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最新船员招聘 -11月 14 日,快速发布船员简历,尽快上船!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-11-16 13:31:57
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外贸 招聘:  13166192591
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7000吨 散货

小东南亚

新证三副

下周上船

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4000吨 散货

中日韩

大厨

下周上船
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5000吨 散

中日韩

二管

代老轨

11/22

潍坊上

4

11000吨 散货

中日韩俄罗斯

大副
月初
5

11000吨 散货

中日韩俄罗斯

大管
月初
6

11000吨 散货

中日韩俄罗斯

水手
月初
6

11000吨 散货

中日韩俄罗斯

二管

月底
7

17000吨 散杂货

东南亚

水手长
11月底
船长
12月底
8

43000吨 散货

全球不定线

MLC服务生11月中下
9

50000吨 散

内外兼营

船长
11月中下
三管
ETR大电
10

5000吨 散货

中日韩

二副

二代三

月初
11

12000吨 散货

中日韩

高证水手
月初
12

5000吨 散货

中日韩

船长
月初
13

8000吨 散货

中日韩

大厨
11月中下
14

75000吨散货

远洋

机头12月中上旬
二管
15

18万 散货

远洋

大副
12月中
大电
17

6万多吨 特种大件船

远洋

服务生
月底月初
18

22000吨散货

中日韩东南亚

二副月底月初


 


