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国企高速客船船员,近岸航企,月均休假8-10天;5-15天带薪年休假;五险两金;船员招6人!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-08-21 11:33:48
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一、公司简介

珠海高速客轮有限公司成立于1984年,是珠海蓝色干线投资控股有限公司旗下“海上客运”板块核心企业;主要经营珠海至香港市区、香港机场、深圳蛇口、万山群岛等水上交通航线及“海上看珠海”“海上看大桥”“大桥+海岛”“澳门环岛(日、夜)游”“珠澳海湾(日、夜)游”“横琴湾海上游”、横琴至东澳、九洲港至九洲岛、深圳至万山群岛水上旅游航线、万山-东澳-外伶仃跳岛环线游,每日约130个航班,旗下业务还包括“滨水旅游”及“海岛开发”;拥有并管理了20余艘高速客船及30多艘豪华游船及游艇,年客运量逾500万人次,是目前国内规模最大的高速客轮企业,树立了“安全、快捷、品质、舒心”的“九洲蓝色干线”品牌。
高速客轮公司连续二十六年安全“无上等级”事故,是全国首批且仅有的两家连续十七年荣获“全国安全诚信公司”的航运企业,在全国高速客轮企业中独此一家。公司乘务团队获有“全国巾帼文明岗”称号,乘务人员作为唯一的海乘代表,荣获“全国十大最美海员”称号。
高速客轮公司业务版图已扩展至深圳、三亚、长沙、浙江等地区,融入了当地的城市建设与百姓生活,旗下股权投资企业超过二十家。

二、选择高速客轮公司的N种理由
高速客轮公司,海船船员的不二选择:
* 大湾区国企,“安全诚信公司”,管理规范,工作稳定;
* 富有竞争力的薪酬;
* 清晰的职业发展路径,更快的职业晋升速度;
* 船岸双跨,多通道的职业发展路径;
* 近岸航企,月均休假8-10天;
* 5-15天带薪年休假;
* 五险两金;
* 节假日、生日福利;
更多公司介绍,请观看在线视频:
pa***com[点击查看]

三、招聘职位、人数及专业
(一)驾驶员3人):航海技术(本科);
(二)轮机员(3人)轮机工程(本科)。

四、招聘要求
(一)2025届应届毕业生,专业对口,全日制本科学历;
(二)身体健康,具有较强的团队协作精神和较强的学习能力;
(三)热爱航海事业,愿意扎根航海,从基层船员岗位做起。

五、联系方式
公司名称:珠海高速客轮有限公司
公司地址:珠海市情侣南路288号
公司网址:ww***com[点击查看]
电子邮箱:zhgsklhr@163.com
联系人:顾小姐
联系电话:0756-3262310   


新闻资讯
【曝光】:船员黑名单【轮机长】
机缘巧合之下,我偶然发现了一份被称为《船员黑名单》的资料,这让我想起了在船员之间私下流传的“中介黑名单”。这份名单详尽地记录了各种信息,包括:船员姓名、身份证号、家庭住址,有的还特别标注了“提名”公司,甚至附有照片。船员这一职业固然特殊,但同样也是众多行业中平凡的一员。就像中介行业一样,人数众多,各种各样的人都有,这是正常现象。每个行业都会容纳不同性格、背景的人,船员行业更是如此。他们来自世界各地,五湖四海,因此我们应以平常心看待这些问题,不必过于惊讶。只需以平常心看待,将其作为茶余饭后的闲聊话题即可。老轨 - 是整条船核心的存在 ~ 个人在看了这份黑名单后,真觉的做的不够妥当!你们觉得呢?大家可以仔细观察以下被列入黑名单的原因,引以为戒!不要再有类似的发生,真的是特殊有原因的相信也不会被船东公司列入黑名单!序号姓名职务原因1黄x轮机长订船了放鸽子了 在船公司面试后准备上船的 上船当天就不去了2杨x轮机长有高工资船后,一定要下船,工作不负责3余x轮机长XJP旗黑名单4陈x轮机长觉得船况差不接,还要卖油5纪x轮机长特别会说话,实际能力一般,天天玩游戏躲在机舱,还卖油6李x轮机长卖油!!!7李x轮机长C.E LI x x is not to be reemployed in AESM.上面是我们背调结果。此人面试多家公司被拒绝,我们帮他求情-出证明,让管理公司同意上船,结果就因为合同期不满意,他要求短合同,就不去了!