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大管轮英语面试题(一)

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-09-05 11:36:47
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1. What are the responsibilities of the First Engineer on board a ship?

答:The First Engineer is under the leadership of the Chief Engineer. He is responsible for the following. (1) Day-to-day running of the Engine room. (2) Management of the Engine department personnel. (3) Safety matters in the Engine room. (4) All maintenance and repair jobs on board ship (5) The main engine and its auxiliary equipment, steering gears, emergency equipments in engine room, etc. (6) Making and implementing the PMS (Planned Maintenance System) (7) Requisition for, receipt and control of spare parts and stores (8) Supervision of the jobs of engine crew. (9) Keeping watch from 0400 to 0800 and from 1600 to 2000 except for UMS operation.

 
2. What is your emergency position on the Muster List on your last vessel?
答: I control and operate the main engine except for the abandon-ship and fire in engine room emergency situations.

 
3. Can you describe an emergency situation you ever encountered on board ships?
答: No, I have never met any emergency situation before now.

 
4. Which machineries and space parts should be under your charge?

答: I should be responsible for the main engine, the service pumps for main engine, steering gear, accommodation air condition, provision of refrigerator and the emergency equipments. I should also prepare maintenance reports, fuel oil and lubrication oil samples analysis, inventory report of spare parts, store and spare parts requisitions, etc.

 
5. Describe the procedure to start a fresh water generator, boiler, emergency generator?

答: In case of fresh water generator: (1) Check the valves to make sure that they are in the normal position (2) Open the sea water valves of condenser and supply sea water to heating chamber (3) Start the sea water ejector pump to draw out the vacuum until the heating chamber vacuum reaches 93% (about 700 mmHg) (4) Open the water heating valves and keep the heating chamber temperature around 45 degrees Centigrade (5) When the condensed water reaches a certain level, start the distilled water pump, and keep its pressure no less than 0.2MPa. (6) Start chemical liquid feed pump. In case of automatic。

boiler: (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside (2) Open the vent valve on top of the boiler (if it is first time to raise pressure from cold condition) (3) Confirm the boiler water supply pumps are in “Auto” condition (4) Switch on the power supply (5) Put the boiler control switch in “Auto” condition (6) Automatically start the boiler, close the air vent valve while the boiler steam pressure reaches 0.02 MPa. (7) Confirm the boiler can auto stop while it pressure reaches “high limit” (e.g. 0.7MPa)。

In case of manual boiler (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside and put the feed water pump in “Auto” position (2) Open the vent valve on top of the boiler (if it is first time raise pressure from cold condition) (3) Put the draft fan in “Manual” position, and make preventive blow to avoid any possible explosion (4) Put the fuel oil pump in “Manual” position (5) Ignite fire by pressing the manual button, if the fire “On”, put valve (6) When the steam pressure reaches to 0.1MPa, close the air vent valve (7) After making sure that everything is in order, the normal burning can be done to make the steam pressure reach required level。


In case of emergency generator (1) Check the lube oil level in the crankcase and fuel oil level in the tank all in normal level (2) Check to see if there is any leakage (3) Check the air pressure if the generator is the air-started model; or check the battery voltage to see whether it is normal if the generator is of the battery start model (4) Also make sure there aren’t any obstacles around the machine. (5) Put the test switch in “Manual” position, and manually start it after making sure that above-mentioned items in order (6) If you use “Auto test” model, or “Black out” model to test the emergency generator, you must inform bridge duty officer and Chief Engineer. And you cannot carry it until you get the permit from both of them. Otherwise, you must wait (7) “Auto test” must be carried out once every month. “Blackout” test must be carried out once every 3 months


6. When the main engine cannot started by the compressed air, what are the possible causes?

答:There may be the following causes (1) Air pressure is too low (2) The turning gear is still engaged (3) There may be operational fault (4) Some of the high injection pumps are sticked (5) No fuel oil due to the fact that the fuel valve is not open or the fuel pump is not running (6) Relative locked due to some safety device actions (7) Air distributor timing has been wrong Etc.

 
7. When main engine stops after running a while, what are the possible causes?
答:The following reasons may lead to the problem: (1) Some of the high injection pumps are sticked (2) There is no fuel oil because valve is not open or the fuel pump is not running (3) Lube oil pressure is too low, or control air pressure is too low。


8. What is the purpose of taking lube oil samples for analysis?
答: By analyzing the lube oil sample, we want to know whether the lube oil meets the stipulated standards in viscosity, TBN (total base number), flash point, water contents, mechanic impurities etc.. If impurities (i.e. metals) are found, it means something wrong with the bearing and crankshaft. If the viscosity is lower than the standard, it may mean that fuel oil may have leaked into the lube oil system. Too much fuel oil in the lube oil system can lower the flash point of the lube and also may lead to possible explosion. The important figure is TBN. If the TBN is lower than the standard, it means the loss of the anti-acid ability and this will lead to the moving parts corrosive in the near future.

 
9. What are the things you need to take note during the handover (before you sign off)?
答:The outgoing First Engineer shall prepare a set of handover notes for the incoming First Engineer and shall ask the incoming First Engineer be familiar with the note contents. One copy of the handover notes with their signatures shall be given to the Chief Engineer for file. In general the handover procedure shall include the following (1) A tour of the engine room, with view of the engines, documents and equipments (2) Discussion on current and future engine and machine’s operation problems, spare part requirement (3) Information on the maintenance work and program (4) Dry dock repair list, if there if any (5) Discussion on the junior engineers or crew’s capacity and personalities (6) Survey status and requirements (7) Store and status of the ship’s safety equipment and machines (8) Current status of the ship’s safety equipments and machines (9) Safety and environment protection procedures and any special requirement by the company and in some areas in the world (10) Disciplinary procedures and management practice in the Engine department (11) Any other matters that the outgoing First Engineer thinks necessary and important After the handover, the two First Engineers should sign all the Handover Checklist as evidence and for files.

 
10. Before and after any hot works is carried out, what are the safety precautions you take?
答: (1) An application of hot work permit must made before this kind of work is done. One copy shall be put on hot work spot, and another copy in ship’s file (2) Make sure that you are suitably equipped and clothed (3) Observe carefully to see whether the weather, and the temperature are fit for firework (4) See whether the fired part and its vicinity have any potential inflammable materials or toxic gases that can arise any fire or poisoning disaster. Make sure that the hot work spot is cleaned and is free from such thins as diesel oil, kerosene, paint, cleaners or thinners. (5) And make sure that you have enough extinguisher equipment available. (6) When the hot work is done, make sure the firemen are standing by for any emergency (7) After the firework is done, check carefully whether any inflammable things are left (8) Ask one or two person to watch carefully for a period time until you are sure that there will not be any inflammation or ignition after you leave the spot.