新闻资讯
水警,急招船员岗位!有正式编制。
根据《事业单位人事管理条例》《事业单位公开招聘人员暂行规定》和《内蒙古自治区事业单位公开招聘人员办法》等有关规定,自治区将组织实施2025年度全区事业单位公开招聘工作人员工作。现将有关事项公告如下:一、招聘数量2025年全区面向社会公开招聘工作人员14840人。其中,招聘基层治理工作者近千人,并约定最低服务年限5年。具体岗位、条件等详见附件1《2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘工作人员岗位表》(以下简称《岗位表》)、附件2《2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘基层千人计划岗位表》和附件3《2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘高层次、急需紧缺专业技术人才岗位表》。部分事业单位按照规定实行自主公开招聘的,招聘公告在各级人事考试信息网,以及地方或招聘单位官方网站上发布,请及时关注。二、应聘条件(一)应聘人员应当具备以下资格条件:1.具有中华人民共和国国籍;2.遵守中华人民共和国宪法和法律,拥护中国共产党领导和社会主义制度;3.铸牢中华民族共同体意识,自觉维护民族团结进步;4.品行端正,具有较强的事业心和责任感;5.年龄一般为18周岁以上,35周岁以下,即1988年9月20日(不含)至2006年9月20日(含)期间出生的;对于招聘博士研究生、副高级以上专业技术职称及基层千人计划的岗位,年龄放宽至40周岁以下,即1983年9月20日(不含)之后出生;招聘岗位对年龄有特殊要求的,以《岗位表》中要求的年龄为准;6.岗位所需的学历、专业或技能条件;7.适应岗位要求的身体条件;8.具备招聘岗位所要求的其他资格条件。(二)应聘人员有下列情形之一的,不得应聘:1.在读的普通高等学校全日制专科生、本科生、研究生(不含2025年7月31日前毕业的高校毕业生);2.试用期内和未满最低服务年限的机关、事业单位工作人员;3.曾因犯罪受过刑事处罚的人员,被开除公职的人员,被依法列为失信联合惩戒对象的人员;4.在公务员招考或事业单位公开招聘中被认定有舞弊等严重违反录用(聘用)纪律行为并在禁考期限内的人员;5.现役军人;6.应聘后即构成回避关系岗位的人员;7.法律法规规定不得聘用为事业单位工作人员的其他情形人员。三、应聘程序(一)岗位查询招聘岗位信息将通过内蒙古自治区人力资源和社会保障厅官网、内蒙古人事考试网“事业单位公开招聘”专题专栏(网址http://www.impta.com.cn)公布。各招聘单位的招聘人数、具体岗位、资格条件、考试类别、咨询电话等详见附件1、2、3、4,有关报考政策规定、报名网络技术和考场考务安排等事宜详见《内蒙古自治区2025年度事业单位公开招聘工作人员报考指南》和《内蒙古自治区2025年度事业单位公开招聘工作人员报考操作手册》(以下简称《报考指南》《操作手册》)。(二)报名程序本次招聘采取网络报名方式,按照下列程序进行:1.登录报名系统。应聘人员登录内蒙古人事考试网(网址http://www.impta.com.cn),点击首页“网上报名”后,选择“2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘报名系统”。2.实名认证注册。通过实名认证系统进行报名注册登录,须准确填写本人姓名和身份证号码注册真实信息,并妥善保管用户名和密码。3.填写报名信息。报名分为两个阶段,每位应聘人员只能报考一个岗位,报名与考试时使用证件必须一致。第一阶段:报考高校毕业生、项目人员岗位的应聘人员,须于2024年9月20日9:00至9月22日17:00进行报名。第一阶段报名交费结束后,交费人数未达到开考比例的岗位将相应减少招聘人数或取消开考。被取消开考岗位的人员,可在2024年9月23日14:00-16:00改报第一阶段的其他岗位或放弃第一阶段报名。被取消开考的岗位将在原招聘条件不变的前提下,变更岗位属性,转为普通岗位放入第二阶段。第二阶段:报考其他岗位的应聘人员须于2024年9月25日9:00至9月27日17:00进行报名。第二阶段报名交费结束后,交费人数仍未达到开考比例的岗位将相应减少招聘人数或取消开考。调整后的岗位,报名结束后在报名网站上公布。被取消开考岗位的人员,可在2024年9月28日12:00至15:00改报其他岗位,没有改报的,视为放弃报名,报考费退还本人。应聘人员自行选择笔试考区,并在报名时点击确认。笔试考区一经选定,不予变更。如选择考区显示“该考区已满,请选择其他考区参加考试”,请应聘人员就近选择其他考区。4.资格初审。第一阶段招聘单位于2024年9月20日9:00至9月22日20:00期间对应聘人员进行资格审查,2024年9月23日14:00-17:00对第一阶段改报人员进行资格审查,确认应聘人员是否具有应聘资格。第二阶段招聘单位于2024年9月25日9:00至9月27日20:00期间对应聘人员进行资格审查,2024年9月28日12:00-16:00对第二阶段改报人员进行资格审查,确认应聘人员是否具有应聘资格。应聘人员在网上成功提交报名信息后及时登录报名网站查询初审结果。