为做好天津海事局辖区船员适任考试工作，经广泛征求意见，我局研究制定了2024年下半年海船船员适任考试计划，现予以公布，并就有关事项通知如下：一考试计划1.社会船员考试：具体安排见附件1。2.在校学生及岗位适任培训学员的考试：具体安排见附件2。二申报程序1.在校学生及岗位适任培训学员初考报名可由所在航海院校或船员培训机构统一报名。2.理论考试和实操评估分期报名。3.请相关单位及个人登录中国海事综合服务平台（网址：http://csp.msa.gov.cn）进行相关业务申报。4.请初考者在考试资格审核通过后规定的时间内进行网上缴费，补考者需在网上报名申报时同时缴费。缴费成功后，在当期考试开考前5日内即可在网上自行打印准考证。5.考试结束后，考生可通过中国海事综合服务平台或准考证上注明的查询方式查询成绩。6.报名受理部门：天津海事局船员考试中心，报名咨询电话：022–58870034转1。三其他事项1.各船员考试考点应做好考场维护工作，为船员考试提供必要支持。考生应自觉遵守考点单位的管理要求，服从相关安排。2.报名者对所提供报名信息的真实性负责，并承担相应的法律责任。网上申报应确保提供的任职资历、岗位适任培训等情况属实，并确保申报的航区、等级、职务以及考试科目等信息准确无误。3.报名后要及时跟踪报名审核结果，因操作不符合要求导致申报不成功的，由本人承担责任。4.考试科目、考试时间及考试地点以准考证为准。5.内河船舶船员、海洋渔业船舶船员和军事船舶复转人员申请海船船员适任证书所进行的适任考试，按照《中华人民共和国海事局关于印发〈特定人员申请海船船员适任证书考试和发证管理办法〉的通知》（海船员〔2019〕141号）、《中华人民共和国海事局关于海洋渔业职务船员申请海船船员培训考试和发证有关事项的通知》（海船员函〔2022〕404号）规定执行。6.其他未尽事宜，按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及《〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉实施办法》等相关规定执行。

我朋友小强是海员，六年前因为不育主动跟前妻提出离婚了。本来就很老实，又有身体上的毛病，所以这几年他一直没有再想过结婚。可是人年龄越大越想有个伴，一起喝酒时小强抹着眼泪跟我，一个人太难了，休假回到家里简直就是度日如年，还不如在船上跟那帮老爷们在一起呢。于是他也开始相亲了。最近他找我玩，跟我讲了一个相亲对象的情况。让我给拿拿主意，女方33，比他小4岁，带了两个女孩一个5岁一个7岁。女方前夫出轨，抛弃了娘仨。她现在在商场当服务员。给我看了照片，长相还可以，普通人标准。据他说，人挺实在的，请娘仨吃饭，净点便宜的菜，还抢着付钱。我说：“人好不好，你得自己把握。我就客观的分析一下。你现在找对象，就是为了搭伙过日子。你帮她养孩子，她也照顾你陪伴你。所以我的建议是：第一辞掉海员的工作，一次出海将近半年才能回来，新家庭根本不能建立起亲密关系。这几年你也攒了不少钱了，回家做个小生意或者进工厂，不要在海上漂了。第二是多陪陪孩子，别管她们叫不叫你爸爸。俗话说生恩不及养恩大，孩子都还小，你养大的孩子以后就是你的孩子。”小强点点头说：“我也是这么想的。就是哄女人我还有点经验，哄孩子就白瞎了。上次去她家，俩孩子还有点害怕我。”“哎呦，都进家里去了，发展挺快啊！”我笑着说。小强忙解释：“不是！我去接她们出去玩嘛，站一会就走了。”我拍拍他的肩膀，给了他一个“我懂”的眼神。接着说：小孩很好哄，多买好吃的多买玩具。再说，你眼前不就有个奶爸吗？有什么事问我就行。有时间，你约一约，咱们两家一起出去玩一玩，顺便教你带娃。”听到这，小强笑得黑脸都要开出花来了。看出来小强已经从生活的阴影里走了出来，终于鼓足勇气去组建新的家庭。我想过不了多久，就可以喝上他的喜酒了。

