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中联集装箱公司加薪了,加得不少呢

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-03-12 17:31:22
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船员招聘信息【 2024年05月07日】填写简历,快速上船!
135000吨散货远洋回国船长5月中257000吨散货远洋回国三管5月17日大厨335000吨木散全球不定线高证水手5月11日464000吨散货全球不定线三副5月20日三管535000吨散货远洋回国大厨5月下旬电工铜匠大管633000吨散货远洋船长5月下旬725000箱位欧洲-国内水手5月下旬机头824000箱位欧洲回国高证水手近期船期97.6万吨散货远洋回国船长5月底1060000吨散货远洋船长5月底老轨水头东南亚 中日韩航线 招聘:117000吨散货东南亚机工长5月15日223000吨散货东南亚回国二副5月20日317300吨散货中日韩东南亚船长5月中二副大副411000吨散货小东南亚回国大厨月中58000吨散货中日韩新证三管5月中大厨高证机工613000吨散货中日韩船长5月底71800箱位中日韩机头5月15日大厨国内南北线 招聘:122000吨散货南北线进江船长近期222000吨散货黄骅到舟山新证机工近期
船员帮 2024-05-08
在船上工作久了会遇见哪些性格古怪的船员?远洋船员告诉你答案
对于我们船员来说,由于长时间的不能与外界交流,毕竟大海里面没有信号。再加上船上的环境相对比较简单,每条船上也仅仅只有二十多个人左右,每天大家都在轮流值班,即便是在船上和同事之间的交流也特别有限,感情长期得不到倾诉,思想长期处于闭塞的状态,因此船员换上抑郁症的几率特别大,甚至有百分之八十以上的船员都有抑郁症,只不过有些人症状比较轻看不出来罢了。 我作为一名远洋海员,大学刚毕业就选择了上船工作,第一次上船内心还是特别激动的。由于航线的不确定性,我第一次上船就干了九个多月的时间,期间我只有两次短暂下地的机会。当我休假回家的时候,我就感觉到自己特别的不习惯。本来我是一个性格很外向的人,但是第一次下船后我总是喜欢把自己关进屋子里,不与外人接触,即便是父母和我说话,我都显得特别的不自信,不知道怎么去回答。有发小找我玩的时候,我感觉我们之间已经没有了共同语言,他们说的事我完全接不上话,即便强行坐在一起吃饭喝酒,我都不敢主动的正视他们。吃完饭我们去唱歌,之前有异性在场的时候,我都会表现的很主动,但是自从上船后变得特别孤僻,做什么事都觉得不好意思。这就是我真实的状态。在船上工作,很多船员给人的感觉都是死气沉沉的,特别是在大洋深处。也许因为工作环境的原因,在船上也经常会出现一些性格古怪的船员。具体是怎么回事呢?2014年的时候,我们船一直在南半球的国家航行,当时我们船上一个二副就特别古怪。二副是福建人,家里面条件还是可以的,由于我们俩是同时上船的,关系处的比较好。二副属于内向型性格,三十多岁的年纪,正处于人生中的大好时光。但是二副到船上之后的表现却让我特别奇怪。一般情况下我们新上船的船员上船之后会先交接班,然后给船长打声招呼,再进入自己的房间收拾行李,熟悉一下整条船的结构。我们俩一块上船后,发现二副把行李扔在了舷梯口处直接跑着去了驾驶台,我很好奇也就跟了上去,本以为他要去上厕所,跟上去之后二副的行为更加让我吃惊,而是跪在驾驶台上,对着船头磕了三个头,然后又在驾驶台后面的佛像处上了一柱香,我们远洋的商船驾驶台上都会供上一尊佛像的,具体原因我也不清楚,我本人跑了七条船了,基本上每条船上都会有,也许大家对于神秘的大海深处充满了敬畏之心吧!看着二副的年纪和他的行为完全不匹配,但是也许他比较信奉这个,虽然行为有些奇怪,我也没有放在心里面。但是开航之后二副的行为变得更加诡异。有一天上午我去二副的房间里拿东西,推开门一看,二副房间的布置吓我一跳。一般情况下我们船员房间里面要么是书籍,要么是电脑。二副房间里面摆放了很多佛像,并且还用黄色的布盖上,桌子上还放着香炉,这些都是二副自己带上来的。另外我们船员盖的被子被单都是船上免费发的,颜色都是白色的,二副一件都没用,而是用了自己带的黄色的被单,整个房间布局好像是过去的皇室,毕竟主要颜色都是黄色,又显得特别阴深,毕竟很多佛像正对着他的床摆放。在之前我一直听说福建的船员比较信这个,通过二副的行为我彻底相信。其实古怪的事情还不止这些,二副值班的时候也特别让人难以接受。我们船上二副值班的时间为零点到四点,特别是下半夜的时候,二副一个人在驾驶台值班,我们船规定需要一名水手陪二副值班的,毕竟二副值班的时间段人容易犯困,还需要吃夜宵。三个水手都仅仅陪二副值班了一天,说啥也不愿意陪二副值班了。后来听水手们说二副在驾驶台的表现太吓人了,一般情况下,两个人聊聊天时间很快也就过去了。但是我们船上二副值班的时候从来不理人,自己在驾驶台盘坐着念经,神神叨叨的,偶尔还会去驾驶台后面的佛像面前自言自语的说上一阵子。后来我们把这个情况告诉了船长,船长说:公司知道二副这种情况,虽然很古怪,但是工作不含糊。