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苏州运河夜夜有美女登船.. 警方锁定旧货船,破门后大受震撼

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-03-29 11:46:36
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2017年在京杭大运河苏州段,有一艘老旧的货船,总是趁着夜色悄悄来临时,来到这里的成品油港口。

在它停留期间,打扮得花枝招展的美女便会成群结队地出现在港口附近,并迈着婀娜的步伐从港口登上货船,并随着老旧货船的开动,一起消失在了人们的视线中。

俗话说得好“上有天堂,下有苏杭”,从古时起苏杭便是文人墨客笔下的仙子,无数达官贵人眼中的度假胜地。

一到夜晚便开启夜夜笙歌的模式,可以说是文人墨客笔下有她,戏曲歌舞亦有她。

可是如今这艘货船载着许多美女并没有在人们的视线中进行停留,而是悄无声息地消失在人们的视线中,看起来并不想让大家知道它的去向。

那这些美女去往了哪里?这艘货船开往了何方便成了当地警方高度关注的事情。

经过一系列的勘察和追踪后,警方很快地登上了这艘奇怪的货船,然而当警方破开舱门后,里面的景象让他们瞠目结舌。

码头出现“特殊”美女

当地商贩印象深刻

17年夜晚伴随着昆曲的音律,大运河又开启了它那热闹非凡的夜市生活,在这个码头上无数的游人在欣赏这歌舞升平的美景,而码头上的小贩则是费尽心思地留住过往的游人。

然而在这一众的游人中,码头上迎来了许多年轻漂亮且出手大方的女子,随着这群美女的出现,商户们的目光也被吸引了过去。

原来在近期,一到晚上八九点钟,这群美女便会出现在码头上,并在码头上的商店中进行采购,由于采购的东西繁多,而且并不在乎价格,因此很多商贩都对这些美女产生了好奇。

据悉这些美女都是来苏州进行旅游的外地人 ..

然而他们的口音却不是外地人的口音,这让码头上的商贩们感到奇怪。

然而在购买了几天之后,这些美女开始陆陆续续登上各种各样的豪车。

看到这一幕的商贩便不再对这些美女的身份好奇,而是将近几天所发生的事情刻在了脑海中。而这正好为警方的活动提供了有力的线索。

原来在这些美女出现在码头不久后,吴江区警方便接到了一封匿名举报的信件,打开信件之后,警察们便看到了几张模糊的照片。

照片中赌场的景象一览无余,然而此时的警察们并没有放在心上,因为照片质量太过于模糊,无法确定是否是他人的恶作剧。

然而紧跟其后又有人发来了一段清晰地赌场视频,让警察们嗅到了事情的严重性。

有经验的警察立刻就知道了在吴江区域真的出现了一个大型的赌场,并根据线人所提供的线索进行分析。

可是吴江区域真的是太大了,寻找这个不知道在哪里的赌场无异于是大海捞针。

为了缩小赌场所在范围,吴江公安局成立专案组将线人发过来的视频看了又看,才发现视频中物品和人有轻微的晃动。

根据这一线索,警方立刻将目标锁定在河流上,并根据推断找到了京杭运河和太浦河的交界处的成品油港口。

在店主口中刑侦人员还得知了这些美女只有晚上出现,直到凌晨才会被车接走。根据刑侦们的经验来看,这些可疑的美女确实应该进行关注,于是便蹲守在小卖部附近。

直到夜幕降临之后,刑侦人员才看到了店主口中的美女们,这些美女浓妆艳抹,吐出一口正经的苏州口音,却把自己装成外地来的女人,果然是有猫腻的。

为了掌握更多的资料,刑侦人员对这些美女进行了跟踪,顺藤摸瓜得知了美女们都住在了同一南斯宾馆中,对此刑侦人员对宾馆进行了调查。

宾馆工作人员告诉警方这些旅游团大概多少人,作息时间和活动时间。

根据宾馆提供的登记信息,刑侦人员发现这群人果真不一般,其中有一个拥有护照的年轻人就时常往返于港澳之间。

除此之外,刑侦人员们还看到美女们都会在夜间登上一艘货船,这更加坚定了刑侦人员们的想法:这群美女和赌场一定有联系!

根据美女的线索,警方锁定了这艘可疑的货船,发现货船船舱部分被遮挡住,看上去就跟装满了货物一样。

然而货船的吃水线确实有问题,一般来说如果船上装满了货物那船的吃水线肯定会变深。

这艘船的吃水线却很浅,看上去就像没有装货物一样,因此警方判断这些美女们上船绝对不是为了货物而去的。

经过进一步勘察,警方发现货船上不仅篷布整齐,看上去像被修剪过一番以外,货船上还有大功率空调,什么货物需要用到空调来进行保存呢?

