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女人跑船怎么了,是你该放下偏见了——乘风破浪的中国女海员

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-03-29 13:25:50
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说起“乘风破浪”这个词,是什么时候开始和女性链接在一起?


不少人的印象是从芒果台的现象级综艺节目《乘风破浪的姐姐》开始的。其实,早在1957年,就有一部关于女性的电影名叫《乘风破浪》。



这部电影讲述了梁璎、黄柳花、袁璞君三个姑娘在轮船上当实习水手学驾驶,如何打破偏见,成长为优秀女船员的故事。


虽然是一部来自1957年的电影,但其风格活泼明快,前卫时尚,台词中传达的女性解放思想,在将近半个世纪之后来看,仍然振聋发聩。


“你刚才不是说了这个女孩子细心又稳重,为什么还怕她遇事慌呢?”

 “毕竟是女人嘛” 

“女人怎么了?是你该放下偏见了。” 


中华人民共和国成立后,政府一直倡导男女平等,女空乘、女司机、女子摔跤、女局长、女警察……相继涌现。那么,男的和女的在远洋轮上的任职能不能“平等”呢?交通部认为可以“平等”。


1961 年 4 月 28 日,中国对妇女当海员这件事开始了尝试,多名女海员登上“光华”号轮,担任服务员、广播员和医生,这艘船当时的主要任务是往返印尼等国,接回一批又一批难侨。



中国第一位女远洋船长——孔庆芬



1976年,孔庆芬取得远洋航海一等船长的证书,成为中国自己培养的第一位女远洋轮船长。从此,中华民族航海史上出现了第一个女航海家。同年,孔庆芬驾驶“风涛”号远洋海轮到日本,船未到港,就引起了当地人民的轰动和好奇,受到日本朋友们热烈的赞扬和欢迎。



中国第一位女远洋轮机长——王亚夫



我想为中国妇女争一口气 。 那个时候社会还很封建 ,女人连船头都不许上 , 说会带来晦气 。我妈妈是闽南人  闽南是这样 ,福州也是这样,我就不信邪 ,就是要上船去 。” 她发誓“我一定要做中国第一个女轮机长 ,我要在海上干一辈子。”



中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员——白响恩



极地航行就是把生命交给未知,再有经验的船员都无法预判意外将何时到来。白响恩说,“船航行在海上,可以驶向任何方向,船长的职责是在所有路线中选择出一条航线,人生也是这样,选择航线的船长,只有自己。”


中国首位远洋公务船女船长——詹春珮



从见习生、三副、二副、大副,一步一个脚印走来,经历过马航失联客机MH370搜寻、“桑吉”轮燃爆应急处置等二十多起海上重大搜救,这位看着瘦瘦高高、安静内敛的90后姑娘,已经在大型巡航救助船“海巡01”轮工作十年。2024年2月1日,詹春珮正式任职“海巡01”轮船长,成为中国首位远洋公务船女船长。