新闻资讯
20艘40亿元!这家中国船厂包揽大单强势回归--中国最好化学品船船厂”的南通象屿海装
在阔别三年后,曾被誉为“中国最好化学品船船厂”的南通象屿海装今年强势回归,成功斩获价值近40亿元的20艘化学品船大单。据贸易风消息,比利时船东CMB.TECH将在象屿海装订造10艘5300载重吨和10艘15000载重吨不锈钢化学品船,其中5300载重吨化学品船每艘造价至少1500万美元,15000载重吨化学品船每艘造价近4000万美元。以此计算,交易总金额将达5.5亿美元(约合人民币39.70亿元)。消息人士称,这批新船将采用传统燃料运营,但具备氨燃料预留(ammonia-ready)设计。交付后,新船将租赁给埃克森美孚,用于在英国和ARA(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普)之间运营,租金和租期尚未确定。据了解,CMB.TECH是比利时海事集团Compagnie Maritime Belge(CMB)旗下的绿色科技部门,在今年早些时候与油船船东Euronav合并,新公司名使用CMB.TECH,Euronav则作为油船部门品牌名称。目前,CMB.TECH成为了一家拥有150余艘船的多元化航运公司,船型涵盖散货船、集装箱船、化学品船、油船和海上风电船舶。CMB.TECH致力于成为全球可持续航运的标杆,在所有船型部门开发低碳解决方案的,其重点是以氢气或氨气为动力的大型船舶和工业应用。CMB.TECH不仅是清洁燃料的用户,还生产、分销和运输氢气和氨气,在低碳燃料领域发挥着不可或缺的作用。官网数据显示,CMB.TECH旗下船队现有8艘小型化学品船,由其Bochem品牌运营。这8艘25000吨化学品船全部由招商工业扬州金陵建造,其中前4艘在2023年和今年早些时候交付,另外还有4艘将在今明两年交付完毕;该系列前六艘船均由全球最大化学品船运营商思多而特油轮公司(STOLT TANKERS)租赁。如果象屿海装的20艘订单敲定,这将是CMB.TECH在化学品船领域的最大一笔新造船投资,也将使该公司化学品船船队数量增加两倍以上。对于象屿海装而言,最新的订单是其首次为CMB.TECH建造化学品船,也是象屿海装承接的规模最大的单笔化学品船订单。象屿海装在今年2月重返化学品船市场,连获德国航运公司GEFO Shipping Group的10艘3850载重吨不锈钢化学品船订单,以及全球最大化学品船东思多而特(Stolt-Nielsen)子公司Stolt Tankers与日本邮船合资企业NYK Stolt Tankers(NST)的6艘38000载重吨不锈钢化学品船订单。不久前,GEFO还宣布与象屿海装载签署2+2艘7900载重吨1A冰级不锈钢化学品船建造合同。化学品船曾是象屿海装的主力船型,象屿海装的前身南通明德重工更被誉为“中国最好的化学品船船厂”,在破产前明德重工的手持化学品船订单数量一度排名全球第一。不过,自2021年4月上海丰乐船务的1艘9199载重吨化学品船订单之后,象屿海装在近三年来承接的新船订单全部为散货船,直到今年重新开始承接化学品船订单。据了解,象屿海装由象屿股份、通宝船舶、中海重工共同出资,成立于2016年12月。2017年1月,象屿海装通过网络司法拍卖出资5.76亿元依法取得明德重工所有资产,成为明德重工的“新主人”。同年4月,象屿海装接获了香港船东金威船务的38800载重吨不锈钢化学品船,这艘新船于同年5月11日象屿海装揭牌仪式的当天同期开工。当时象屿股份表示,象屿海装的揭牌开工,标志着象屿股份全面介入化学品船舶制造产业链,进一步延伸和拓展了公司的供应链服务体系。象屿海装的最大股东象屿股份隶属于国有企业厦门象屿集团。象屿集团成立于1995年11月28日。旗下拥有投资企业500余家,2022年度营收5626亿元,员工超3.4万名,集团业务涵盖大宗商品供应链、城市开发运营、综合金融服务、港口航运、创新孵化等,致力于成为具有全球竞争力、以供应链为核心的综合性投资控股集团。2023年,象屿集团以836.39亿美元的营收排名《财富》世界500强榜单第142位,较2022年上升18位,连续第六年上榜且排名逐年上升。根据克拉克森的数据,截至目前象屿海装手持订单共计79艘426.3万载重吨,其中包括61艘散货船和18艘化学品船,交船期排至2029年。在化学品船领域,象屿海装的手持订单排名全球第四位,仅次于芜湖造船厂(41艘)、扬州金陵(39艘)和武昌造船(21艘)。
船员帮 2024-08-03
唐山港(601000)拟转让两家全资子公司100%股权
7月1日晚间,唐山港(601000)发布公告称,公司拟向河北港口集团数联科技(雄安)有限公司(以下简称“数联科技”)以非公开协议转让方式转让公司持有的唐山港信科技发展有限公司(以下简称“港信公司”)100%股权和唐山港集团信息技术有限公司(以下简称“信息公司”)100%股权。公开信息显示,河北港口集团数联科技(雄安)有限公司为河北港口集团全资子公司,成立于2023年,注册资本为2亿元人民币,是一家从事研究和实验发展为主的企业,经营范围包括:新兴能源技术研发;软件开发;信息系统集成服务;信息技术咨询服务;信息系统运行维护服务;卫星技术综合应用系统集成;节能管理服务;环保咨询服务;人工智能行业应用系统集成服务;数据处理和存储支持服务;数字技术服务;大数据服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等。据了解,本次交易以2024年2月29日为评估基准日,经收益法评估,港信公司股东全部权益价值评估结果为1959.75万元,信息公司股东全部权益价值评估结果为2141.43万元。唐山港表示,本次交易有利于进一步优化公司经营结构,聚焦港口主业发展,提升公司核心竞争力和整体盈利能力。
船员帮 2024-07-03
【官方权威发布】2022年12月最新船员工资行情表
中国(上海)国际海员薪酬指数评述(2022.12)  2022年12月27日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1517.61点,较上期上涨4.50点。本期高级海员薪酬指数报收1443.86点,较上期上涨5.65点;普通海员薪酬指数报收1975.73点,较上期下跌2.63点。  本月中国(上海)国际海员薪酬指数小幅上涨,其中高级海员薪酬略有上涨,普通海员薪酬小幅下跌。国际海员薪酬总体呈下降趋势,普通海员薪酬下降相对明显,本期高级海员薪酬上涨主要是因为个别企业对于之前较低基数的调整。国家对疫情防控新的政策出台,多数船东都在考虑减掉之前的疫情补贴,下调海员薪酬,这可能会是一个持续的过程,因为不少海员仍在合同期内。