中秋月圆，坚守在岗位的船员兄弟们，虽无法与家人共度佳节，但在船舶上也有很多温馨时刻，下面跟着我一起走进中远海运白羊座轮，听听船员们的第一个海上中秋故事吧。丁亚军（一水）：“我被大副赶出了驾驶台”那晚与往常一样，我吃过饭便匆匆给爸妈发了一个微信，然后到驾驶台值班。驾驶台不能带手机，我心里总惦记着爸妈有没有回复消息。驾驶台窗外清冷的月光下，入秋后的凉意分外鲜明。“亚军，你下去用手机跟家人联系联系吧，过节了，也报个平安。我替你值一会班。”大副穿戴整齐来到我身旁，已然做好值班准备。“大副，刚才我已经给他们发过微信了，不用您替我……”没等我话说完，就被大副拽了出来，“赶”下了驾驶台。“赶紧回去给叔叔阿姨连个视频，我也是从你这时候过来的，刚上船谁不想家？”在大副的一再催促下，我便不再坚持。跟爸妈通过视频后，我赶紧到驾驶台去接班，大副挺拔的身姿在铺满月光的驾驶台里是那么亲切、那么温暖。黄豹子（二副）：“中秋节会餐，至今难忘！”第一次在海上过中秋。大厨早早地就忙活起来，为船员兄弟们准备了丰盛的美食和自制月饼，让我们离家千里也能感受到家的温馨。晚上会餐时，船舶三长亲切为船员们送来节日祝福。大家感受着船舶大家庭的温暖与快乐，也能领悟到“我的船舶我的家”的家国情怀。吃过晚饭，船舶又组织起了热热闹闹的中秋晚会。节目和游戏环节穿插进行，舞台虽小也抵挡不住兄弟们的热情。笑声、掌声、欢呼声不断，精彩纷呈、热闹非凡，为中秋节日里的船舶增添了别样的节日气氛，丰富了船员们的文化生活，让我们既体会到船舶特有的文化生活，也充分感受到船舶这个大家庭的温馨。杨金（机工长）：“中秋佳节我学会了坚守”我在海上度过了好多个中秋节，虽然不能跟家人一起度过，但也使我懂得，船员职业与陆地上有很大差别，要耐得住寂寞，学会坚守。虽然远离故乡亲人，但船员们的坚守换取的是船舶和货物安全。过节时，大家团聚在一起享受着丰盛的美食和美好的生活，这些货物没准就是我们船舶运输过来的呢？所以说，船员职业虽平凡普通，但创造的价值很伟大，我作为船员感觉很自豪。秦亮（三管轮）：“中秋我在海上做月饼”从小到大我吃的月饼都是买来的，第一次自己动手做月饼，还是在船上。记得那年中秋，船舶组织我们做月饼，大副从网上专门定制了一批月饼模具，在大厨的带领下，船员们一块和面、擀皮、包馅……一个个面团在船员手中不停地“跳跃”，饼皮与馅料融为一体。模具挤压定型后，放入烤箱烘焙加热，带有“乘风破浪”“船和人安”“船行四海”等字样的特色月饼便新鲜出炉了。大家品尝着自己做的月饼，欢声笑语中传递着海员兄弟们特有的节日温暖。

今年8月7日，连云港华洋整套派员载重64000吨散货船国强8轮靠泊钦州港，全船21名船员集中休假，至此他们已经在船连续工作了13个月。在接班船员队列中，水手长李德银挺拔魁梧的身姿特别抢眼，加上多年海上航行刻下的满脸风霜，给人一种沉稳踏实的感觉，这已经是李德银在连云港华洋服务的第四个合同了。做海员之前李德银曾经在武警部队服役五年，获得过师大比武第一名。这次和李德银一起上船的机工曾鹏、机舱实习生周小武同样有过部队服役的光荣履历。上世纪六十年代，我国组建自己的国有远洋运输船队，船员来源大部分是海军舰艇转业军人，他们强健的身体素质、娴熟的操船技艺，对党、对国家、对事业忠诚，纪律严明、爱岗敬业，不怕苦、不怕累、不晕船，在特定的历史时期成为我国外贸运输战线的主力军。随着我国经济发展的突飞猛进，尤其是改革开放后，进出口贸易大幅度增长，对远洋船舶的需求和海员的需求也同步大幅增加，加上转业军人安置渠道的多元化，海员的来源逐步过渡到以学校毕业生为主，但是老一代军人海员的优良作风还是让很多航运人感念不忘。船员帮，赞53连云港华洋从开展劳务派遣以来就非常重视退伍军人在船员队伍中的带头引领作用，劳务同事都认识到正能量对于船员队伍的稳定和船舶安全的重要性。