美女的出入、吃水的问题、大功率的空调使得这艘货船可疑度直线上升。除此之外,根据监控,警方还发现平时货船便停在港口不远处的水面。

一直到了晚上八九点钟,这艘货船便开始活动起来,停在港口上,而这时其他货船早起休息停泊。

在货船停岸之后,便会有许多豪车来到附近,车上的人下来之后便直奔货船,在人到齐后,货船便离开了码头,拉着这些人在附近水域进行漂泊。

到了凌晨四五点左右,货船才会再次靠岸,这时船上的人便会下来,坐上车扬长而去。

尽管如此,由于货船并没有明确出现违法犯罪行为,因此侦查组无法随意上船进行搜查,为了掌握更多的证据,侦查组只能对该货船进行进一步的追踪和调查。

船主身份复杂,犯罪档案令人不安

除了一直跟踪货船外,警方还对货船本身进行了调查,要知道每艘在中国进行行驶的船只都必须要在中国海事局进行登记注册,只有这样船只才能被允许正常行驶。

为了警方尽早破案,海事局将船只的信息发给了警方,从得到的信息上警方知道了这艘货船当初登记的是干货船。



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一名合格的海员应当持有哪些证书?
 今天为大家介绍一下想成为一名海员上船工作,需要哪些证书。01健康证除了持有经认可的指定医院签发的“健康证”(有效期2年),国际海船船员还需要办理《国际旅行健康检查证明书》和《疫苗接种或预防措施国际证书》,这些就是俗称“红黄本”,红本健康证(有效期1年)。黄本指的是黄热霍乱,其中黄热为疫苗注射(有效期10年),霍乱为口服药丸(有效期3年)。02专业培训合格证Z01《基本安全培训合格证》、Z02《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、Z04《高级消防培训合格证》、Z05《精通急救培训合格证》Z07《保安意识培训合格证》和Z08《负有指定保安职责船员培训合格证》等(不同职务船员需要持有的专业培训合格证可能不一样,但至少需要持有Z01/Z07)。船员帮pro,赞1503海员适任证书海船船员适任证书作为一名船员小白,必须要经过值班水手或者值班机工的培训,才能取得相应的值班水手或者值班机工适任证书。之后随着航行资历和职位的上升,每一个阶段都要培训、考试与评估,然后取得每一个岗位对应的适任证书。这就是我们俗称的大证。船员帮pro,赞14船员服务簿这是记录船员所服务船舶的证明材料之一,是船员的职业身份证件,其上记录船员本人的海上服务资历,是船员申请考试、船员适任证书的证明文件之一。船员在船工作期间必须携带船员服务簿,在上船任职和离船解职前,将船员服务簿提交给船长办理任职、解职签注。船员帮pro,赞34海员证作为一名国际海船船员,海员证就像我们的身份证一样重要,它让我们出入国境和在国外船舶上从事工作。海员证不是考的,是到海事局办理的,要办海员证必须要有适任证书。04特殊培训证书上面这些根据岗位分工不同而持有的合格证我们称之为“专业技能适任培训合格证”。对在不同种类船舶上服务的船员,还要持有“特殊培训合格证”。所有在油轮和化学品船上服务的船员必须接受培训,并持有《油船和化学品船货物操作基本培训合格证》。直接负责与油轮货物相关作业的船长、高级船员、值班水手、值班机工和其他对油船货物相关操作承担直接责任的船员必须持有《油船货物操作高级培训合格证》。船员帮pro,赞44在化学品船、液化气船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工及其他对化学品船、液化气船货物相关操作承担直接责任的船员,必须持有“化学品船货物操作高级培训合格证”、“液化气船货物操作高级培训合格证”。厨师需要在船员培训学校学习,获得海船厨师或者膳食辅助人员培训合格证。在客船上服务的所有船员,必须持有《客船船员特殊培训合格证》T06(分T06-1、T06-2、T06-3三种)。下面附上海船船员培训合格证的详细类目 看到这里,你是不是对海员必须持有的证书有了清楚的了解啦。船员帮pro
船员帮 2023-06-09
船员招聘【5月27日】 简历在手 不愁没船