当我们问船长原因的时候,船长说:听公司说,这名二副在做三副的时候,晚上在大洋深处值班,不知道经历了什么,一看到夜里有发亮的东西都特别害怕,有时候正月十五号的时候,海况好的情况下,深海里面的月亮是非常明亮的,二副就会坐着念叨一些东西,具体为什么这样,他自己也不说,没有人说的清楚。但是古怪归古怪,他在船上的工作挺认真负责的。从毕业到转行,我一共有八年的航海经历,这中间也经常遇到一些古怪的船员,也许见得多了,所以也感觉无所谓了。在船上我还是非常喜欢和实习生交流的,毕竟他们年轻,入行的时间短,和他们交流能够学习一些新事物,新思想。不至于自己的思想退化的太快,那么在船上还会有哪些古怪的船员呢?第一:我做实习生的时候,遇见我们船上的大副,我觉得他挺奇怪的。大副目测四十多岁,给人的感觉温文尔雅。但是大副有一个习惯特别让人难以接受。那就是喜欢不穿衣服在船上乱跑。在船上工作也许大家都知道,不与外界交流,并且船上都是男性,很多人洗完澡,穿着内裤就跑到餐厅里面吃饭了,这也无可厚非。但是大副不一样,晚上下班后,内裤都不穿,就开始在生活区里面溜达。我记得特别清楚,有一次他找我们给他剪头发,就是光着身子过来的,当时恰好被船长看到,批评了他,也就是好了几天,后来有恢复原样了,给我们的解释就是反正船上没有异性,自己也习惯了,这样舒服。真的让人感觉很奇怪。第二:在船上下班后没事干,手机没信号有时候自己靠港的时候缓存的视频也都已经看完了,实在无聊的时候,很多人都喜欢自己找一件事做。因为我们船上有图书室,我们的水手长迷恋上了算命的书籍。天天研究玄学,基本上步入了废寝忘食的地步。有时候突然拉着我们帮我们算命看手相,说一些特别不吉利的话,特别让人讨厌。特别是船舶在大洋中航行的时候,大副安排的活,他完全忽略,拉着水手们躲在船头首尖舱里面算命。如果大副批评他,他就用一些乱七八糟的语言诅咒大副,甚至还说自己会法术,能让大副消失之类的话。其实当时很多水手都觉得他很搞笑,但是为了不干活,故意说水手长算的比较准。这也让水手长有了自信,慢慢的越来越放纵,直到有一天顶撞了船长,被公司以“精神病”为理由开除了。第三:虽然我尊重同性恋,平常在生活中也听说过这种情况。但是当自己真正在船上遇见的时候会觉得特别难以接受。不知道大家信不信,在船上待的久了,人的性取向都有可能出现问题。我其中上了一条船,我们船上的三管轮和一个实习生的关系让我特别难以接受。当时我是三副,和三管轮住在同一层,由于我们俩的值班时间和休息时间都是一致的,所以平常见面的机会比较多。刚开始一名实习生经常进他屋子里,我觉得还挺正常,毕竟同是一个部门交流一下感情无可厚非,直到有一次我去他房间里面拿硬盘,他们俩竟然在一块洗澡,瞬间毁了我的三观。不仅如此,他们俩晚上基本上都在一个屋子里休息,后来我感到好奇,问大厨怎么回事?大厨告诉我,他们俩同性恋,我早就看出来了。平常吃饭的时候,遇到好吃的,都会相互给彼此留着,听到大厨这样说,我完全确认了自己的判断。在船上这种情况虽然不多,但是一定会存在。这就是船员这个行业的古怪之处。其实我个人认为船上之所以会有这么多古怪性格的船员,我相信全部都是因为环境的特殊性导致的。为什么会这样说呢?首先:船上的人员特别有限,一条商船也仅仅只有二十二个人左右。船长和老轨是最高职位,在船上必须要保持威严,从来不会和船员在一块交流玩闹。剩下的高级驾驶台要么值班,要么睡觉,值班的时间不一样,我们也没有时间在一块玩。其余就是普通船员了,按理说船上的环境比较孤僻,大家在一块喝点酒,聚一下每天也挺快乐的。但是为了安全起见,船上不允许喝酒,不允许任何形式的打牌。下班之后各自回到各自的房间里面,要么看视频,要么睡觉,时间长了人也就孤僻了,性格也就古怪了。其次:在辽阔的大海深处,人类目前已经探索到的海员不足百分之五,其余的海域都充满了太多的未知。而对于我们船员来说每天就要在这种未知的情况下航行,内心充满了胆怯和恐惧。一直处于这个心理状态,人的精神方面很容易出问题。我们船上的二副之所以特别相信佛像,我相信肯定是在他值班的时候看到了一些之前自己没有见到过的景象被吓到了才变得如此古怪的。但是这些未知的海域里面到底会有什么呢?我们真的没有办法去探索。唯有时刻保持敬畏之心,时间长了,人的精神状态也就不好了。最后:船员这个行业没有女性,整条船上都是男性。不知道有没有人发现,很多船员下船休假回家后,都不会和自己的妻子交流了。在这种环境下时间久了,总会觉得还是和男性交流起来舒服,慢慢的性取向也就发生了变化。再加上生理方面得不到及时的满足,所以船员出现这种古怪的现状也是可以理解的。我曾经听一个大厨讲,一个水手因为跑船自己的老婆出轨,后来发现孩子都不是自己亲生的,于是对所有女性都特别抗拒,慢慢的演变成了后面的同性恋。船员这个行业就是这样,其中的苦和累也许只有经历过才明白。目前卫星信号已经快要普及了,真希望以后所有的船舶在深海里面也能上网,也能打电话。另外也希望我国的船舶公司能够招聘一些女船员,或者允许船员带家属上船。那个时候船员这个工作一定特别受欢迎。你们觉得呢?欢迎下方留言,我们一起探究。
船员帮 2023-08-15
【11月-12月】最新海员全国海事学校开班计划 11.04