新闻资讯
两上市公司合并,中国船舶行业的超级“巨无霸”来了!
9月2日晚间,中国船舶、中国重工双双发布公告称,中国船舶拟通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式,换股吸收合并中国重工。两家公司证券自9月3日开市起停牌,预计停牌时间不超过10个交易日。消息一出,有股民表示,中国船舶行业的超级“巨无霸”就要来了!公告显示,为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量,中国船舶工业股份有限公司与中国船舶重工股份有限公司正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行 A 股股票的方式换股吸收合并中国重工。本次交易构成关联交易,预计构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组,本次交易不会导致公司实际控制人变更。据悉,因本次交易尚处于筹划阶段,有关事项尚存不确定性,为保证公平信息披露,维护投资者利益,避免造成公司股价异常波动,根据上海证券交易所的相关规定,经公司申请,公司证券自9月3日开市起开始停牌,预计停牌时间不超过10 个交易日。根据公告,9月2日,中国船舶已与中国重工签署了《吸收合并意向协议》。交易的具体交易方案、换股价格、债权债务处理、员工安置、异议股东保护机制等安排将由双方沟通、论证、协商后,在正式签署的交易协议中进行约定。目前,两家公司市值合计接近2700亿元。截至9月2日收盘, 中国船舶报34.9元/股,总市值达1561亿元;中国重工报4.98元/股,总市值为1136亿元。据悉,本次重组将整合中国船舶、中国重工的优势科研生产资源和供应链资源,促进造修船先进技术的深度融合升级,通过市场化手段推动中国船舶、中国重工及下属企业深化改革,改善治理结构和治理能力,实现产业经营与资本运营融合发展、相互促进,发挥协同效应,实现优势互补。重组完成后,存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。
船员帮 2024-09-04
一名退伍军人的航海生涯第一站
大家好,我叫孙旭,是一名退伍军人,现在是鹏宇轮的一名二水。2020年9月我圆满完成了自己两年的军旅生涯,光荣退伍返回故乡吉林松原。刚退伍时我迷惘、失落,面对人生的十字路口,我不知道自己该如何选择,这时我收到了一个好消息,国家为我们退伍军人量身打造的“浪花计划”开始招生,于是我踊跃报名,并且如愿以偿成为了“浪花计划”的第一批受益人,成为了泉州海洋学院的一名学生。经过四个月的努力学习,我以优异的成绩通过了水手培训考试,“浪花计划”为我的人生打开了新的篇章。 2021年4月27日,这一天我踏上了航海生涯第一站——鹏宇轮。刚到船上,面对这个庞然大物,我觉得一切都是那么的陌生,这不仅仅让我想起曾经进入军营的第一天,一样的陌生感悠然而生,但很快我发现,船舶的生活跟军营极其相似,一样的生活节奏,但少了些紧张的氛围;一样的互帮互助、关心关爱,让我很快适应了船上的生活,更是慢慢喜欢上了这个温馨的大家庭。时间总是这样,当你不经意间它已悄悄从你身边溜走,比起军营铁打的营盘流水的兵,鹏宇轮作为实习船舶,迎来送往更是频繁,一批人走了,又来一批人,又有一批人走了,接触船员多了,就会慢慢发现船员都是那么质朴、那么友好、那么善良,遇到谁都很乐意教给我这个“新兵蛋子”一些东西,让我迅速地成长起来,当他们休假时,我很想在离别的日子亲口对他们说一声感谢,但话到嘴边却总是无法说出,原来感谢也需要勇气,今天我想对他们说一声“谢谢!”,感谢他们教会我劈波斩浪、笑对天地,感谢他们传授我踏浪揽月、朝气蓬勃,我为有这样的良师益友而骄傲。感动不仅仅只有这些,2021年5月10日,是我在船上过的第一个生日,尽管我没有告诉任何人,但是惊喜还是不期而遇,记得那天靠泊码头,船上换班还要维修锚链,那天很忙,但到了晚上,实习政委为我端来了一碗热腾腾的手擀面,虽然很是普通,但我的心格外的暖,同样的画面又飘回到连队,在我到连队的第一天也是我的生日,连队也是悄悄的为我准备了生日蛋糕和长寿面,让我深深懂得关心我的人不仅仅只有父母和家人,还有身边的朋友和领导。一边吃着政委煮的面,一边回忆着照顾过自己的人,不知不觉泪水流到了碗中,我悄悄的擦拭眼角,默默的在心中许愿种下爱的种子,我要用今天接收的爱来浇灌这粒种子,学习身边人身上的亮点,像他们一样去传递爱的火苗,让光明撒开暗夜的一角,让船舶大家庭薪火不灭,代代相传2021年9月2日,这对于他人来说可能是一个普通的日子,但对于我来说却意义非凡。经过四个月的拼搏努力,我得到了船舶领导的认可,为我写了提升二水推荐信,并得到了公司领导的批准。这就是说我已经成为了一名真正的水手,一名名副其实的海员,拥有了我人生的第一份工作,我发现我已经爱上了这份工作,我将把它变成我终生的事业。这四个月的实习,我体会到了挣钱的不易和生活的意义;我体会到了只有只身在外拼搏才能珍惜故乡的温暖;我体会到了只有经历风雨才能感受到父母的艰辛与不易,我为自己曾经的任性而羞愧,我为自己虚度的光阴而自责,我要珍惜未来的每一天,利用好船上的时间给自己充电加油,让自己成为一名优秀的海员,不辜负父母对我的期待,永葆一名退伍军人的本色,珍惜来之不易的“浪花计划”,为祖国航海事业作出贡献。愿以存心报华夏,且将岁月赠山海。敬礼!