(17621991825) 远洋航线  招聘:18万吨散货澳洲大副近期轮机长27.6吨散货远洋回国船长月底月初轮机长电机员实习生33.3万吨散货全球不定线船长6月中上旬43.5吨散货远洋电机员6月中旬机工长代三管55.7吨散货远洋船长6月下旬三副/三管二管大管水头/机头水手/机工实习生68万吨散货远洋回国电机员6月下旬大厨水手机工782000吨散货远洋回国大厨6月中旬821万吨散货远洋电喷大电6月中旬957000吨散货5仓4吊日本-南美-澳洲主机:MITSUBISHI 6UEC50全套班子(老轨、大副已定)6月底天津上东南亚 中日韩航线 招聘:124000吨箱子台湾回国ETO大电近期257000吨散货中东-东南亚回国大副6月中旬船厂换班二管代三管370000吨散货东南亚回日照高证水头6月中旬48000吨集装箱广东-台湾高证机头6月中上二管513500吨散货中日韩台湾船长6月中旬635000吨散货东南亚电机员6月中旬代三管71700箱子中日韩代三副(新证三副)6月20日天津上88000吨散货中日韩轮机长6月中旬91100箱位中日韩二管6月上旬103万吨散货东南亚铜匠6月中上旬实习机工三管1112000吨集散船东南亚船长6月中旬高证水手机工代二管机工代三管新证机工1国企智能养鱼船二厨新证大厨定人定港
船员帮 2024-05-28
收官!中船澄西交付交银金租第8艘70000吨木屑船
日前,中船澄西为交银金融租赁有限公司建造的最后一艘70000吨木屑船“SDM BEIHAI”号较合同交船期提前172天顺利交付,标志着中船澄西为交银金租精心打造的8艘系列木屑船项目圆满收官。自2021年中船澄西与交银金租签订8艘系列木屑船建造合同以来,中船澄西始终坚持以创造客户价值为中心,持续优化生产流程,严格把控生产环节。特别是该船建造期间,中船澄西深入践行“三赢”理念,充分汲取70000吨系列木屑船建造经验,持续深化精益生产,实现船台周期50天、关键周期134天、较合同交船期提前172天交付的优异成绩,刷新70000吨木屑船建造最好纪录。“SDM BEIHAI”号总长215米,型宽37米,型深25米,设计航速14.1节,入级美国船级社。70000吨木屑船是由SDARI设计公司在64000吨木屑船成果上研发的新船型,油耗更低、航速更高,满足船舶能效指数第三阶段标准,主要用于运输木屑等轻质货种,具备绿色环保、容积大等特点,各项性能效率指标均处于国际领先水平,可大幅降低客户运营成本。“SDM BEIHAI”轮的圆满收官,进一步巩固了中船澄西在木屑船建造领域的领先地位。下一步,中船澄西将继续践行“三赢”理念,强化价值创造,优质高效交付为交银金租建造的62000吨系列重吊多用途船,以精品船舶回报交银金租对中船澄西的信任与支持,持续增强中船澄西品牌的辨识度和认可度。
船员帮 2024-05-02
中远海能推出黑科技!VLCC每年可省油300吨!--船用仿生柔性减阻材料
船用仿生柔性减阻材料 助力超大型油轮节能增效完成3个航次任务,航行时长近200天,里程逾3.5万海里,往返于中国沿海和中东地区各大港口……近日,国际首艘安装仿生蒙皮螺旋桨的30万吨级超大型油轮在福建省泉州港码头靠泊,完成多航次、长航时、多海域的节能数据收集。  中远海运能源运输股份有限公司(以下简称“中远海能”)旗下的“远金湖”轮,是首艘螺旋桨敷设仿生柔性减阻材料的30万吨级超大型油轮,自敷设该材料以来,已完成了3个航次的原油运输任务,航行时长超过200天,航程逾3.5万海里,航线往返于中国沿海和中东各大港口。螺旋桨表面涂敷减阻材料后,已完成航次的实船油耗数据显示下降约2%。该船用仿生柔性减阻材料在实船应用前取得了中国船级社产品认证,满足AFS公约要求。这也是国际上首次将仿生柔性减阻材料应用于超大型油轮,完成了多航次、长航时、多海域的节能数据收集。航运业是全球经济活动的重要支柱,目前超90%的全球贸易通过海运完成,航运业的二氧化碳排放量约占全球总量的3%,突破大型船舶的节能减排关键技术对于引领全球海洋运输业绿色变革具有重要意义。“船用仿生柔性减阻节能技术研发”是中远海能与中国科学院宁波材料技术与工程研究所(以下简称中国科学院宁波材料所)海洋关键材料重点实验室联合开展的科研项目,该项目旨在研发可商用化的、具有显著节能效果的船用新材料产品,加速实现航运业绿色低碳原创技术重大突破,为实现“双碳”目标做出贡献。