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五    11月29日(宁波)辽宁:每周四     11月7日、14日     11月21日、28日江西:每周二山东:11月10日、13日            11月17日、20日福建:每周三、每周四           11月8日    秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日九江:11月中旬安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z02)            11月6日(Z04 Z06)                         11月13日(Z05 Z09)            11月7日 小证组合            11月8日(E01)上海:11月份福建:11月13日(Z02)         11月6日 小证组合         11月7日(Z05)        11月27日(Z07 Z08)泉州:11月6日 小证组合            江苏:11月8日 小证组合秦皇岛:九江:11月中旬辽宁:11月13日(Z02/04/05/07)11月21日( Z01)11月27日(Z04)11月14日(Z08)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:11月20日(全套包Z02)福建:11月6日           11月5日(水手全套)武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:11月20日山东:11月7日            11月13日机工/水手单证河南:11月下旬九江:11月1日 小证组合+英语      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:11月份武汉:11月份福建:11月份辽宁:11月份江苏:每月定期开班山东:2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:11月份福建:11月8日江苏:11月20日         山东:2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:11月份武汉:11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月10日、27日武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:12月4日山东:11月10日            12月10日辽宁:11月15日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦江苏:每周三          11月7日武汉:11月份山东:11月7日、28日九江:11月中旬安徽:每周一培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦福建:11月份山东:11月7日培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:11月17日(T06-1)           11月23日(T06-2/3)培训时间:3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东:11月10日、21日培训时间:2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东:11月7日培训时间:3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东:11月7日培训时间:3个月左右14✦油化证初培  开班啦福建:11月11日(T03)       11月7日、12月5日 油化山东:11月9日、20日武汉:12月6日(油化全套)            12月8日(液化气全套)江苏:11月8日浙江:11月8日(T02)           11月25日(T01)       T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天
船员帮 2023-11-04
突发!宁波发生两船擦碰事故:运沙船沉没,集装箱侧翻人员安全转移
宁波海事局发布消息,7月17日10时16分左右,泉州籍集装箱船“新远隆6”轮与宁波籍“港龙发展”轮发生擦碰。事故造成“新远隆6”轮船体进水倾斜,40余个集装箱落水,船上所有人员均已安全转移至海巡艇。事故发生后,宁波海事局立即启动应急预案:第一时间播发海上航行警告,提醒过往船舶加强瞭望、注意避让;实施局部水域临时交通管制并指令“海巡07128”“海巡07135”等14艘船舶前往事发现场进行处置,做好现场交通流组织,严防次生事故的发生。目前,事故船只及现场水域总体平稳,后续处置工作正在有序进行中。据此前消息,今天上午,在浙江省宁波市北仑区甬江口内,一艘集装箱船跟运沙船相撞。记者赶到现场时,运沙船已经沉没,集装箱船侧翻,水已经没过半个船身,部分集装箱散落在江面上。目前尚无人员伤亡报告。
船员帮 2023-07-20
船员十年未上船却有多条任职资历?