脑子有问题8谷x轮机长业务 人品极差,懒惰,在船打架,安排下船时要求公司结清所有费用并报销来回路费,不能扣一分钱,在国外投诉大使馆,到国内因没及时报备资历有投诉海事局,慎用9王x轮机长面试通过后在集结前2天以证书为由要求加工资,狮子大开口,最后直接放鸽子,经了解去年也放过2家公司鸽子,注意此人,慎用10张x轮机长证书寄出在拦截,上了别的公司船,没信用11王x轮机长面试过了要寄证书,又不去了12顾x轮机长同时面试n多船,面试过后又不去13杨x轮机长不履行本职工作,只吃饭不干活,联合其他人威胁船东,进行罢工,行径恶劣,此人工于心计,上船之前说的很好,在船就换另一幅嘴脸,千万不要用。14王x轮机长在船卖油15赵x轮机长前期说的好听,后面不作为16夏x轮机长是我司机务同学,之前两次被炒,托机务求情上船,同意其上船后,又不去了,说:害怕和国外船东合作,机务说了也不去了17朱x轮机长工资谈好,安排上船到公司时狮子大开口要求加工资,不难就不上船,并投诉海事局说公司扣其证书,因他原因造成港口来不及换班,慎用,到公司拿证书后大吵大闹,还报警18王x轮机长罢工19陈x轮机长在船不干活,只享乐20孙x轮机长拒绝开航,造成船舶滞留港口船东损失巨大21曹x轮机长放鸽子,不信用,慎用22刘x轮机长已放超多鸽子23夏x轮机长没有信用,鸽子专业户24沈x轮机长组织船员罢工25朱x轮机长在船带头敲诈船东,永不录用26张x轮机长威胁船东加工资,害的停航27丁x轮机长闹罢工28沈x轮机长上船四个月要求加工资29易x轮机长业务能力不行,对其他船员要求极高30王x轮机长在船厂修船期间不配合船东代表工作,带领机舱部分人员消极怠工,并且不搬伙食以及物料,制造与甲板部矛盾对抗船东机务监造。在船传播负能量,把机舱搞得乌烟瘴气,个人业务能力差,修船2个月,很多物料备件都没有申请,设备管理也是稀里糊涂,监造机务一问三不知,自修项目不做,全部依赖厂修。管理能力差,在船厂修船期间,机舱多名人员在工作未完成的情况下,上午10点30下班,下午3点多就下班,被船东代表发现,多次提醒说教,屡教不改。最终导致船东投诉撤船,造成极其恶劣影响以及重大经济损失,永不录用。
船员帮 2024-07-07
引航站,面试经验!
我是从大四开学开始准备的引航站单招面试,时间也算比较紧迫,所以还是建议学弟们提前准备所有可能要考的内容,尽量在大三的暑假期间(两个月差不多)完成专业内容以及行测C类,综应与公共基础知识的准备与复习的。如果学弟们有什么其他问题,可以总结一下成一封邮件,主题写明学校、年级和姓氏方便我辨认,我看到了有时间会回复!邮箱地址发在文章最下方。广西某港广西某港的单招面试,因为是整个广西省的事业单位统一招聘,招聘时间和流程上都会比较紧张,名字叫做广西省紧缺人才招聘计划,早上九点钟,现场填写完报名表之后,等到十点钟就直接开始笔试,内容是事业单位的公共基础知识和职业能力测试,综应没考,时间是2个小时左右,下午等待面试成绩公布之后,就开始面试环节,因为是和其他岗位一起招聘,所以等待时间比较长。期间单位为我们免费提供了午餐。之后就是下午直接面试环节,具体问题就是经典的结构化面试的三道题目,十分钟内回答完毕,没有涉及到专业知识方面内容的考察,还算比较简单,当天下午出的笔试面试成绩,比例是笔试40%和面试60%。之后,会在其他省份招聘结束之后,一起通知通过的同学进行考察和名单公示。长江引航站10月中旬的长江引航站的考试,也是笔试加面试,考察范围较广,笔试内容由航海专业知识,职业能力测试,长引的单位具体信息(比如说公益几级等)组成综合卷和另外的综合应用能力,面试问题是1为什么选择航海技术专业,2你对长江引航站的认识和3一道简单的英译中和中译英,具体英语问题都比较简单,涉及到一些基础的专业英语,印象最深刻的就是一道引航员的水上国门第一人的英译中问题(captains among captains),笔试和面试的占比也是4比6左右,分为两天考完,第一天笔试结束通知进面的同学准备第二天的面试。广州港广州港优才计划,笔试内容主要是专业知识,范围有船舶操纵,避碰与值班(号灯与号型等),航海气象,航海英语没有考察,还有一些基础知识,比如说疫苗是不是抗体,恕我无能为力回忆所有内容,最后面试是采用无领导小组形式,也算在单招面试中比较新颖的面试,笔试过面分数大概在74分左右,一共两天,笔试下午出成绩,公众号可以查询自己的成绩,也会有短信提醒有没有进面试。深圳港深圳港的面试我并没有参加,具体面试需要到深圳经理学院,然后笔加面的形式。还有其他的海港面试,主要是在4,5,6月份,每个港没有固定招聘时间也不一定固定每年都招人,但是我觉得上岸早不一定是一种优势,有可能遇到你更中意的海港在下半学期之后再面试,所以这些大家都得自行斟酌考虑。充分收集近三年各个海港的信息,比如可以从公考雷达,第一水手,海事海巡在线,船员信息港等各类公众号上了解信息,当然也可以去市社会与人力资源网等网站了解信息。