船员帮 2021-09-30
新任海关总署党委委员张宝峰已任办公厅主任
近日,海关总署官网“领导成员”栏目更新信息显示,新任海关总署党委委员张宝峰已任总署办公厅(国家口岸管理办公室)主任。此前,据澎湃新闻9月18日报道称,石家庄海关关长、党委书记张宝峰已出任海关总署党委委员。公开资料显示,张宝峰,男,汉族,1968年9月出生,大学学历,中共党员。他曾任海关总署国际司司长等职,至迟于2022年9月履新石家庄海关关长。海关总署是国务院直属机构,为正部级,主要职责包括:负责全国海关工作、组织推动口岸“大通关”建设、海关监管工作、进出口关税及其他税费征收管理、出入境卫生检疫等。此前,海关总署办公厅(国家口岸管理办公室)主任一职由“70后”副署长赵增连兼任。资料来源:澎湃新闻
船员帮 2024-10-06
沪东中华副总经理调任!北海造船领导层迎新
7月28日,中国船舶集团青岛北海造船有限公司以视频形式召开干部大会,宣布北海造船领导人员职务调整的决定。集团公司董事、党组副书记杜刚在沪出席会议。中国船舶集团组织人事部副主任刘静主持会议,并宣读了集团公司党组任免决定:罗乐同志担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司董事、总经理、党委委员、党委副书记,中船重工青岛海洋装备研究院有限责任公司董事、总经理;谷克超同志不再担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司董事、党委副书记职务,不再主持中国船舶集团青岛北海造船有限公司经理层工作,不再担任中船重工青岛海洋装备研究院有限责任公司董事、副总经理(主持工作)职务;孙书猛同志担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理;姚洪山、杨树振同志不再担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理职务。   据了解,罗乐此前在沪东中华担任党委委员、副总经理。孙书猛担任过北海造船有限公司修船分厂党委书记、厂长。2013年,孙书猛劳模创新工作室在北海造船修船分厂挂牌成立,由设计和工艺人员构成,成员10人,主要是为修船分厂经营生产提供技术支持与服务,并为修船新产品提供前瞻性的科技创新研究和技术工艺储备。
船员帮 2024-07-29
船员工作优缺点对比
当船员怎么样?很多人有这个疑问,答案大致可以分为三种:1、挺好的呀!我喜欢船员的生活。2、我觉得还行,都是工作。3、不好,我劝你呀,做点啥不行别想不开来当船员了。咱不急着下定论。首先,从船员工作的优缺点来看,以货轮为例。优点:1、在船上吃穿不用愁、包吃包住;2、工资稳定、各种补贴,只要你肯努力,升职空间尚可;3、疫情放开后,到处游历,体验各地风光。缺点:1、船上生活单调、网费较贵流量300多元1G,无法陪伴家人;2、远洋在航时间长,假期不含五险一金;3、升职需以海龄作为依据,会比较慢;4、船程较长,跨越经纬度,需倒时差,新鲜蔬菜、水果、肉类及时供给不上;5、遇到海上较为颠簸的情况容易出现晕船;船员帮pro,赞29其次,大部分船员的工作时间:开船:大副、二副、三副:4对4倒船长全船负责,不用值班;大副早晨4到8点,晚上4到8点;二副凌、晨0到4点,中午0到4点;三副早晨8到12点,晚上8到12点。水手、长全部白班,一级水手有时候参加值班,有时候全部白班;二级水、手全部白班。(靠港:二副、三副:6对6倒)开船:大管、二管、三管:4对4倒轮机长全船动力装置总负责,大管轮早晨4点到8点,晚上4点到8点;二管轮凌晨0点到4点,中午0点到4点;三管轮上午8点到12点,晚上8点到12点。机工长全部白班,一级机工有时候参加值班, 有时候全部白班;二级机工全部白班。靠港轮机员:早8晚5长白班维护保养。船员帮pro,赞15普通船员:每天早8晚5,完成各部门领导分配的任务或进行船舶的保养即可工作时长上大部分船员的工作时间相对来说比较宽松,但是公司不一样管理体制也存在差异,再加之不同的工作种类以及船员的体验感不一样,船员间对工作是否辛苦的评价是不一的。除去工作时间外船员可以根据自己的时间安排休闲娱乐活动,大部分船舶上有篮球场、健身房、棋牌室等配套,所以船上的生活相对来说也没那么乏味。最后,一起来看一下船员靠港后的生活。船员帮pro,赞12船舶靠港后船员是不用搬运货物的,有专门的人员进行货物搬运,趁这个间隙,休息的船员往往有以下几种选择。1、进行旅游活动,到附近的博物馆逛逛体验一下当地的人文历史或到公园散散步看看绿色放松一下心灵,缓解一下长时间在海上的视觉疲劳。2、购买当地特色。船员靠港后可在当地购买当地特色或免税店购买,奖励一下自己这段时间以来的辛勤工作和表达对家人的惦念的不二选择。“一千个人心中有一千个哈姆雷特”,看了这么多相信大家心里可能有自己的答案了吧。
船员帮 2024-01-01
劳动节说说跑船人的“职业病”!你中招了吗?