通过资格初审的,不能再改报其他岗位。对应聘人员的资格审查贯穿招聘全过程。在各环节发现应聘人员不符合应聘资格条件的,均可取消其应聘资格或聘用资格。5.网上交费。资格初审合格后,第一阶段应于2024年9月20日9:00至9月22日24:00、第二阶段应于2024年9月25日9:00至9月27日24:00通过网上交纳报考费120元(每科50元,报名费20元)。未在规定时间内完成交费的视为放弃报考。交费成功后,报名结果即被确认,不能再调整改报其他岗位。符合减免考试费用的应聘人员,采取先交后退的方式。笔试缺考的人员,不再退费。6.打印准考证。报考成功的人员,请于2024年10月28日9:00至11月2日9:00期间登录内蒙古人事考试网打印准考证。(三)笔试开考比例笔试开考比例(交费人数与招聘人数之比)一般为3∶1。对于招聘高层次、急需紧缺人才和部分基层的岗位,可适当降低开考比例或不设开考比例,划定成绩合格线。开考比例的具体情况详见附件1、2、3。四、考试内容、时间和地点(一)笔试1.分类笔试科目。笔试科目包括《职业能力倾向测验》和《综合应用能力》两科,满分分别为150分。考试类别分为综合管理类(A类)、社会科学专技类(B类)、自然科学专技类(C类)、中小学教师类(D类)和医疗卫生类(E类)五大类。具体岗位的分类笔试测试方向见附件1、2。2.笔试时间、地点。笔试时间于2024年11月2日(星期六)。具体安排为:8:30-10:00职业能力倾向测验10:00-12:00 综合应用能力除免笔试的岗位外,所有应聘人员均须参加相应类别两个科目的考试。两个科目考试连续进行,中间不间断。两个科目题本为合订本。笔试考点设在12个盟市政府(行署)所在地,具体地址详见准考证。3.笔试试卷提供类型。分类笔试采用闭卷方式进行,选择国家通用语言文字试卷的应聘人员必须用国家通用语言文字作答,选择蒙古语言文字试卷(部分内容加注国家通用语言文字)的应聘人员必须用蒙古语言文字作答。对同一科试卷用两种或两种以上文字作答的,按零分处理;报考“兼通蒙古语言文字”岗位的应聘人员,必须按照规定的文字作答,不按规定文字作答的,按零分处理。应聘人员自行选择答题语种,并在网上点击确认。试卷答题语种一经选定,不予变更。4.笔试成绩查询。应聘人员预计2024年12月中下旬通过内蒙古人事考试网查询笔试成绩和最低合格分数线,具体时间另行通知。未达到笔试最低合格分数线的人员不得进入下一环节。5.笔试成绩合成。应聘人员笔试成绩按照职业能力倾向测验、综合应用能力各占50%的比例合成百分制。对于蒙古族、达斡尔族、鄂伦春族、鄂温克族应聘人员,在笔试成绩加权后加1.25分。6.笔试成绩复核。考生对于缺考、零分和违纪违规三种情形有异议的,可在成绩公布后的5个工作日内申请成绩复核。除上述情形外,原则上不接受考生查分申请。(二)面试1.资格复审。面试前,各招聘单位须对应聘人员进行资格复审。自治区直属事业单位资格复审工作由各招聘单位负责,盟市以下(含盟市)事业单位资格复审工作在各盟市事业单位人事综合管理部门统筹部署安排下进行。资格复审时间、地点等在报名网站或盟市人事考试网(或盟市人力资源和社会保障局官网)上另行公告。从笔试成绩达到笔试最低合格分数线上的应聘人员中,按照每个岗位进入面试人数与招聘计划数3:1的比例由高到低的确定进入资格复审范围的人员。凡笔试成绩并列且超出3:1的,全部进入资格复审范围;笔试成绩最低合格分数线上人数不足3:1的,按实际人数确定资格复审人员范围。定向招聘“优秀嘎查村(社区)党组织书记”按照每个岗位进入面试人数与招聘计划数5:1的比例由高到低的确定进入资格复审范围的人员。凡笔试成绩并列且超出5:1的,全部进入资格复审范围;笔试成绩最低合格分数线上人数不足5:1的,按实际人数确定资格复审人员范围。2.组织面试。自治区直属事业单位面试工作由各招聘单位或委托第三方考试机构组织实施;盟市以下(含盟市)面试工作在各盟市事业单位人事综合管理部门的统一安排部署下进行。面试具体时间、地点、方式等内容,请应聘人员随时关注内蒙古人事考试网或盟市人事考试网(或盟市人力资源和社会保障局官网)。3.部分岗位加试。通过资格复审的报考“兼通蒙古语言文字”岗位应聘人员在面试环节前须进行蒙古语言文字翻译水平加试,应聘人员需现场将指定的国家通用语言材料翻译为蒙古语言,成绩合格后进入面试环节,不合格按照该岗位应聘人员笔试成绩由高到低的顺序进行递补,递补只进行一次。通过语言加试后,报考“兼通蒙古语言文字”岗位应聘人员在面试环节时只能使用国家通用语言答题。4.面试方式、分数线。应聘岗位的面试采取结构化、说课、试讲、技能测试、情景模拟等一种或多种方式进行,满分100分。面试前,组织实施部门须在面试公告中明确划定面试合格分数线的方式。采取结构化面试方式的,对实际参加人数等于或少于该岗位招聘人数的,该岗位考生的面试成绩须达到本人面试所在考场(同试题、同考官组)所有考生的面试平均成绩,方可进入下一环节;采取其他面试方式的,无法计算平均成绩的,招聘单位须在面试公告中公布事先确定的面试合格分数线。5.总成绩合成。面试结束后,组织实施部门通过内蒙古人事考试网或盟市人事考试网(或盟市人力资源和社会保障局官网)等公布应聘人员的总成绩。