中远海能为进一步加快推动绿色低碳智能的高质量发展,携手中国科学院宁波材料所,应用前期在仿生滑移界面设计与减阻应用方面进行的系统研究所发现的基于表面微结构形成的“微涡流”减阻效应,提出了多场耦合微结构设计思路,发展了微结构与柔性层耦合减阻技术,实现了高雷诺数范围下的稳定减阻。基于上述技术,船用仿生柔性减阻材料参照海豚皮的物理和化学特性,通过人工合成方法,制备出的具有类似海豚皮特征的人造材料。该材料由具有“类液态”特征的动态界面材料,与柔性微织构材料耦合而成。所谓“类液态”材料,即在固体有机物分子内部接枝了高度柔性分子刷从而表现出一定液体特征的材料。由于所接枝分子链具有类似流体的高度动态特性,能自由旋转与运动,各种液体在这种材料的表面粘附力低且易滑移。项目研究人员巧妙地将具有仿海豚皮特征的减阻材料应用于超大型油轮螺旋桨表面,降低螺旋桨与水之间的剪切及减少反推力对水的做功,实现了螺旋桨效率的提升与能耗的降低。    根据目前测算的节能效果,预估在一个2.5年的修船周期可望实现平均1.5%的节能。一艘VLCC油轮预计每年可节约燃油近300吨(直接经济效益约100万元),减少CO2排放量约900吨。鉴于船用仿生柔性减阻材料在实船上取得的良好节能减排效果,中远海能与中国科学院宁波材料所紧密合作,有计划地将该减阻材料推广至公司所属的油轮船队,从而实现显著的经济效益并降低二氧化碳排放量。未来,船用仿生柔性减阻材料有望向航运业推广应用,必将助力营运船舶的绿色化、低碳化发展,为实现人与自然和谐共生的现代化添砖加瓦。    
船员帮 2024-08-02
船员:生的都是女儿吗?
今天是2023年12月31号,2023年的最后一天了,就在刚刚看到有一位船员朋友发了一条信息,那就是他们家的第三位公主出生了。这位船员朋友是一位大管轮,发这条消息的时候看着好像心情不怎么样,不知道是不是因为三个小孩都是女儿的原因。看到下面有一条评论说儿子必须要有一个,女儿再多都没有关系。还看到有人评论说让他拼第四胎,争取生个儿子,这位船员朋友回复说他已经36岁了,而且有了三个女儿,可能不会再生了。今天是2023年的最后一天,类似这样船员生女儿的消息我在2023年除了今天之外的时间里已经看到过三次了。最近的一次是2023年10月份,一位二副发的朋友圈说他家的二公主出生了。再上一次也是一位大管轮,是在今年8月份,也是第二个女儿出生。最早的一次是在今年3月份,一位38岁的大副已经有了两个女儿,希望第三胎拼一个儿子,结果第三胎出生之后也是一位公主。看到这么多这样的消息,我不禁在想,2023年,船员生的都是女儿吗?虽然有人说船员生女儿的比较多,但是像上面我知道的四位船员生的都是女儿还真是少见,特别是有两位船员朋友生了三个女儿。所有的船员生的都是女儿呢,从概率上来讲虽然有可能,但是这种可能性基本上算是微乎其微吧。不过很多人都在说船员生的绝大部分都是女儿,这个是因为船员特别是高级船员基本上都是未婚之前就上船了,工作了一段时间再娶妻生子,船舶驾驶员因为工作原因需要经常观测雷达,雷达会产生看不见的波段来达到测量物标的距离,而轮机员长期待在机舱高温环境里面,这些波段和高温等不知会不会干扰人体染色体,继而影响生男生女。这种说法虽然没有什么科学理论依据,但是说的似乎挺有道理的。船员生的绝大部分都是女儿的另外一种说法就是水属阴性,而海员常年在海上生活,体内聚集大量阴气,也就是体内阴盛阳衰,所以X染色体的活力很强,而Y染色体的活力较弱,所以海员生女孩的概率比较大。虽然两种说法都貌似很有道理,但是毕竟缺乏科学依据。本人也是一位船员,第一胎生了一个女儿,第二胎是个儿子,刚好各占50%的概率,是不是比较幸运一点的。其实在我们家,我本人这边还好,所有的堂兄弟姐妹都有结婚生儿子女儿。我老婆家那边就有一个很奇怪的现象,我岳父他们那一辈兄弟五人,岳父老三,他们每个兄弟家一个儿子和一个女儿。也就是包含我老婆在内堂兄弟姐妹10个人,已经结婚和出嫁的有七个,不管是堂兄弟还是堂姐妹第一胎生的全部是女儿,而第二胎堂兄弟生的也是女儿,堂姐妹生的都是儿子。而我老婆这么多堂兄弟姐妹之中不管是堂兄弟还是堂姐妹的丈夫,就我一个人是船员。这么看来不仅仅是船员生的绝大部分是女儿,我在想可能跟家庭也有一定的关系吧。虽然说现在这个社会生儿生女其实都差不多,但是对于我们海员来说如果能够生个儿子就更好一点。出来跑船做船员的,都是家里条件不怎么好的,而这些人大部分都是来自农村,农村有些人特别是老一辈的人思想可能还没有完全转变过来,觉得生儿能养老。马上就到了2024年,在2024年,希望所有生孩子的海员朋友都能够要一个自己理想性别的宝贝!