“五一”小长假来啦当大多数人在享受愉快假期的时候漂泊在大海、长江上的船员们却不能随时下船放假他们还坚守在岗位上忙忙碌碌 默默奉献小编作为“天选文字搬运工”在此祝各位“天选跑船人”广大船员朋友们日复一日的工作给船员朋友们的身体烙上了一些“印记”这些印记我们可以称之为“职业病”“症状”一KTV必点经典曲目《水手》“他说风雨中,这点痛算什么……”其他的歌你们随意唱但这首歌必须留给我“症状”二看到地图,他们双眼放光!“那里我前段时间去过,还有这里……”生活不止眼前的苟且还有诗和远方Emm,作诗就算了但是说到远方我不是针对谁在座的各位都是……“症状”三每次开车拐弯总想“压舵”“左转就向左打方向盘,不要来回打”“得漂得漂得意地漂”船跟车不一样转向时因惯性较大必须及时回舵并向反方向压舵才能准确调整方向如果你在大街上看到一辆车向左转弯后立刻接右小转弯那么就是我们没错了“症状”四每次回家家里任何一点锈迹都要被清除得干干净净“老婆,帮我拿工具来,我看这里都生锈了……”我是一个粉刷匠粉刷本领强我要把那新房子刷得更漂亮……“症状”五看见泡面就想吐盼望着新鲜的蔬菜什么时候到我的碗里来“不吃泡面,坚决不吃泡面”今天值班伙食丰盛有红烧牛肉、京葱排骨老坛酸菜、香菇炖鸡……你说我先泡哪包
船员帮 2024-05-28
(8月28日)最新船员招聘信息!
外贸不定线:18500吨散货小东南亚机工9月中28500吨散货小东南亚大管9月中38500吨散货小东南亚二管兼电9月初41800箱位台湾-上海-宁波二副9月上旬58000吨散货台湾-福建船长9月上旬657000吨散货远洋新证三管9月中733000吨散货远洋船长9月底833000吨散货远洋老轨9月底976000吨散货东南亚三副9月上旬103500吨散货远洋回国大副9月底113500吨散货远洋回国电机员9月底123500吨散货远洋回国水头9月底133500吨散货远洋回国高证水手9月底141100箱位东南亚电工9月下旬151100箱位东南亚三副9月下旬168000吨集装箱中日韩高证水手9月底178000吨集装箱中日韩高证机工9月底1863000吨远洋船长9月下旬
船员帮 2023-08-29
海员老公好处多!
一说到嫁个老公是海员,朋友们或大作惊讶状:“你准备一个人挑起一个家呀?”或哇哇大呼:“那不是很有钱哦!”或一脸的同情,见面就问:“你老公出门了吗?唉…”意犹未尽。我静静地笑,把一切的惊讶、羡慕、同情或惋惜,照单全收。婚姻如饮水,冷暖自知。我爱谁嫁谁,管别人说去!浪漫的海嫂们高举爱情的旗帜,陶醉在自己海枯石烂的美梦中,呼吁喜欢的是职业海员的老公,而不是老公海员的职业。而在享受老公无尽的爱意之时,天真如我就突发奇想了,就职业而言,找个海员做老公还真的不赖。这不,做海嫂的好处,随便地列举,就有下列种种,足以使我津津乐道,臭美一番:一、找个海员做老公,你有你的生活,他有他自己的生活,互相独立,互相促进,不亦乐乎?二、找个海员做老公,好歹也是个“淌过黑水”,见过世面的人了,可以理直气壮地说,他的座驾比陆上任何一辆汽车大!他过的桥比别人走的路多!不亦乐乎?船员帮pro,赞20三、找个海员做老公,收入虽比上不足,但比下有余,知足常乐,不亦乐乎?四、找个海员做老公,老公上船时,可以赖在自己娘家再做一回闺女,不亦乐乎?五、找个海员做老公,茫茫海上你就是老公的精神力量,长风破浪只为你,不亦乐乎?船员帮pro,赞71六、找个海员做老公,可以借“探亲”之机,逐个国际城市游玩,不亦乐乎?七、找个海员做老公,老公休假了,烧饭煮菜,里里外外一把手。让你衣食无忧,不亦乐乎?八、找个海员做老公,电话短信如热恋,久别重逢胜新婚,不亦乐乎?船员帮pro,赞85九、找个海员做老公,地图、地理书籍枕边放,闲时翻翻,温故知新,不亦乐乎?十、找个海员做老公,夜里不用守着冷菜打着电 话,一遍遍地催晚归的丈夫,不亦乐乎?……找个海员做老公,你就是全世界最幸福的女人了,你遇到的是一个疲倦恋家的游子,最牵挂你的人是他!最爱你的人也是他!所以,幸福的海嫂,爱怎样做梦就怎样做梦吧,梦里只管笑出声来,不用担心船上的老公会被你吵醒!
船员帮 2023-06-16
2024年1月船员工资行情表最新发布
中国(上海)国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所 2024-01-30 发布指数单位上期2023-12本期2024-01涨跌中国国际海员薪酬指数点1354.731347.68-7.05高级海员薪酬指数点1321.091315.31-5.78普通海员薪酬指数点1563.431548.54-14.89注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。