目前来说,社招与校招的引航站都是五五开,有些单位可能只进行社会招聘,需要三级海港引航员证书与海上资历,这些就不属于我们的考虑范围之内,我们只要看的是会进行校招的单位,比如上海港今年到发文时间只进行了社会招聘,有些港口会同步进行社招和校招(比如说深圳港),具体可以借鉴以往海港的招聘形式。在考察内容方面,各个港口也是很大不同,具体也是依据各个海港招聘公告,招聘要求内考察内容一定会考,笔试主要分为三种,只考事业单位考试内容的,(此处注意应该是职测专技C类),公务员考试与专业知识都涉及的,还有只考专业知识方面的。面试也是两种形式,结构化和无领导,目前所知的无领导只有广州港一家。结构化面试内容也主要分为标准公考内容和专业知识内容。不同港口需要参考往年的招聘形式,最好的办法找之前的学长去打听,网上并没有那么多相关内容检索。备考建议接下来说一说我的备考建议,希望大家多注意一下自己学校的招生就业群,里面肯定会发招聘信息,可能会有提前性需要每天多注意。所有港的面试报名人数很多,但是大部分都会进行面试简历筛选,所以一份好的简历也是加分项,(比如说大学英语六级通过,参加过航海技能大比武等)。同时希望大家做好心理准备,哪怕没被选上,调整心态,准备好下一次机会。对于不同海港的引航员薪资待遇,基本上不会低于同数字级别远洋海员的薪资待遇,比如说三引和三副的,还得视具体海港而定。对于考试方面,校招引航需要职测的内容也基本上比较简单,不会相对于其他的国考岗位有太多的竞争压力,提前复习几个月职测专技C(也可以是行测和申论),综应,公基也足以进面,具体还得看面试表现。对于专业复习领域,我的建议还是上课的时候好好听,短时间内复习不完,如果要复习至少也得一个月左右背熟,主要重点复习内容也是紧靠引航员日常工作所涉及的内容,比如说靠离泊等,主要内容就是值班与避碰(必考),操纵(必考),航海英语(必考),航海气象等(具体港口考察内容不一样一般情况根据招聘要求定)。关于材料准备方面,目前我所遇到的有以下,报名表,四六级(有些大港要求六级),船员健康证书(可以到当地的指定船员体检医院办理,空腹早上体检最快当天下午拿),四年学年成绩单,身份证复印件,海员培训合格证书(没有发的话可以用中国海事局的考试成绩查询并且学院出具情况说明替代,建议尽早去办理各种证件比较好),就业推荐表,学信网的学籍报告等,具体报名材料还得每个港口要求,一般要求扫描件。最后还有两个点想跟大家说一下我为什么如此想做引航员,我是怎么考虑的?目前的就业形势比较严峻,本科阶段行业内除了上船,海事局等选择以外,对比打捞局,救助局,拖轮等岗位来说,引航员是一个具有较高社会地位并且薪资待遇好的岗位,可以称之为四大海校本科行业内天花板。同时,行业内就业有着得天独厚的资源优势,对以后的职业发展来说肯定也是不可忽视的一点。最重要的是,我有着行业内深耕的想法,从开始的懵懂无知的少年,到现在对行业满怀憧憬的本科毕业生,大学四年的青春全部奉献给了航海事业,期盼着自己能够有所作为,为国家航运事业发展做出自己的贡献,如果不去领略一下海上风光,航海少年们,那么你真的对得起国家和学校培养吗?对得起四年青春吗?引航员的大概薪资(此处为海事海巡在线公众号所编辑)长江引航站的助理引航的基本待遇为8K+绩效,三级引航员的年收入大概为18-20万人民币,二级引航员的年收入大概为30万人民币,正常助理引航员升级到三级引航员需要4年时间。对于校招来说,招聘进去后到各个引航分站轮岗后分配,实习助理不安排固定休息, 要休息的话自己请假,不扣基本工资,只是当天的绩效和餐补没有。持证引航员一个月固定7天休息,上21天班,休息7天,四班三运转。对于海港引航员来说,休息时间也比较多,流程是先实习换票,然后一年半学徒也就是助理引航员,再参加培训班,通过三引考试成为正式引航员,然后36个月通过考试成为二引,然后36个月资历加考试成为一引,剩下就是评职称。助理引航员的工资视具体海港而定,大概范围也在1w左右。宁波港,上海港等大港工资水平领先,一引月收入略逊于远洋船长月收入。各地的工资水平具体还得看当地的经济发展状况而定,视具体单位而定,无法做到统一回答。社招引航员起步也是实际任职十二个月大副和船长才能考引航,航海学子们放心大胆的冲。但是我觉得工资只是一方面,最重要的一点还是同学们从岗位中获得的成就感,为国家航海事业发展做出贡献的社会责任感!这才是支撑我们的信念!最后,祝学弟们都能上岸自己喜欢的单位!谢谢大家!为什么说是学弟们,目前我只知道长江有女引航员(编辑注:长江引航中信太仓引航站二级引航员卢萍)。学长是为爱发电,自己摸着石头过河,请大家看完之后一定要关注一下第一水手公众号!