船员帮 2024-01-01
MSC、长宏国际再携手:两年三单,32艘万箱巨轮!
据舟山长宏国际船舶修造有限公司(以下简称“长宏国际”)消息,近日,该公司已与全球最大班轮公司地中海航运(MSC)签署12艘19000箱LNG双燃料集装箱船订单。本次订单意味着长宏国际与MSC两年内的第三次合作,共涉及32艘万箱LNG双燃料集装箱船,意味着正式迈入两万箱级超大型双燃料集装箱船建造队列,彰显了长宏国际不断创新丰富集装箱船“绿色船型”的强大实力。长宏国际官网显示,该公司由中国500强企业——江苏新长江集团于2010年投资设立,2018年中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司投资入股,双方携手共同发展船舶修造业务。在舟山市定海区、普陀区、岱山县设立三大船舶修造产业基地,分别为舟山长宏国际船舶修造有限公司(总部)、舟山普陀长宏船舶修造有限公司和舟山中集长宏船舶修造有限公司,是目前世界唯一的集造船、修船、拆船和金属资源利用为一体的全产业链大型船舶工业企业。三大基地总投资超100亿元人民币,占地面积超580余万平方米,总岸线长12400余米,年造船能力超300万载重吨,年修船能力600艘以上。2023年初,MSC与长宏国际展开首度合作,这家全球最大班轮公司下单10艘11500箱LNG双燃料大型集装箱船,预计将于2025年和2026年交付。该系列集装箱船是中集船舶设计院(CIMC ORIC)自主研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船,具有完全知识产权。采用了LNG及传统燃油双动力推进形式、业内最前沿的氨燃料“预留(Ready)”设计以及安装导风罩节能装置;采用双岛式布置,配备了同级最大的C型LNG燃料储罐,LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求,保证了船东营运计划的灵活性。长宏国际最新消息显示,截止目前,该项目已开工6艘,第3艘和第4艘11500箱LNG双燃料集装箱船(CHB2029/CHB2030)已完成了铺龙骨仪式,正式进入新的建造阶段。2023年8月,MSC再次与长宏国际签署10艘10300箱LNG双燃料集装箱船订单。该系列集装箱船同样由中集船舶设计研究院自主研发设计,是具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船,也是可以通过土耳其海峡进入黑海的最大型集装箱船。业内人士表示,MSC多次大手笔下单LNG动力集装箱船,显示出该公司对这一替代燃料的乐观。事实上,LNG也正受到越来越多航运公司的认可。作为绿色甲醇先锋的马士基,昨日也正式确认,将订购及租赁包括LNG动力在内的双燃料集装箱船,并已着手锁定液化生物甲烷(生物LNG)的购销协议,以确保新的双燃料气体船在2030年内便能为减少温室气体排放做出贡献。另一方面,业内人士认为,MSC继续下单造船是在为与马士基的2M联盟于明年正式的分道扬镳作准备。上周,船舶经纪商MB Shipbroking在最新报告中表示,MSC正在中国寻找新的造船厂以应对其下一波扩张需求,已与江苏韩通签订了十艘21,000标箱LNG双燃料集装箱船的合同,这些船舶将从2027年下半年开始交付,并持续到2028年,标志着韩通首次涉足集装箱领域。同时,MSC还被传出在蓬莱中柏京鲁船业和江苏熔盛重工订购了一系列11,000标箱LNG双燃料和12000标箱集装箱船。根据研究公司Alphaliner的最新报告,MSC今年已为其船队增加了约40万TEU的运力,这使得该公司在单一承运人市场占有率方面达到了历史性的记录高度。当前MSC已运营全球约20%的集装箱船队,这是单一航运公司市场占有率的最高记录,超越了马士基在2018年达到的19.4%的市场份额。Alphaliner 的分析师预测,随着明年初马士基与赫伯罗特的双子星联盟启动,MSC 的市场份额将相当于马士基和赫伯罗特的总和。4月底,丹麦咨询公司 Sea-Intelligence 预测了 2026 年 4 月十大班轮公司的排名,其中考虑了许多方面,包括订单量、承运商重新交付租船的典型方式以及二手船舶的销售。该机构称:“与第二大航运公司达飞海运相比,MSC的规模优势将大幅扩大,而马士基航运则将成为全球第三大航运公司。到 2026 年 4 月,MSC 总运力预计将超过 700 万TEU。”