其中,采取试讲、说课方式的岗位按照笔试成绩占40%、面试成绩占60%的比例合成;其他岗位按照笔试成绩、面试成绩各占50%的比例合成。考试总成绩按百分制计算,并保留小数点后三位。五、体检和考察按照每个岗位总成绩由高到低的顺序和该岗位拟聘用人数,等额确定进入体检和考察范围的人员。同一岗位考生考试总成绩出现并列的,并列人员按照笔试成绩高低排序;笔试成绩也并列的,按照职业能力倾向测验成绩高低排序,然后再按照该岗位拟聘用人数,等额确定进入体检考察范围的人员。职业能力倾向测验成绩也并列的,由面试组织方进行加试后再按照该岗位拟聘用人数,等额确定进入体检考察范围的人员。定向招聘“优秀嘎查村(社区)党组织书记”按照3:1比例确定进入体检和考察范围人选,差额考察,择优聘用。1.体检。体检机构由自治区或盟市事业单位人事综合管理部门会同同级卫生健康行政部门确定。体检项目和标准参照公务员录用体检有关规定执行。2.考察。考察工作由招聘单位具体组织实施。考察对象为体检合格的拟聘用人员。考察内容主要包括应聘人员的思想政治表现、道德品行、能力素质、学习和工作表现、遵纪守法、廉洁自律以及是否需要回避等方面情况。一般采取个别谈话、实地走访、审核人事档案、查询社会信用记录、同考察人员面谈等方式,并形成具体的考察结论,并报主管部门核定。六、公示和聘用1.公示。自治区直属事业单位、盟市事业单位人事综合管理部门根据考生的考试总成绩、体检结果和考察情况等确定拟聘用人员,并按要求对拟聘用人员统一在内蒙古人事考试网事业单位招聘专栏或盟市人事考试网(或盟市人力资源和社会保障局官网)上进行公示,公示期为5个工作日。2.聘用。公示期满,对没有问题或者反映问题不影响聘用的人员,办理聘用手续;对反映有严重问题并查有实据的,不予备案。对反映有严重问题,但一时难以查实的,暂缓备案,待查实后再决定是否备案。七、其他要求1.招聘期间出现空缺的岗位,将统一进行“1+N”补充招聘。补充招聘公告、岗位等将通过内蒙古自治区人力资源和社会保障厅官网、内蒙古人事考试网事业单位招聘专栏发布。2.聘用到放宽条件招聘的基层事业单位岗位以及《公告》和《岗位表》中明确有最低服务年限的,考生须在聘用单位完成最低服务年限(含试用期),服务期内不得转任到上级、参加公务员录用考试、事业单位公开招聘考试等。考生单方违约的,将记入全区事业单位公开招聘诚信档案。3.本次招聘笔试、面试均不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。社会上出现的假借事业单位考试命题组、专门培训机构等名义举办的辅导班等,均与本次公开招聘无关。4.本次公开招聘公告中未尽事宜及有关信息,将在内蒙古人力资源和社会保障厅官网、内蒙古人事考试网发布相关公告,请考生随时关注。八、咨询电话报名技术咨询电话:0471-6600198、6601168
船员帮 2024-09-23
船员最新招聘【08月24日】 免费找船
远洋航线 招聘:     176000吨散货水头月底276000吨散货老轨9月中376000吨散货木匠9月中电机员457000吨散货东南亚远洋啦镍矿船长9月中552500吨散货电机员月底676000吨散货新证水手铜匠9月初757000吨散货远洋回国电机员9月中二副机头876000吨散货老轨9月初电机员水头957000吨散货远洋回国实习生9月12号防城船长三管电工水头铜匠高水水手船员开班,报培训点这里! 东南亚 中日韩航线 招聘:112000吨集散两用船印尼回国航线代三管月底船期25500吨散中日韩货新证水手月底新证机工新证三副老轨376000吨散货内外兼营老轨月底417000吨散货中日韩东南亚船长月初老轨大管二管518000吨(1100箱位)东南亚三副9月下旬机工618054吨位集装箱(1032箱位)东南亚三管9.20厦门水手机工71800箱位集装箱中东回国二管船厂上85000吨散货中日韩代三管月初
船员帮 2024-08-26
武汉海员学校开吧计划 5.6更新。 船员培训
船员帮 2024-05-06
浩渺宇宙中的微光——致敬为海洋运输业努力的航海人
船员帮 2023-11-26
跑船七年,不吹不捧,总体还算满意
大家好,我是16年毕业的海校生,现在也是熬到大副了,回想那会的市场,难、非常难、超级难!即便上了船,工资也是低得可怜。人多船少,航运市场不景气,提职困难,基本都要继续做机工水手打磨一段时间、甚至两段时间,这倒也没关系,总会有上位的一天。其实我个人认为,这行让很多人退出的原因,除了钱,还有一部分是跟船领导有关,对底下人的要求也是近乎苛刻,因为人多,我们底下人做得战战兢兢,生怕丢了工作,阶级在船上体现得尤为明显,船上讲究服从性没错,但是不能不把人当人,相信跑过几年船的人,都有过不少这种体会。之前看到关于航海文化的文章,我想阶级压迫很有必要写进去!现在的年轻人也都是心高气傲,哪里受得了这种气,听说有好几个同学就是上去没两个月就撂挑子走人了。千把块的工资,除了当孙子,还要漂洋过海,远离家庭,图啥?确实没啥可图,改行呗!整个班级也就三个跑船的,其他都上岸了。当时我也跟大部分人一样,想改行,想了想,还是算了,我一个乡下人,祖上三代贫农,一没关系、二没钱,回去又能做啥,而且航运业已经这么多年不景气了,总能熬到好转的那一天。