船员帮 2024-08-16
【考前冲刺】三副、三管轮考前强化练习,真题在线免费做题,模拟考试 ,让你考试一次通过!
船员帮    船员帮   你的船员小管家最新 考前冲刺题 - 三副三管三副、三管 冲刺题已准备好!7月份更新的考前冲刺题!非常适合需要晋升考试的船员进入:船员帮pro小程序进入 免费做题 
船员帮 2023-09-03
船员:“如果船员工资不高点,打死我都不会去跑船”
在世界经济贸易的不断发展之下,海上运输发生了巨大的变革,尤其是在这些年随着世界货流结构的变化背景下,运输船舶渐渐的趋向大型化,海上运输事业开始迎来了高潮。如今,在中国的成绩之下,世界各国都开始和中国有着贸易往来,而我国也成为了世界上最大的贸易国之一,无论是在陆上、空中还是海上,几乎每天都会有着大量的货物进出,而海运无疑就是最划算的,同时也是性价比较高的一种运输方式。所以说,在海上运输事业愈发发展旺盛的时候,对海员的需求也开始越来越大。稍微了解的人都知道,做海员虽然比一般工资高点,但是却发现,貌似很多人都对这一行提不起兴趣,甚至从事10多年的老海员也觉得“熬不下去”,这又是为何?船舶上有着不同的工作岗位,而岗位不同,工作内容和要求也是不同的,这都需要有着适任的海员来完成岗位工作。之前,很多人觉得去船上做海员是很轻松的工作,最重要的一点是高薪。于是,不少人便会奋不顾身的开始投入这个行业。但是,只要是从事过这个行业的老海员,都会告诉后辈,不要去从事这个行业,而高薪稳定的海员岗位背后,其中的心酸也只有过来人才知道。做海员不一定全都是高薪一般来说,船上也是有着岗位等级划分的,像是船员、高级船员、二副、大幅、船长等职位。所以说,在船上,高薪的并不是海员,说不定薪资最低的才是海员。据悉,对普通的船员来说,在船上的月薪基本都在1万元左右,但是下了船的话,保底月薪只有1000-2000多元。不过,也有薪资高一些的,有网友爆料,自己同学做了10年海员,年收入在25万左右,是在船上负责轮船维修工作的。总的来说,海员想要工资高,就必须出远航,这样才能保证收入。在海上的风险难以预测从前我们提到出海,很多人会想到海盗。虽说现在没有什么海盗猖獗之说了,但是做海员的,总有着这么一颗防备之心。而就算不说海盗,天天在海上漂泊,大海又是变幻无常的,不论船只再大,在海上就犹如沧海一粟。所以,这一行的风险难以预测。海上生活过于枯燥出海远航的话,船只行驶在海面上,手机是没有信号的,每天面对的只有一望无际的大海以及船员们,什么娱乐活动更是少之又少,外面发生了什么更是不知道。这种与世隔绝的孤寂,也只有经历过的人才懂。在饮食上,船上储备的食物都是耐放的,品种简单,每天都是大锅炖。而生活在海面上,天气无常,洗衣服吹干更是不方便。总之,海上的生活就是枯燥无味就是了。无法陪伴家人有时候,海员一出海可能就是一年半载,说不定一回家连孩子都不认得自己。既不能照顾好自己的父母、妻子,也做不了一个陪着孩子长大的好爸爸。存不住钱,升不了职海员的工资的确要比其他行业高一些,那海员为何存不住钱呢?做海员,一年有着大半时间都在海上,没有任何花钱的机会。于是,在一下船之后,总想着旅旅行、购购物等,来释放自己的消费欲望。至于为何升不了职?过来人表示,想在船上升职是需要替补的,也就是说,上面的职位空了,才能轮到你。所以说,船上升职,关系很重要。种种原因,海员的工资虽高,但是想去做的人可能并不多。总之,这就是一个艰苦、有风险、需要忍耐力的工作。假如海员工资再不涨点,我必然选择陆地陌生!老话说的好:“世上有三苦,撑船打铁磨豆腐”。为什么把撑船放在第一位?不多说,你自己想想就知道……
船员帮 2023-02-10
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 8.12
学校直招小证更新 8月16号,20号有班!(包换证)价格优惠,油化更新8月15号新版Mlc大厨证8月15号有班油化初培,8月15号, 液化气初培8月15号小证初培,Z01  0708连续班8月20号02初培8月25号0708初陪8月20号通用G证 8月20号水手,机工全套包02和住宿体检。8月20号单独水手机工大证8月20号有班电子技工大证8月16号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班
船员帮 2024-08-12
船员故事│刘大厨的“三尽”故事