在为数不多的普通船员岗位中每条船几乎都有一两名退伍军人船员，尤其在水手长、机工长、厨师这三个关键的普通船员岗位，退伍军人占比更高。他们服从性、执行力、纪律性对于船舶的维护保养和船舶安全起到了至关重要的作用。2020年8月，国家退伍军人事务部联合交通运输部海事局等部门推出退伍军人转业安置做海员的“浪花计划”行动。连云港华洋配合江苏省船员服务协会、连云港退伍军人事务局、连云港海事局、连云港港务局轮驳公司、连云港大港中等学校以及江苏省内多家船员劳务派遣机构等单位率先在连云港地区落实这一惠兵行动，从招生宣传、联系开班、学员在校培训、落实就业等连云港华洋都全程参与。2020年12月连云港地区首期“浪花计划”培训班在连云港大港中等专业学校如期开班，连云港华洋的高效工作受到了连云港市退伍军人事务局王永士局长等领导的高度赞赏。2021年4月第一批学员三十多人顺利毕业并通过水手、机工业务考核，在首批学员就业签约仪式上，连云港华洋签下16名学员，成为签约最多的船员用工单位。从为国当兵到为国运输，国家这两个字让更多的退伍老兵选择了海员这个职业。水手刘艳秋曾经在陆军某部服役过两年，退伍后先后在阿尔及利亚、日本等国打工，一年有十几万的收入，但是最终让他选择了海员这个职业的还是国家这两个字。“除了参军，在我可以选择的职业中没有哪个职业能和国家这两个字联系的更加紧密，在惊涛骇浪中穿行为国家运输物资，这种使命感、这种荣誉感和为国当兵是一脉相承的”。刘艳秋对自己的选择无怨无悔，充满了职业的自豪感。同样曾经服役于陆军部队的周强选择了到港口拖轮上工作。公司在人才市场做宣传推广的时候认识了周强的父亲。周强的父亲开了一家婚庆公司，儿子退伍后一直没有一份稳定的工作，在了解到浪花计划后希望儿子能参加培训做一名船员，安置到港口拖轮上工作，空闲时间能帮助到家里的生意。当时第一期浪花计划已经开班了，为了及时帮助周强实现海员梦想，公司及时联系潍坊海事学院，安排周强培训，同时和退伍军人事务局对接他的培训费用报销事宜，积极与连云港港务局轮驳公司联系最终将周强安置到了拖轮上工作。船员帮，赞34据不完全统计，自浪花计划行动开展以来，连云港华洋已先后安置三十几名退伍军人从事海员职业，他们中有远洋水手、机工，有内贸水手、机工，也有服务于海巡艇、拖轮等公务船船员，有的已经在计划参加三副三管轮的培训。他们在各自岗位上的表现赢得了船东的信任，已经成为了连云港华洋劳务板块中的一道靓丽的风景。曾经穿的衣服橄榄绿，青春献军营；现在穿的橙色工作服，为国挥洒汗水。从水手干到水手长，没有伯乐我永远都不会是千里马！连云港华洋是我最崇敬的公司！感谢连云港华洋公司的悉心栽培，感谢一起拼搏，一起努力的同事！——武警退伍老兵、水手长李德银

据中央纪委国家监委网站8月11日消息，8月9日，在中央反腐败协调小组国际追逃追赃工作办公室统筹协调下，经辽宁省追逃办和大连市纪检监察机关不懈努力，“红通人员”周权回国投案。 周权，男，1960年8月出生，原系大连远洋运输公司派驻某公司办事处主任，涉嫌贪污、挪用公款犯罪，2015年3月外逃。2016年5月，国际刑警组织对其发布红色通报。办案机关已依法查封冻结其涉案财物。中央追逃办负责人表示，周权回国投案是纪检监察机关落实党的二十大精神和中央纪委二次全会部署、持续开展“天网行动”的重要成果，再次证明天网恢恢、疏而不漏，外逃永远没有出路，主动投案才是正途。我们将坚持有逃必追、一追到底，始终保持高压态势，坚决不让外逃腐败分子逍遥法外。今年7月26日，中央纪委国家监委网站发布评论《尚有一人在逃 追逃绝不停止》。近日，中央纪委国家监委网站发布了追逃追赃工作半年报：今年1至6月，全国共追回外逃人员582人，其中“红通人员”25人，“百名红通人员”1人，追赃金额约19.32亿元人民币。