中国(上海)国际海员薪酬表上海航运交易所 2024-01-30 发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长967194191188210420大副7827733690968410二副4784445651395019三副4434416947924688轮机长93559042111739715大管轮7827733291118330二管轮4784445151394991电机员4860441953014938三管轮4412416748094702水手长2218201226502499机工长2218200926502499水手1772154418521845机工1772154418521845大厨2171196823882176服务生102672011041025注:1、集装箱船样本包括:﹤8000TEU、8000-15000TEU;  2、干散货船样本包括:Capesize、Panamax、Handysize;  3、油轮样本包括:VLCC、Suzemax、Aframax;  4、化学品船样本包括:远洋、近洋。  5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率    6、2020年12月开始,薪酬表采样有所调整,样本单位调整为18家,详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据,中国(上海)国际海员薪酬指数在2024年1月份下降了7.05点,为1347.68点。其中,高级海员薪酬指数下降了5.78点,为1315.31点;普通海员薪酬指数下降了14.89点,为1548.54点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表,显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价,并基于18家公司的样本。表格显示,其中,船长在油轮上的薪酬最高,为11882美元;服务生在干散货船上的薪酬最低,为720美元。需要注意的是,用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业,薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述(2024.01)2024年1月30日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1347.68点,较上期下跌7.05点。本期高级海员薪酬指数报收1315.31点,较上期下跌5.78点;普通海员薪酬指数报收1548.54点,较上期下跌14.89点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数下跌,其中高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数均有不同程度下跌。近期是部分企业的集中签约和调薪期,我国国际海员市场承接去年整体走势,薪酬有一定程度下跌。分职位看:普通海员平均薪酬下跌幅度略大于高级海员。本月国际职位各船型平均薪酬均有不同程度下跌,普通海员平均薪酬下跌幅度略大于高级海员。高级海员跌幅最大的是三副,达到36美元,跌幅0.80%。普通海员下跌最多的是水手和机工,达到30美元,跌幅1.71%。分船型看:除邮轮和化学品船多数职位上涨,其余船型薪酬均出现下跌。本月集装箱船薪酬各职位均有不同程度下跌,其中高级海员薪酬下跌较为明显达31-67美元下跌,下跌最大的是三副和三管轮。普通海员薪酬下跌最明显的是水手、机工和服务生,达到22美元。本月干散货船薪酬全部下跌,高级海员薪酬下跌12-70美元,跌幅最大的为大副和大管轮。普通海员薪酬有4-33美元下跌,其中大厨下跌最多。本月油轮海员薪酬除水手和机工都有小幅上涨。高级海员薪酬全部上涨,达3-6美元,上涨最大的职位是船长和轮机长。普通海员薪酬水手和机工均下跌60美元,其余职位有1-3美元上涨。本月化学品船海员薪酬除水手和机工都有小幅上涨。高级海员薪酬有6-57美元上涨,其中大副和大管轮上涨最大。普通海员薪酬水手和机工均下跌34美元,服务生与上月持平,其余职位有3美元上涨。(上海航运交易所  邓凯)
船员帮 2024-02-01
我有一个同事,她的丈夫是一名海员,级别较高,月收入达到 5 万! 、海员工资 海员培训
我有一个同事,她的丈夫是一名海员,级别较高,月收入达到 5 万。他们结婚已经 11 年了,有一个女儿。为了帮忙照顾孩子,同事的婆婆也从老家来到了广东,而且她原本是一名教师,10 年前为了支持同事留在广东,毅然辞职。在这个家庭中,海员的工作性质使得他长期在海上漂泊,很少有时间在家。这对夫妻面临着长时间分离的挑战,但他们通过努力保持着紧密的联系。尽管距离遥远,但他们通过现代通讯工具保持着经常的沟通。同事的婆婆为了家庭做出了巨大的牺牲,放弃了自己的教师职业,来到广东全心全意地照顾孙女。这种奉献精神体现了家庭成员之间的互相支持和关爱。11 年的婚姻生活中,同事和她的丈夫共同经历了许多,他们通过沟通和理解,努力维系着家庭的幸福。尽管面临着距离和分别的考验,但他们依然坚守着对彼此的爱。对于同事来说,她需要在工作和家庭之间找到平衡。同时,她也应该感激婆婆的付出,并与婆婆共同努力,为孩子创造一个稳定和温暖的家庭环境。总的来说,这个家庭在面对各种困难和挑战时,展现了坚韧和团结。他们通过互相支持和理解,共同走过了 11 年的婚姻生活,并为了家庭的幸福而努力着!
船员帮 2024-03-12
我,航海12年,赚101万,回家做餐饮年赚300万,最后求船公司上船