案情简介2023年12月13日,天津海事局船员热线接到船员张某求助,反映其近十年未上过船工作,但是在船员培训学校报名时得知其正在A轮任职,无法参加证书更新培训,希望海事局能帮其解决问题。经初步核查确认:截至2023年12月13日船员来电,海事船员管理系统显示船员张某正在A轮任职机工,任职日期始于2023年12月2日,并且该船员在船员管理系统中还存在其他几条可疑任职资历。经初步分析得出:船员张某存在主动出借证书信息或证书被盗用的可能;张某任职所在船舶的船东存在租借证书、虚假报备、虚假配员的嫌疑;该船员近年来任职的船舶均存在违法违规的嫌疑。船员帮pro,赞37海事行动鉴于此案情况复杂,时间跨度较长,涉及船舶较多,天津海事局抽调精干力量组建工作专班,系统梳理此案相关材料,认真核实船员张某任职记录和涉案船舶管理情况,对可能存在的船员租借证书,中介盗用证书,船舶虚假报备、虚假配员等诸多问题深入分析,并对涉案船员、船舶和公司进行调查。在调查A轮过程中,A轮船长、轮机长等船员以信号不良为借口抵触海事远程询问与调查,A轮船东消极配合,给案件调查增大了难度。因A轮当时正在浙江舟山水域锚泊,专案组依托运输船舶违法违规信息跨区域跨部门通报专项治理行动,将A轮涉嫌船舶虚假配员、虚假进出港报告情况通报舟山海事局。经查,A轮本航次船舶配员缺少三副、二管轮、水手和机工共4人,A轮船东也承认与中介合作虚假配员的违法事实,舟山海事局依法对A 轮船东和涉事船长进行行政处罚和船员违法记分处理。最终,A轮表示以后一定吸取教训,遵纪守法,保证不再出现类似情况。其余涉案船舶、船员违法违规线索分别通报至连云港、泰州海事局,进一步发挥海事部门共享共治、合力打击的机制作用。船员帮pro,赞22法律法规宣贯正所谓莫违法,违法必被究。上述案例涉及盗用船员信息、船舶虚假配员、虚假进出港报告等系列违法行为,相关单位及人员不仅受到海事信誉管理约束,同时已被依法追究违法责任。在此,天津海事局也着重介绍一下相关法律法规,警示违法后果:违法行为之一船员使用虚假资历取得船员适任证书法律依据《中华人民共和国海上交通安全法》第十三条第二款  中国籍船员应当依照有关船员管理的法律、行政法规的规定向海事管理机构申请取得船员适任证书,并取得健康证明。第九十八条第二款  以欺骗、贿赂等不正当手段取得船员适任证书的,由海事管理机构撤销有关许可,没收船员适任证书,对责任人员处五千元以上五万元以下的罚款。《中华人民共和国行政许可法》第七十九条  被许可人以欺骗、贿赂等不正当手段取得行政许可的,行政机关应当依法给予行政处罚;取得的行政许可属于直接关系公共安全、人身健康、生命财产安全事项的,申请人在三年内不得再次申请该行政许可;构成犯罪的,依法追究刑事责任。船员帮pro,赞34违法行为之二船舶配员不符合最低安全配员要求法律依据《中华人民共和国海上交通安全法》第三十三条第二款 船舶应当满足最低安全配员要求,配备持有合格有效证书的船员。第九十六条 船舶或者海上设施有下列情形之一的,由海事管理机构责令改正,对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处二万元以上二十万元以下的罚款,对船长和有关责任人员处二千元以上二万元以下的罚款;情节严重的,吊销违法船舶所有人、经营人或者管理人的有关证书、文书,暂扣船长、责任船员的船员适任证书十二个月至二十四个月,直至吊销船员适任证书:(四)船舶、海上设施的配员不符合最低安全配员要求。船员帮pro,赞16违法行为之三用人单位或船舶不及时准确报告船员任解职信息法律依据《中华人民共和国船员条例》第五十七条  船员服务机构和船员用人单位未将其招用或者管理的船员的有关情况定期报海事管理机构或者劳动保障行政部门备案的,由海事管理机构或者劳动保障行政部门责令改正,处5000元以上2万元以下罚款。船员帮pro,赞28海事部门提醒海事部门一直在严厉打击船员、船舶违法违规行为,请广大船员朋友选择正规船员服务机构,切勿心存侥幸违规租借个人证书和获取虚假资历;同时也郑重提醒航运公司船舶要切实履行安全主体责任,严格按照要求配备合格船员,万万不可使用虚假配员,这将给船舶航行带来极大的安全隐患。水上交通安全信息共享共治行动的特点就是全国交通管理部门联合行动,发现违法违规线索一查到底。天津海事局也将按照“有疑必查、有假必打”的原则,持续加强对船员资历的延伸核查、跟踪核查、相互协查,进一步强化运输船舶违法违规行为的信息通报, 对发现的违法行为依法依规严肃处理,切实维护正常的船员管理秩序及船员合法权益。
船员帮 2024-01-30
2024年第8期海上设施工作人员海上交通安全技能基本培训通知
一、培训对象:在中国管辖水域内停泊作业的海上设施上工作的人员。二、培训安排:培训地点:上海海港大道1550号上海海事大学临港校区(以下简称临港校区)报到时间和地点:请于11月11日早上8:20前到临港校区第三教学区报到上课(具体教室见班级群通知)。请有住宿需求的学员自行联系校内海云宾馆 或校外宾馆。培训时间:11月11日-11月15日,上午8:30-11:30,下午13:10-16:10(详情见群内日程安排)。因培训涉及跳水内容,请提前准备好泳裤和毛巾。三、报名方式1、一网通办平台注册(1)请先登陆海事一网通办平台(https://zwfw.msa.gov.cn);(2)点击右上角“注册”按钮,选择“自然人注册”进入注册界面(内地/大陆船员选择“以身份证核验”,港澳地区船员选择“以港澳居民往来内地通行证核验”,台湾地区船员选择“以台胞证核验”);(3)按照要求填写个人基本信息,输入手机号码(内地/大陆号码)获取短信验证码并输入,点击“注册”按钮进行注册;(4)注册成功后,点“首页”下的“船员业务”,选“海员证核发”后的“在线办理”标签进入船员电子申报系统进行信息初始化确认后生成个人帐户。(5)进入船员系统后,点“船员综合信息查询”,找到右侧“上传照片”按钮,根据要求上传照片。2、请扫描以下二维码提交报名信息。(已扫描过的请忽略)3、请扫描以下二维码加入班级微信群。(进群后请将群内昵称改为本名,以便核对。)(以上三步需全部完成方为报名成功)特别提醒:培训费用请务必汇入户名为“上海海事大学”的帐户内。因本班级群为公开群,任何人均可扫码进入,请不要相信任何人要求将费用转入私人帐号的信息,学校老师也不会主动要求加微信私聊,如有疑问请先致电021-58856255进行核实,谨防诈骗!!再次强调:费用不要转私人帐号!!不要转私人账号!!不要转私人账号!!五、相关说明:为保证顺利参加培训,请注意以下信息:1、参加培训的学员需身体状况良好,报到前如出现发热、干咳、乏力、咽痛等症状的学员禁止进校培训。2、培训期间每半天均需通过海事局“海事之眼”小程序进行考勤打卡,缺课将会补取消培训和考试资格,请务必保证每天出勤打卡!!上海海事大学继续教育学院上海船员培训中心
船员帮 2024-10-29
船员资历造假?海事很生气,后果很严重!