评论称，一系列有力成果彰显了以习近平同志为核心的党中央深化反腐败国际合作，坚持有逃必追、一追到底的坚强决心、坚定意志；反映了持续开展“天网行动”、一体推进追逃防逃追赃取得的新进展新成效。持续保持追逃追赃高压态势。党中央对追回外逃腐败分子始终立场鲜明、态度坚定、行动果断、措施有力，高压态势一如既往、严的基调一以贯之。当前，反腐败国际追逃追赃已经进入攻坚期和深水区，在逃案件不少是时间跨度长、工作难度大的积案难案。纪检监察机关以未归案“百名红通人员”、近年来新增外逃人员为重点，精准制定策略，强化个案攻坚，不断扩大战果，啃下不少难啃的“硬骨头”。今年以来，外逃23年之久的“百名红通人员”郭洁芳回国投案，2019年外逃的国投电力公司原党委书记郭启刚回国投案等，都是例证。这些充分说明“尚有一人在逃，追逃绝不停止”决不是一句空话，不管腐败分子逃到哪里、逃得多久多远，都必然被绳之以法。值得注意的是，本次官方没有点名是驻哪家公司办事员，据seaway互联网考证，应该是驻棒子国某轮渡公司。而周权此前所就职的公司正式江湖地位极高的“广大上青天”中的大！

武汉学校开班时间四小证更新7月9日/16日初培：合格证全套7月9日初培：Z01 基安7月9日初培：Z02 艇筏7月9日初培：Z04 高消8月5日初培：Z05 急救8月10日初培：Z07 保意7月14日初培：Z08 保职7月15日初培：E01 英语7月26日初培：油化全套8月1日初培：T04 液化7月9日初培：T05 液化7月16日更新：T02/T037月15日更新：T05 液化7月19日初培：T06-17月23日初培：厨师全套7月9日初培：海乘全套7月9日初培：GDMSS7月26日驾驶模拟器0/11规则7月10日更新：驾驶/轮机适认证7月15日初培：值班水手全套7月30日初培：单机工/水手8月17日初培：机工全套8月17日晋升：船长老轨大副大管7月11日8月15日晋升：三副/三管7月13日考前强化：值班机工/水手7月12日考前强化：三管/三副7月10日考前强化：大管 老轨 大副 船长7月10日1年制三副三管9月1日沿海：1年制三副三管9月1日海进江：上海-南京上海-芜湖上海-武汉7月9日内河更新：油船/化学品船7月15日内河：RBI7月10日内河：OIL7月18日内河：BCC8月2日内河适认证：船长/大副/二副/三副7月9日海事局真题免费做， 模拟考试点这里！江苏学校开班时间四小证更新每周六/日初培：Z01/07/087月10日初培：Z02 艇筏7月10日初培：Z07/087月25日初培：E01 英语7月13日初培：值班水手/机工 8月1日初培：单水手/单机工证7月25日初培：单电子技工大证7月16日1年制三副三管定期开班晋升：三副三管每月有班初培：油化全套 7月15日初培：液化全套7月20日初培：GMDSS7月15日更新：油化7月15日初培：新版MLC大厨7月8日海进江：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉7月15日

一、背景介绍        根据交通运输部海事局《非航海类工科毕业生海员培训管理规定》(交海发〔2006〕636号)和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通部2020年第11号令）文件精神，上海海事大学继续教育学院在全国范围内招收全日制非航海类专科及以上学历的应往届毕业生，参加学院开办的“一年制”三副培训班。学院旨在培养符合联合国国际海事组织STCW78／95公约要求的高级航海类专业人才，以发展壮大高级海员队伍。        上海海事大学是一所具有百余年历史，以航运、物流、海洋为特色的多科性大学。学校拥有雄厚的师资队伍，优良的教学培训设施设备，是国家航运领域高层次人才培养的主要基地。