船员帮 2022-12-30
最新!8月份海员、船员工资行情表!附官网发布工资视频,欢迎添加我们微信
船员帮 2023-08-08
苏伊士运河突发碰撞事故!一名船员身亡!
据外媒的报道称,苏伊士运河管理当局表示,当地时间8月5日上午,一艘拖船在这条具有重要战略意义的水道上与一艘悬挂香港旗的液化石油气船相撞并沉没。目前尚不清楚运河航运是否受到了干扰。但据外媒的报道,截至8月6日11时20分苏伊士运河似乎仍然处于关闭的状态,没有双向交通的通行。据路透社的报导,苏伊士运河管理局(SCA)主席雷比(Osama Rabie)透过声明表示,这艘名为“Chinagas Legend”号的液化石油气船正在塞得港(Port Said)等待,直到完成相关的调查程序。据两名消息人士说,液化石油气船“Chinagas Legend”号并未在碰撞中受损,可以正常运作,并已停泊在塞得港。雷比指出,沉没的拖船“Fahd”号上共有7名船员,目前正进行救援工作,并派出一台起重机来打捞沉没的船只。另据两名消息人士透露,拖船上有6名船员已经获救并被送医治疗,还有一名船员不幸遇难。当地时间8月6日,苏伊士运河管理局(SCA)主席雷比(Osama Rabie)宣布,沉没拖船“Fahd”号的位置已确定在51.3公里处(运河标记),打捞工作和清理水道的工作即将开始。北向航行船队的剩余船只在运河51公里处通过运河的东部支路恢复运输。苏伊士运河管理局(SCA)当地时间8月6日早些时候在推特上发布消息称,沉没拖船的打捞工作将在北行船队的最后一艘船只过境后开始。雷比(Osama Rabie)表示,运河的北向航行并没有停止,所有护航船只都安全通过,没有受到事故的影响。苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲,连接红海和地中海。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。据了解,“中燃传奇”号从新加坡出发,准备前往美国。该船是江南造船为中燃集团建造的一艘VLGC,由香港富中海运有限公司所有,于2020年5月交付。该船总长230.0米,型宽36.6米,型深22.2米,设计吃水11.4米,结构吃水12.0米,入级法国船级社(BV),挂香港旗。据国际船舶网了解,中燃集团是国内最大的跨区域综合能源供应及服务企业之一。富中海运有限公司在香港成立,为富地石油有限公司与中国燃气控股有限公司组建的合资公司。2018年1月,富中海运在江南造船订造了这2艘VLGC,租赁给中燃集团附属公司中燃能源租赁,租期由各自船舶交付日起计,为期10年,每艘VLGC日租金分别为34760美元。
船员帮 2023-08-08
船员最新招聘【6月30日】免费填写简历,快速上船
远洋航线 招聘:157000吨散货远洋回国老轨月底船期二管三管水手长水手机工276000吨散货远洋回国船长月底船期352500吨散货远洋回国二管7月初三副480000吨散货远洋回国船长7月中下旬三管电机员535000吨散货远洋回国三管月底船期代三管新证三管645000吨散货澳洲回国服务生7月中旬718万吨散货远洋回国船长7月下旬服务生834000吨散货远洋回国轮机长7月底948000吨散货澳洲回国大厨8月上旬实习机工船员开班  点击报名东南亚 中日韩航线 招聘:127000吨内改外东南亚大副/大管7月下旬二副代三副/代三管211000吨二层柜东南亚轮机长7月底318000箱位东南亚上过船没实习完的实习水手7月28日钦州41100箱位东南亚水手7月5日上海522000吨散货东南亚二管轮7月上旬代三副611000吨散货东南亚大厨7月中旬铜匠国内航线:17000吨集装箱渤海湾大厨近期220000吨集装箱大连-上海大副近期
船员帮 2024-06-30
要钱还是要命!网传水手机工工资4-6万, 船长工资30万/战区,这样的船你敢去吗
跑战区需要水手机工工资40000/月,实习机工实习水手工资18000/月,伊朗一旗船长工资150000/月,机工水手各要三个对,没看错,是水手机工一个月40000工资,看清楚国旗再问我哈,伊朗国旗船员帮pro,赞8知道挂伊朗国旗啥意思吗,底部评论区留言下面这个更厉害,不要眨眼:船员开班,点击报名!送命船,跑战区悬挂英国3.2万吨散货,(所有职位没有硬性资历要求,新证水手机工,工资60000实习机工、实习水手,工资18500船长:30万一个月三副,12万一个月(嘴里叼着烟,左手 AK,右手开播,从此人生达到巅峰)看到这里,评论区肯定炸开了,有的积极报名,有的说有钱没命花,还有兄弟要组团打团战(好兄弟讲义气)各位兄弟们怎么想,底部评论区告诉我哦!~~
船员帮 2024-06-16
三天两船!国能航运自有运力再增15万DWT!
8月28日、30日,国家能源集团航运有限公司(以下简称“国能航运”)6.5万吨级“国家能源603”轮和8.5万吨级“国家能源822”轮散货船分别在秦皇岛山海关、广州黄埔文冲两家船厂命名交付,标志着公司自有运力建设取得新进展,自有运力增加15万载重吨,船队经营保供能力得到进一步增强。“国家能源603”轮船长209.95米,采用MAN主机,经济高效,续航能力可达5000海里,满足CSR规范。仅用67.5小时完成试航各项测试,创造了新的纪录,各项性能优异获得一致好评。“国家能源822”轮采用了黄埔文冲自主研发的“海鲸”系列设计方案,拥有228.9米的船长、36.0米的型宽、20.15米的型深以及14米的满载吃水,其载重量高达85000吨,货舱舱容达到10.6万立方米,完美适配煤炭、矿石、谷物等多种干散货的运输需求。新型节能船舶的陆续投运,是国能航运着力发展新质生产力,强化核心功能、增强核心竞争力的有力举措和生动实践,为公司实现绿色低碳高质量发展提供了有力支撑,同时也必将为多功能、综合性、现代化能源运输大通道建设贡献更多航运力量。
船员帮 2024-09-02
苏州运河夜夜有美女登船.. 警方锁定旧货船,破门后大受震撼