船员帮 2024-08-11
【关于取消实习船员工资的通知】
关于取消实习船员工资的通知公司所属各船舶:因船员市场工资的大面积调整,结合船员实习生市场的实际情况。公司决定,自6月份起,取消所有船舶实习生工资,仅免费提供船员实习岗位,以满足实习船员的资历要求。特此通知,望知悉。xxxx有限公司2023年5月16日为广大船员朋友们快速办理以下证件:办理卫检健康证,黄热霍乱(红本、黄本)4小证更新:人去、人不去都可以!4小证更新可以先换证、后培训更新 船级社CCS电焊证半个月出,官网可查快速办理解职海员证适认证书新系统开户、照片更换、找回密码、身份信息过期更新计划上船或在船的,合格证到期或快过期来不及更新的,可以先换证,无需解职下船后再更新培训 !电话/微信:13166192591  
船员帮 2023-05-26
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船员帮 2023-07-20
长荣海运董事张国华被指控违规获利21亿,股东向法院申请对其羁押
买自家股票获利21亿张国华被控内线交易近日,全球第7大集装箱班轮公司、长荣海运董事张国华(长荣集团实控人)因为愈演愈烈的董事会风波,频频出现在岛内媒体头条。据壹航运援引台媒最新报道称:继先前小股东提告质疑长荣董事会张国华等人处分资产,涉特别背信后,律师林文鹏22日再到台北地检署按铃告发,指控张国华与长荣老臣董事柯丽卿,涉嫌在去年公告处分长荣航空股票的利多信息前,由张国华买进9835.7万股(98357张)长荣海运股票,获利近21亿新台币(约4.7亿人民币),涉内线交易。据悉,林文鹏不仅希望北检能尽速调查本案,还向法院声请羁押张国华!林文鹏22日下午表示,2023年6月19日,长荣海运董事会决议处分长荣航空股票,此重大资产交易案,属于影响长荣海运股价的重大消息,长荣海运并在2023年8月14日公告于公开信息观测站。林文鹏指出,张国华、柯丽卿身为长荣海运董事,于重大消息公开之前,2023年6月30日,由张国华自称担任永久总裁、柯丽卿担任总经理的巴拿马长荣国际,即卖出将近1.7亿股(17万张)的长荣海运股票,买方则与张国华有关。林文鹏指控,张国华、柯丽卿身为长荣海运内部人,涉嫌于重大影响长荣海运股价的消息公开前,进行上百亿新台币的长荣海运股票买、卖等内线交易,犯罪所得高达21亿余新台币,此案涉及的股数与金額庞大,势必有其他共犯或交易帐户,呼吁北检尽快展开调查并传唤嫌疑人,以保全相关证据。张国华随即发出声明,表示买入长荣是基于对海运事业的热情,除息当日买进的股票至今未卖出也不会卖出,且已合法申报,绝无内线交易,更无任何获利可言。张国华还强调,近期因经营权纷争再起,有心人士不断有计划性的操作媒体,滥用司法资源,透过抹黑、滥告,捕风捉影推论本人及柯丽卿女士涉内线交易,企图带风向,进而指导办案。对此,林文鹏四点提问反驳,首先是张国华并未针对内线交易的要件做任何说明,张国华买卖股票的动机,不影响内线交易犯罪的成立。二是张国华称该股票交易都依法申报,但申报不是重点,张国华、柯丽卿为长荣海运内部人,竟在重大影响长荣海运股价消息公开前,进行长荣海运股票买、卖,即触犯内线交易。张国华称没有卖出计划,无任何获利,但台湾地区最高法院大法庭针对内线交易犯罪所得计算,已针对未实现利得部分订有拟制所得法计算方式。
船员帮 2024-04-25
船员:“如果船员工资不高点,打死我都不会去跑船”