果然,两年后航运业开始恢复了,因为之前流失的人太多了,所以复苏之后,船员也是大量短缺,人以稀为贵,船员工资也开始涨了,职务提升也很快,实习期一过基本就马上提职。就三副工资,从1200开始,涨到2000。更没想到的是,2019年,疫情来了,原有的人害怕疫情,选择不做了,而航运业却是空前鼎盛,于是船员更缺了,最具代表性的三副三管,工资更是一路飙升到5500美金,就这还要求着我们船员上船,美美地体验了一把,农民翻身把歌唱的感觉。当时疫情确实可怕,不断传出某某船有确诊。我也怕疫情,但是更怕没钱,为了钱我选择赌一把。所幸没被感染,借着疫情这把东风,仅仅几年,我结了婚,买了房,买了车,日子虽不富裕,但对于一个穷人家的孩子来说,我感觉可以了。高考报名的航海院校,那会对这行其实是很陌生的,进去后,也没少听到前辈劝退的声音,后面也是自己去贴吧看了,清一色的劝退、负面新闻,也是一度让我心里打鼓,莫非自己挖了个大坑?在校时,也是抱着走一步看一步的态度在观望,当然大证还是都一次性考过了。这就是我的一些经历,可能有人会说,岸上有个工作,都不要选择跑船这条路,@并且附上十几年老海员的忠告。我个人觉得行情来了,赶紧薅吧,薅能薅的羊毛,不做岸上那些不切实际的想法,行情过时不候,本来就穷,还爱装逼,活该穷一辈子。现在降薪的消息也是满天飞,大势所趋也没办法,最艰难和最辉煌的时期都经历过了,还有啥好怕的,大副票也到手了,往后不说大富大贵,至少也能求个安稳!只是现在还想入行的其实也不建议了,短时间航运业起不来,更别说船员工资了,上次是2008-2018,这次又会多久呢?
船员帮 2024-02-17
重庆港(600279)拟与金龙鱼成立合资公司,共同运营码头
6月6日晚,重庆港股份有限公司(简称“重庆港”,600279)发布合资合作协议公告,公告表示,重庆港与益海嘉里金龙鱼食品集团股份有限公司(简称“金龙鱼”)签署了《合资合作协议》,拟组建合资公司运营粮油码头,该协议已经董事会审议通过。协议的主要内容如下:甲乙双方分别为重庆港股份有限公司与益海嘉里金龙鱼食品集团股份有限公司。(一)粮油码头投资建设粮油码头改建项目估算总投资额约为人民币2.5亿元(最终以竣工决算审计为准),改建投资费用由甲方先行全额承担。(二)合资合作方式1.组建合资公司甲、乙双方同意以甲方全资子公司重庆江津港务有限公司作为粮油码头运营公司(简称“合资公司”),并以现金增资方式将合资公司注册资本由5,000万元人民币增加至15,000万元人民币(即约为粮油码头投资总额的60%),其中:甲方拟认购增资4,000万元,持股60%;乙方拟认购增资6,000万元,持股40%。本方案的前置程序是乙方先完成对重庆江津港务有限公司尽职调查,且尽职调查的结果符合乙方标准。2.粮油码头装入合资公司方式待粮油码头竣工验收并取得港口经营许可证后,乙方组织安排对粮油码头进行尽职调查。在甲乙双方认可乙方尽职调查结果的情况下,再共同聘请第三方评估机构按照双方确定的评估基准日对粮油码头的实物资产(含相关联的债权、负债和劳动力,具体范围应由甲乙双方事先商定)进行评估。评估结果经甲乙双方认可后,甲方以评估结果作为交易金额将粮油码头实物资产(含相关联的债权、负债和劳动力)转让给合资公司,合资公司支付相应对价给甲方,资产交易所涉税费由相关各方依法承担。粮油码头的评估值考虑甲方对粮油码头的投资金额的资金使用成本以及码头岸线的价值,资金使用成本按实际投资当年1月1日的5年期贷款市场报价利率(LPR)乘以资金实际占用时间计算,码头岸线的价值按照国家规定进行合理评估。(三)合资公司法人治理结构1.合资公司设立股东会。甲、乙双方平等成为公司的股东,依照《中华人民共和国公司法》、其他法律法规和《公司章程》的规定,按出资比例享有权利、承担义务。2.合资公司设立董事会。董事会成员为5人,其中甲方提名推荐3人,乙方提名推荐2人;公司董事长由甲方提名,董事会聘任,董事长为公司法定代表人。3.合资公司设立监事会。监事会成员为3人,其中甲、乙双方各提名推荐1人;职工监事1人,由职工大会、职工代表大会等形式民主选举产生;监事会主席由甲方推荐的监事担任。4.合资公司总经理和财务部副经理由甲方提名,董事会聘任;常务副总经理和财务部经理(财务负责人,非公司高管)由乙方提名,董事会聘任。根据公司建设、经营管理需要,由甲方提名副总经理1名。5.根据《公司法》《中国共产党章程》的规定,在合资公司设立中国共产党的组织,开展党的活动,党组织书记或副书记由甲方委派。(四)其他约定本协议仍是双方开展战略合作的初步协议,双方还将根据具体的合资合作方案拟定新的《合资合作投资协议》。重庆港表示,双方拟按照互利共赢、创新发展的合作理念,充分发挥各自优势,共同将重庆港所属江津兰家沱港打造成为辐射西南的粮油集散中转基地。本次合资合作可促进江津兰家沱港提档升级,有利于提升江津兰家沱港的整体经营规模与盈利能力。附益海嘉里金龙鱼食品集团股份有限公司基本情况类型:股份有限公司注册地址:中国(上海)自由贸易试验区博成路1379号15层法定代表人:郭孔丰注册资本:542,159.1536万人民币主要经营范围:从事食用和工业用动植物油脂、油料、及其它们的副产品和深加工产品、饲料用油脂、饲料及添加剂、包装材料、日用化工合成洗涤剂和相关技术的进出口、批发、佣金代理(拍卖除外)、农产品的收购:大米、水稻、小麦、玉米、棉花的批发。在国家允许外商投资的领域依法进行投资。主要财务数据(人民币):截至2023年12月31日,金龙鱼经审计后的资产总额为23,849,999万元,净资产为9,596,484.7万元;2023年完成总收入25,152,373.6万元,完成净利润284,774.9万元。