2017年在京杭大运河苏州段,有一艘老旧的货船,总是趁着夜色悄悄来临时,来到这里的成品油港口。 在它停留期间,打扮得花枝招展的美女便会成群结队地出现在港口附近,并迈着婀娜的步伐从港口登上货船,并随着老旧货船的开动,一起消失在了人们的视线中。俗话说得好“上有天堂,下有苏杭”,从古时起苏杭便是文人墨客笔下的仙子,无数达官贵人眼中的度假胜地。一到夜晚便开启夜夜笙歌的模式,可以说是文人墨客笔下有她,戏曲歌舞亦有她。可是如今这艘货船载着许多美女并没有在人们的视线中进行停留,而是悄无声息地消失在人们的视线中,看起来并不想让大家知道它的去向。那这些美女去往了哪里?这艘货船开往了何方便成了当地警方高度关注的事情。经过一系列的勘察和追踪后,警方很快地登上了这艘奇怪的货船,然而当警方破开舱门后,里面的景象让他们瞠目结舌。码头出现“特殊”美女当地商贩印象深刻17年夜晚伴随着昆曲的音律,大运河又开启了它那热闹非凡的夜市生活,在这个码头上无数的游人在欣赏这歌舞升平的美景,而码头上的小贩则是费尽心思地留住过往的游人。然而在这一众的游人中,码头上迎来了许多年轻漂亮且出手大方的女子,随着这群美女的出现,商户们的目光也被吸引了过去。原来在近期,一到晚上八九点钟,这群美女便会出现在码头上,并在码头上的商店中进行采购,由于采购的东西繁多,而且并不在乎价格,因此很多商贩都对这些美女产生了好奇。据悉这些美女都是来苏州进行旅游的外地人 ..然而他们的口音却不是外地人的口音,这让码头上的商贩们感到奇怪。然而在购买了几天之后,这些美女开始陆陆续续登上各种各样的豪车。看到这一幕的商贩便不再对这些美女的身份好奇,而是将近几天所发生的事情刻在了脑海中。而这正好为警方的活动提供了有力的线索。原来在这些美女出现在码头不久后,吴江区警方便接到了一封匿名举报的信件,打开信件之后,警察们便看到了几张模糊的照片。照片中赌场的景象一览无余,然而此时的警察们并没有放在心上,因为照片质量太过于模糊,无法确定是否是他人的恶作剧。然而紧跟其后又有人发来了一段清晰地赌场视频,让警察们嗅到了事情的严重性。有经验的警察立刻就知道了在吴江区域真的出现了一个大型的赌场,并根据线人所提供的线索进行分析。可是吴江区域真的是太大了,寻找这个不知道在哪里的赌场无异于是大海捞针。为了缩小赌场所在范围,吴江公安局成立专案组将线人发过来的视频看了又看,才发现视频中物品和人有轻微的晃动。根据这一线索,警方立刻将目标锁定在河流上,并根据推断找到了京杭运河和太浦河的交界处的成品油港口。在店主口中刑侦人员还得知了这些美女只有晚上出现,直到凌晨才会被车接走。根据刑侦们的经验来看,这些可疑的美女确实应该进行关注,于是便蹲守在小卖部附近。直到夜幕降临之后,刑侦人员才看到了店主口中的美女们,这些美女浓妆艳抹,吐出一口正经的苏州口音,却把自己装成外地来的女人,果然是有猫腻的。为了掌握更多的资料,刑侦人员对这些美女进行了跟踪,顺藤摸瓜得知了美女们都住在了同一南斯宾馆中,对此刑侦人员对宾馆进行了调查。宾馆工作人员告诉警方这些旅游团大概多少人,作息时间和活动时间。根据宾馆提供的登记信息,刑侦人员发现这群人果真不一般,其中有一个拥有护照的年轻人就时常往返于港澳之间。除此之外,刑侦人员们还看到美女们都会在夜间登上一艘货船,这更加坚定了刑侦人员们的想法:这群美女和赌场一定有联系!根据美女的线索,警方锁定了这艘可疑的货船,发现货船船舱部分被遮挡住,看上去就跟装满了货物一样。然而货船的吃水线确实有问题,一般来说如果船上装满了货物那船的吃水线肯定会变深。这艘船的吃水线却很浅,看上去就像没有装货物一样,因此警方判断这些美女们上船绝对不是为了货物而去的。经过进一步勘察,警方发现货船上不仅篷布整齐,看上去像被修剪过一番以外,货船上还有大功率空调,什么货物需要用到空调来进行保存呢?美女的出入、吃水的问题、大功率的空调使得这艘货船可疑度直线上升。除此之外,根据监控,警方还发现平时货船便停在港口不远处的水面。一直到了晚上八九点钟,这艘货船便开始活动起来,停在港口上,而这时其他货船早起休息停泊。在货船停岸之后,便会有许多豪车来到附近,车上的人下来之后便直奔货船,在人到齐后,货船便离开了码头,拉着这些人在附近水域进行漂泊。到了凌晨四五点左右,货船才会再次靠岸,这时船上的人便会下来,坐上车扬长而去。尽管如此,由于货船并没有明确出现违法犯罪行为,因此侦查组无法随意上船进行搜查,为了掌握更多的证据,侦查组只能对该货船进行进一步的追踪和调查。船主身份复杂,犯罪档案令人不安除了一直跟踪货船外,警方还对货船本身进行了调查,要知道每艘在中国进行行驶的船只都必须要在中国海事局进行登记注册,只有这样船只才能被允许正常行驶。为了警方尽早破案,海事局将船只的信息发给了警方,从得到的信息上警方知道了这艘货船当初登记的是干货船。
船员帮 2023-03-29
海南科技职业大学,招聘“航海类、海事类”人才!有五险二金。
海南科技职业大学是全国首批本科层次职业大学,海南省唯一一所本科层次职业教育试点改革院校,海南省“双高”建设院校。学校落实立德树人根本任务,坚持为党育人、为国育才,秉承“科学、务实、厚德、创新”校训和“人才强校、质量立校、特色兴校”的办学理念,紧紧围绕服务国家战略、海南自贸港建设和海南重点产业需求,开展“三全育人”“德技并修”“五育并举”等育人模式,以就业为导向,为海南自贸港建设和海南经济社会发展培养服务高端产业和高端岗位的高层次技术技能人才。02学院简介海事学院成立于2010年11月,原名航海学院,为适应社会与学院发展需要,2017年2月更名为海事学院。设有航海技术、轮机工程技术、水路运输与海事管理3个本科专业,航海技术、轮机工程技术、国际邮轮乘务管理、水路运输安全管理4个专科专业,以及船员培训中心。学院拥有完善的教学及实验实训设施设备,有一幢12层教学大楼,仪器设备2000余台套,设备价值5254余万元。设有航海技术实训中心、海上专项实训中心、轮机工程实训中心三个实训中心,有360度船舶模拟操纵实训室、航海仪器实训室、船舶通讯实训室、海图作业实训室等55个实训室,全部实验实训设施和设备均满足国际海事组织《STCW公约》马尼拉修正案和国内船员教育与培训相关法规要求。学院坚持立足本地,服务海南经济特区海洋经济发展的理念,努力为发展“一带一路”经济作出贡献。