在波涛汹涌的大海上,有一位普普通通的大厨,他是厨房中的“掌舵人”,也是船员们的“健康管理师”。他每天默默工作,用“尽心、尽情、尽力”践行一名共产党员的责任和担当,奋力抒写自己的航行篇章。他就是新龙洋轮大厨刘强。尽心让伙食采购与保存成为艺术 JIN XIN在刘大厨的心里,“尽心”不仅是一种态度,更是一种责任。他深知海上生活的艰辛,所以始终坚持将最好的食材带到船上。在每次采购食材前,他都会与政委紧密沟通,综合考虑库存、航线以及兄弟船舶的经验,精挑细选合适的供应商,力求达到最高的性价比。面对食材保存的挑战,刘大厨同样巧妙应对,他利用缓冲间增加木架,调整蔬菜存放方式,确保每一颗蔬菜都新鲜如初。船上的水手老闫评价说:“这是我跑船20年中很少遇到的,刘大厨值得我们所有人的点赞。”尽情创造视觉味觉上的盛宴 JIN QING每天凌晨,当大多数人还沉浸在梦乡时,刘大厨的身影已经出现在厨房,“尽情”地挥洒他的热情和创意。船员们总能看到中西合璧的早餐、配上稀饭豆浆和多样酱菜,每周不重样。中餐和晚餐更是精心安排,两荤两素,每一道菜都是刘大厨根据船员的喜好,不断尝试和探索的结果。熟悉的人都知道,刘大厨的电脑中存储着无数的美食制作视频,是他学习和改进的宝库。正是这份投入,船上的每一顿饭,都成为了大家一次味觉上的“探险”与“收获”。尽力保持厨房卫生的铁律精神 JIN LI厨房卫生是刘大厨工作中的另一项重点。每次用餐后,他总是立刻投入到清洁工作中,从灶台、水斗,再到案板,每一处他都“尽力”去还原最初的整洁。他定期拆洗油烟机滤网,确保厨房设备的干净整洁。此外,刘大厨还要下库房,整理干货间,检查蔬菜,确保食品的新鲜和卫生。在V32航次巴西装油期间,他的这份“尽力”,还获得了驻船工作码头长和商检的高度评价。刘强大厨的故事,是关于一位普通人如何在平凡岗位上发光发热的故事。他用自己的“尽心、尽情、尽力”为全体船员创造了一个温馨、干净、美味的餐饮环境。他在厨房中的辛勤付出,不仅赢得了大家的尊重,也在船上树立了一个值得学习的榜样。让我们一起为刘强大厨点赞更为那些在平凡岗位上默默奉献的英雄们鼓掌他们就是这个时代最闪亮的星
船员帮 2024-04-07
第8艘了,7000TEU箱船“强韧”轮顺利命名
7月22日,由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为Seaspan Corporation(以下简称SEASPAN公司)建造的第八艘7000TEU集装箱船“强韧”轮(ONE RESILIENCE)完成命名。“强韧”轮入籍DNV船级社,该船总长272米,型宽42.8米,型深24.6米,设计吃水15米,设计航速21.0kn。使用MAN 6G80ME-C10.5主机,满足TIER Ⅲ规范。SEASPAN航运公司首席商务官李堃表示,该7000TEU系列中型集装箱船,以其卓越的运输效率、经济性能和绿色环保技术在航运市场上赢得了高度认可和青睐,期待以此次交付为新的起点,与各方共同开启绿色航运的新篇章,共同探索可持续的绿色航运模式。上海外高桥造船有限公司副总经理张伟表示,“强韧”轮是双方携手打造的第8艘7000TEU集装箱船。双方通过精诚协作,不断推动工程技术的创新与升级。该船综合配置更加先进、整体性能更加优越。希望双方的合作友谊不断绽放光彩,持续推动航运业与造船业的繁荣与进步。
船员帮 2024-08-06
中国船舶集团签署18艘全球最大27.1万方LNG船订单 创下全球最大单笔造船订单纪录
中国船舶集团签署18艘全球最大27.1万方LNG船订单创下全球最大单笔造船订单纪录4月29日,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目签约仪式。卡塔尔能源事务部长、卡能源总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比,卡塔尔能源天然气首席执行官卡利德·阿尔-塞尼,卡能源商务和业务发展执行副总裁贾西姆·阿尔马拉祖齐,中国船舶集团董事长温刚,中国船舶集团副总经理盛纪纲等领导和嘉宾出席签约仪式。LNG船是公认的世界上最难建造的船型之一,是运载零下163摄氏度LNG的“超级冷冻车”,是世界造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。该型船将由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造,总长344米,型宽53.6米,型深27.2米,设计吃水12米,采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。该型船具有五大技术特点:舱容方面,采用5舱方案,尺度紧凑,较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%;性能方面,采用多目标优化的双艉鳍线型,具有优异的快速性,蒸发率更低,吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%;安全性方面,液舱采用增强型绝缘模块,配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统,多重保障,安全可靠性高;操控性方面,配备再液化系统和轴发反向助推系统,操控灵活,碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%,可以灵活匹配不同航线的各种运营区间;兼容性方面,多元化优化吃水和配载设计,覆盖各大主流航线。