上海海事大学继续教育学院紧密依托学校学科专业优势，充分利用学校优质师资、一流设施设备，并具有长期积累的科学的教育培训管理经验。二、培养目标        根据STCW公约马尼拉修正案和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等法规要求，培养符合国际公约与国内法规和企业需求的高级航海人才。三、课程设置航海学、航海英语、航海气象与海洋学、船舶结构与设备、船舶操纵、船舶值班与避碰、船舶货运、航海仪器、船舶管理、船舶通信等专业课程和评估项目。四、招生对象与报名条件1.学历要求：全日制大专及以上学历，2024年7月前毕业的应往届毕业生。2.船员体检标准：根据中华人民共和国国家标准《船员健康检查要求》（GB30035-2021），体检要求:无色盲（弱）、无复视。航海技术专业要求身高160cm以上、双眼裸视力均能达到0.1以上，且矫正视力均能达到0.8及以上；其他方面按照《船员健康检查要求》执行。3.年龄要求：原则上不超过35周岁。五、学习形式及在校管理全脱产在校学习一年(国定节假日和寒暑假正常放假)。在校实行准军事化管理，以此保证培训质量和考试通过率。六、考试及证书        学员在校学习期间应要完成本项目所开设的专业课程的学习与考核。学员修满全部课程，授予上海海事大学颁发的航海类专业培训合格证书，并具备申请无限航区3000总吨及以上三副适任考试的资格。通过专业培训合格证书和适任证书考试者，向海事局申请相应专业培训合格证书和适任证书。如果三副适任证书理论和实操考试全部通过，可加考一门水手工艺实操并通过，向海事局同时申领值班水手和三副适任证书。

全球最大金属和矿物贸易商之一托克集团（Trafigura）7月22日在其官网宣布，该公司已完成收购Gearbulk Holding在合资企业High Heat Tankers（HHT）所持有的50%股份，收购金额未披露。据悉，HHT由Gearbulk和Trafigura集团公司Puma Energy Supply and Trading于2018年共同成立，旨在提供最大的现代IMO II型油轮。该油轮池目前由14艘船舶组成，载重量从15000吨到37000吨不等，均适用于运输液体沥青和沥青等其他高温产品。HHT业务通过长期承运合同（COA）运输液体沥青，重点是与主要位于中东、加拿大西海岸和亚洲的铝冶炼厂建立并保持长期合作关系。Trafigura表示，该油轮池的船舶均配备高效加热系统，可通过隔热性能强、完全隔离的“浮式（floating）”货舱在高温下运输液态产品，这意味着货舱能够在高温下膨胀，而不会与船体内侧接触。货舱的厚隔热层可以显著降低加热所需的能量。Gearbulk相关人员表示：“此次收购是自2018年HHT成立以来，两家公司之间成功合作的自然发展。Gearbulk正在更新其核心敞口散货船船队，并选择剥离HHT，其中包括将Gearbulk目前定期租船的3艘IMO II型油轮转让给HHT。Gearbulk Norway AS将保留HHT三艘油轮的全部技术船舶管理权，并将高度重视安全、质量和船员的连续性。”值得注意的是，除收购股份外，Trafigura已经向中国船舶集团旗下中船澄西订购1艘17500载重吨IMO II型油轮，旨在对收购HHT提供支持。新船预计将于2026年第三季度交付。