学院以学历教育和社会培训双轨并行,经交通运输部海事局,海南省海洋与渔业厅审核批准,拥有远洋沿海管理级船长和大副、操作级三副和三管轮、GMDSS、值班水手、值班机工、“六个小证”、一级渔业船员和内河船员培训资质,成为目前海南省规模最大、设备最齐备、建设起点高、培训资质种类最齐全的航海类船员适任资格培训基地。03引进政策专任教师工资标准在全省同类院校平均水平。1.可享受五险两金。2.专业带头人采取“一人一议”政策。3.学校专设4条线路免费接送教职工、美兰云龙两校区来回巴士。4.享受国家政策婚产假。5.享受教职工健康体检。6.享受教职工子女(幼儿园中班、大班及九年义务教育)交通补贴1000元/年,双教职工补贴2000元/年。7.符合条件者享受海南省人才引进住房补贴政策。8.享受工作日三餐政策。9.符合条件者,享受人才住房补贴20万元政策。10.享受月住房补贴600元;11.符合条件者,享受职业资格技能证书补贴300元-1200元;12.对教师取得的各类科研成果按照《海南科技职业大学科研成果奖励办法》给予奖励,综合奖励标准为海南省高校中最高,例如SCI收录奖励4万元-7万元。13.按照《海南科技职业大学教学奖励办法》《海南科技职业大学技能竞赛管理办法》给予获奖教师奖励,最高20万元,学校年预算竞赛奖金、质量工程建设经费等项目1000万元以上。14.在海南省内无房且学校内也无教职工宿舍安排者,满足副高及以上职称、博士学历学位等条件之一的教职工,享有租房补贴3万元/年。04招聘信息(一)基本条件1.具有良好的思想政治素质,热爱祖国,遵纪守法。2.热爱教育事业,具备良好的教师职业素养和师德师风,恪守学术规范。3.身心健康,无违法犯罪记录。(二)岗位条件1.专业方向为航海技术、轮机工程技术、海事管理或者电子电气相关专业。2.具有符合教育部认可的硕士以上学历学位证书,本科学历者需有中级以上职称。【海事海巡在线备注:船员可以签发职称证书(详见《船舶中初级专业技术资格证书管理办法》厅人劳字〔2002〕293号)。具体规定为:船长、大副为中级技术职务;二副、三副为初级技术职务。轮机长、大管轮为中级技术职务;二管轮、三管轮为初级技术职务。(三)招聘程序1.递交个人简历新引进的教师提供个人简历,并提供身份复印件、学历学位证书复印件、职称证书复印件及职业资格证书复印件。2.资格初审学院会同人事处对应聘者个人材料进行初步审核,包括年龄、专业、学历、职称等基本信息的核实。3.面试线上或线下面试。4.递交报告学院提交面试通过报告,待逐级审批之后,方可通知面试者入职时间及入职手续。5.签订合同推荐人按照学校应聘者的学科组织其签订学校拟定的专任教师劳动合同或者聘任协议。6.课程安排学院对引进的教师进行排课,确认课程名称、授课时间及课时量。05应聘方式1.每位应聘人员只能应聘一个岗位。发现岗位多投视为无效报名,不予进入资格审查环节。2.应聘人员应如实提交有关信息和材料,并按要求准备材料。凡本人填写信息不完整、填写错误,或者提交的报名材料不齐全、不清晰、不符合要求,而导致审核结果不通过的,责任自负。3.请保持报名时所留联系电话正确、畅通,以便通知有关事宜,如因电话不正确或不畅通等原因造成的后果,责任自负。4.应聘人员弄虚作假的,一经查实,即取消应聘资格。5.应聘者请根据工作地点投简历到相应邮箱。发送邮件时请将标题及附件名称设置为“2024年招聘+姓名+专业学历+应聘岗位”格式。联系人:陈老师、袁老师;电话:15289946023、18789147645投递邮箱:hkdhaishixueyuan@163.com地址:海南省海口市美兰区琼山大道18号海南科技职业大学
船员帮 2024-08-28
远洋商船VS海上风电船!在两种船上做船员, 有何不同体验? 听一位轮机长怎么说
当前,全球范围内的海上风电行业正快速增长,据能源情报公司Rystad Energy估计,到2025年,全球海上风电装机容量或增加到110吉瓦(GW),到2030年将增加到250GW。在发展得如火如荼的风电场项目的推动下,船员转运船(CTV)和近岸服务船上的船员需求也在不断上涨。近日,一位台湾的轮机长就讲述了自己从商船转为CTV船员的心路历程。他表示:“只要累积到足够的经验和实力,相信船员的机会只会越来越多。”一艘CTV船通常需要配置2~4名甲板船员,再加上1位轮机长和1名轮机船员凌晨3点半摸黑出门到港口,搭上人员运输船(CTV),台英风电的轮机长莫士伟立刻开始做开船前的准备及检查。台湾离岸风电各风场正陆续建造中,CTV除了需要负责载送风电工程师、离岸大型风电工作船的船员,还要帮忙运送风塔所需的小型材料、零件,或大型工作船舶需求的补给品。一般而言,一艘CTV船通常需要配置2~4名甲板船员,再加上1位轮机长和1名轮机船员。因此作为CTV船上轮机长的莫士伟要负责的大小事务很多。莫士伟(中)/本人供图他先启动发电机,确认电脑仪器、甲板机械等船上设备的供电正常;接下来启动主机预热,检查运转后的油温、水温、海水出水量等。出海后,则要注意航行中发电机是否正常运作,尤其要听主机运转声音和震动,有无特殊变化,以及驾驶台主机电机电脑的数据和温度,要保持在正常范围。早出晚归,每天都可以回家到达风场指定点,天也亮了。这时候,莫士伟会协助工程师爬上风塔,以及将工具搬移到工作船上。大约12小时后,船只返航,结束1天的工作。两年前开始在台英风电服务的莫士伟,早年求学于台湾高雄海洋科技大学(现为台湾高雄科技大学)轮机科,后到万海航运的商船上实习,取得航海相关证书。之后10年来,一直学以致用。简单来说,轮机员的责任是了解机械的运转情况和故障判断,确保让整艘船正常航行。CTV属于小型船舶,机械设备较少,通常只要维持适航性和日常需求即可。但也因为人员配置较少,而且出港作业时,没有空档停下来保养维修,所以在海上如果发生紧急事故,轮机员要有应急处理的能力,以维持船舶动力,接送风塔上的技师,安全回航。不过为了多陪孩子,他选择将工作从商船转到风电船。莫士伟表示:“每天可以看到陆地,站在陆地上的感觉踏实多了。”船员帮,赞38相较于大型商船,离岸风电船的轮机船员要协助甲板船员的工作更多船员薪水可以说是用远离家乡换来的。以远洋轮船为例,往往10个月无法回家。莫士伟表示,疫情爆发后,甚至会将近1年无法踏到岸上。此外机舱的环境嘈杂,工作时容易沾到油污,还要忍受船身的摇晃;而且可能采取两班制,日夜颠倒,1天工时达12小时。相较于大型商船,离岸风电轮机船员要协助甲板船员的工作更多,例如离靠码头时帮忙带解缆绳,或协助工程师爬风塔等。