海上服务资历是船员在船任职的工作记录,用于表明船员在船任职职务以及任解职情况,是船员职务晋升、保持证书有效及申请船员适任考试的重要依据。近期,我们在证书审核过程中发现极少数船员或中介机构存在投机取巧、资历造假的行为。那么,伪造海上服务资历将会受到怎样的处罚呢?1、根据《中华人民共和国行政许可法》第三十一条:申请人申请行政许可,应当如实向行政机关提交有关材料和反映真实情况,并对其申请材料实质内容的真实性负责。2、根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第十一条:参加航行和轮机值班的船员还应当经过相应的船员适任培训、特殊培训,具备相应的船员任职资历,并且任职表现和安全记录良好。船员帮pro,赞13资历造假会面临哪些处罚呢?1、使用虚假资历未取得证书的:根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第五十五条:隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书的,海事管理机构不予受理或者不予签发适任证书,并给予警告;申请人在1年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书。船员帮pro,赞192、使用虚假资历取得证书的:(1)根据《中华人民共和国海上交通安全法》第九十八条:以欺骗、贿赂等不正当手段取得船员适任证书的,由海事管理机构撤销有关许可,没收船员适任证书,对责任人员处五千元以上五万元以下的罚款。(2)根据《中华人民共和国船员条例》第五十四条:船员适任证书被吊销的,自被吊销之日起2年内,不得申请船员适任证书。 (3)根据《中华人民共和国船员违法记分办法》:船员帮pro,赞14伪造船舶服务资历,或者提供虚假材料申请船员证书的,对责任船员记8分。
船员帮 2023-12-19
最新船员开班计划【 2024年6月-8月份 】GMDSS培训, 证书更新,职务晋升,1年制三副三管
武汉学校开班时间四小证更新6月13日/17日初培:合格证全套7月2日初培:Z01 基安7月2日初培:Z02 艇筏7月4日初培:Z04 高消8月5日初培:Z05 急救8月10日初培:Z07 保意6月25日初培:Z08 保职6月25日初培:E01 英语6月17日初培:油化全套8月1日初培:T04 液化6月21日初培:T05 液化6月21日更新:T02/T036月17日/19日更新:T05 液化6月21日初培:T06-16月22日初培:新版MLC大厨6月25日初培:GDMSS6月24日驾驶模拟器0/11规则7月10日更新:驾驶/轮机适认证7月10日初培:值班水手全套7月30日初培:单机工大证6月15日初培:机工全套6月28日晋升:船长老轨大副大管7月11日8月15日晋升:三副/三管7月13日考前强化:值班机工/水手7月12日考前强化:三管/三副7月10日考前强化:大管 老轨 大副 船长6月15日1年制三副三管9月1日沿海:1年制三副三管9月1日电子技工6月海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉7月9日内河更新:油船/化学品船6月17日内河:RBI6月15日内河:OIL6月15日内河:BCC6月15日内河适认证:船长/大副/二副/三副7月9日江苏学校开班时间四小证更新6月14日/17日初培:Z01/07/086月15日初培:Z02 艇筏6月25日初培:Z04 高消6月24日初培:Z07/087月13日初培:E01 英语6月19日初培:值班水手/机工 6月15日初培:单水手/单机工证每月有班初培:单电子技工大证6月15日1年制三副三管定期开班晋升:三副三管每月有班初培:油化全套 6月25日初培:T02 油高6月14日初培:T03化高6月23日初培:液化全套6月26日初培:GMDSS6月15日更新:油化6月20日初培:新版MLC大厨6月18日海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉6月18日
船员帮 2024-06-12
中远海运集运+京东方,签约!