2020年卡塔尔能源集团公布了备受国际瞩目“百船计划”,即建造超过100艘大型LNG船以满足其上游产能扩张后所需运力。2020年4月,中国船舶集团与卡塔尔能源集团签署战略合作协议,结成全面战略合作伙伴。2022年,中国船舶集团旗下沪东中华及中船贸易与卡塔尔能源集团指定中标船东签署了“百船计划”中12艘常规17.4万立方米LNG船订单。此次中国船舶集团成功获得“百船计划”18艘全球最大27.1万立方米LNG船订单,这是中国船舶集团在超大型LNG船建造领域国际影响力不断提高的重要体现,标志着中国LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域,高端船舶研发设计能力向世界领先目标迈进。此外,“百船计划”中的99艘LNG船使用了中国船舶集团旗下WinGD授权的主机,进一步展现了中国船舶集团在LNG船产业链、供应链建设的不断深化,也助推中国船舶集团与卡塔尔能源集团战略伙伴关系迈上新台阶,推动中卡能源领域开展更为广泛的合作,构筑长期稳定的能源合作关系
船员帮 2024-04-29
【12月23日】最新船员招聘
外贸船 - 最新招募  1316619259115000吨 甲一船中日韩二副1月初223000吨 散货中日韩-俄罗斯二管兼电1月初311000吨 散货中日韩-俄罗斯船长1月中475000吨 散货东南亚-俄罗斯三副1月中代三管56800吨 散货中日韩机工代大管月底月初水手615000吨 散货中日韩-东南亚二管12月底712000吨 杂货东南亚回国二管1月中旬850000吨 散货内外兼营船长12月下旬三副三管91032箱位东南亚大副12月下旬三管见习大管电工水手长老轨106800吨 散货中日韩大厨1月初112万吨 大件船远洋电机员12月底1213500吨 散货中日韩老轨甲二/不值班1月底1313500吨 散货中日韩台湾二管12月底1476000吨 散货东南亚回国二管1月初机头1550000吨 散货远洋不定线木匠1月上旬大电机工1618万吨 散货三管12月底1798000吨 散货远洋回国三副1月5日1814000吨 散货东南亚水手1月10日代三管国内南北线:14423总吨 国企集装箱三副+G近期220000吨 集装箱大连-鲅鱼圈-上海大管近期326000吨 集装箱实习机工近期411000吨 集装箱跑渤海湾实习机工近期
船员帮 2023-12-25
大四男生船上实习,薪资一万四一个月?懂行的人都知道怎么回事
大四男生实习薪资一万四,妈妈仰天大笑,这是这两天大家讨论的一个热门话题。这个新闻我也看了,只是没有看到相关的原版视频。如果是别的行业我可不懂,但是这位大四男生是在船上实习,而且据说是轮机类的,刚好我就是轮机的,而且在船上工作,那我今天就在这里谈一谈这个事情。 根据下图的内容来看,这位网友说他弟弟今年23岁,正在大四实习,还要在船上写论文。这位网友的弟弟应该是轮机专业本科毕业,已经上船实习了,所谓的要在船上写论文我个人觉得应该是这么一回事。大家都知道大学生本科毕业一般都会在大四下学期完成毕业论文答辩之后基本上就可以拿到毕业证毕业了。但是像轮机工程这样的航海类专业比较特殊,如果毕业生选择跑船,那么在大四下学期可以暂时不完成毕业论文,等上船实习之后完成类似毕业论文之类的实习报告然后寄到学校,等学校审核完成出了成绩就可以拿到毕业证。其实跟毕业论文差不多,只不过上船工作以实践为主,所以论文也就有所不同。正因为这样,一般的航海类专业毕业生如果选择跑船,在大四上学期结束完成海证(也就是三副三管轮适任证书)考试,基本上就算是毕业了,可以随时上船了。那位网友所说的他弟弟上船实习写论文,我在想很有可能就是这种情况。说完了上船实习以及写论文的问题,我再来说一说大家最关心的实习薪资一万四的问题。说到跑船,大家的第一印象就是辛苦,除此之外就是工资比较高。虽然说目前的行情不怎么样,很多船员特别是普通船员上船都有点困难,但是跑外贸船的高级船员工资还是不错,像船长一个月拿七八万很正常,即便是三副三管一个月三万以上也是可能的。但是据我了解,单纯的实习生工资并不算很高,一般的船公司轮机实习生工资大约在五六百美元。不过这里特别说一下有一家船公司实习生刚上船的实习生工资不到一千美元,实习一段时间之后晋升为资深实习生,工资达到了1500美元甚至更高,不过这个标准只是在疫情的时候看到过,现在疫情结束了,不知道还是不是这个标准。