我,山西人,被人欺骗接触了船员这个行业,风风火火干了十二年的机工,前后赚了101万,成了当时村里的有钱人。借着这101万的启动资金,在市里开起了餐饮店,也许是上天的眷顾,生意一直红红火火,前两年,年赚300万,立马买了新款宝马,宽敞别墅,在第四年,上天没有再眷顾我,一夜间让我直接破产,身无分无,欠债累累,为了能够还医疗费的债务,最后又回到原来的船公司,求着公司给安排上船。从小生活在山西运城的农村里,当时,高中毕业后,跟着村里人去了市里打工,那个时候,真是年少无知,和村里的小伙子们竟然去市里帮人拉货,那日子真是苦不堪言。整天干的一身煤灰,还得不到几块钱。那个时候的山西运城还算发展得不错,就是对我们这种高中生不够爱,很多工厂都不敢要我们这种高中生,认为我们来得快跑得快。确实,当时我和村里的小伙伴们干了大约半个月,我就快熬不住了,其中一个小伙子听说有人在招学员去学习海员的。当时,我只听说海员工资高,完全不知道海员是具体做什么工作的。懵懵懂懂就跟着那个小伙子真的去了一所职业技术学校了解了这个情况。通过了解后,我被他们的学费惊到了,竟然三个月的学费就需要五千多,这样的学费要赚到什么时候才能攒到这么多钱啊。小伙伴家里比我家更富裕,也是我们村的,为了能够骗到这点钱,我也是很拼。怂恿小伙子回家后多拿点,希望能够通过他帮我借点钱,不过,这一次并不是很顺利,他并没有给我钱,而是自己从父母那里要到钱后,开始真的学习了这个船员行业。不过,事情还是多少有点波折,我也感谢他没有及时借钱给我,让我一时半会没有进入这个行业。当时小伙子去了学校后,和学校签署了合同,正式地开始了学习,可当小伙子学了一个月后,学校就告诉他可以上船实习了,证书会在两个月后发放。小伙子一脸疑惑,也不知道向谁请教,只能按照学校的指引,正式地上了船。直到出海后,小伙子才发现自己被这个学校骗了。人家压根就不是学校,只是一个培训的公司,也不是让人上正规的大船,而是上小渔船。出海后,小伙子肠子都悔青了,他发现自己上的是渔船,起初还没觉得哪里不对,后来,离开码头后来到了海上,在海上,小渔船摇晃得非常厉害,他开始晕船,开始体力不支,可他并没有因为这样遭到人家的怜悯,船上的老大要求他继续出来甲板上分拣鱼。这让小伙子非常的痛苦,一晃就是三个月,小伙子在海上生活的这三个月,算是被折磨得没有了棱角,不过让小伙子唯一有收获的就是见到了大船,而且他把大船的名字记了下来。回到岸上后,他把自己所有的经历都和我说了一遍,也因为他的经历,让我没有轻易受骗。只不过后续我又跟着小伙子开始了解商船。小伙子听说了商船船员的工资是很高的,所以他不服气自己的钱被骗走了,心里想着一定要赚回来,所以当时,小伙子四处打听他看到的船名是属于哪家公司的。通过四处打听后,了解到了这家公司。我在小伙子的带领下,四处赚钱,借钱,终于来到了这家公司,通过向公司了解了情况后,我们按照公司的要求真的去考了机工证书。可是机工证书并没有那么简单,我和小伙子第一次考试就遇上了挂科,这就导致我们只好想办法补考。令我们没想到的是,当时有一个比我们还要大的男人,他说他就是海员,能够帮我们和海事局说说,帮助我们下一次更好地通过。这个男人让我们每个人额外交三百块给他,他能够保证我们顺利地通过考试,可是那一次,我们把希望寄托给了他,最后却没有好的结果。小伙子顺利地考到了机工证书,而我依然还差一科,我这才知道,那个男人也只不过是骗子,他和海事局压根就没有任何关系。在知道被骗信息后,我开始发奋读书,不再把希望寄托在别人那里,通过一个月的努力,我也顺利地通过了远洋船员机工证书的考试。那一次,我又高兴,又害怕。高兴的是,我终于通过了考试,害怕的是我担心被骗上船做渔民。不过,还是要感谢小伙子的帮忙,我随着他来到公司,在他的帮助下,顺利地和他进入了同一家公司。当年,他比我更早上船,而我晚了一个月。当我顺利地上船后,我再次被船员的工资欺骗了。现实中船员的工资并不是别人口中说的那样。实际上,船上的船员是分职位的,职位越高,拿的工资就越高,所以,当时我们船上的轮机长工资就有六万多一个月。这么高的工资,确实不适合我这种新手拿。在船上还是很辛苦的,这个行业里,船长和轮机长的工资最高,他们要承担的责任更大。而我当时上了船后,我被安排每天在机场擦油,机舱的每台机器都会漏油。在机舱工作真不是一般人能够忍受的,尤其是夏天,机舱里的所有机器都在不停地运转,舱内的温度非常的高,当时我们船在大西洋上,外面的温度已经40度,机舱的温度达到了60度,我们就在这样的环境下度过的。第一个月我算是熬过来了,太难熬了,不仅温度高,而且机舱的噪音特别大,每天面对的都是重油,一双手天天都是黑得不行,工作服也是重油。每天很少看到太阳,白天基本都是在机舱工作,只有晚上下班回来后,能在生活区休息休息。可以说,实习生还是很辛苦的,尤其是机舱的实习生,每天要做的工作都是一些杂活,经常都是协助性地帮助轮机员干活,在他们的眼里,我什么都不会,只有跟着他们干活搭把手的份。那半年,是我过得最痛苦的时间,每天干着最苦的活,操着没必要的心,拿着最低的工资。我清楚地记得,当年,我在船上做实习生的时候,一个月只能拿到180美元,一个月还不到两千元。看着他们每个月拿着几千上万的工资,真心羡慕,好几次在工作中遇到了问题被骂得狗血喷头时,我就不想继续干下去,想着回到陆地上找一个工作也不至于这样被轮机员骂。