师者，传道授业解惑也！文丨陈老师2019年4月初，我在南方某港口下船了，那时候我做二副，家里人给我下了死命令，这趟回去必须要找个对象。我自己也想在家里歇一歇，朋友说执法艇不错，做7休7，工资虽然没有货船船好，但我至少不用担心明天会没有信号。 我通过了他们的考试和面试，五一劳动节假期过后我就来执法艇上班了。不一样的工作，不一样的感受，我很快适应了新的工作。 六一儿童节后，一位朋友联系到我，说一个航海学校的老板让我给他拨个电话。我问我的朋友什么事，他说好事，我原以为是要给我介绍对象，等电话打过去才知道，学校的老板让我去他那里做老师。 我说我不行，没有做过老师；老板说你行，集美大学毕业地闭着眼都能教。 于是我就趁着那7天休息的时间去学校试了一下。 第一次做老师，我很紧张，以前我是坐在下面听课的，现在我是站在上面讲课的，几十双眼睛望着我，我人生的第一节课，是在磕磕巴巴中讲下来的，尽然我是提前备课的。下课后我没有回办公室，而是直接出了校门，在校外右边的第二个街道，有家奶茶店是我经常光顾的，我决定用奶茶压压惊。 也就是在那个奶茶店，我遇到了一个懂我的女人。缘分是很奇妙的，我和她同时点了一杯香芋奶茶，而店里恰恰就剩下一杯了，她笑着望着我，我说给你吧，然后我点了草莓口味的。在回学校的路上，我一直跟她聊天，她原来是隔壁学校的老师，我把我的第一堂课的尴尬跟她讲了，她微微一笑，拿起她的香芋奶茶跟我的草莓奶茶碰了一下，说你可以的！ 是呀，这个学校里面主要是招一些水手，机工，渔业的培训，我主要是负责水手的教学，而我在船上也那么多年了，我确实是可以的。 班级里的学生每个年龄段的都有（60后-00后）文化程度差异比较大，从那以后我就形成了教学理念是，理论结合实际，根据在船上的工作经验，给学生做讲解，后面我发现一个奇怪的现象，给学生讲正课的时候，一个个无精打采的，要是讲船上的一些奇闻异事，他们就一个个跟打了鸡血一样，很认真的在听我说，所以后面我给学生上课，理论和船上的经历参合着给他们讲，这样能调节一下气氛，也不至于上课的时候死气沉沉的。 我在课堂上相对来讲严肃一些，上课的时候不允许学生做其他的事情，比如玩手机之类的，被我发现了，可能会被我骂，以至于后面一些还没有被我教过的班级都找到我的大名，因为被我教过的学生跟他们说，别的老是课堂上你们想做什么都可以，如果上陈老师的课，你们就要小心一点了（这些是后面我去上课的时候，学生自己跟我讲的）。其实我的本意是为了这些学生好，因为他们来这里学习，大部分是通过中介过来的，每个人都花了不少钱，还不算在学校的生活费，这是一笔不小的开销，有的甚至是借钱过来读的，所以我希望他们在毕业考试的时候大部分的人都能顺利通过考试，然后顺利上船。他们要是能理解我的良苦用心，即使现在让他们恨我一点，我觉得也是值得的。 每次我跟隔壁学校那位女老师讲我的心得时候，她都是默默的看着，让我把话说完，然后很中肯的夸奖我，这让我很受用。 半年后，她突然给我发了一条微信，说她要订婚了，我很失落，因为我在筹划着向她表白。 你有什么想对我说的吗？她在电话那头问我沉默了很久，淡淡地说句：祝你幸福吧！ 从那以后我和她再也没有联系过，她结婚我也没有添份子钱，直到几个月前，我在超市里碰到她，她怀里抱着一个孩子，而我依然是单身；我说你为什么不等等我，她说我一直在等你表白，如果那天你开口，我会毅然决然跟你走，可是你一直闷着不提那事，而我年龄也到……. 一时间我竟说不出话来了。从那以后，我就专注教学了；学生考试是理论加实操，学生一直以为实操是包过的，所以对实操这一块一直是不大重视，把心思都花在理论刷题上面，我就直接和学生讲，实操没有包过的，还是要看你们操作的怎么样，有些项目他们做的很差劲，我说考试的时候，你们还是这样，我绝对不会让你们过的（我有评估资格证），结果学生跑去跟办公室说，我威胁他们，不让他们过，办公室以为我要收学生好处，当时我也没说什么，我也没有做过这样的事情，所以无需去解释，我这样跟他们说，是想让他们重视实操这些项目，我嘴上虽然这样说，他们考试的时候，我基本上是手下留情，不忍心去卡他们，他们来这里学习也不容易，考试的时候，看着他们一个个通过，心里还是很有成就感的。 师者，传道授业解惑也！尽自己所能，把自己的一些知识和经验传授给他们，包括在船上也是一样，做好传帮带。