在世界经济贸易的不断发展之下,海上运输发生了巨大的变革,尤其是在这些年随着世界货流结构的变化背景下,运输船舶渐渐的趋向大型化,海上运输事业开始迎来了高潮。船员求职,点这里!如今,在中国的成绩之下,世界各国都开始和中国有着贸易往来,而我国也成为了世界上最大的贸易国之一,无论是在陆上、空中还是海上,几乎每天都会有着大量的货物进出,而海运无疑就是最划算的,同时也是性价比较高的一种运输方式。所以说,在海上运输事业愈发发展旺盛的时候,对海员的需求也开始越来越大。稍微了解的人都知道,做海员虽然比一般工资高点,但是却发现,貌似很多人都对这一行提不起兴趣,甚至从事10多年的老海员也觉得“熬不下去”,这又是为何?船舶上有着不同的工作岗位,而岗位不同,工作内容和要求也是不同的,这都需要有着适任的海员来完成岗位工作。之前,很多人觉得去船上做海员是很轻松的工作,最重要的一点是高薪。于是,不少人便会奋不顾身的开始投入这个行业。但是,只要是从事过这个行业的老海员,都会告诉后辈,不要去从事这个行业,而高薪稳定的海员岗位背后,其中的心酸也只有过来人才知道。船员帮pro,赞42做海员不一定全都是高薪一般来说,船上也是有着岗位等级划分的,像是船员、高级船员、二副、大幅、船长等职位。所以说,在船上,高薪的并不是海员,说不定薪资最低的才是海员。据悉,对普通的船员来说,在船上的月薪基本都在1万元左右,但是下了船的话,保底月薪只有1000-2000多元。不过,也有薪资高一些的,有网友爆料,自己同学做了10年海员,年收入在25万左右,是在船上负责轮船维修工作的。总的来说,海员想要工资高,就必须出远航,这样才能保证收入。船员开班,报名培训点这里! 在海上的风险难以预测从前我们提到出海,很多人会想到海盗。虽说现在没有什么海盗猖獗之说了,但是做海员的,总有着这么一颗防备之心。而就算不说海盗,天天在海上漂泊,大海又是变幻无常的,不论船只再大,在海上就犹如沧海一粟。所以,这一行的风险难以预测。海上生活过于枯燥出海远航的话,船只行驶在海面上,手机是没有信号的,每天面对的只有一望无际的大海以及船员们,什么娱乐活动更是少之又少,外面发生了什么更是不知道。这种与世隔绝的孤寂,也只有经历过的人才懂。在饮食上,船上储备的食物都是耐放的,品种简单,每天都是大锅炖。而生活在海面上,天气无常,洗衣服吹干更是不方便。总之,海上的生活就是枯燥无味就是了。
船员帮 2024-07-22
因男友下船无人替班,导致她们的订婚仪式迟迟不能举行!船员男友出现了压抑,郁闷情绪!多次提出分手!
大家好,我是一名准海嫂。自从和我男朋友恋爱以来,可能是爱屋及乌的原因吧,就开始对海员这个群体格外的关注。也是一个偶然,在微信上搜索关键字“海员”,看到了“海员之家”这个公众号,毫不犹豫的加了。我和男朋友恋爱一年了,我们的感情一直很好。自从今年四月份他上船以来,总会隔一段时间情绪不好,压抑,郁闷,并且多次提起分手。问起原因,每一次都是因为不知道何时能回家,不能给我一个确切的承诺,因为我们都过了30岁了,他觉得我的青春不能就在这样无限的等待中度过,这对我不公平;另一方面,他有同事因为海员的职业长期不能回家,导致了家庭的破裂,他怕以后我们也会出现同样的结局……如果没有7月份我切身的感受船上生活,可能我们的感情会随着他一次次分手而告终!今年7月份船在港口船厂保养,借着这个机会我去看望了他,并有幸在离开前的最后一天经过船上领导的批准,参观了他在船上的工作环境。据他介绍,那艘巨型铁家伙,长160米,宽26米,载重28000吨。当我看到那条船的时候,从心底对他升起了一种前所未有的崇拜!等真正上了船,参观了他的宿舍(他的职位稍高些,住的套间):外面是办公区域,一张办公桌,一把椅子;再往里就是他的卧室,一张小床,一张小桌子,一个小衣柜,一个卫生间。狭小的空间,正值酷暑,只能靠一台小台扇来消暑,连空调都没有。顿时,对他之前情绪低落时说的一些伤人话给予了理解……长年累月的在海上飘着,有家不能回,有想念的人却不能想见就见,每天活动的范围就是这160米*26米的空间,面对的就是一群大老爷们,换成任何人,都会出现情绪低落,压抑,郁闷的情况!通过7月份上船对他工作生活环境以及工作内容的深入了解,在后来的沟通中,当他出现情绪低落,开始说一些消极的话时,我能够控制住自己伤心的情绪,设身处地的站在他的位置去思考,对他给予最大程度的理解和包容。我们一步步克服了异地和时常没有信号失联的困难,感情经住了距离和时间的考验。但好景不长,在我们决定了订婚日期,他提交了辞职报告后,由于迟迟找不到替补人员,婚期一推再推。他又一次陷入了消极状态,我们期待已久的相见又一次被搁置了……借助我和男朋友的这个故事,通过船员帮公众号平台呼吁社会各界人士及相关政府部门:请对海员群体的回家难,心理健康,家庭稳定等一系列问题引起重视。员帮,赞28
船员帮 2023-02-14
为什么总有人劝你别当海员?