还好,我还是挺过去了,因为钱的诱惑,我知道,只要挺过去了,我就能够拿到高薪,公司也答应我,只要实习完就能够转正,做一名二级机工。就为了这个,我还是忍住了,虽然公司一开始答应我半年后会给我转正,但是到了第八个月的时候才给我转正。对于我这种从农村来的人,能转正就是我的最大希望,后来公司真的给我转正了,我一个月也能拿到8000多了,这样的工资飞跃,真的不是在陆地上随便找一个工作就能够做到的。再说了,我要是能够做得更好的话,有机会继续往上做,等做到了一级机工,那我的工资就有一万多。可以说,这条路让我越走越感兴趣,毕竟有钱啊,相比我在陆地和别人拉煤灰,我又觉得更有劲了。这样的心态转变还是因为有钱了。为了能够努力地做到一级机工,我也是很偏。自从做到了二级机工后,我非常的努力,也得到了船长和轮机长的认可,这一趟我在船上过得非常的舒服,大家对我也很好。在第三趟回家的时候,公司给我打电话,决定让我上船做一级机工。当时,我非常地高兴,我的工资又上涨了不少,从8000多涨到了12000多,这是一个质的飞跃。当时,我知道,我的能力已经到顶了,认为只要认认真真工作就行。自从拿到了一级机工的工资后,我每年都在船上工作十个月。每一年都能够拿到十几万元,这对于我这种来自农村的人算是非常的不错。这样的生活我也还算满足了,因为每年在船上,基本不需要自己的消费,都是吃船上的,穿船上的,船上有多少工资,我就能够攒下多少工资。这也让我对这个行业非常的感兴趣,可是随着时间的增长,年龄也在不断地变大。在船上工作的八年,我在陆地上认识了一个女孩子,这个女孩也是我家乡那边的人,经过半年的认识便结婚了。两个人相处起来也还算幸福,我每年在外面好好地赚钱,她每年在家里努力的带孩子。生活过得还算幸福,尤其是有了两个孩子后,我觉得我的压力越来越大,可是妻子也开始告诉我,孩子准备要上幼儿园,不希望我一直在外面跑船,希望我在家里和孩子多培养培养感情。妻子的一番话,让我陷入了沉思,确实,一直跑船也不是好办法,常年不在家,和孩子也会更没有感情。这让我越想越不对劲,于是和妻子商量多积攒一些钱后,准备拿着这个钱回家做点生意。在妻子的同意下,又干了几年。前前后后一共干了12年的机工,总共赚了100来万。拿着这一百万,从此结束了海上的航海生活,因为妻子一直觉得运城的餐饮业很不错,之前她也接触过这个行业。于是,在我们两个人的合计下,在运城的市里找了大约一个月的店铺,终于在一个人流量不错的地方,租下了一套210平的店铺。两个人合计着如何装修后,立马请人进行了简单装修。又经过一个月的装修后,我们开始了正式运营。开店我是第一次,也不知道是上天的眷顾还是这个地段好,开业的第一个月生意就非常的不错。尝到甜头的我们,开始加大力度投入,并增加了很多菜品。五个月的时候,我做了简单的利润计算,竟然赚了180多万,这样的收入我算是第一次体验,虽然之前体验过跑船那一万多的收入,现在拿着更高的收入,我有点飘了。第一年,整体利润下来就赚了300多万。那一年,我带着妻子孩子来到了市里,直接买了一套我认为的别墅,也花了200万,其实,运城的别墅和南方的别墅差很多,我只是看中了这个建筑的面积大,真的很宽敞。有了房子后,我也算是在市里安家的人,开始了认真的工作,希望店里的生意越做越好。第一年过年,我和妻子都没有时间在家里好好吃一顿,夫妻俩认认真真地在外面营业,孩子扔在家里看电视。毕竟过年那一段时间生意更是火爆,这样的钱不赚就太亏了。可以说,赚钱也是会上瘾,一旦上瘾,连睡觉做梦都是在赚钱,可想而知,我当时的生意有多好。在第二年的时候,我又拿着八十万去买了一辆宝马,整天有了大老板的姿势。有钱有车有房子,生意还这么好,感觉自己的人生真的太顺利了。可是好景不长,我们经营了三年的餐饮店也一直都非常的好,第四年的时候,妻子突然身体舒服。检查结果出来后,给我当头一棒,白纸黑字上写着乳腺癌晚期。噩耗一旦来了后,妻子的整个身心就出现了问题。为了有一线希望,我找了最好的医院,最好的医生,希望医生能够救救妻子。从此走上了治疗的路上,做生化,做穿刺,做化疗,老婆被折磨得消瘦了下去。一边要顾着店里,一边要顾着往医院跑,还要安然无恙地回家照顾孩子。这样的压力让我一时间喘不过气来,从来没有经历过这么大的遭遇,现在只能一个人扛着。店里的生意也自从妻子出现了问题后,慢慢地不再那么红火,日子也过得一天比一天差,面对妻子每天的化疗,每天的用药,每天的医疗费用就是好几万,有好几种药非常的贵,一针下去就是一万多。就这么一直坚持着,一直努力着。口袋里的钱一天比一天少下去,店里的收入也一天比一天少。思来想去,最后还是决定把店铺转让了,不然到后面会亏得越来越大。一时间没有了收入,面对妻子高额的医疗费用,压力非常大。我也只好,把自己的房子和车子及时地卖了出去。这一刻,我感觉自己不再那么飘,回到了现实生活中来,拿着房子和车的钱,继续医治下去。按照医生的话说,第三期化疗要是能熬过去,那么就能够慢慢转好。在我的心里,我不再看重钱,我认为只要能够有一线希望,就应该把生命看得更重。当时妻子的脸色也好像慢慢有了好转,在经过第三期治疗后,妻子坚强地挺过去了,身体上慢慢有了气色,那个时候的手里早已掏空了所有积蓄,开始向亲人朋友借钱。大约又借了20万的医疗费后,妻子的身体有了好转,又住院一个月后,医生认为妻子可以出院了。