船员帮 2024-06-11
第三代“鉴真号”命名交付!
5月30日,由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计、招商局工业集团有限公司旗下招商局金陵船舶(威海)有限公司为中日国际轮渡有限公司建造的第三代192客位中日航线客滚船“鉴真号”正式命名交付。这为上海与大阪结为友好城市50周年、推动和促进中日两国经贸发展和文化交流献上了一份厚礼。前两代“鉴真号”均由日本船企研制。目前运营中的第二代“新鉴真”号于1994年4月投入运营,替代从1985年开始往返于上海、大阪和神户的第一代“鉴真号”。而此次交付的第三代“鉴真号”完全由中国船企自主研发设计建造,其载客192人,总吨位约2万吨,设计航速21节,可装载集装箱338箱(冷藏箱60箱),入级中国船级社(CCS)。该船于2022年8月签订建造合同,2023年6月上船台铺龙骨,同年11月下水,计划2024年6月投入运营,并将成为中日航线上(上海-大阪/神户)最智能先进、最绿色环保的客滚船。在该船研发过程中,上船院聚焦新要求、新技术和新战略,倾力设计集“安全、环保、减排、防控与智能”等新理念于一身的第三代“鉴真号”,以更优的三维一体化设计,为船厂和船东创造新价值,为旅客和市场营造新体验,并达成了数个第一。该船是中国自主研制的首艘满足《国际海上人命安全公约》(SOLAS)2020规范破舱稳性要求的客滚船,并满足客船安全返港要求;是中国自主研制的首艘提前满足国际海事组织(IMO)船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求的客滚船,并申请了CCS的G-ECO(CD42,COM)绿色生态船舶船级符号。“鉴真号”特别设置了中压岸电系统,并申请了CCS的高压岸电(AMPS)系统船级符号,使船舶靠港期间能够实现节能减排,减少对环境污染。在防控方面,该船特别设置了应急隔离房、独立的空调系统和污水排放管系,可在发生传染病疫情事件时,临时安置传染性疾病确诊或疑似人群,降低疫情传播风险。该船还特别构建了智能集成平台,通过卫星通信、4G/5G等多信道船岸通信链路,实现船岸数据的集中管理与处理,为智能能效管理、智能机舱、智能航行提供高效、稳定、安全的数据环境和软件运行环境。上船院是中国在客滚船设计领域的创新引领者,其研发设计的船型已成为中国船舶制造的“靓丽名片”。其为中国远洋海运集团有限公司旗下中远海运客运有限公司量身设计的大型高航速豪华客滚船“吉龙岛”号、“祥龙岛”号,全面升级了渤海湾航线的乘客体验;800客客箱船“海蓝鲸”号已投入中韩航线运营;2015年交付的400客客货邮轮“ARANUI 5”号在法属塔希提收获无数赞誉。
船员帮 2024-06-05
父亲是船长,十年后他也做到了船长
船员的孩子再做船员的在当今是少之又少,因为跑船相对已经变的不那么体面,而且由于其特殊性和艰苦性,很多人也不忍自己的孩子再干这一行。还有就是大部分船员还是可以给孩子一个相对比上不足比下有余的生活保障,小孩自然也不用再出来吃这个苦。但老一辈不一样,老一辈船员孩子接班继续跑船的很多。当时我们班就有一个同学他老爸是船长,亲叔叔是轮机长,按理说这样的条件,不应该再让自己的孩子跑船,后面听他说了原因,感觉也是有点道理,普通学历,父亲跑一辈子船了,没啥人脉,唯一有的资源就是跑船,再就是有点钱,别说什么岸上要干多大的事业,在那个三副扎堆的年代,毕业十年不到做船长,其实已经很优秀了,算是充分利用了自己的优势!跑船后碰到子承父业的很少,不过上岸后,倒是碰到不少,比较诧异的是一个水手兼见习三副,让自己儿子学了机工,所以到底甲板好还是机舱好???《三十年老轨的忠告,跑船别选轮机》还有一个水手,过来公司见习三副,了解后才知道他老爸是船长,他本人是职业中专学历,在那边混了个成年,考了水手,做18个月去晋升,问他为何还要选择跑船,他回答比较干脆,这边可以做到船长,那边只有拧不完的螺丝!跑船这些年,很多船员一提起谁的孩子再跑船,都是嘲讽居多。这也说明真正认可自己所从事行业的人不多。这个社会有很多行业,感觉人无论干什么行业,只要勤奋,敬业,努力,担当,我认为都不是什么丢人的事。非要说乐趣和人生的意义就没意思了,谁出来不是为了那三瓜两枣钱,有了这份工作,不为家庭生计而犯愁,足矣!
船员帮 2024-02-01
最新船员招聘 - 8月22日,快速填写发布船员简历,尽快上船!
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船员帮 2023-08-23
关于黄热病疫苗接种公告--公众号·天津国际旅行卫生保健中心