2024年7月1日,中远海控旗下中远海运集运与全球领先的半导体显示龙头企业京东方(BOE)携手在北京举行了服务合约签字仪式暨中远海运集运区块链绿色航运证书首发仪式,中远海运集运向京东方颁发了首个基于GSBN区块链验证的Hi-ECO绿色航运证书。仪式现场,中远海运集团与京东方科技集团双方共同见证了首个基于GSBN区块链验证的Hi-ECO绿色航运证书的签发。中远海运集运将通过其Hi-ECO Service为京东方的国际货物运输提供环保且低碳的解决方案,同时利用区块链技术确保整个服务过程的透明度和可信度。中远海运集运一直致力于帮助客户降低货运过程中的碳排放,而Hi-ECO Service绿色航运计划正是其最新推出的减排方案之一。该服务首次借助GSBN区块链技术记录生物燃料的采购、分配和抵扣全过程,对航运业的减碳努力具有划时代的意义。(相关阅读:中远海控旗下中远海运集运借助GSBN区块链技术: 发行可追溯及可验证绿色证书)
船员帮 2024-07-09
武汉海员学校开班计划(4.08更新) 海员培训
厨师全套包括(Z010708,MLC,E01)海乘全套(0107,T06-1,E01)4月11号开班,培训周期短,通过率高水手全套,包括010708+水手大证4月25号开班,单独水手大证可报
船员帮 2024-04-08
船员招聘最新需求【6月21日】
28000吨日本造 木散船 7月10号左右船期,需要二副、甲板实习生2人。4万多吨日本造 散货船 6月下旬左右船期  ,需机工长、会操吊水手,二机。18万吨 散货船 7月中左右船期 ,需新证大厨做服务生。37000吨散货,小东南亚回国,需要二副,二管,机工,月底船期  甲一机舱,全中国人58000吨2012年下水散货船,东南亚,中东回国   需要老轨 订人船厂上。73000吨散2000年日本造东南亚回国 需要大管轮 订人月底上船!2800箱位集装箱,圣彼得堡--中东,需要船长, 机工,大电,月底船期2022年22000吨,中日韩俄罗斯航线,需要代三副,工资1.5W,船期月初76000吨散货,东南亚回国,2000年日本船,需要大电,月底月初34000吨散货 ,东南亚远洋, 主机6S42MC7 ,需要老轨  ,月初船厂换班64000吨散货,远洋回国,需要船长,电喷大管,水手, 7月上旬换班15000吨散货,中日韩小东南亚,需要大厨,月底广西上船11000吨杂货二层柜,中日韩东南亚,需要代三副,下周船期57000吨散货,远洋回国,需要高水,6月底船期7000吨国企集装箱,2010年造,渤海湾航线,需要资历大厨一名,工资8800+400左右风险奖,前半夜需要带揽,最好是山东人,不超过52岁;20000吨国企集装箱,2018年,大连上海线,需要资历完整的集装箱大副,工资33000+500多风险奖,北方人!联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2024-06-21
上半年亏损1838万元!宁波海运:运力过剩将进一步加剧!
8月27日晚间,宁波海运(SH 600798)发布2024年半年度业绩报告。报告期,宁波海运实现营业收入103,917.89万元,比上年同期下降 2.49%;实现归属于上市公司股东的净亏损1,838.20 万元。宁波海运解释,公司营业收入主要来自于水路货物运输业务及收费公路运营业务。公司营业收入比上年同期减少的主要原因系:1、报告期水路货物运输业务收入 80,507.34 万元,较上年同期下降 2.02%,主要系:报告期国内 运价持续处于低位,尽管公司运输业务运量及周转量均较上年同期有一定幅度增加,同时公司抓住有利时机全力拓展境外运输业务,但由于国内业务占比较大,导致收入较上年同期略减;2、报告期收费公路运营业务收入 23,111.32 万元,较上年同期下降 4.30%,主要系受年初周边新建路 网开通车辆分流影响,公司经营的收费公路运输收入减少。展望未来市场,宁波海运认为,下半年,全球经济仍将处于温和复苏进程中,能源格局变化,市场供需关系,极端天气突发事件,贸易保护主义、地缘政治冲突等错综复杂的因素仍将催生较大的不确定性和不平衡性。总体预计国际干散货运输市场可能会略弱于上半年,但全年平均会好于上年,国际干散货运力仍将继续小幅增长。下半年国内经济预期较为乐观,国际货币基金组织已将 2024 年中国经济增长预期由 4.5%上调至 5%。出口有望对经济韧性构成有力支撑,基建投资有望反弹,房地产有望在下半年企稳,消费或将继续复苏,工业品价格有望继续回升。预计下半年沿海散货船舶的交付数量仍将保持增长态势,将进一步加剧市场供给过剩的压力。尽管下半年传统旺季可能带来一定的货运需求增长,总体规模难以出现显著扩张。总体预计下半年中国沿海散货运输市场波动水平和频率或将放大。
船员帮 2024-08-28