在医生的指导下,我们顺利地回到了运城老家,每天鼓励妻子多一些快乐,身体上多一些气色,未来就多一丝希望。原本我以为我的幸福家庭又能够慢慢的好起来,可是这次上天没有再眷顾我,让我陷入了痛苦中。大约在家里休养了一个月的时间,妻子的身体突然出现了恶化,而且这次的恶化比最初的来得还更快。来到医院找到之前的医生检查的时候,医生小声的和我说,还是带妻子回家,吃好喝好过好就行了。我大概明白了医生的话,可我始终相信希望还是会有的,可让我没想到的是,医院说已经无能为力,一直劝我带回家比躺在病床上会过得更好。医生一直告诉我,继续治疗下去也只不过续命,已经到了没有一点治疗的意义上了。在医生的强烈建议下,我把妻子带回了老家,在老家生活了三天,妻子闭上了眼睛,再也没有了痛苦。那一刻,孩子成了单亲,巨大的压力让我陷入了悲伤。处理好后事后,生活还得继续,计算了所有的外债多达82万,面对两个孩子渐渐长大,不想让孩子过得狼狈。我又再次去参加了机工证书的考试,好在我曾经是机工,只需要补差考试就行。这一次,很快就拿到了证书,又厚着脸皮回到了之前的公司。公司看到我,虽然还认识我,但是我的年龄比以前更大了,开始出现嫌弃的意思。为了能够得到公司的通融,我把自己的遭遇和公司说了,希望公司能够再给我一次机会,让我再赚点钱,把债还清了。我也很感谢公司给我的机会,在他们的包容下,我顺利的进入了公司,又再次上船做了机工,这一次,我的压力已经不再是曾经的压力。孩子寄宿在别人家,每一年出去十个月,回来休息两个月,偶尔在船上的时候会和孩子聊聊,关心他们的生活。希望孩子们能够理解爸爸的不容易,等赚到了债款后,以后再也不上船,好好陪孩子。这样的人生,我不想在船上继续过下去,经历了人生的起起伏伏,我不再对钱看得那么重,更不会那么高调的做人,一切归于平静,带着孩子好好生活。文中的“我”就是我的同事,山西运城人,一个有航海经历,有精彩的人生故事的机工,他的一生经历了常人难以经历的坎坷,精彩过,痛苦过,在最后,也因为妻子的去世,让他明白了活着的意义。最后祝他,全家幸福安康!
船员帮 2023-06-21
厦门海员学校培训开班计划 8.21
厦门(2024年)开班计划:1.值班机工晋升三管轮   培训8个月   8月28日开班   含020405教材,考证,住宿2.值班水手晋升三副      培训8个月   8月28日开班   含020405教材,考证,住宿3..全日制大专以上学历三管     一年制    9月10 日开班    含010204050708教材,考证,住宿4.全日制大专以上学历三副     一年制    9月10日开班    含010204050708教材.住宿,考证费     
船员帮 2024-08-21
《广西“浪花计划”退役军人船员培训开班,助力海洋强国建设》
  2024年10月24 日,“浪花计划”广西退役军人船员培训班开班仪式在北部湾大学盛大举行。钦州海事局、钦州市退役军人事务局、河池市退役军人事务局、北部湾大学、广西鸿翔船务有限公司的领导和代表,以及 60 名退役军人学员齐聚一堂。      该培训班意义重大,是对习近平总书记“解放思想、创新求变,向海图强、开放发展”重要讲话精神的实践,也是助力“海洋强国”建设、落实二十届三中全会关于优化退役军人服务保障和就业支持体系改革部署的关键举措。   北部湾大学副校长马秀明出席并讲话,强调学校相关部门和教学单位要强化组织领导、加强沟通协调、严格教学管理、增强服务意识,做好教学和服务工作。广西鸿翔船务有限总经理谢武承诺,将积极参与学员管理和就业指导。钦州海事局副局长周艾表示,海事部门会做好指导和服务,为培养高质量船员提供支持。河池市退役军人事务局副局长杨胜先强调,事务部门将全力支持培训,希望学员保持军人本色,认真学习。   值得一提的是,北部湾大学是全国率先实施“浪花计划”船员培训的高校。截至目前,已有480 名退役军人在该校通过海事局考试评估,获证率达92%,持证就业率100%。   据悉,2020年初,退役军人事务部就业创业司与交通运输部海事局签订战略合作框架协议;2020年8月1日,两部委联合启动“浪花计划”。钦州海事局、钦州市退役军人事务局、北部湾大学和广西鸿翔船务有限公司于 2020年7月27日率先签署市级四方合作框架协议,还签署了三方合作协议,为退役军人船员培训奠定基础。
船员帮 2024-10-26
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 7.29
学校直招小证更新 8月2号,6号有班!(包换证)价格优惠,油化更新8月10号新版Mlc大厨证8月5号有班油化初培,8月6号, t03  8月1号液化气初培8月12号小证初培,Z01  0708连续班8月2号02初培8月7号0708初陪8月5号通用G证 8月1号水手,机工全套包02和住宿体检。8月2号单独水手机工大证8月20号有班电子技工大证8月16号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局
船员帮 2024-07-29
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