关于黄热病疫苗接种公告我中心为了切实依法履职尽责做好国际旅行健康服务保障,进一步规范黄热病疫苗接种工作,做好出入境人员黄热病疫苗接种和旅行健康咨询服务,特将有关事项通知如下:、黄热病疫苗接种后10天产生保护效力,请根据行程合理安排时间。二、黄热病疫苗接种的相关政策:申请免费接种应满足以下要求之一:1.须提供前往世卫组织所公布的疫区国家或地区的签证和机票;2.因免签、过境免签、落地签证等入境政策而无法提供签证的情形,须提供前往世卫组织所公布的疫区国家或地区的机票。对其他申请接种黄热病疫苗、不符合规定政策的,参照《中华人民共和国疫苗管理法》非免疫规划疫苗相关规定收取费用。三、申请接种黄热病疫苗所须材料:1.本人有效身份证或护照原件;(申请免费接种务必携带护照原件);2.1张近期小2寸白底彩色免冠证件照(4.8x3.3cm);3.已持有《疫苗接种或预防措施国际证书》者请携带原件;4.如申请免费接种须提供前往世卫组织所公布的疫区国家或地区的签证和机票原件及复印件各1份;如前往疫区国家或地区因免签、过境免签、落地签证等入境政策而无法提供签证,须提供前往世卫组织所公布的疫区国家或地区的机票和护照原件及复印件各1份。四、世卫组织公布的疫区国家或地区:非洲:埃塞俄比亚安哥拉 贝宁布基纳法索布隆迪赤道几内亚多哥冈比亚刚果布刚果民毛里塔主共和国(金)几内亚,几内亚比绍 加纳加蓬喀麦隆科特迪瓦肯尼亚利比里亚尼亚马里中非共南苏丹尼日尔尼日利亚塞拉利昂塞内加尔苏丹乌达乍得和国圭亚那中南美洲:阿根廷巴拉圭 巴拿马 巴西厄瓜多尔法属圭亚那哥伦比亚玻利维亚秘鲁苏里南 特立尼达和多巴哥委内瑞拉建议关注世卫组织官网随时了解各地疫情最新信自公众号·天津国际旅行卫生保健中心
船员帮 2024-08-01
2023年9-10月,全国海事院校开班计划!三副三管职务晋升,一年制三副三管,油化证,客滚证,G证
微信:17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一 三2三副三管职务晋升10月10日3T02   04 05新培12月份4合格证全套11月份5液化气全套11月份6油化全套11月份7G证新培11月24日8驾驶更新10月30日9轮机更新10月30日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12油化更新培训11月13日13保安员Z0910月25日14江证新培10月9日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2小证新培10月8日3Z04 Z05新培9月30日4保安意识/责职Z07 Z089月20日5水手 /机工新培10月8日6三副三管职务晋升11月1日71年制三副三管11月1日8Z02新培9月22日9Z01 07 08新培9月19日10G证新培10月8日11大厨MLC10月8日山东学校开班时间1四小证更新9月25日2客滚证更新9月16日3油化初培T01T02T039月21日4E01Z01020708初培9月27日5G证新培10月9日6Z04新培10月13日7Z05新培10月8日8厨师证MLC9月18日9厨师新培 海乘新培9月18日10水手9月27日11机工9月27日12T06-1-2-3初培9月18日13油化证更新T02 T0310月9日14电子技工新培10月18日15机工水手单证10月18日
船员帮 2023-09-12
中远海特:董事陈冬及副总经理翁继强辞职
7月1日晚间,中远海运特种运输股份有限公司(SH 600428)发布关于董事及副总经理辞职的公告。公告称,陈冬先生因工作岗位调整原因,提出辞去公司董事会董事、董事会战略决策委员会委员、审计委员会委员职务。翁继强先生因退休原因,提出辞去公司副总经理、总法律顾问职务。陈冬先生、翁继强先生已确认与公司及公司董事会无任何意见分歧,亦无其它与本人辞任相关的事宜需要通知公司股东。根据《公司法》、《公司章程》等相关规定,辞职函自送达公司董事会时生效。陈冬先生辞去董事职务未导致公司董事会成员低于法定最低人数,不会影响公司董事会正常运作。公司董事会谨此对陈冬先生、翁继强先生为公司发展所作的积极贡献表示衷心感谢。
船员帮 2024-07-02
“燃油大王”林恩强将申请破产 同意支付36亿美元
新加坡联合早报最新报道,新加坡“燃油大王”林恩强和他的两名子女同意支付近36亿美元(约46亿新元)给石油贸易公司兴隆集团清盘人和最大债权人,以结束这桩民事案件,他和子女也将申请破产。在星期一(9月30日)进行的审讯,兴隆集团(Hin Leong Trading)的清盘人和最大债权人汇丰控股(HSBC)同意由法庭做出协议判决(consent judgment),林恩强与两子女将支付35亿8533万美元和每年5.3%的利息,以及其他费用。但是林恩强和子女不承认责任,而清盘人律师对此表示异议。清盘人在民事审讯期间,要求林恩强和子女对公司的所有债务承担“个人责任”。协议判决是指诉辩双方达致协议后,由法庭在双方对判决都同意的情况下,无需审讯而作出裁决。这个案件去年8月开审。林恩强和他的两名子女都将申请破产,因为他们被全球资产禁制令(Mareva injunction)冻结的资产不足以偿还所有债权人。兴隆集团的清盘人吴天鹏和曾庆德告诉《联合早报》:“这是兴隆集团清算事件的一个重要里程碑,是属于兴隆债权人的胜利。”林恩强同意支付但不承认责任林恩强在声明中说,他已向所有索赔人提出,将同意在不承认责任的情况下做出判决。