第一次听到这个词,飘在脑海第一感觉就是:漂泊,遥远,无边无际的海上生活。可是真的这么枯燥无味,没有追求吗?很多人对这个行业存在不同见解,到底为什么不能当海员,由★哥带您了解下海员生活吧!首先,到底什么是海员?海员就是:航行大海的船只上工作人员的统称。分为高级海员和普通海员。因为海员要求更严格。小编认为海员就是各工种人群从陆地转换成海上工作的从业人员。但是海员要求更加严格,不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能,还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力,需要海员拥有很好的职业素养。只是换一种形式的工作,环境体验不一样而已。因为海员报考的条件也有规定:在《中华人民共和国船员条例》中对此有明确的规定:年满18周岁,符合船员健康要求,经过船员基本安全培训,并经海事管理机构考试合格的,就可以申请领取船员服务簿,注册为船员,和普通学校一样,需要经过更加专业的学习培训才能有机会成为一名合格船员。因为海员的工作既有趣也无聊:喜欢吃鱼和海鲜的人可以去,船上会有很多新鲜的海鲜和各类鱼!喜欢远行人可以去,广阔的大海,周游世界的幸福感,人生阅历也会多些吧。想要高工资,低消费的人可以去,船上待几年,可能回来房子,车子都有了。可是你得耐得住寂寞,守得住初心呀。知道自想要什么,就好。各行各业所需要付出的都不尽相同,看你想要的是什么,找好自己的目标,即使别人恐吓你,你也不会害怕。
船员帮 2021-11-13
江西九江:海员学校最新开班计划*
海员,这个古老又崇高的职业,既能获得国际高薪待遇,又促进着世界各国文化与贸易的交流与合作,推动着世界经济的健康发展。目前,在国际航运运力急剧增长的情况下,海员队伍的科学发展面临着机遇与挑战,中国将一如既往地重视海员的管理、教育、培训、就业、权益等工作,采取更加有效的措施,全面提高海员的整体素质。学校简介  School Profile江市经开区海韵职业技能培训学校有限公司位于江西省九江市经开区城西港区长江二桥交汇处,注册资本为200万人民币,成立于2022-11-18,是一所新的海员培训学校。目前公司的主要经营范围是许可项目:船员、引航员培训、教育咨询服务PART/1学校风光PART/2学校开班计划  Class opening plan最新开班计划Zhu Yi Shi Xiang四小证新培Z01:12月28日Z02:12月25日Z04:满10人随时开班Z07:1月15日Z08:1月17日E01:满10人随时开班,12月30日四小证更新Z01(基本安全):每周三(12月27日、1月3日/10日/17日/24日)Z02(救生艇筏):每周四(12月28日、1月4日/11日/18日/25日)Z04(高级消防):每周四(12月28日、1月4日/11日/18日/25日)水手、机工初培12月28日报到,12月30日上课单水手、单机工初培1月17日大厨MLC满10人随时开,12月26日内河基本安全每周一开班费用低、时间短、通过率高!校园环境好(吃、住、运动)不拖时间、按时进系统老师电话:13166192591
船员帮 2023-12-21
海员真的赚这么多吗?船长轮机长年薪大约在50-70万之间…
海员真的赚这么多吗?以每年在船工作8-10个月计算管理级船员也就是所谓四大头船长轮机长年薪大约在50-70万之间大副大管轮的年薪大约在40万-60万之间操作级四小头各个航运公司差异比较大,一般来说三副三管二副二管电机员年薪大约在20万-30万之间,普通船员年薪在10-15万之间。普通船员门槛较低,取得相应的证书也比较容易,但是在船工作量大,收入低。以前想要成为高级船员必须在国家认可的全日制本科或大中专院校至少有24个月的就读经历,参加海事局组织的考试并且成绩合格。随着国家政策的放开,社会人员或者普通船员只要达到一定的入门要求且参加相应的考试取得国家认可的证书也可以成为高级船员,甚至轮机长船长。结合我国的平均年薪来说,这的确算得上高薪行业。船员这个行业门槛低,工作强度稍大且比较枯燥,但这是普通人踏入高薪最简单的路径。
船员帮 2024-01-29
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