每天出门时间也不固定,端看工务的需求。淡季保养机械,充实专业能力10月起东北季风增强,能出海的时间大幅减少,10月他当班的14天当中,只出海1天,其余13天都在待命。即使如此,他也没闲着,因为很多机械保养维护的工作,必须趁没出海的时间完成,包括换过滤器、清洁机械等。进入冬天后完全不出海,也要协助保养。由于相关部门规定船舶每年要定期检查一次,船只就会利用冬季,开到专业保养厂上架维修,例如铲除船底会影响船速的海蛎子、重新油漆除锈等。莫士伟也会先列出需要改善的清单,和技师或工程师讨论,如何使船只妥善率达到最高,以迎接下一个旺季。台湾高雄科技大学海事学院院长连长华指出,轮机系学生在学校学的是机械、电机和航海知识,因为在海上要自己解决问题,必须了解这些系统整合,许多企业都需要这种人才。莫士伟则说:“海就在这里,船舶相关的机械行业工作也多,只要不怕苦不怕累,累积了足够的经验和实力,船员机会就会越来越多。”基于对大海的热爱,他也会继续在船上与机器为伍。明年或迎风电装机“小高潮”,未来10年海上风电船员缺口达数十万有业内人士指出,今年前三季度,受海上风电“国补”退出、疫情及供应链等因素影响,海上风电在去年装机“赶工潮”之后发展放缓。随着四季度供应链逐步恢复,多地开启招标,地方也纷纷出台补贴政策,海上风电装机已有所回暖。由于海上风电长期市场发展广阔,各地地方政府政策推动以及复工复产等,明年海上风电有望迎来装机“小高潮”。随着“高峰期”的不断靠近,该行业的用工需求,包括海上风电叶片运输船、海工船员需求,也将面临越来越大的缺口。有统计称,海上风电用工需求越来越大,2030年缺口达868,000个!海上风电叶片运输船船员缺口数十万!据有关机构估计,船员在海上风电行业约占30%的人力需求来计算,2020年时,全球海上风电行业约有8.9~14.85万船员;到2025年时,这一行业的船员需求将增加到17.67~29.45万;而到2030年时,这一需求更是激增到26.04~43.4万!未来十年中在风电场装机容量的推动下,海上风电行业对船员的需求比例将越来越大。海上风电行业工作岗位需求增长也会越来越多。
船员帮 2023-01-11
第一次上船需要准备什么,资深船员来揭秘
    幸运亦或是不幸,但我还是要恭喜你踏上了航海的旅程,这将是你此生难以忘怀的记忆,也是践行入校时的理想与信念的旅程。这条路没有中介描绘的那么美好,也没有网上说的那么差。说到底,小马过河自知深浅罢了。不过是一份职业,于适合者而已自当适合。   一、关于家人担心问题     上船前询问中介,关于船名、呼号、MMSI等相关讯息,并告知家人,在船讯网等相关网站可以查询船舶动态。     远洋船员最好选择装有WIFI 的船,可以及时和家里保持联系,避免家人过度担心。    离港前询问驾驶员下一港ETA, 自己前后加补几天告诉家里,尤其要和家里说明,船舶AIS信息显示失控(NOT UNDER COMMAND )大概率是船舶在漂航,没有危险。如果实在不放心且你们船舶就是没有WIFI ,可以问船长是否可以给一个船上联系方式,例如白名单邮箱、船舶F站电话等。二、上船携带物品     1、24/26寸行李箱(注意飞机包裹重量一般限制23KG)+小尺寸登机箱     2、电脑包(最好是背包)相关证件一定要随身携带(带一只中性笔,备便随时签字可用),如果坐飞机背包不要携带单位超过100ml的液体    3、电脑、移动硬盘(装满资源电视剧、电影、炮带、小说、学习资料等)、U盘(拷贝船上有用资料)    4、发烧友可以带个收音机,大洋基本可以随时收取各国讯息。记得带一份当年的世界主流广播电台时间频率表    5、手机*2,各配一套充电设备,充电宝≤20000毫安,有线、无线耳机    6、内衣、袜子、洗漱用品若干(船上一般只会发肥皂、卫生纸、毛巾浴巾等,所以洗发水、沐浴露、洗面奶、护肤品等需要自己携带,北方的小伙伴可以带个搓澡巾)    7、需要甲板实习的:         冰袖、脖套及面罩(过热带地区用)         防寒保暖装备(寒冷地区用)         耳塞(自己多买点好的,船上噪音比较大)    8、多带短袖、短裤。冬季衣服一套足矣    9、自家零食、特产   三、学习资料      最好是电子版,如果没有,可以将纸质版书籍拍照或扫描整理,没必要为纸质书占据行李空间     1、水手业务及工艺     2、航海学、气象、船舶操纵与避碰     3、甲板常用英语     四、关于人际关系     1、人不犯我我不犯人,人若犯我一顿治服。要记住上船是为了学习和赚钱的,不是吃气和打架的!     2、水头驾驶员该叫师傅叫师傅,该叫哥叫哥,你和他处好了还能不教你东西?     3、少说话,多做事     4、注意观察,如果船上有派系之争,保持沉默,不参与     5、害人之心不可有,防人之心不可无     6、和船东、中介保持适度联系,换证提前打招呼五、关于上船实习    1、上船首要熟悉救生、消防设备位置,相关甲板设备操作方式。     2、 开航后或者水头有空时间,让他带你认识一遍船上所用工具。     3、 无论是否安排跟班晚饭后到驾驶台和大副唠嗑,练舵     4、三副日常保养时多跟着学习,救生、消防没多少东西,别等着做AB或者驾助了还什么都不会   5、有机会的话多跟二副学学航线设计(和二副提前打好招呼,不然很难碰到)   6、如果公司有安排卡带打扫船长房间卫生,记住不是单纯让你打扫卫生的,多和船长唠唠嗑,谈谈人生理想、航海经验。   7、跟班学习,二副三副只是个过程期间要倍加珍惜,又不会的问题尽管问,没有人会笑话卡带询问问题,哪怕很幼稚!但是做上AB和驾助一些低级问题还不会,给人的印象就是他怎么什么都不会,哪怕只是这一个问题不会  六、关于抽烟、喝酒  不确定领导是否喜欢抽烟喝酒时,公共场合不要抽烟喝酒,但是过节要去给领导敬酒。特别注意,船上最好不要酗酒醉酒!抽烟最好在指定区域     实习过后,确定自己航海规划,如果觉得不适合,尽早退出!职位越高,绑在船上几率越大,有空多学习,尽早回归陆地!七、关于日记    航海日志最初的模样,就是老船长的航海日记。把每天或者每次有意思的事记录下来。包括港口信息如码头、航道、工人作业情况,下地路线如超市、饭店、海员俱乐部、酒吧,当地特产:如智利红酒、葡萄干,澳洲奶粉、保健品、羊毛被,欧洲日本的手表、电子产品,韩国的假货、红参精,东南亚的水果、文玩、忘不了……记录下来吧,不一定是日记,三言两语只要能唤起记忆就好。九、关于沿岸上网   三大运营商,移动资费最低,且可以通过中国移动APP开通会员享受半价优惠。私有的如亿点连接(适用于日本、韩国、台湾、美国、加拿大、新加坡、新西兰等地资费低,有时不限速不限量)云游宝(卡需要花钱,但是资费低)   手机的话推荐华为mate或者p系列(信号好),另一个手机玩游戏的话可以根据自己实际需求来配备。十、关于境外诈骗   惯用手段就是盗用或者冒用你的邮箱,给亲朋好友发邮件骗钱。所以上船前一定打好招呼,不是视频见到本人,做出约定动作,不要轻易汇钱!
