,生怕遇到海盗出没。但还好,我们安全度过了11天并最终到达了霍尔木兹海峡。不过,值得一提的是,我们当时还见到了美军和伊朗对峙,美军演习的导弹就从我们头上飞了过去,同事还凑巧拍下了一张照片。2018年,我在西安创办了西安亿航船舶管理有限公司,目的就是希望能够带领更多的人进入航海这个行业,成为一个船员,远离了城市的喧嚣,没有灯红酒绿的觥筹交错,没有莺莺燕燕的花花世界,只有与蓝天白云为伴,与星辰大海为伍。还有天天忙不完的工作与所谓的使命感。但是作为一个普通人,一个甚至连大学都没读过的农村孩子,我相信他们可能需要这样的职业,奋斗十来年,也许他们未来的几十年来,都可以过着衣食无忧的生活。我相信每一位航海人,都经历过,对航海的渴望期,对未知的异国风光的新鲜感。对星辰大海的渴望,对驾驶万吨巨轮航行世界之间的荣耀感。也遭遇过心里的动荡不安徘徊期,徘徊在这种永远有家难归与高薪收入之间,现实陆地生活的压力,飞涨的物价,压力山大的房贷,一次又一次的把你从现实生活中又推上铁皮船壳。慢慢地进入到适应期,开始适应船上日复一日的机械式重复生活,习惯了在房间,餐厅,驾驶台不超过500米的范围内活动,感叹人生意义所在。曾经有个著名的理论,我分享给大家,假如花50万买你一年的时光,让你少活一年。你愿意出卖自己的人生时光吗?但是老板一月给你发三万块钱工资,你却庆幸自己还有一份不错的稳定收入,踏踏实实的在一年30多万的收入中沾沾自喜超越了60%的国民收入。总之,从事这份工作就要学会取舍,没有两全其美的工作,也没有十全十美的人生。
船员帮 2022-03-25
船员最新招聘【08月12日】填写简历,快速上船!
远洋航线 招聘:     157000吨散货远洋回国二管8月下旬船期252500吨散货远洋回国代三管8月中下旬357000吨散货远洋散货水头8月下旬船期大厨三副436000吨散货远洋回国大管月底船期三副561000吨散货远洋回国大副月底船厂上船水头机头电工636000吨散货远洋航线 大副9月初三管757000吨散货远洋回国大副8月底接船大管二管大电水手e船员易船员,赞30船员开班,报培训点这里! 东南亚 中日韩航线 招聘:122000吨散货中日韩二管近期217000吨散货东南亚大副8月底9月初二副大管二管3700箱位集装箱中日韩俄罗斯大厨8月中下旬水手电工41800箱位集装箱中东回国(内改外)电工8月15日51040箱位集装箱中日韩船长8月24日天津水手61032箱位集装箱东南亚船长8月25日蛇口71038箱位集装箱东南亚大副9月8日钦州812000吨散货小东南亚回国大厨15日连云港
船员帮 2024-08-13
华洋水运学校招聘航海类教师8名
潍坊华洋水运学校创办于2005年,是由潍坊市教育局批准设立、经交通部海事局审批认证的全日制中等职业学校。学校主校区位于潍坊市高新区樱前街5155号,船员培训基地位于潍坊市奎文区庄检路361号。学校先后荣获“全国民办职业教育先进单位”“潍坊市民办教育先进单位”“全市港航工作先进单位”“全国民办教育六十强”“全国先进社会组织”“民政系统党建示范点”“教育系统优秀党组织”“AAAAA级社会组织”“山东省规范化学校”“山东省管理创新先进单位”“山东省企业管理研究会最具成长力单位”“潍坊日报读者满意学校”等荣誉称号。近年来,学校始终秉承质量立校、特色强校、国学育人的办学理念,坚持严管理、高要求、优师资、高质量的管理思路,为社会输送了数以万计的优秀人才。学校的航海教育教学成绩在全国和山东辖区名列前茅,多个培训项目多次荣获全国第一和山东辖区第一;在全国中职学校水运技能大赛、山东省船员技能大赛中多次荣获团体二、三等奖和多个单项第一名的优异成绩;在潍坊海事局和潍坊市教育局组织的精品课堂比赛中,多次荣获一等奖。