如果这位网友的弟弟只是轮机实习生,实习薪资一万四一个月基本上是不可能的,对于懂行的人也就是真正跑过船的人大家都知道。那些不了解行情的人是永远也不知道,所以才会有一些不怀好意的人整天在哪里吹嘘船上工资有多高。要知道一个月一万四就是2000美元,现在的机工水手一个月也很难拿到这样的工资,而且在央企,一万四一个月差不多是三副三管轮的工资标准。虽然有的人会说实习生在船上也有劳务费和退伙费这些额外的收入,但是对于实习生,很多船上都是要打折的,即便没有打折,一个月劳务费能有个一百多美元算是不错的了。至于退伙费,很多船上不退伙的,即便退伙以目前伙食费的行情,一个月退伙费最多不会超过200美元。劳务费和退伙费这两项加起来一个月能有个300美元,就非常不错的了。至于其它的额外收入,我不知道有没有。当然如果这位网友的弟弟在刚刚特别提到哪家船公司,而且已经是资深实习生并且哪家公司实习生的工资标准没有改变,是勉强有可能,也仅仅只有这一家公司有可能。不过这位网友只是提到他的弟弟大四实习,还要在船上写论文,所以并不知道到底他弟弟是不是轮机实习生,以上内容只是针对她弟弟是轮机实习生所说的。如果他的弟弟不是轮机实习生,那就另当别论了。
船员帮 2023-11-04
第一次上船 | 那些不为人知的...
作为一名刚毕业的实习生,和所有刚刚业踏入工作岗位的新人一样,对于新环境的到来充满了紧张与好奇。如果说不一样的地方,那就是我的工作并不是在实地上,而是在飘摇的大海上
船员帮 2021-05-26
边航海边写毕业论文是一种什么样的体验?
“在船上实习的过程中,我发现了海雾与光线不足导致的能见度较低以及通航环境复杂等因素,如果没有上船,我很可能会考虑不到。”田深芃是上海海事大学航海技术专业毕业生,他的论文选题方向是AIS技术与机器视觉识别相结合,希望完善境界区域内船舶智能识别方面的缺陷与不足。现在,准备毕业的他,正在为了完善自己的毕业论文,在上海海事大学的教学实习船“育明”轮上,接受实船教导。“在船上导师的指导下,我将更多精力放在复杂的通航环境和气象条件的船舶识别工作中,从而增加了论文数据的可信度与全面性。”田深芃这样说道。2024年3月11日至4月9日,在“育明”轮实践教学部师生共同努力和船员的大力支持下,上海海事大学第一、二、三批共302名航海类专业毕业生顺利结束航行实习。根据航海类学生海上实习实践教学计划要求,上海海事大学的毕业实习主要是在教学实习船“育明”轮上开展。这些应届毕业生会在船长王杰带领下,结合散货船营运特点,实施实船教学辅导。本次毕业实习分为现场实践学习和论文撰写指导两大部分。第一部分利用海上教学环境结合船舶生产情况分6个班组跟班实习,分别为大副/大管轮班、二副/二管轮班、三副/三管轮班、水手/机工班、公共卫生班和帮厨班。第二部分根据毕业生所选论文课题,依托实习船的实际生产运营和海上环境,在实习教官的指导下,学生们开展融合实践运营操作。实习教官讲解船舶靠离泊操作能够离开教室,真实地走上船实习,对于每一个航海专业的学生而言都是珍贵且有趣的。纸上得来终觉浅,只有真正站在了船上,运用实际学到的知识,才能深刻体会到航海的魅力和挑战。这是一次难得的机会,也是一次全新的体验。“能在开阔水域多次体验当‘舵手’的感觉,真棒!”6次在驾驶台当班的航海2010班宋佳琪同学激动地说,“经过带教老师的现场讲解,我搜集了很多船舶操纵、值班与避碰的案例,为论文撰写提供了丰富的素材。”通过船员和带教老师的现场讲解,以及自己的动手操作,同学们加深了对船舶生产运营情况的了解,并运用到毕业论文的撰写中。
船员帮 2024-04-12
中交上海航道局多岗位招聘信息
中交上海航道局有限公司创建于1905年,前身为“浚浦工程总局”,现为世界500强企业-中国交通建设股份有限公司旗下核心企业,公司总部位于上海外滩中山东一路13号海关大楼。公司主要以大交通”“大城市”“江河湖海”为核心领域,从事港口航道建设、水环境综合治理、生态环境保护、城乡综合开发等业务。 热招岗位PROJECT项目管理类港口航道与海岸工程、水利水电工程、土木工程、安全工程、工程造价、电子电气工程、测绘工程、给排水工程、工程管理、环境工程、市政工程、道路与桥梁工程、海洋工程、交通工程、新能源科学与工程、岩土工程人才培养目标领军人才培养目标大力实施“251”行业领军人才培养工程。力争到2025年末,重点培养100名行业领军人才,包括优秀企业家25名,大师级人才2名,优秀经营管理人才20名,优秀投融资人才5名,复合型商法人才10名,科技创新人才5名,卓越工程师25名,高技能人才8名。项目、船舶关键人才培养目标重点实施“2522”项目关键人才培养工程。力争到2025年末,重点培养200名项目关键人才:200名船舶关键人才。
船员帮 2024-08-16