船员帮 2021-10-07
海员游记!船到朝鲜,朝鲜男人结婚真幸福,女人的样子我喜欢,真是不错体验
再次来朝鲜,已经来到了朝鲜的西部港口,镇南浦港口“Port of chinnampo”。每一次的到来,看着熟悉却又那么的陌生,每一次的到来,进入到朝鲜当地游玩,总能给我带来不一样的体验,不一样的收获。一个国家,不同地区,百姓的生活方式,文化气息都那么的不同,每一次的探索之旅,对于海员的我来说都非常的珍惜,总是希望能够深入到当地感受不一样的民风。之前去了朝鲜清津港,在那里体验了朝鲜人的热情,朝鲜人的幸福生活。朝鲜给我留下唯一遗憾的印象就是,外国人到了当地,购物,乘车,消费非常的不方便。在那里不是你有钱就能花的地方,他们有两套消费系统,对本地人亲和,对外地人有特别要求。外国人到了朝鲜,你只能在指定的地点吃饭,购物。在同样商品上,当地人只要10朝币,那外国人就需要40朝币,这就是我在清津港给我留下的印象。当然,一个国家的基本经济环境是一样的,只是每个地方的民风特色会有所区别。这一次来到朝鲜镇南浦,给我的体验又非常的新鲜,非常的有趣。那天一大早我们的船就靠在了镇南浦的码头上,这个地方就在山东的对面,临近黄海西朝鲜海湾,大同江左岸,距离河口1.5公里处,对于我们船舶靠码头很便利。到达当天,热情的朝鲜官员欢迎我们的到来,还友情的给我们船上带来了泡菜。这是我来朝鲜多次,第一次受到朝鲜当地人的特殊待遇。海关从公文包里拿出一袋自家泡制的泡菜,微笑着说:这是我家漂亮老婆秘制的泡菜,带来给友好的船员们尝尝。虽然我们早已尝过朝鲜和韩国的泡菜,在我看来并不是很好吃,但是对方如此热情,我们必须领情,船长以一瓶老干妈相赠,以表达我们对人家的回礼。老干妈这东西,受到外国人的喜欢,每一次到达国外,有些外国官员主动向我们要老干妈,有些官员受到船长友好的馈赠,每一个人看到这东西,都是那么的熟悉,那么的渴望得到,这就是我在国外看到别人喜欢老干妈的样子。朝鲜官员也是如此,他们对中国的美食都很好奇,越是朝鲜的南部,他们对中国的文化,中国的美食更不了解。反而接近我国吉林省延边地区的百姓,他们时常能够通过口岸,品尝到我们国内的美食。而朝鲜南部的百姓,他们的信息更加闭塞,对外面的世界更加的好奇。想必很多人都知道,朝鲜使用手机的人很少,如今也依然是如此,很多人基本不用手机,在他们的眼里,手机是麻烦的东西,购买手机需要花费很多钱,注册非常麻烦,他们需要向国家安全局申请手机卡,并在指定条件下,安装个别软件,使用的软件仅仅只能是国内开发的。如此一来,他们对手机的欲望完全没有,在他们国家,大部分都是重要的公务人员因公务需要而使用,普通百姓根本用不上。平日里,在朝鲜,百姓信息闭塞,仅仅通过家里的电视看看朝鲜的民生生活,朝鲜新闻,并不能像我们中国人一样,想要什么信息都可以查到。在朝鲜,他们用的是内网,百姓只能了解国家内部的信息,外面的信息全然不知。百姓忙活了一天,家里要是有一台黑白电视,那么就一家人坐在一起看看娱乐节目和新闻,要是累了就早早地去睡觉了。他们的生活很简单,百姓也是有休息的,我在清津港,接触的城里人告诉我,他们的周末没什么活动,就是看书,看电视,看报纸。在闭塞的朝鲜,看报纸,看电视算是奢侈的东西,农村人几乎没有这些条件,那么他们就是下河摸鱼,下地聊天,在家里闲着就养点鸡,种点菜,生活非常的简单。这一次来到朝鲜镇南浦,给我带来的体验很有意思,也让我再一次看到了不一样的朝鲜。办好海关,带上护照和海员证,来到了港门口,这里的出入明显要比清津港严格,出港口登记不说,保安是一名人民军,身上还背了宝贝,严肃的女人,让我敬而生畏。登记好后,人民军提醒我,天黑之前必须回到港区,并登记接受检查。通过复杂的登记和检查后,我们被允许入境到当地。同事得知我要去乡下,他不愿意和我一起出行,他们想要去看风景,看美女。我和他们的想法不一样,觉得那些东西都是乏味的,反而深入到朝鲜内部百姓的生活才是不错的体验。走入朝鲜,要是能看到当地人骑着二八杠自行车,我就感觉特别的亲切,还能回忆起自己的童年生活。小时候多么希望自己有一辆二八杠自行车,那么时候,就是一辆二手二八杠我都能够把它骑出花样来,现在的中国,二八杠自行车已经非常少。来到朝鲜还能看到七八十年代,甚至五六十年代的样子,心中回忆满满,有感而发。这一次,我打算走路去朝鲜的大台里,再通过乘车去牛山里和新宁里。当时的计划就是想要往山区去,去吃点农村饭,体验下农村生活。按照事先下载好的离线地图,一个人独自行走在街边小道上,来往的人并不多,交通真的好,环境也相当干净。朝鲜的城里,在我看来除了港区脏之外,这里的大街卫生环境要比日本好多了。不过,有好处也有坏处,没有了大量的交通工具出行,空气很好,但是办事效率确实很低。在镇南浦有一个火车站,两个线路,一个是南浦线路,一个是岛智里线路。这两条线路在镇南浦是地面线路,不同于朝鲜平壤的地下线路。朝鲜平壤火车站是世界上离地面最深的火车站,乘客需要乘坐斜坡电梯上下百米的路程,也是被用为朝鲜平壤的一个防空避难场所。要是需要去平壤,可以从镇南浦站直接做到平壤,耗时40分钟左右。对于我来说,时间是珍贵的东西,不想花太多的时间在乘车上,更希望能够边走边看,和村民们聊聊生活,看看风景也是没事。那天我花了一个多小时来到了大台里,正好遇上了朝鲜女人结婚。嘿,有意思,朝鲜人结婚我还头一回遇上,没想到人家结婚真的“气派”。那天我看到的情况已经是朝鲜男人从女方家回来了,也许他们住的不远,也没看到什么车,在村口看到一辆车还不知道是不是他们的,女人穿着朝鲜盛装,跟着老公走在路上,后面跟着的是妈妈,妈妈提着一个行李箱,这箱子里可是好东西啊。要知道,朝鲜结婚可是女人给彩礼,女方父母给得越多,女人到了男方家里倍有面儿。