这意味他不承认进行欺骗性质的交易和违法董事职责。胜科热电厂(Sembcorp Cogen)和法国农业信贷银行(Credit Agricole)已经同意林恩强的提议,接受不承认责任的判决,金额为1亿4230万美元,目前判决正在办理中。林恩强已要求其他索赔人在这星期对于他的提议作出回复。林恩强在声明中指出,虽然他继续否认所有民事诉讼的指控,但不想再占用法院的时间和资源。因此他向所有索赔人提出,将同意在不承认责任的情况下做出判决。他也说:“我没有足够的资产来支付所有索赔人,因此将申请破产。”在现阶段,债权人可索回的款项额度尚不确定,要视破产程序而定,而这预计不会在短时间内完成。新加坡高庭于2021年5月批准了冻结林恩强家族约35亿美元资产的申请,这些资产包括在新加坡和澳大利亚的房地产、现金与投资、保险保单、股票,以及俱乐部会员。现年82岁的被告林恩强于1963年创立兴隆贸易,是全球最大的燃油交易商之一,当时持有公司75%的股份。他一共面对130项包括欺骗、教唆伪造文件,以及教唆伪造有值证券的罪状,指他在2019年至2020年之间,欺骗国内外多家金融机构发放逾27亿美元资金。代表清盘人的律师是德尊律师事务所(Drew & Napier)高级律师开明德(Cavinder Bull)和谢文杰,代表林恩强的律师是文达星。不过林恩强的事件还未了结,他在另一起刑事审判中被判犯有与欺骗和伪造有关的罪行,他表示将专注针对刑事案件上诉。《联合早报》此前报道,案件经62天的漫长审讯后,今年5月10日,林恩强被判欺骗与教唆他人伪造文件罪名成立,法官裁定他有不诚实意图,指示下属提呈文件,制造公司进行燃油交易的假象,欺骗银行发放超过1.5亿元资金。案件原定于10月3日下判,现延至10月15日。
船员帮 2024-10-08
日本IWAKUNI(岩国)港口印象,日本最另类的一个港口
跑过船特别是近洋集装箱船的朋友,基本上应该都有停靠过日本港口吧,日本国家虽然不大,但是港口却不少,我跑船到现在已经停靠过日本9个港口,算是比较多的了,这些港口基本上都是最近三年跑近洋集装箱船停靠的。一般的近洋集装箱船在日本不会只停靠一个港口,而是停靠好多个港口,像停靠大阪港之后一般的都会去停靠神户港,从大阪港到神户港之间差不多像移泊位,从大阪港开船到停靠好神户港差不多只需要两个小时的时间,而且引水员从大阪港上船到神户港靠好码头才下船。日本像这样两个港口离得比较近的有很多,除了大阪港和神户港之外,还有东京港和横滨港,名古屋港和四日市港等等,这也是日本港口给大家的印象之一。今天在这里要说的是日本的另外一个港口,这个港口可以说是日本到目前为止我所停靠的最另类的,这个港口就是IWAKUNI港。IWAKUNI这个词我根本就不认识,网上查了之后才知道它的名字叫做岩国市,网上对它的介绍也很简单,只是说它是一处位于日本山口县的行政区域,是日本山口县最东部的市,位于广岛县广岛市与山口县周南市的中点,属濑户内海工业区域。我们船所停靠的这个码头估计是IWAKUNI港口码头里面的一个,因为这个码头很小,只有一个集装箱泊位,所以对它的印象也是根据这个码头集装箱泊位来的。IWAKUNI港这个码头可以允许船长自引自靠,也就是船舶靠港以及离港可以不需要上引水员,不过这个不止这个港口有,日本其它港口像清水也可以,没有什么特别的。IWAKUNI属于工业区域这个到了码头这边就可以很清楚的看到,因为码头边很多冒烟的烟囱,看着像是火力发电厂。而且码头的堆场堆的好像是煤炭和沙子,特别是煤炭是典型工业燃料。以上说的印象不是很特别,真正觉得IWAKUNI比较另类的是以下两点:第一点就是IWAKUNI这个码头集装箱的泊位碰垫相当的窄,跟船体接触的部分宽度估计不会超过30厘米,而且很破旧,这在现代集装箱泊位里面很少见到的。跑船以来一直都是跑集装箱船,集装箱船码头给人的印象一直都是碰垫又宽又宽大,哪怕是日本其它码头泊位也比这个宽的多。当然之前在菲律宾有一个码头泊位碰垫是用旧的汽车轮胎做的,我当时还说是我跑船以来第一次遇到用轮胎做碰垫的码头,IWAKUNI这个码头泊位的碰垫这么窄,估计还赶不上菲律宾那个码头泊位的汽车轮胎碰垫。第二点就是IWAKUNI这个码头集装箱泊位用来装卸集装箱的居然是那种塔式旋转的老式吊机,而不是现在绝大部分港口在用的桥式机。这种塔式旋转的老式吊机跑船以来见过几次,像在越南的海防港以及墨西哥的曼萨尼约港等落后的港口见过。不仅吊机比较特别,还有一点这个码头集装箱的运输不是用卡车来运输的,而是用一台类似叉车的吊车直接运输的。日本应该是目前世界上少数国家集装箱港口装卸不用上海振华桥式机的,之所以这样是因为日本这个国家自己有生产桥式机,日本其它的港口用的都是日本自己产的桥式机,不知道为什么这个码头没有用,桥式机应该比这种塔式旋转的吊机作业要快一些吧。如果在其它的国家一点都不觉得意外,但是在像日本这么发达的国家居然还有港口用这种吊机真的不多见。可能是由于码头建得比较早,所以码头碰垫太窄以及使用塔式旋转吊机而不是桥式机,这两点我感觉就是日本IWAKUNI这个码头集装箱泊位给人感觉最另类的地方,你觉得是不是,欢迎大家留言和评论。
船员帮 2023-12-21
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