《2023年全国海事院校开班计划》
武汉学校    4小证更新:4月24日/26日、5月3日    水手新培:待定    机工新培:6月16日    MLC厨师证新培:待定    GMDSS证新培:5月28日    水手/机工职务晋升三副三管:6月底    油化证新培:5月6日/30日    液化气新培:5月10/28日    T05液化气船货物操作高级培训:6月13日南京学校    4小证更新:待定    Z02小证初培:4月24日    GMDSS证新培:5月15日    水手/机工职务晋升三副三管:5月5日/22日    1年制三副三管轮:4月25日/8月15日    水手/机工初培:5月5日    MLC新版大厨证:4月27日厦门学校    4小证更新:每周二    水手/机工新培:5月8日    1年制三副三管轮:4月底连云港学校    4小证更新:4月22日包换证,送泳裤泳帽    油化证新培:5月4日    MLC厨师证新培:待定    Z01/Z07/Z08小证初培:待定    Z02小证初培:4月24日    GMDSS证新培:5月初    水手全套包Z02和住宿:4月24日    机工全套包Z02和住宿:5月初    三副三管包Z04/Z05和住宿:5月份泉州学校    4小证更新:4月26日、5月4日/10日    Z01/02/04/07/Z08初培:5月11日    Z04高消新培:4月23日    Z05急救新培:5月4日    Z02艇筏新培:5月10日    水手/机工新培:5月11日    GMDSS证新培:5月10日、6月21日    油化证T01-02-03新培:5月11日    化高更新:5月8日、6月5日    油高更新:5月10日、6月7日    大管职务晋升:5月22日    水手/机工全套:5月11日    水手/机工职务晋升三副三管:6月19日浙江学校    4小证更新:每周两期    Z01基本安全初培:待定    Z07/Z08初培:4月27日    水手/机工新培:5月26日    船长/老轨/大副/大管 过期/资历不足在有效(丁类):4月底    船长/老轨/大副/大管 过期/资历不足在有效(甲/丙类):6月中上旬上海学校    4小证更新:4月27日辽宁学校    4小证更新:每周一/每周四    Z01基本安全更新:4月26-27日、5月11-12日、5月18-19日/5月25-26日、6月1日-2日    Z02/Z04小证更新:4月25日、5月10日/17日/24日/31日    Z01基本安全初培:5月8日,培训11天    Z07/Z08初培:5月22日,培训3天    水手适任证书:6月5日,培训45天    机工新培:4月20日    水手新培:6月6日    (沿海)水手/机工职务晋升三副三管:5月初秦皇岛学校    4小证更新:4月25日山东学校    4小证更新:4月24日/25日/27日、5月2日/4日/8日/9日/16日    E01国航英语:4月26日    小证组合初培:4月26日、5月8日/19日    Z01基本安全初培:4月24日    Z02精通艇筏初培:4月29日、5月8日    Z08保安职责初培:4月24日    Z05精通急救/Z09保安员初培:5月10日    Z04高级消防初培:5月15日/17日    Z06船上医护初培:5月17日    机工大证新培:4月24日    水手大证新培:5月底    水手/机工新培:4月26日、5月8日/19日、6月5日(培训周期3个月)    油化证新培:5月4日/12日    油化证更新:5月15日    客滚证T06-2-3初培:4月24日    客滚证更新:5月9日/12日    MLC厨师证新培:4月24日、5月8日    厨师新培:4月26日、5月8日/19日    电子技工初培:4月26日、5月8日/19日    电子技工大证初培:待定    海乘初培:4月26日、5月8日/19日    驾驶模拟器:5月9日/26日(可安排G模拟器和抽考)    轮机模拟器:5月12日/26日    驾驶大证/轮机大证更新:5月23日    G证初培:6.1-6.30江西学校    4小证更新:每周二    水手/机工新培:5月8日河南学校    4小证更新:5月10日/24日    水手/机工新培:6月5日    水手/机工职务晋升三副三管:5月8日天津学校    4小证更新:待定安徽学校    4小证更新:每周一/每周二    MLC大厨证新培:每周一    水手/机工新培:4月27日
船员帮 2023-04-21
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