所以那天我看女孩的妈妈可是提着一大箱走在新郎的后面。他们的结婚真简单,没有队伍,更没有车队,就一个妈妈和一个姑姑或者姨姨跟着来家里就好了,没有男人的参与,没有锣鼓响彻天的乐队,就连一串鞭炮都没有。那天,我以一个陌生人的身份,尾随在他们的后面,为了目睹他们如何娶新娘,跑到人家家门口,引来了一群村民看我,反而我成了主角,很是尴尬。热情的他们,我还以为结婚能吃到喜糖呢,肯定是我想多了。新郎把妻子领进屋后,村民就散了,他们也没有出来,偶尔能见到一两个人进去,这样的结婚就结束了。为了了解情况我还特别拦了一个人下来,对方听不懂我说英语,做着吃饭的手势,说要带我进去。我当时脸皮薄,没敢进去,这是我感到后悔的事。我在想我要是进去了要不要给红包呢?然后在里面好好吃一顿呢?想想人家的结婚就有意思,喜事简办多好,男人一点压力都没有,让人羡慕。当然,不能进入到平壤也没关系,只要两个人合法登记了证明,男人就可以拿着证书领着老婆领一套房子,一般领房子的大小是和男人为国家作出的贡献多少而分配的。要是男人工作时间长,女人也工作时间长,那么就可以领到更大的房子,上限是200平米,下限是50平米。很多男人为了领到大房子,迟迟未婚,对女孩子也很挑,都想要挑一个身份高一点的女孩子。不过,追求还是要有,只是现实中,来自农村的年轻人去了城里上班,他们的待遇就要比城里人差了一点,他们的起步本来就差一点,要是工作经历还不够,女方也没什么经历,也只能领一套50平的房子。房子除了大小之分,其余的配置大体相似,该有的基本装修配备还是有的。大房子配大冰箱,小房子配小冰箱。配备方式合情合理,公平公正,百姓们没有任何怨言。所以生活在城里的朝鲜人,虽然都是为国家打工,但是他们的积极性都很高,而农村人,农村的年轻人,他们追求不够高的也没关系,在农村里也能给房子。要我说,我宁愿做一个农村人,农村分房子,还能带一个院子,可以种菜种地,房子虽然简单,瓦房一个,但是生活在农村,要空气有空气,要河流有河流,要乡村生活有乡村生活。离开了大台里,我在大台里的汽车站乘坐了前往牛山里的大巴车。在我看来农村的规矩没有城里多。我盛情难却,往她口袋里塞了一包烟,她非常高兴,也没有吭声,一路上载着我,开车特别小心。司机还是很健谈的,只可惜中文说不了多少。他还告诉我,之前自己在景点专门接外国游客的,多少还算学了点,后来被安排回到了自己的村里。司机告诉我,被安排的时候自己是不愿意的,回到了村里,分到的工分会少一些,工资也就少一些,可是没办法,国家的安排必须得接受。他说他和很多不一样,很多人想要换岗,国家不会轻易同意他们换岗。在整个朝鲜都是如此,你要是司机,那这辈子都是司机,你要是纺织员,那么你这辈子都是纺织员,女人要是结了婚,还想从事工作,依然也是从事纺织工作,除非你不工作,在家里为国家养孩子。在朝鲜,国家的理念就是一个人,一辈子能够做好,做精一件事,那么这个人就很了不起了。这话倒是没错,要是把这句话放在中国还不一定合适,毕竟我们需要靠自己努力赚钱,而他们不需要,他们在城里从事哪一行,拿到的工资都是一样的。他们没有更高欲望的追求,只需要安安稳稳地把国家分配的工作做好就万事大吉了。来到乡镇上已经是下午时分,男人好像都在玩游戏,摸鱼,女人已经走在了路上,一大群妇女正赶往田地里干活。在这里,我跟着她们来到了地里,原来她们正收获着土豆。在这里也是种植土豆的,和大家都是陌生的我,也俯下身子帮她们挖土豆。她们的农用工具真的很落后,很简单。我发现朝鲜人的土豆好小个,可人家的土豆都是原生态没有农药化肥的食材,吃着健康,有营养。女人们其实也挺好,看着我好奇又害羞。在这一点要比城里的女人热心多了,农村的女人你要是给她们拍照,她们不会拒绝你,要是在城里,她们显得更有文化一样,不允许我拍照。其实,我更喜欢农村女人,她们思想简单,淳朴,热情。忙碌的每个女人,她们的积极性真的很高,我尝试着和她们说话,压根就没空理我。她们忙着打包,忙着运输土豆回到供销社。这里的人卖力啊,不是用肩膀挑,把一袋一袋的顶在头上,和非洲女人的做法是一样的。我注意到,朝鲜人干活才是男女搭配,干活不累。我说怎么来的路上没见到男人,原来这些人都是负责搞运输。真是辛苦她们了,她们任劳任怨,吃苦耐劳真的值得尊敬,和她们比可能我们中国的女人稍逊一筹。离开她们的土豆地,我去了她们的房子周边看了看,这里的人真的分工很明确,地里干活的就在干活,河里统一洗衣服的就在洗衣服。在朝鲜,农闲的时候,农民也不能在家里玩,他们需要去地里干点活,即便没活了也要在地里磨洋工,不能及时手工。要是农忙的时候,他们也要抢时间,在朝鲜也是雨季的,他们必须要在雨季之前就把该晒的东西晒好,否则会没有收成,对于他们来说,没有收成,分到的食物就更少,发下来的粮票也会更少。朝鲜按劳分配,粮票买粮,肉票买肉,盐票买盐,严格分配,每个人一样。镇南浦就是这样,人民军要求严格,这里还是朝鲜的军事基地,也是核潜艇所在地,对于人员的进出要求都很严格,回到港口已经是六点快天黑了。人民军查看我的证件后,要求我把手机相册打开,她们需要检查照片,要是有一些他们认为拍摄不当的图片,要求一一删除,才可以回船上。其中我拍了一张男人抽烟的照片,人民军都觉得我的拍摄有损朝鲜人的形象,所以也被她删除了。有些照片也是偷偷拍的,不是很清晰,她看了就算了没有删除,大家要是看到图片不清晰,就将就着看吧,理解理解。再次回到船上,一次美好的朝鲜农村体验,让我回忆满满,体验满满。他们的生活很美好,很幸福,喜欢当地人结婚的方式,也喜欢农村人生活的样子,更期待未来自己也能够回到农村生活,体验乡村生活。
船员帮 2023-08-18
高考结束,填报志愿!入编海事局最容易的前10高校!第一名录用90人
入编海事局最容易的前10高校!第一名录用90人2024年,海事局共录用716人;录用人数最多的前三高校是:大连海事大学,上海海事大学,集美大学,录用最多的专业是航海运输专业。下面捋一捋2024年,海事局录用前十的高校和录取人数。①大连海事大学:录用90人②上海海事大学:录用70人③集美大学:录用63人④武汉理工大学:录用33人⑤广州航海学院:录用30人⑥广东海洋大学:录用24人⑦烟台大学:录用24人⑧山东交通学院:录用19人⑨重庆交通大学:录用13人⑩天津理工大学:录用11人
船员帮 2024-06-25
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