越南靠港,船员深夜偶遇当地失恋美女,真实的经历让人哭笑不得
越南的胡志明港是我们船经常停靠的港口之一,在越南这个女多男少的国家,当地家庭很多时候都是女人外出工作赚钱,男人在家无所事事,因此每次到达越南这个国家,船员们还是特别兴奋的,港池的小船上售卖小商品的是女性,来我们船上装卸货的工人也有女性,甚至给我们船上送伙食的供应商都是女性,再加上越南的女性属于小巧玲珑类型的,不管是肤色还是颜值都比较符合中国人的审美观,最为重要的是很多越南女人为了获取一份赚钱的工作,都会一些简单的汉语。以往我们船舶在国外靠港,对于水手和机工这类群体担心自己语言障碍每次下地都会要求和我们驾驶员一块,这也导致他们自己内心最真实的想法不能实现,毕竟担心我们驾驶员的嘲笑,但是这一次在越南,大家可就非常放纵了,普通船员也不再依赖我们驾驶台做翻译了,一个人就可以下地休息游玩了,也可以尽情地下船消遣了,这种难得的福利不要提多么幸福了。2018年我们船在越南的胡志明港靠港,当时我是船上的三副,因为船上的氛围问题,船员们都喜欢在自己的房间里养花,这天夜里我陪着值班水手在舷梯口值班,闲着无聊,此刻的值班水手突然对我说道“三哥,我想下地一趟”!水手突然的一句诉求让我特别惊讶,连忙说道“大晚上的你去干什么呀?况且你现在还是值班状态呢”!此刻的水手看了我一眼笑着说道“你们房间里面都种的有花,深海航行的时候养养花可以打发一下无聊的时间,我刚刚看到这个港池的绿化带里面种的花不错,我想偷偷地拔出来几颗,顺便再弄一些泥土上来,用不了多长时间,最多半个小时就回来了”!当听到水手这样说时,我也没有拒绝,关照了一句“快去快回”就让水手下船了,只见水手拎起一个油漆桶便走下了舷梯。本以为再正常不过的一件事了,谁知道接下来水手的遭遇真的格外梦幻。船员帮pro,赞46还记得当时是夜里十点钟了,船上没有值班的兄弟们都已经躺在自己的房间里睡下了,值班水手下去了好长时间了迟迟不见回来,正当我准备打电话询问的时候,看见水手一个人快步走了过来,下船时拿的油漆桶好像也没有带回来,很快水手上船了,看到他双手空空如也,我连忙笑着询问道“你挖的土呢?你拔的花呢?走了那么长时间你干什么去了”?此刻的水手突然变得扭扭捏捏了起来,先是给我让了一支烟,然后不好意思地说道“哥,我想求你帮个忙”!看着他这副不正经的表情,我连忙询问道“怎么回事呀”?很快水手便笑着说道“我刚刚挖土的时候遇见了一个当地的美女,在路边蹲着玩手机呢,她给我主动搭讪,想要来我们船上看一看,现在夜深人静的,船长大副都睡觉了,只有我们两个人了,你就同意呗,我都已经答应她了,不能让我没有面子呀”!当听到水手这样讲述时,我瞬间觉得事情并没有那么简单,于是连忙问道“大晚上的这个女人在港口干什么吗?别是骗子了呀”!听到我的怀疑,此刻的水手特别肯定地说道“不是的,哥,我去的时候她已经在原地坐着玩手机了,她失恋了,一个人难受,刚好遇到我,她说自己的父亲也是船员,他想父亲了,于是就想来我们船上看一看,我们不干其他事情的,你就答应吧”!听着水手的解释还比较合理,毕竟平常和水手的关系还不错,我简单思考了一下说道“那行吧,但是如果被船长发现了,你别出卖我呀!另外注意她的举止,别有偷盗的行为了”!听到我答应了,此刻的水手连忙笑着说道“好嘞,哥,你放心吧,谢谢你”!于是便又一次跑下船了,接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。船员帮pro,赞24看着水手的背影,此刻我也没有多想,只是觉得挺不可思议的。也就是十几分钟的时间,在港口灯光的照耀下,一前一后两个人朝着我们船走了过来,水手在前面走着拎着半桶在港口外边挖的黄土,后面的这个姑娘则抱着从绿化带里面拔出来两棵花,远远望去两个人就好像认识很久的情侣一样,特别的和谐。很快在水手的带路下,两个人一起爬上了我们船的舷梯,此刻的水手看着我给这个姑娘介绍道“这是我们船上的三副,是我的领导,人特别好的”!只见这个姑娘先是看着我笑了笑,然后特别羞涩地点了点头说了一声“你好”!出于礼貌,我也回复了一句“欢迎登船”!近距离观察的时候,我才发现眼前的这个姑娘好像刻意打扮过了一样,岁数应该在三十岁左右,应该是已婚状态了,既然水手告诉我是失恋,估计应该是离婚吧,虽然长的不算太漂亮,但是对于我们常年在深海里面漂泊见不到任何异性的船员来说,眼前的这个女人就宛如天仙一样了。站在舷梯口略显有些尴尬,此刻的水手看着我说道“哥,我们先回房间把花种好,我带她参观一下咱们船上的生活区,等一会就过来”!既然已经答应了水手,我也没有任何的犹豫,笑着说道“你们去吧”!就这样水手带着这个当地失恋的女人走进了我们船舶的生活区里面,而我站在舷梯口继续值班了。船员帮pro,赞45时间一分一秒地过去,两个人是十点半走进的生活区,三副的值班时间十二点就结束了,已经一个小时过去了仍然不见这名水手出来,当时我的内心深处就有所怀疑了,水手他们俩肯定没有干好事。