学校顺应航海教育事业发展潮流,积极落实国家及海事主管机关对现代航海职业教育发展的要求,现面向社会诚聘人才。航海类招聘岗位及要求如下:薪资及其他说明:1.薪资待遇:面议。2.全方位福利:周末双休、国家法定节假日、缴纳社会保险,多样化奖励机制、丰富多彩的教师活动等。3.报名方式:应聘教师下载填写 潍坊华洋水运学校航海类专业教师招聘报名表.doc ,以“应聘岗位+姓名+联系方式”命名,发至邮箱:wfhyjwc@163.com。联系人:学校教务处秦老师:13589168978。4.面试:学校初审应聘材料后,以电话方式通知应聘人员参加面试。5.录用:面试合格者将通过试讲和综合考察相结合的方式,根据成绩,按所报岗位由高到低依次录用。学校船员培训基地地址:潍坊市奎文区庄检路361号。
船员帮 2024-09-03
南沙首家海船船员体检机构成功落户
"真是太方便了,我一下船就通过海事局官方指引在南沙找到了就近的体检地点,不到一个小时就完成了所有项目的检查,当天就拿到了海船船员健康证明。”海员船员陈先生说道。这是广州市第一人民医院(南沙医院)获得海船船员体检机构资质后发出的第一本海船船员体检证明。近日,广州市第一人民医院(南沙医院)在广州海事部门指导下成功获批海船船员体检机构资质,并开展首次海船船员体检,发放首张海船船员健康证明。广州海事局在广东海事局多方协调和指导下,积极落实《广州南沙深化面向世界的港澳全面合作总体方案》,多次安排人员前往现场协助,从资质申请、制度建设、仪器配置等环节给予广州市第一人民医院(南沙医院)全方位的业务指导,推动广州市第一人民医院(南沙医院)通过广东海事局现场验收,并成功取得交通运输部海事局的资质许可。据了解,海船船员需依据《中华人民共和国海船船员健康证明管理办法》规定,到海事管理机构授权的医院办理健康证明,该证明全球通用。广州南沙港区作为南沙区和广州国际航运枢纽门户,与世界100多个国家和地区有海运贸易往来,年进出港船舶达30万艘,年进出港船员达300余万人次,海船船员体检机构落户后将受益近万名国际海员。
船员帮 2024-05-10
电喷主机故障处理——面试
船舶主机型号:MAN B&W ME 电喷主机。故障现象以及发生经过:船靠泊机动航行时出现CCU4_030232009 Exhaust Valve Stroke Low报警,主机Slow Down,且警报很快自行恢复,为了不影响靠泊,先屏蔽报警,靠泊后查找故障原因;按照以往的经验,空气弹簧进气单向阀止回阀故障几率较大,因此我们先对NO.4缸排气阀进行Drop Down Time测试;停主机滑油泵,关排气阀空气弹簧控制空气,拆开接头泄放管路空气,在MOP中观察阀杆下落时间:在MOP主面板中→选Maintenance→Trouble Shooting,在该屏中选择HCU→选Clinder4记录Exhuast Valve Position中CH-34中4#缸电流。实际测试后,NO.4缸不到4分钟就已经下落到底了(正常工况下应该保持15分钟以上,工况好的甚至可以达到30分钟),电流12.6mA,因此判断空气缸活塞存在泄漏,首先拆检空气弹簧单向止回阀,结果证实单向阀存在泄漏,因为没有备件,解体单向阀研磨后再次测试,排气阀关闭时间可以持续将近14分钟,随后主机运行未出现此报警。
船员帮 2024-10-26
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