为广大船员朋友们快速办理以下证件：1、海员证2、适任证书3、服务簿，非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书（跑外贸航线必备）6、四小证到期更新  快速出证7、系统解职 速度快 价格低合格证加急出，快速稳妥！合格证加急出，快速稳妥!联系方式：微信号：17621991825

全面恢复      自从我国对新冠病毒感染实施‘乙类乙管’以来，镇江海事局积极谋划恢复PSC登轮检查相关工作。近日，镇江海事局检查人员对“深*”轮开展PSC检查，标志着镇江海事局中断三年的港口国监督登轮检查全面恢复。   出于尊重船方意见的考虑，镇江PSCO在尽量减少接触的方式下对该船进行检查。在登轮检查前，镇江PSCO与船长进行充分沟通，确定了检查区域及检查方式。检查中，首先对船舶的证书文书及相关检查记录进行核对，随后随机抽选船舶INMARSAT C、雷达、中高频等航行无线电设备进行了测试操作，对船舶舵机报警，舵机舵效进行操作检查。   检查后，镇江PSCO对船舶检查情况进行通报，就检查中存在的问题提醒船长对增加的INMARSAT C在证书中进行更新，并对备用电源的容量进行重新评估，同时对船长提出的关于镇江港航行的特殊要求进行了解答。接到海事部门PSCO的检查通知后，船方可从以下方面着手准备：      1、船舶证书是否齐备，证书是否在有效期内，是否完成有效的年度检验并签注，特别要确定各种”免除证书“是否在船并保持在有效期限内。      2、确认船上的航行日志、油类记录薄、无线电日志等文书是否按规定记录，特别是对无线电设备的的各种测试是否按要求开展并记录。      3、确认船上各类设备的检验报告和型式认可证书是否齐全并在船，如气胀式救生筏的年度检验报告、EPIRB的检验报告。      4、自查船上的应急演练及安全培训是否按照规定开展并记录，如每位船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习，若有25%以上的船员未参加船上的上个月弃船演习和消防演习，应在该船离港后24小时内举行该两项船员演习。      5、自查船上的关键设备是否能立即投入使用，如应急发电机、应急消防泵等设备，确认这些关键设备是否按照规定周期进行日常检查。      6、按照疫情防控”乙类乙管“的要求做好防护措施，在PSCO登轮前报告船员的健康情况，如有异常情况，及时告知。温馨提示：宁波海事从2月份开始，开展船员履职检查专项活动，检查重点是实操，在检查中如果设备出现严重缺陷将开具30项，如果人员实操不合格，处理结果如下：1.培训合格方可继续留船任职；2.对责任人实施处罚；3.对责任人开具30项，一旦对责任人开具30项，那该责任人必须离船，接班人员到船后方可开航。同时将该责任人纳入辖区黑名单，不允许该人员及其所在船舶来辖区内所有港口，各船长要提醒各职人员，对分管设备要熟悉操作（包括大副固体散货及二副航次计划、机舱生活污水，油污水等），该信息船长负责传达船员。请各轮务必高度重视，加强业务学习培训，切实掌握船舶各项设备实操技能，提高业务水平。

5月9日，万海航运公布了2024年一季度业绩。2024年一季度，万海航运实现营业收入276.2亿新台币（约8.5亿美元），同比增长8.1%；毛利为-34.4亿新台币（-1.0亿美元）；营业利润为-22.3亿新台币（-6850.7万美元）；税前利润为-61.4亿新台币（-1.8亿美元）；一季度亏损-46.3亿新台币（-1.4亿美元）；归属于母公司的净利润为-46.2亿新台币(-1.4亿美元)；每股盈利-1.65新台币。根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营120艘，其中自有船舶113艘、租入船舶7艘，总舱位达到49.8万TEU。此外，万海航运还持有13艘，总计9.2万TEU新造船订单。