但是都是船员我自然理解水手的这种行为,快要下班的时候,我和二副交接完工作就回到了生活区,出于保密和负责任的心理,我交班的时候并没有给二副说明这个情况,下班后我来到了那名水手的房间门口想要了解一下具体怎么回事,当我站在水手门口的时候,大门紧闭,里面轻微的响动确定了我的判断,毕竟不能打扰别人的好事,我也就转头回到自己的房间里面了,当时心想“这小子运气真好,夜晚下地挖点土就能遇到这种好事,该不会是他在网上聊的,故意找的借口吧”不管怎么说,只要不出现什么意外就行。回到了自己的房间里,我便准备洗漱睡觉了,刚刚洗漱完毕躺在床上,刚刚那名水手跑到了我的房间里面,看着他满面春风的神态,我笑着说道“你小子种个花种了将近两个小时了,明天晚上你值班我休息呀”!听到我这样说,此刻的水手笑着回答道“主要是人家主动的,咱们也要成人之美是吧”!看着水手丝毫没有隐瞒,一副骄傲的姿态,我连忙吐槽道“别得了便宜还卖乖,人呢?送走了吗”?此刻的水手笑着说道“刚刚把她送下去,只不过二副看到了,应该没事吧”!我立马无语地吐槽道“谁让你那么慢的,本来可以神不知鬼不觉的,现在又多了两个人知道”!即便如此,水手似乎很不在乎一样地说道“其实二副看到也没事,只要船长和大副不知道就行了,即便大家都知道我也不怕了,反正人已经走了,大不了船长骂我几句呗”!说完之后还笑呵呵地对我说道“哥,你说我是不是走桃花运了,别人靠港都是花钱主动去玩,我倒好,人家主动找上我,并且还是免费的,这些好事比中彩票还难得”!看着水手此刻兴奋的表情,我连忙说道“运气的确够好,你真够可以的,不怕得病吗”?船员帮pro,赞81此刻的水手似乎没有认识到这个问题,立马回答道“当时情况紧急呀!也没有办法去找二副索要计生用品了,就这样吧,听天由命,牡丹花下死,做鬼也风流”!听到水手如此随便的心态,看来真的是兴奋过头了,于是我赶快劝告他道“赶快回去休息吧,别得瑟了”!就这样水手便离开了我的房间。第二天早上我来到餐厅吃饭,水手昨天夜里的经历一下子在全船范围内传开了,在高级船员餐厅吃饭的时候,船长一边吃饭一边平静地问我“老三,听说昨天你们值班的时候有好事发生,真的假的”?突然被船长这样问,我当时的内心还是特别忐忑的,不敢有丝毫的隐瞒,我只能实话实说了。本以为会受到船长的漫骂,没想到船长微微一笑说道“这小子哪来的福气呀”!很快这名水手也成为了全船人员关注的焦点,特别是水手长直接跑到水手的房间询问道“兄弟,你们留下联系方式了吗?够意思的话把联系方式提供一下呗”!在船上这个封闭的环境下,出现这样的一件事,船上的声音可谓是沸沸扬扬,机舱部的二管轮看到我之后说道“老三,昨天晚上你在哪找的联系方式呀”?当听到他这样问时,我特别惊讶。紧接着二管轮又说道“我听说你们昨天夜里值班的时候,你花钱叫上来一个美女,就连水手都跟着你享福了,你可不够意思呀”!二管轮的这句话真的特别让人生气,本来和我没有丝毫关系的一件事,现在被大家传的我是主谋了,即便我再三解释,但是二管轮始终不相信,无奈我也就笑着接受大家的这些舆论了。船员帮pro,赞55
船员帮 2023-06-16
17名船员获救!35名索马里海盗投降!,船员生活
近期阿拉伯海与红海袭击事件激增,促使印度加大海上安全部署。印度海军星期六从一艘遭海盗骑劫三个月的货船上救出17名人质,并制服船上的35名索马里海盗。印度海军星期六(3月16日)晚在社媒平台X发声明宣布,印度战舰加尔各答号(INS Kolkata)前一天在印度岸外约2600公里处,拦截遭海盗骑劫的散货船鲁恩号(Ruen)。飞机降落的海军陆战队突击队队员包围这艘船,并于星期六迫使船上的所有35名海盗投降,在避免人员受伤的情况下安全救出17名船员。鲁恩号的保加利亚船东Navibulgar形容,鲁恩号获救是全球海运业者的一大胜利,“证明商业航运的安全不会受到损害”。保加利亚政府正争取让七名保加利亚籍船员迅速回国。其余获救人质包括九名缅甸公民与一名安哥拉公民。鲁恩号悬挂马耳他国旗,去年12月14日在距离也门索科特拉岛(Socotra)以东约380海里(约703公里)处航行时遇袭。这是自2017年以来,再有货船被索马里海盗劫走。海盗控制这艘船后释放一名受伤的保加利亚船员,之后把船和其余17名人质带到索马里半自治的邦特兰州(Puntland)。早前有报道称,鲁恩号可能被当成海盗船,用于挟持其他船只。印度海军说,此次行动挫败索马里海盗在地区海域挟持其他船只的图谋,并强调将继续致力于保护地区海域和海员的安全。最近几个月,阿拉伯海与红海等海域的袭击事件激增,促使印度军方加大打击海盗的力度。目前至少有12艘印度战舰在阿拉伯海巡逻,这是印度于和平时期在这片水域的最大规模部署。
船员帮 2024-03-21
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